50's OFF-ROAD

Buenas, pues de tanto tiempo en la cabeza si comprar o no un ciwe c46, al final me decidi a pedirle, y tomando la idea de samu de las juntas, pues pedi tambien un kit de juntas de un pro, mejore un poco los carteres y tal, y comi esquinas ya que veia que pasaba muy cerca la biela subiendo, monte todo, y ya cogi el cilindro, puse varias juntas, en total 1,10 mm de juntas, y quedaba con squish de 0,9 clavado, mido distribucion (recordar que estaba subidos los grados de escape en c44, y que tiene 6 saltadas de nicasil) queda 199º de escape y 133º de admision, monto todo arranco, en el primer tiron suena algo en el motor y va a tirones, abro, caja de cambios partida, hoy voy a buscar una, monto todo de nuevo, todo al tarde carburando, con bastante problemas, porque pense que iab necesitar mas sopa que el c44, pero al contrario, necesitaba menos, ahora acabo de terminar de carburar, y decir que sin palabras, se nota un huevo y parte del otro. La moto avanza que da gusto y anda muchisimo mas, bien invertidos los 140€ de ciwe, bueno y pille un piston nuevo que ya era hora, un saludo.

cuanto sin leerte joXe
al final te aventurastes!!
como cojones rompistes la cc??????????
me alegro que te vaya asi de bien tio,currate un video y podias haber puesto fotos!!!

que marca de cigueñal y pistón montaste? barikit?

debe ir de muerte ahora en c.46, yo igual tambien haga un pensamiento jeje

saludosss

pues no lo penseis....y plasmadlo en fotos cabrones

Fotillos no?

Y como es eso de que te pide menos sopa?

adaptaste las lumbreras para que quedasen a ras en el pmi? Con esto se saca la conclusion de que es tonteria montar un top alu a c44 pudiendo montarlo a c46 con juntas alzacilindros

kmr_one escribió:cuanto sin leerte joXe
al final te aventurastes!!
como cojones rompistes la cc??????????
me alegro que te vaya asi de bien tio,currate un video y podias haber puesto fotos!!!

Pues la verdad es que no lo se, me parecio muy raro, lo monte todo con mucho cuidado y mimo, y tenia aceite y todo.

yatuso escribió:que marca de cigueñal y pistón montaste? barikit?

debe ir de muerte ahora en c.46, yo igual tambien haga un pensamiento jeje

saludosss

Ciwe barikit c46 y piston barikit para el top c44, he notado muchisimo cambio.

matrix_pro escribió:Fotillos no?

Y como es eso de que te pide menos sopa?

Ya hare fotillos de motor, y videos poco puedo hacer porque del movil mio a subirle a you tube no se oyen, pues la verdad que ni idea, yo directamente subi 5 puntos, porque no tenia mas grandes. Cuando arranque iba fatal gordisima, le quite 15 puntos y ahora va mucho mejor, le he dado ahsta tercera e impresionante avanza muchisimo.

RubenTZR escribió:adaptaste las lumbreras para que quedasen a ras en el pmi? Con esto se saca la conclusion de que es tonteria montar un top alu a c44 pudiendo montarlo a c46 con juntas alzacilindros

No eso no lo hice, el que quedaba al ras era el transfer trasero, pero seguramente lo haga, tanto los laterales como el escape, peor con la dremel que tengo yo es bastante jodido, peor bueno este top esta hecho mi*rda, el ams parece hacer pruebas, luego tengo otro con 300 kms, que ese sera el que al final se quede puesto.

Con una buena lima y paciencia se hace, la dremel está bien para comer lo gordo al principio, pero para rematar lo mejor es a mano. Viendo esto, estoy viendo que para qué ando buscando un kit a c44, si a c46 no tiene mucha complicacion.

tengo que ver yo ese alu ya te avisare cuando ande en el pueblo para hacer una rutilla que quiero ver como se mueve el cepillo ese jajaj

Hombre a lo mejor haciendolo bien, rebajando base y rehaciendo culata se nota mas, pues no lo se, pero ya digo que la moto es un avion, si va mejor haciendolo como se debe no se lo que andaria entonces xD

a tomar por culo, cuando tenga pasta me cojo el cigueñal, ME LA JUEGO!!

gracias joxe, ya lo tengo claro, c.46 de cabeza!!!!

bujias_13 escribió:a tomar por culo, cuando tenga pasta me cojo el cigueñal, ME LA JUEGO!!

gracias joxe, ya lo tengo claro, c.46 de cabeza!!!!

mira que despues no puedes poner el top negro a c46 eeh

kmr_one escribió:

bujias_13 escribió:a tomar por culo, cuando tenga pasta me cojo el cigueñal, ME LA JUEGO!!

gracias joxe, ya lo tengo claro, c.46 de cabeza!!!!

mira que despues no puedes poner el top negro a c46 eeh

No lo tientes....

JoSe _75 escribió:

kmr_one escribió:

bujias_13 escribió:a tomar por culo, cuando tenga pasta me cojo el cigueñal, ME LA JUEGO!!

gracias joxe, ya lo tengo claro, c.46 de cabeza!!!!

mira que despues no puedes poner el top negro a c46 eeh

No lo tientes....

muy buena jose!

no me tientes kmr que lo pongo a c.48 si hace falta

La he puesto un 135 de altas, ahora ya casi va perfecta, sale la bujia con un color muy bueno, estira muchisimo mas las marchas en sitios donde antes la ponia a tope, ahora no llego a estirar quinta, estoy muy contento con el resultado

Bienvenido al mundo de la c46

de que esta compuesto el motor ahora mismo y que preparaciones tiene? Se puede decir? xDDD

saludos

yatuso escribió:de que esta compuesto el motor ahora mismo y que preparaciones tiene? Se puede decir? xDDD

saludos

top alu aligerado de nicasil

top alu c46 chapu aligerado de nicasil
ciwe barikit c46
carteres hechos por mi
32 kosso
laminas italkit modificadas
embrague top
tk car
rotor selectra dv

creo que se me olvida nada

Pues me alegro de que te vaya genial después de aventurarte a levantar el cilindro con juntas...sobretodo porque aquí hay cierta obsesión con los grados y tornear culatas.

A veces creo que es cuestión de probar cosas sencillas, con solo levantar el cilindro con unas juntas conseguiste que vaya genial. Muchos comentarios llevo leído de "mal adaptado" por levantar un cilindro con unas juntas.

Seguiré atento al post

derbiX-treme escribió:Pues me alegro de que te vaya genial después de aventurarte a levantar el cilindro con juntas...sobretodo porque aquí hay cierta obsesión con los grados y tornear culatas.

A veces creo que es cuestión de probar cosas sencillas, con solo levantar el cilindro con unas juntas conseguiste que vaya genial. Muchos comentarios llevo leído de "mal adaptado" por levantar un cilindro con unas juntas.

Seguiré atento al post

Asi es, el que no arriesga no gana, y viendo como estan las cosas......

Puede que adaptandolo como se debe de mas cv, que venga uno y me pele, no lo se, pero vamos no me arrepiento de lo que he hecho, y lo volveria hacer, de distri queda muy bien, luego que no ande todo lo que tenga que andar....

JoXe escribió:

derbiX-treme escribió:Pues me alegro de que te vaya genial después de aventurarte a levantar el cilindro con juntas...sobretodo porque aquí hay cierta obsesión con los grados y tornear culatas.

A veces creo que es cuestión de probar cosas sencillas, con solo levantar el cilindro con unas juntas conseguiste que vaya genial. Muchos comentarios llevo leído de "mal adaptado" por levantar un cilindro con unas juntas.

Seguiré atento al post

Asi es, el que no arriesga no gana, y viendo como estan las cosas......

Puede que adaptandolo como se debe de mas cv, que venga uno y me pele, no lo se, pero vamos no me arrepiento de lo que he hecho, y lo volveria hacer, de distri queda muy bien, luego que no ande todo lo que tenga que andar....

debe de haber dado un cambio coj*nudo tienes un 90 clavado y eso debe de andar jajaj

ahora pintalo de rojo no? a ver si corre un pelin mas

matrix_pro escribió:ahora pintalo de rojo no? a ver si corre un pelin mas

rojo eestas loco











































rosaaaaa

Pintado de rojo andaria igual o MENOS jajajajajaja

JoXe escribió:La he puesto un 135 de altas, ahora ya casi va perfecta, sale la bujia con un color muy bueno, estira muchisimo mas las marchas en sitios donde antes la ponia a tope, ahora no llego a estirar quinta, estoy muy contento con el resultado

esode que estira mas es por los 199º de escape si no llvaras la admision a mnos de 130 y menos carrera, no tendiras anda de bajos XD has tenido suerte y me alegro por ti

Con un tk car, bajos 0 xD

JoXe escribió:

RubenTZR escribió:adaptaste las lumbreras para que quedasen a ras en el pmi? Con esto se saca la conclusion de que es tonteria montar un top alu a c44 pudiendo montarlo a c46 con juntas alzacilindros

No eso no lo hice, el que quedaba al ras era el transfer trasero, pero seguramente lo haga, tanto los laterales como el escape, peor con la dremel que tengo yo es bastante jodido, peor bueno este top esta hecho mi*rda, el ams parece hacer pruebas, luego tengo otro con 300 kms, que ese sera el que al final se quede puesto.

Me alegro de que te aya salido bien la jugada, ahora si le comes a los transfer para enrasarlos al pmi no vas a subir de grados pero si vas a ganar mas area de admision, por lo tanto ganas mas velocidad punta
Estoy deseando de montar la mia tambien a c46, ya le he estado dando vueltas.
Un saludo.

rieju 90cc escribió:

JoXe escribió:

RubenTZR escribió:adaptaste las lumbreras para que quedasen a ras en el pmi? Con esto se saca la conclusion de que es tonteria montar un top alu a c44 pudiendo montarlo a c46 con juntas alzacilindros

No eso no lo hice, el que quedaba al ras era el transfer trasero, pero seguramente lo haga, tanto los laterales como el escape, peor con la dremel que tengo yo es bastante jodido, peor bueno este top esta hecho mi*rda, el ams parece hacer pruebas, luego tengo otro con 300 kms, que ese sera el que al final se quede puesto.

Me alegro de que te aya salido bien la jugada, ahora si le comes a los transfer para enrasarlos al pmi no vas a subir de grados pero si vas a ganar mas area de admision, por lo tanto ganas mas velocidad punta
Estoy deseando de montar la mia tambien a c46, ya le he estado dando vueltas.
Un saludo.

si tienes que tener tu cigue c45 casi sin uso perraca!