Foro para preguntar dudas básicas sobre trucajes: que piezas montar, por ejemplo: que escape, que cilindro, que carburador, etc.
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pues bueno gente...tengo 3 problemas sobre el carburador (21 oko)
1- Ultimamente (siempre) cuando pongo el grifo de gasolina en la posicion de ON y en Reserva, me tira muchisima gasolina por el orificio que esta marcado...de que podria ser?
2- El manguito de gasolina que viene des de el diposito de gasolina hasta el carburador lo tengo conectado en el circulo de color azul, es correcto esa conexion?
3- Y laultima es que la moto solo me funciona cuando tengo el aire (estarter) abierto, podria ser que estubiera mal carburada?
saludooos!
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La Nostra Religione: Le Moto....Le Moto uno stile di vita unico!
Cilindro mk hierro c40 culata mk sp Cigueñal de serie derbi embragues de serie muelles malossi Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas de serie preparada por mi Carburador 19 dellorto/24 oko preparado Escape Yasuni R3/scr rl Encendido de serie con bobina top Desarrollos 14/53 Motor B Cilindro mk sp C45 Culata by JBD Cigueñal barikit c45 Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas italkit mas tobera rq Carburador 24/30 oko preparados y pulidos Escape Yasuni R3/scr rl embragues newfren muelles malossi Rotor PVL Variable Desarrollos 14/46 Motor C De serie
Modifications: Airsal xtrem D50, cigueñal C50, caja de laminas top v-force, rotor pvl variable, carburador mikuni tm 30, escape a medida by Stefano, caja de cambios relación semicerrada, rodamientos c4 tn9, embragues new fren con muelles malossi y mucha dedicación.
said escribió:pues bueno gente...tengo 3 problemas sobre el carburador (21 oko)
1- Ultimamente (siempre) cuando pongo el grifo de gasolina en la posicion de ON y en Reserva, me tira muchisima gasolina por el orificio que esta marcado...de que podria ser?
2- El manguito de gasolina que viene des de el diposito de gasolina hasta el carburador lo tengo conectado en el circulo de color azul, es correcto esa conexion?
3- Y laultima es que la moto solo me funciona cuando tengo el aire (estarter) abierto, podria ser que estubiera mal carburada?
saludooos!
Hola la conexion esta bien la otra es la que va ala tobera de admision, si no la estas utilizando deverias taparla. lo de la perdida puede ser la aguja de la bolla que se suelen endurecer la goma que tiene en la punta y no corta el paso de gasolina.si puedes prueba otro.
Un saludo.
Modifications: RIEJU RR motor: top alu c44 cigüeñal top c44 mk pro trower 28 dell'orto vhst top v-force mvt digital con luces. ------------------------------- APRILIA SX motor: yasuni hm 19 dell'orto.
said escribió:si la boya esta clavada o algo por el estilo, que tengo que hacer? por lo demas todo entendido gracias xavales
antes de desmontar nada,abre el grifo que se salga,y cuando se este saliendo dale con el culo de un destornillador o con algo,en la cuba a ver si asi suelta la bolla,
si no te toca desmontar y volver a montar,si te sigue tirando entonces ya tendras que cerrar un pelin la chapita...
a lo mejor no esta pillada igual tiene una mierdecilla como tenia el mio y siempre me tenia que acordar de cerrar la gasolina porque sino ya habia un charquito. cuando gripo aproveche para mirar el carburador y tenia un puntito tuve que quitarlo con alfiler asike cualkier cosilla ya hace eso xd
Yo diria que lo del starter es por que esta mal carburada y lo que te tira mucha gasolina alomejor es que no tienes el trnillo bien apretado o demasiado apretado..
Betatrueba11 escribió:Yo diria que lo del starter es por que esta mal carburada y lo que te tira mucha gasolina alomejor es que no tienes el trnillo bien apretado o demasiado apretado..
leete las normas y presentate antes de seguir posteando
O esta sucio, o es la boya que esta pillada, o te toca doblar la chapita porque no cierra, cuadno se llena el carburador, respecto a lo del aire, si antes la tenias carburada e iba bien, puede que tengas un toma de aire, si acabas de montar el carburador, va muy gorda.
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