50's OFF-ROAD

wenos como os decia ya me ha llegado el top negro
pero creo que esta rectificado porque la camisa del cilindro mide 49.8
es el de 7t y la medida es 48 noo?
bueno la preparacion va a ser:

top negro
19 barikit
caja de laminas italkit o vl6? no estoy seguro si me echarais una mano...
rotor selectra
culata rebajada
doble radiador
escape yasuni hm cross
desarrollos 11-47
lo que quiero son bajos no se como andare con esta preparacion
gracias y saludoos de antemano
ahora subire fotos del top

la caja vl6 es pésima, casi igual que la de casa pero con láminas de carbono,

la italkit es algo mejor tampoco es que se note una barbaridad, comparándola con la caja de láminas de una HM (no son como las de los demás AM6) son iguales.

el negro es de diametro 49 originalmente
con eso tendras bajos pero:
culata rebajada?para que?asi solo aumentas el squis...
caja de laminas italkit
el rotor te dejara sin luces,ya sabes....
el doble radiador no creo que te haga falta

Los top negro son diametro 49

La prepa no esta mal pero yo optaria por un top 85, vas a tener mucha mas fuerza que con eso, aparte, vas a cambiar el cigu para eso? Si no con rotor el cigu de serie te dura 2 telediarios

yo mas que un 19 me pondria un 21 pero si quieres 19 porlomenos coje el delorto original el tubo lo veo ben ,desarrollo muy corto dejaria los de serie 12-53 con un radiador creo que te sobrara y lo de la culata rebajada para que??
laminas yo iria a por las italkit aparte de mas baratas e oido que son buenas

la culata rebajada da mas compresion noo?
que es el squish?
pues cambiare rotor selectra por mevt con luces
y la caja de laminas me dijeron que las italkit que son de las mejores pero si las hay mejores me las pillo
gracias y saludoos

roberto_rr escribió:la culata rebajada da mas compresion noo?
que es el squish?
pues cambiare rotor selectra por mevt con luces
y la caja de laminas me dijeron que las italkit que son de las mejores pero si las hay mejores me las pillo
gracias y saludoos

si te pasas con la compresion te cargas todo,el squis es la distancia entre el pms y la culata,por norma no debe bajar de 0,8mm,por norma,pero los ai que lo llevana 0.65 o menos,pero es jugartela,aparte de que a mas compresion necesitaras mayor disipacion de calor,mejor aceite,gasolina de 98 etc y todo eso para un cilindro de hierro
deja la culata tal cual,caja italkit,rotor mvt,yasuni y 12-53 y a tirar millas,eso si,yo me pensaba lo de meter un cigue...y ya puestos,como dice matrix pro,un kit top 85 seria lo ideal

roberto_rr escribió:la culata rebajada da mas compresion noo?
que es el squish?
pues cambiare rotor selectra por mevt con luces
y la caja de laminas me dijeron que las italkit que son de las mejores pero si las hay mejores me las pillo
gracias y saludoos

Si rebajas la culata quitas material, por lo tanto tendrias menos compresión.

SaludoOs!!

ok pues no rebajo culata queda como esta xDD
perdon el ciwe esta claro que lo voy a cambiar
me hablaron bien del carenzi ejes 20mm
barato y dijeron que duro
ojala me pudiera pillar el 85 hasta estube mirando el parma 110 xDD pero nollega la pasta jajajjajaa
muchas gracias

roberto_rr escribió:ok pues no rebajo culata queda como esta xDD
perdon el ciwe esta claro que lo voy a cambiar
me hablaron bien del carenzi ejes 20mm
barato y dijeron que duro
ojala me pudiera pillar el 85 hasta estube mirando el parma 110 xDD pero nollega la pasta jajajjajaa
muchas gracias

no ai carenzi de ejes de 20mm ,el de eje de 20mm es el barikit,el carenzi es de 17mm creo ,de todas formas para eso te llega bien

ok muchas gracias por todoo
ya subire fotos en cuanto empiece a montar
muchas gracias y saludoos

y si en lugar de montar rotor te montas un top 85?seguro que te va mejor...

pero ya tengo el top negroen mis manos
lo vi baratisimo y me lo pille
si no al lo mejor hubiera pillado el 85
y tambi el precio al compre el negro... no lo encuentro ni de coña

roberto_rr escribió:pero ya tengo el top negroen mis manos
lo vi baratisimo y me lo pille
si no al lo mejor hubiera pillado el 85
y tambi el precio al compre el negro... no lo encuentro ni de coña

yo el mio lo encontre por 35e... ,eso si,sin piston,cilindro culata y culatin

ostiaa pues si que fue barato xDD
es lo que me costo a mi el negro xDDD
pues miro a ver que hay por ahi
muchisimaaas gracias
y saludoos

roberto_rr escribió:wenos como os decia ya me ha llegado el top negro
pero creo que esta rectificado porque la camisa del cilindro mide 49.8
es el de 7t y la medida es 48 noo?
bueno la preparacion va a ser:

top negro
19 barikit
caja de laminas italkit o vl6? no estoy seguro si me echarais una mano...
rotor selectra
culata rebajada
doble radiador
escape yasuni hm cross
desarrollos 11-47
lo que quiero son bajos no se como andare con esta preparacion
gracias y saludoos de antemano
ahora subire fotos del top

TODO LO DE NEGRITA LO VEO INNEcesario, el rotor para que??no te va a hacer falta ya que ese cilindro no es para alcanzar mas de 11000rpms pillate una chaveta de adelanto del encendido y ya esta tendras mas nervio , la culata rebajada es innecesario tambi, bajas el squish y petas biela antes o despues...y el doble radiador es para cuando metes algun kit de 80cc de altas prestaciones o de mas de 80cc, para todo lo demas es tonteria

wenaas
lo del doble radiador,rotor y culata rebajada es por que voy por el monte,pero no me refiero a caminos es monte puro y os podeis imaginar las cuestas y tengo que subirlas a todo gas y no se si se me va a calentar mucho el piston y gripara
el rotor para tener mas nervio pues con las personas que voy si que tienen maquinas y no son 50 y la culata rebajadaa me dijeron que da mas compresion pero ya me explicaron lo del squish y paso
muchas graciaas
y lo siento por el toston
saludoos

weenas de nuevoo
no entiendo nadaaaa!!!!!!!!!!
he llevado el top negro a rectificar y me han dicho que no es un negro que es un 90!!!!!!
la medida es 49.5 el cilindro es de color negro y la culata pone top pero es gris no se si es que el que lo tenia la pinto o no se ahora mismo subo fotos y a ver que os parece
gracias de antemano y saludos

roberto_rr escribió:weenas de nuevoo
no entiendo nadaaaa!!!!!!!!!!
he llevado el top negro a rectificar y me han dicho que no es un negro que es un 90!!!!!!
la medida es 49.5 el cilindro es de color negro y la culata pone top pero es gris no se si es que el que lo tenia la pinto o no se ahora mismo subo fotos y a ver que os parece
gracias de antemano y saludos

anda que flipaos los tio, solo te doy un consejo: CAMBIA DE TALLER PERO YA

como les lleves un parma de 110 te dicen que es un cilindro de una cr500 jajajaja

Pd: no hace falta que nos subas fotos a nosotros es un negro, y de que te han dicho que es un 90cc esos tios.........

Tuveras no llega a dmt 50 por lo tanto no llega ni a 80 cc.

Como te han dicho cambia de taller por que vamos ...

roberto_rr escribió:weenas de nuevoo
no entiendo nadaaaa!!!!!!!!!!
he llevado el top negro a rectificar y me han dicho que no es un negro que es un 90!!!!!!
la medida es 49.5 el cilindro es de color negro y la culata pone top pero es gris no se si es que el que lo tenia la pinto o no se ahora mismo subo fotos y a ver que os parece
gracias de antemano y saludos

igual es un top 85,si lo es necesitas un cigueñal de carrera 44

ya se que tengo que cambiar de taller y eso que dicen que es de los mejores de mi zona xDDD pero bueno
lo que me parece rarisimo es que el cilindro no ponga top pero no lo se xDD
tampoco se como se suben fotos aqui ajajaj
saludooos y graciaas

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si no si es de menos de 500kb le das a adjuntar archivo y ya esta

a ver hace un tiempo abri un post preguntando si existia el top de 90 y me dijeron que no
el anuncio ponia que era el negro de 7t de 90 y sabia que era mentira pero lo pille igual por ser un negro
y lo llevo y me dicen que es un 90!!!!!y la verdad que me quede pero bueno la verdad que no se que es xDD
y no se que ciwe montar
puede ser un negro rectificado
puede ser un rosa pintado
ya no se
si sabeis de otro metodo pa saber si es un negro...
avisad por favor
muchas gracias

roberto_rr escribió:a ver hace un tiempo abri un post preguntando si existia el top de 90 y me dijeron que no
el anuncio ponia que era el negro de 7t de 90 y sabia que era mentira pero lo pille igual por ser un negro
y lo llevo y me dicen que es un 90!!!!!y la verdad que me quede pero bueno la verdad que no se que es xDD
y no se que ciwe montar
puede ser un negro rectificado
puede ser un rosa pintado
ya no se
si sabeis de otro metodo pa saber si es un negro...
avisad por favor
muchas gracias

con un calibre o pie de rey mide desde la parte de arriba del cilindro hasta la parte de abajo de la salida del escape,si te da en torno a 39mm(38 o 40) sera un top negro si te da en torno a 44mm(43 o 45) es un top 85,pero en el cilindro tiene que poner top...alomejor es un mk de hierro de los primeros,pero esos eran a diametro 47

valla flipaos en el taller para empezar a simple vista no pueden saber el cubicaje si no saben la carrera

lo acabo de medir y mide 43mm entonces es un 85?
pero en el cilindro ponia algo que tiene la forma y ahora no
pero en el culatin pone top
muchas graacias

roberto_rr escribió:lo acabo de medir y mide 43mm entonces es un 85?
pero en el cilindro ponia algo que tiene la forma y ahora no
pero en el culatin pone top
muchas graacias

si es culta y cultin y te da 43 lo mas seguro es que sea un top 85 pintado,necesitas cigue de carrera 44

en el taller lo que hicieron fue medir con el calibre el piston y fijo que vieron 7t y dijeron 90 seguro pero ahora ya se a donde no tengo que ir

kmr_one no entiendo lo que me quieres decir
yo he medido la parte de arriba del cilindro hasta la parte de abajo de la lumbrera de escape
y me ha dado 43mm