50's OFF-ROAD

buenas pues desde hace un mes o asi truque la moto con un mk sp 24 oko cigueñal prorace y embragues metrakit tambien y de momento 0 problemas , la cosa es todo esto lo llevo con un jazen 50 y si la moto en bajas responde bien se levanta facil y tal pero en altos la moto estira pero no pega tiron de esos que a todos nos gustan y todo eso es por el tubo creo yo... estoy pensando en poner un mk prorace de segunda mano pero nose.. voisotros que creeis?

sergio beta escribió:buenas pues desde hace un mes o asi truque la moto con un mk sp 24 oko cigueñal prorace y embragues metrakit tambien y de momento 0 problemas , la cosa es todo esto lo llevo con un jazen 50 y si la moto en bajas responde bien se levanta facil y tal pero en altos la moto estira pero no pega tiron de esos que a todos nos gustan y todo eso es por el tubo creo yo... estoy pensando en poner un mk prorace de segunda mano pero nose.. voisotros que creeis?

ya se arreglo todo?? que paso al final tio??

escape quieres por abajo? o por arriba?
hombre con el jazen ese te esta haciendo un tapon impresionante con un pro race te mejoraria muchisimo, pero el tiron ese que quieres, no solo lo da el escape sobretodo tiene que ser un buen cilindro

Un pro race como dices o un R3 te vendrían al pelo

aver por arriba querria un scr rl los demas no me gustan nada y por abajo me gustari un prorace o un rl pero el prorace segun tengo oido te rebienta la moto ya que solo funciona a base de revoluciones no es asi? y en bajos apenas anda nada ai que salir tirandod e embrague segun tengo oido...

bujias_13 escribió:

sergio beta escribió:buenas pues desde hace un mes o asi truque la moto con un mk sp 24 oko cigueñal prorace y embragues metrakit tambien y de momento 0 problemas , la cosa es todo esto lo llevo con un jazen 50 y si la moto en bajas responde bien se levanta facil y tal pero en altos la moto estira pero no pega tiron de esos que a todos nos gustan y todo eso es por el tubo creo yo... estoy pensando en poner un mk prorace de segunda mano pero nose.. voisotros que creeis?

ya se arreglo todo?? que paso al final tio??

escape quieres por abajo? o por arriba?
hombre con el jazen ese te esta haciendo un tapon impresionante con un pro race te mejoraria muchisimo, pero el tiron ese que quieres, no solo lo da el escape sobretodo tiene que ser un buen cilindro

estaba la junta del motor pillada , eso de buen cilindro nose que te refieres un mk sp no creo que sea mal cilindro ai cosas superiores top 86... etc pero en c39 creo que hay muchos mas que estan por abajo

he llevado este verano esa misma preparacion con un R3 y la moto tiraba bastante la verdad pegaba un tiron en medios bastante guapo yo creo que un pro no te ira mal pero ya que llevas tacos yo me iba o a un RL o un pro tower

sergio beta escribió:aver por arriba querria un scr rl los demas no me gustan nada y por abajo me gustari un prorace o un rl pero el prorace segun tengo oido te rebienta la moto ya que solo funciona a base de revoluciones no es asi? y en bajos apenas anda nada ai que salir tirandod e embrague segun tengo oido...

Eso es totalmente falso, bueno, depende del cilindro que sea si al cilindro se le queda grande el escape (que no es tu caso) pues necesitará más revoluciones para andar.

sloteronico escribió:he llevado este verano esa misma preparacion con un R3 y la moto tiraba bastante la verdad pegaba un tiron en medios bastante guapo yo creo que un pro no te ira mal pero ya que llevas tacos yo me iba o a un RL o un pro tower

toda la razon,con tacos solo quedan bien(a mi parecer...)los escapes por arriba,si no encuentras,yo optaria por r3

kmr_one escribió:

sloteronico escribió:he llevado este verano esa misma preparacion con un R3 y la moto tiraba bastante la verdad pegaba un tiron en medios bastante guapo yo creo que un pro no te ira mal pero ya que llevas tacos yo me iba o a un RL o un pro tower

toda la razon,con tacos solo quedan bien(a mi parecer...)los escapes por arriba,si no encuentras,yo optaria por r3

ami no me gusta ni mas ni menos por arriba que por abajo y en un futuro no muy lejano tengo pensado poner unas sm en la drd ya que no ando por caminos apenas y desde que tengo la moto este es el 3 par de ruedas que llevo y le queda menos de la mitad y por eso no me importaria cojerlo por abajo

sergio beta escribió:

kmr_one escribió:

sloteronico escribió:he llevado este verano esa misma preparacion con un R3 y la moto tiraba bastante la verdad pegaba un tiron en medios bastante guapo yo creo que un pro no te ira mal pero ya que llevas tacos yo me iba o a un RL o un pro tower

toda la razon,con tacos solo quedan bien(a mi parecer...)los escapes por arriba,si no encuentras,yo optaria por r3

ami no me gusta ni mas ni menos por arriba que por abajo y en un futuro no muy lejano tengo pensado poner unas sm en la drd ya que no ando por caminos apenas y desde que tengo la moto este es el 3 par de ruedas que llevo y le queda menos de la mitad y por eso no me importaria cojerlo por abajo

pues r3 o si te sale algun pro barato tampoco estaria mal
pd:yo llevo el pro en mi moto y no quema nada eee

pero que respuesta da el pro ya se que son todo altos pero sube de vueltas rapido quiero decir pasa de bajos a altos rapido o le cuesta

sergio beta escribió:pero que respuesta da el pro ya se que son todo altos pero sube de vueltas rapido quiero decir pasa de bajos a altos rapido o le cuesta

yo no le achuche mucho a mi manston,pero en bajos con 14-44 va bien y para estar descarburada sube bastante bien de vueltas

pues ahora abrire un compraventa jeje!!
otra duda , por no abrir otro post, la moto lleva un 24 y en bajos la moto responde bien y en altos tambien pero cuando vas sin revolucionarla mucho y le metes a tope pa que se revoluciones se queda en un punto rateando y no sube mas hasta que pill cuesta abajo o algo o bajar marcha y darle a tope a que se debe bajos medios o altos?? saludos

sergio beta escribió:pues ahora abrire un compraventa jeje!!
otra duda , por no abrir otro post, la moto lleva un 24 y en bajos la moto responde bien y en altos tambien pero cuando vas sin revolucionarla mucho y le metes a tope pa que se revoluciones se queda en un punto rateando y no sube mas hasta que pill cuesta abajo o algo o bajar marcha y darle a tope a que se debe bajos medios o altos?? saludos

igual es tapon del propio escape ese de 50
cuando compres uno nuevo carbura y prueba,si vas a cambiar de tubo es tonteria ponerte a carburar ahora

ya ya se ahora no me pondre pero es por saber que puede ser que en medio se quede rateado como se puede arreglar

SCR HM escape a pelo para tu preparacion junto el escape SP, no busques pros ni r3s porque son escapes de gama alta y tu necesitas algo medio

TZRacer07 escribió:SCR HM escape a pelo para tu preparacion junto el escape SP, no busques pros ni r3s porque son escapes de gama alta y tu necesitas algo medio

para poner un tubo asi me quedo con el que tengo quiero alguno que de bastantes mas prestaciones de las que meda el que llevo y para el precio que tienes el hm y el sp por poco mas tengo uno de gama alta

sergio beta escribió:

TZRacer07 escribió:SCR HM escape a pelo para tu preparacion junto el escape SP, no busques pros ni r3s porque son escapes de gama alta y tu necesitas algo medio

para poner un tubo asi me quedo con el que tengo quiero alguno que de bastantes mas prestaciones de las que meda el que llevo y para el precio que tienes el hm y el sp por poco mas tengo uno de gama alta

esta claro pero un escape debe estar acorde con el cilindro y a un sp no veo factible plantarle un pro race...por ejemplo

TZRacer07 escribió:

sergio beta escribió:

TZRacer07 escribió:SCR HM escape a pelo para tu preparacion junto el escape SP, no busques pros ni r3s porque son escapes de gama alta y tu necesitas algo medio

para poner un tubo asi me quedo con el que tengo quiero alguno que de bastantes mas prestaciones de las que meda el que llevo y para el precio que tienes el hm y el sp por poco mas tengo uno de gama alta

esta claro pero un escape debe estar acorde con el cilindro y a un sp no veo factible plantarle un pro race...por ejemplo

pues nose yo por mi me cojeria un pro o algo asi pero sino va a ir bien no.. comprare lo que diga la mayoria y ya porke paso de cagarla como con la beta

no sabe nadie porke me puede ratear la moto en medios?? o que solucion tiene o algo.. me e decantado por un prorace o un r3 lo que mejor encuentre de precio o si encuentro un rl bien de precio tambien puede ser el caso pero principalmente prorace y r3 pero hasta que lo ponga no voy a ir con la moto descarburada o lo que sea que pase

sergio beta escribió:no sabe nadie porke me puede ratear la moto en medios?? o que solucion tiene o algo.. me e decantado por un prorace o un r3 lo que mejor encuentre de precio o si encuentro un rl bien de precio tambien puede ser el caso pero principalmente prorace y r3 pero hasta que lo ponga no voy a ir con la moto descarburada o lo que sea que pase

con ese escape que llevas para que quieres solucionar lo del rateo en medios si vas a tener que carburar ????


de todas manerasjuega con la aguja


yo sinceramente si vas a meter un escape pro race en un sp pillaria un culatin de pro y se lo colocaria total las diferencias entre el sp y el pro race son minimas culatin y poco mas en derbi

Fer_HSZTEAM escribió:

sergio beta escribió:no sabe nadie porke me puede ratear la moto en medios?? o que solucion tiene o algo.. me e decantado por un prorace o un r3 lo que mejor encuentre de precio o si encuentro un rl bien de precio tambien puede ser el caso pero principalmente prorace y r3 pero hasta que lo ponga no voy a ir con la moto descarburada o lo que sea que pase

con ese escape que llevas para que quieres solucionar lo del rateo en medios si vas a tener que carburar ????


de todas manerasjuega con la aguja


yo sinceramente si vas a meter un escape pro race en un sp pillaria un culatin de pro y se lo colocaria total las diferencias entre el sp y el pro race son minimas culatin y poco mas en derbi

si pero el prorace lo que dios quiera cuando tenga dinero no va ser cosa de oi para mañana asi que no voy a ir un me so lo que sea (espero que sea menos) con la moto descarburada y una pregunta que tiene que ver que le meta un tubo pro para tener que meter un culatin de pro tambien?

¿Solo ratea en medios o lo hace también en altos? Si es en medios solo, juega con la aguja.

SaludoOs!!

buty18 escribió:¿Solo ratea en medios o lo hace también en altos? Si es en medios solo, juega con la aguja.

SaludoOs!!

solo es en medios se queda en un numero de rpm y de ahi no pasa empieza a ratear y hasta no cojer cuesta abajo bajar de marcha o tirar de embrage no deja de acerlo, jugar con la aguja como? subir posicion del clip=bajar aguja o bajar posicion de clip= subir aguja?

Sube el clip una posición y tendria que mejorar.

SaludoOs!!

y en el caso de que estuviese arriba del todo que deberia hacer?

Tendrías que mirar una aguja de mayor grosor/conicidad.

SaludoOs!!

buty18 escribió:Tendrías que mirar una aguja de mayor grosor/conicidad.

SaludoOs!!

pues espero que no este arriba del todo
gracias!

pues ya te digo de ahi haz lo que creas

yo haria lo que dice fer, monta el culatin pro race y buscas un escape pro race

eso de que el pro y el sp son iguales no me lo creo

y si yo tambien te recomiendo pro o r3 casi mejor r3, casi todo el mundo que monta un sp se monta escape pro, o acaso el sp no lo montan de serie?
por que ? porque si en un futuro quieres mejorar cigue c45 y tienes un 80 que con esos escapes va al pelo

y un rl pues si si lo encuentras cosa que veo dificil acuerdate que en la pro sale por la derecha el escape y no hay muchos, de drd normal valen pero tienes que quitar caja del filtro y nose seguro si abria que adaptar algo mas