50's OFF-ROAD

ola buenas tengo un proyecto en mente meter el motor de yamaha tzr 80 que compre para mi yamaha en la drd racing pero no se si tendre algun problema con el chasis es decir que lo rebiente,por lo demas esta excepto el cuenta km que no me valdria no? gracias de antemano

ya se hablo por aqui de eso y ese motor es un poco cepo si te animas a hacerlo tendras que hacer anclajes nuevos centrar bien el motor para que ue quede equilibrado el chasis te aguantara pero tienes que soldar bien los soportes

sloteronico escribió:ya se hablo por aqui de eso y ese motor es un poco cepo si te animas a hacerlo tendras que hacer anclajes nuevos centrar bien el motor para que ue quede equilibrado el chasis te aguantara pero tienes que soldar bien los soportes

si los soportes se soldarian bien si me aguanta el chasis lo ago ,otra cosa el cuenta km no me valdria verdad?

atleti_manu escribió:

sloteronico escribió:ya se hablo por aqui de eso y ese motor es un poco cepo si te animas a hacerlo tendras que hacer anclajes nuevos centrar bien el motor para que ue quede equilibrado el chasis te aguantara pero tienes que soldar bien los soportes

si los soportes se soldarian bien si me aguanta el chasis lo ago ,otra cosa el cuenta km no me valdria verdad?

el cuenta km viene en la rueda puedes usar el de tu moto el cuenta no esta en el motor

No va a rebentar el chasis no, se lo puedes poner hasta una bicicleta de lo potente que es

yo buscaria uno de gpr 75,pero ya que tienes el de tzr 80,con hacer bien los soportes y centrar bien la cadena no tienes mas,despues comerte la cabeza con la instalacion electrica

el motor creo que ira bien ya que tiene un equipo de 125,la instalacion electrica ya esta con el motor es poner al chasi con radiador y arrancar y respecto a lo del cunta km el de la drd es digital y si quito su instalacion electrica ira a la p*ta mi*rda ya se que el sensor lo tiene en la rude pero toda la instalacion,porque decis que el motor es malo yo tengo una tzr y la e visto a 150 solo con el escape sin trucar ni nada y la moto iba de lujo

no hay equipo de 125 para ese motor,hay de 100
y no va a ser montar y andar,tendras que poner la instalacion electrica
a 150 solo con escape,una locura,da poco mas la nsr 125...yo probe la tzr de 80,de las ultimas con arranque electrico,un 24 dellorto phbh y tavi criterium...y no me gusto nada,parecia un motor electrico,sin patada ni nervio,subia bien de rpm,pero no terminaba de tener...rabia,por asi decirlo....y de 130 y algo de marcador no pasaba...

Yo opino lo mismo prefiero el gpr 80 que ese de tzr, si ya tienes pensado montar ese y adaptarlo hazlo bien.


De todas maneras no se para que lo quieres cambiar si con uno de derbi 50 con un airsalito bien puesto con un escape normal un 24 y poco mas ya anda 3 veces mejor que ese motor.

Lo unico bueno que le veo al motor de tzr 80 es que es un cilindro modular, no tiene esparragos, y para hacer inventos viene muy bien.


Pero solo para eso.


saludos.

El Güey escribió:Yo opino lo mismo prefiero el gpr 80 que ese de tzr, si ya tienes pensado montar ese y adaptarlo hazlo bien.


De todas maneras no se para que lo quieres cambiar si con uno de derbi 50 con un airsalito bien puesto con un escape normal un 24 y poco mas ya anda 3 veces mejor que ese motor.

Lo unico bueno que le veo al motor de tzr 80 es que es un cilindro modular, no tiene esparragos, y para hacer inventos viene muy bien.


Pero solo para eso.


saludos.

exacto, se le puede sacar bastante a ese motor, pero hay que tener conocimientos... a parte tiene mucho material también en el carter para comer