Temperatura cilindro

[albertosenda]

Muy buenas! Estoy haciendo el rodaje a un top negro y me parece que se calienta muchisimo el cilindro en comparación al de serie. No lo sé a ciencia cierta porque no tengo marcador de temperatura (solo el chivato que viene de serie pero nunca me ha saltado así que no sé ni si funcionará). lo miro tocándolo con la mano XD, que con el de serie podias tocarlo un poco y con el negro te abrasas si lo tocas XD aunque lo acabes de arrancar. He intentado comprar un reloj de temperatura (es para un euro 2) y lo unico que he encontrado mide la temperatura de un manguito pero eso no lo quiero porque si te falla la bomba de agua o el termostato se queda cerrado no te avisa de nada. Quiero uno que mida la temperatura en la culata ¿ Sabéis si esto existe para euro2?? Cuando monte el cilindro quité el termostato de la culata de serie y se lo puse al Top ¿Hay que ponerselo no?? De preparación lleva un yasuni trail, un top negro y embrague tjt. El carburador y el filtro son los de serie (un dellortto de 14mm)

[CeS_JuDoKa]

mirate un trip hebo de segunda mano creo que la rosca es la misma si no un marcador stage 6

[albertosenda]

Sé que alguno dirá que el 14mm se queda pequeño para 70cc pero tampoco quiero que la moto tenga unas cifras explosivas de caballos solo quiero que tire un poco más que de serie y que valla bien. Quiero que tenga bajos o una curva de potencia progresiva para hacer mejor los caballitos. Además el cigueñal es el de serie y lo mismo le cuido más con un 14 que con otro más grande. Cuando acabe el rodaje miraré si la moto va bien si va bien lo dejo, si va mal pondre un 17.5 o 19.

[cris_rr]

hombre el top negro se calentara algo mas que el de serie pero no mucho mas, puede ser que tengas el circuito mal purgado, que el termostato este roto o algo pero ten en cuenta que el termostato habre a 70º mas o menos asique es como tu dices te que mas nadamask tocarlo, y lo del marcador ese que va al manguito es lo mismo que los que van a la culata,hombre el de la culata sera algo mas real la temperatura que la del manguito pero no mucha diferencia.

[Fer_HSZTEAM]

has carburado o lo has puesto a pelo?¿

[jona_495]

Te voy a decir unos pasos muy simples para que veas si esta caliente o no

1º: Arrancas la moto
2º: Te das una vuelta considerable,como si la utilizaras normal
3º: Pones la mano en el radiador por fuera(por donde le da el aire)
4º: Si el radiador esta un poco caliente y lo puedes tocar(unos 3-5seg),esta bien de temperatura,si el radiador esta caliente y al poner la mano la tienes que quitar es que esta caliente

Ahora,experimentalo!!

[albertosenda]

has carburado o lo has puesto a pelo?¿

No. El carburador esta con los reglajes de casa. De rendimiento no tengo ni idea de como irá porque no la he dado a tope todavia ni por asomo. Habra gastado 2 ó 3 litros de sopa el top desde que lo monté nada más y no he pasado ni de 50 km/h en sexta con ella. De todas maneras no sé carburar, de encendidos y carburación no tengo mucha idea. Os leo muchas veces que poneis que si va fina que si va gorda pero ni zorra. Con lo de fina os referis a que la proporcion de la mezcla aire gasolina esta sobrada de aire y falta de gasolina y con gorda al revés ¿no es asi?

[albertosenda]

Te voy a decir unos pasos muy simples para que veas si esta caliente o no

1º: Arrancas la moto
2º: Te das una vuelta considerable,como si la utilizaras normal
3º: Pones la mano en el radiador por fuera(por donde le da el aire)
4º: Si el radiador esta un poco caliente y lo puedes tocar(unos 3-5seg),esta bien de temperatura,si el radiador esta caliente y al poner la mano la tienes que quitar es que esta caliente

Ahora,experimentalo!!

Es lo que hago y por eso me da que se calienta mucho. COn el cilindro de serie podia tocar el radiador y el cilindro un poco antes de que te quemaras con el Top más vale que quites la mano rapido. Sobretodo el cilindro. No se si tendrá algo que ver que el de casa sea de aluminio y el top hierro. El circuito esta bien purgado, o eso creo, por lo menos se ha tragado un litro de anticongelante

[derbiX-treme]

Mírate el manual de carburación de que hay en la web.

Yo creo que al menos deberías subirle algo el chicle de altas.

[Style Beta]

Yo cuando he montado el top negro en mi jog no le he puesto el tesmostato que creo no equivocarme es el que deja pasar el agua a cierta temperatura.Y ahora con el rosa también lo llevo sin nada,es decir,el agua pasa continuamente sin que nada lo regule y 0 problemas.La moto se calienta lo suficiente pero no excesivo y el top negro,cuando lo quite 0 calentones ni rallas y con el rosa que llevo ahora me imagino que igual.

Yo creo que debes probar quitando el termostato.

Un saludo !!

[albertosenda]

hombre el top negro se calentara algo mas que el de serie pero no mucho mas, puede ser que tengas el circuito mal purgado, que el termostato este roto o algo pero ten en cuenta que el termostato habre a 70º mas o menos asique es como tu dices te que mas nadamask tocarlo, y lo del marcador ese que va al manguito es lo mismo que los que van a la culata,hombre el de la culata sera algo mas real la temperatura que la del manguito pero no mucha diferencia.

esque si no va a la culata no lo quiero porque si se te queda cerrado el termostato o la bomba no manda presión lo mismo el marcador te marca 50 grados y la moto esta a 110 y adios.

[cris_rr]

has carburado o lo has puesto a pelo?¿

No. El carburador esta con los reglajes de casa. De rendimiento no tengo ni idea de como irá porque no la he dado a tope todavia ni por asomo. Habra gastado 2 ó 3 litros de sopa el top desde que lo monté nada más y no he pasado ni de 50 km/h en sexta con ella. De todas maneras no sé carburar, de encendidos y carburación no tengo mucha idea. Os leo muchas veces que poneis que si va fina que si va gorda pero ni zorra. Con lo de fina os referis a que la proporcion de la mezcla aire gasolina esta sobrada de aire y falta de gasolina y con gorda al revés ¿no es asi?

claro si va fina esque le falta gasolina y sobra aire y gorda pues sobra gasolina o falta aire, aunque mirate estos post que te ayudaran a carburar la moto

http://www.50soffroad.net/web/articulos ... es-2t.html

viewtopic.php?f=4&t=5489

viewtopic.php?f=15&t=19783

[cris_rr]

hombre el top negro se calentara algo mas que el de serie pero no mucho mas, puede ser que tengas el circuito mal purgado, que el termostato este roto o algo pero ten en cuenta que el termostato habre a 70º mas o menos asique es como tu dices te que mas nadamask tocarlo, y lo del marcador ese que va al manguito es lo mismo que los que van a la culata,hombre el de la culata sera algo mas real la temperatura que la del manguito pero no mucha diferencia.

esque si no va a la culata no lo quiero porque si se te queda cerrado el termostato o la bomba no manda presión lo mismo el marcador te marca 50 grados y la moto esta a 110 y adios.

la verdad esque si, pero podrias quitarle el termostato normalmente cuando quitas el cilindro de casa quitas el termostato para aorrarte sustos por si falla o algo.

[albertosenda]

Pregunte a Radical Rpm por el trip hebo y me dijeron que para derbi tendria que ponerlo en un manguito aique el hebo nada. De Koso no conozco nada intentare mirarlo. Eipok me parece que vendia uno muy chulo pero le envie un privado y no me responde.

[albertosenda]

Todo el mundo sabe que si la moto no esta bien carburada, no te rinde bien, se ahoga, ect. Pero ¿Podria una moto calentarse por no estar bien carburada?? De momento no he visto que se ahoge ni nada pero no he salido de bajos porque como he dicho todavia no le he dado tralla. Y otra cuestión que me revana los sesos ¿Cuando se pone un cilindro de 70 se le tiene que quitar el termostato de serie o se le tiene que poner??? La logica me dice que si el termostato abre a la temperatura que tiene que abrir no se te va a calentar y es muchisimo mejor ponerlo ya que si no lo pones pues la moto en muchas ocasiones te va a funcionar fria. Ahora bien en la tienda que compre el top me dijeron que de toda la vida se quita y por aqui en el foro me parece haber leido que hay que ponerselo. ¿Vosotros que opinais? Todos los motores (de coches motos, etc) tienen termostato, mientras habran cuando tiene que habrir no tendria que a ver ningun problema o eso creo yo.

[cris_rr]

Todo el mundo sabe que si la moto no esta bien carburada, no te rinde bien, se ahoga, ect. Pero ¿Podria una moto calentarse por no estar bien carburada?? De momento no he visto que se ahoge ni nada pero no he salido de bajos porque como he dicho todavia no le he dado tralla. Y otra cuestión que me revana los sesos ¿Cuando se pone un cilindro de 70 se le tiene que quitar el termostato de serie o se le tiene que poner??? La logica me dice que si el termostato abre a la temperatura que tiene que abrir no se te va a calentar y es muchisimo mejor ponerlo ya que si no lo pones pues la moto en muchas ocasiones te va a funcionar fria. Ahora bien en la tienda que compre el top me dijeron que de toda la vida se quita y por aqui en el foro me parece haber leido que hay que ponerselo. ¿Vosotros que opinais? Todos los motores (de coches motos, etc) tienen termostato, mientras habran cuando tiene que habrir no tendria que a ver ningun problema o eso creo yo.

haber la moto por ir fina se te calentara mas que si esta bien carburada o un poco gorda, lo del termostato lo mas recomendable esque se lo quites porque un cilindro de hierro normalmente se calienta mas rapido que uno de aluminio, porque si se te jode el termostato griparas por muchos radiadores que lleves y mas encima dices que para €2 no has encontrado ningun marcador que valla a la culata pues yo no me la jugaria y se lo quitaria.

[CeS_JuDoKa]

Todo el mundo sabe que si la moto no esta bien carburada, no te rinde bien, se ahoga, ect. Pero ¿Podria una moto calentarse por no estar bien carburada?? De momento no he visto que se ahoge ni nada pero no he salido de bajos porque como he dicho todavia no le he dado tralla. Y otra cuestión que me revana los sesos ¿Cuando se pone un cilindro de 70 se le tiene que quitar el termostato de serie o se le tiene que poner??? La logica me dice que si el termostato abre a la temperatura que tiene que abrir no se te va a calentar y es muchisimo mejor ponerlo ya que si no lo pones pues la moto en muchas ocasiones te va a funcionar fria. Ahora bien en la tienda que compre el top me dijeron que de toda la vida se quita y por aqui en el foro me parece haber leido que hay que ponerselo. ¿Vosotros que opinais? Todos los motores (de coches motos, etc) tienen termostato, mientras habran cuando tiene que habrir no tendria que a ver ningun problema o eso creo yo.

el termostato aparte de regular el paso del refrigerante tambien lo reduce enormemente aun estand abierto la mejor opcion es eliminarlo

[jona_495]

Todo el mundo sabe que si la moto no esta bien carburada, no te rinde bien, se ahoga, ect. Pero ¿Podria una moto calentarse por no estar bien carburada?? De momento no he visto que se ahoge ni nada pero no he salido de bajos porque como he dicho todavia no le he dado tralla. Y otra cuestión que me revana los sesos ¿Cuando se pone un cilindro de 70 se le tiene que quitar el termostato de serie o se le tiene que poner??? La logica me dice que si el termostato abre a la temperatura que tiene que abrir no se te va a calentar y es muchisimo mejor ponerlo ya que si no lo pones pues la moto en muchas ocasiones te va a funcionar fria. Ahora bien en la tienda que compre el top me dijeron que de toda la vida se quita y por aqui en el foro me parece haber leido que hay que ponerselo. ¿Vosotros que opinais? Todos los motores (de coches motos, etc) tienen termostato, mientras habran cuando tiene que habrir no tendria que a ver ningun problema o eso creo yo.

el termostato aparte de regular el paso del refrigerante tambien lo reduce enormemente aun estand abierto la mejor opcion es eliminarlo

Sobre todo en invierno a -3º,hay si que mola no llevar el termostato

[Fer_HSZTEAM]

si lleva los reglajes de serie segurisimo que va fina arriba y por eso se calienta mira tambien la cantidad de aceite y sobre todo quita la bomba de aceite y haz la mezcla manual asi te curas en salud

si pones un 70 o un escape y no carburas es como tocarte los hue... y bailar...

[kiwi_g0]

Añadamosle un poco de humor

[CeS_JuDoKa]

Todo el mundo sabe que si la moto no esta bien carburada, no te rinde bien, se ahoga, ect. Pero ¿Podria una moto calentarse por no estar bien carburada?? De momento no he visto que se ahoge ni nada pero no he salido de bajos porque como he dicho todavia no le he dado tralla. Y otra cuestión que me revana los sesos ¿Cuando se pone un cilindro de 70 se le tiene que quitar el termostato de serie o se le tiene que poner??? La logica me dice que si el termostato abre a la temperatura que tiene que abrir no se te va a calentar y es muchisimo mejor ponerlo ya que si no lo pones pues la moto en muchas ocasiones te va a funcionar fria. Ahora bien en la tienda que compre el top me dijeron que de toda la vida se quita y por aqui en el foro me parece haber leido que hay que ponerselo. ¿Vosotros que opinais? Todos los motores (de coches motos, etc) tienen termostato, mientras habran cuando tiene que habrir no tendria que a ver ningun problema o eso creo yo.

el termostato aparte de regular el paso del refrigerante tambien lo reduce enormemente aun estand abierto la mejor opcion es eliminarlo

Sobre todo en invierno a -3º,hay si que mola no llevar el termostato

yo no llevo el termostato y se calienta bien =, una moto trucada + termostato = a sobretemperatura

[elsargento]

Cual es y como se quita ese termostato??? saludos y gracias...creo que fue mi problema de gripazo...

[sergiorr]

yo el termostato prefiero llevarba que luego pa que se caliente la moto tarda menos asi, con mi preparacion va bien, ya con otras cosas seria probar como va mejor

[kmr_one]

yo el termostato prefiero llevarba que luego pa que se caliente la moto tarda menos asi, con mi preparacion va bien, ya con otras cosas seria probar como va mejor

el dia que te casque el termostato no querras mas....

[elsargento]

No entiendo que hablais...es mejor llevarlo o no llevarlo ??? XDDD en todo caso de casa es mejor llevarlo?? quitarlo?? con la próxima preparación que haré..no se decir algo concreto saludos

[sergiorr]

yo el termostato prefiero llevarba que luego pa que se caliente la moto tarda menos asi, con mi preparacion va bien, ya con otras cosas seria probar como va mejor

el dia que te casque el termostato no querras mas....

tanto se quedan enganchaos los termostatos? hombre si se rompe y se queda abierto no pasa na, lo malo es si se queda cerrao, yo no he visto ninguno roto bombas de agua si, el unico termostato que se kedo enganchao fue el de un clio que tengo que es parecido al de la moto

[kmr_one]

No entiendo que hablais...es mejor llevarlo o no llevarlo ??? XDDD en todo caso de casa es mejor llevarlo?? quitarlo?? con la próxima preparación que haré..no se decir algo concreto saludos

yo desde que levante mi primer cilindro lo quite y no volvi a poner uno...cuando se jode impide el paso del agua asi que imagina lo que sucede....yo prefiero dejarla calentar 5 min e ir otros 5 de relax y poder ir tranquilo sin preocuparme

[victor_mrx]

yo tambien llevo un top negro y estoy rallao siempre con lo de la temperatura pero no pasa nada lo que pasa que al ser de hierro se enfria mucho mas lento que el de serie si quieres ponle otro radiador pero si no vas a tope con ella y no haces viajes largos no se lo pongas.
un saludo

[Style Beta]

No entiendo que hablais...es mejor llevarlo o no llevarlo ??? XDDD en todo caso de casa es mejor llevarlo?? quitarlo?? con la próxima preparación que haré..no se decir algo concreto saludos

yo desde que levante mi primer cilindro lo quite y no volvi a poner uno...cuando se jode impide el paso del agua asi que imagina lo que sucede....yo prefiero dejarla calentar 5 min e ir otros 5 de relax y poder ir tranquilo sin preocuparme

Yo igual...en motos trucadas nuca he llevado termostato,siempre directo y hago lo mismo,la dejo calentar,luego voy tranquilo los primero semáforos y luego se le aprieta cuando haga falta.
0 problemas y mi cilindro va a una temperatura de pm

Un saludo !!

[elsargento]

Y donde esta ese termostato?? XDD en mi moto exactamente la tz jajaja saludos