50's OFF-ROAD

Buenas, pues me quiero pillar un motor para prepararle, ya que mi padre no quiere que prepare el que tengo puesto porque dice que cada dos años voi a tener que estar cambiando todo para la itv...

Bueno pues el caso esque nose cual pillar, el euro2 o el euro3, ahora mismo llevo el euro3 i me va muy bien pero a la hora de prepararle nose cual seria mejor por eso estoy en duda.
Yo se mas o menos en las cosas que se diferencian los dos, pero no se cual podria dar mas problemas a la hora de preparar.

Si pudierais aconsejarme vosotros cual iria mejor...
Gracias

€2 y a poder ser de gpr... que yeba eje de valance y te aorraras vibraciones innecesarias...

aparte de tener mas gueco, para poder preparar los cilindros , por la separacion de los sparragos ,, cosa que en €3 y am6 pecan.

Dj_Pedriyo escribió:€2 y a poder ser de gpr... que yeba eje de valance y te aorraras vibraciones innecesarias...

aparte de tener mas gueco, para poder preparar los cilindros , por la separacion de los sparragos ,, cosa que en €3 y am6 pecan.

prefiero euro 3 solo porque son mas nuevos no mas a parte de que el circuito del euro 2 no me gusta cosas personales jaj

JoanPol escribió:

Dj_Pedriyo escribió:€2 y a poder ser de gpr... que yeba eje de valance y te aorraras vibraciones innecesarias...

aparte de tener mas gueco, para poder preparar los cilindros , por la separacion de los sparragos ,, cosa que en €3 y am6 pecan.

prefiero euro 3 solo porque son mas nuevos no mas a parte de que el circuito del euro 2 no me gusta cosas personales jaj

para gustos colores claro esta jaja yo me quedo con el €2 sinceramente.

los motores que mas e visto ronperse an sido sienpre los €3. que si bonbas de agua etc etc...

el €2 es menos porculero con la refrigeracion, como lleva el tubito por fuera en vez de por el bloque..

euro2 sin pensarlo.....euro3 personalmente no em gusta nada...que sea mas moderno no significa que tenga que ser mejor...1saludo

Gracias por vuestras respuestas
Bueno pues queria deciros lo que llevaria el motor que no estoi todavia decidido de cual comprar pero la preparacion seria esta:

Cilindro Airsal Xtreme dmt50 c45
Ciwe barikit c45
Rodas C4 tn9
Embragues Newfreen con muelles malossi
Caja de laminas italkit o top
Carburador kosso 28 o keihin usa 28
Escape RDC 80/90
Y desarrollos no lo se todavia...

Con que motor iria mejor esta preparacion o tendria menos problemas?

Bueno yo mientras sigo buscando motor que es lo primero aunque no se cual todavia pero si teneis alguien alguno en venta que me lo diga, da igual que no tenga ni cilindro, ni ciwe, ni carburador.
Lo otro lo ire comprando poco a poco segun vaya consiguiendo el dinero que la cosa esta mala

Gracias y saludos!

jmr7 escribió:Gracias por vuestras respuestas
Bueno pues queria deciros lo que llevaria el motor que no estoi todavia decidido de cual comprar pero la preparacion seria esta:

Cilindro Airsal Xtreme dmt50 c45
Ciwe barikit c45
Rodas C4 tn9
Embragues Newfreen con muelles malossi
Caja de laminas italkit o top
Carburador kosso 28 o keihin usa 28
Escape RDC 80/90
Y desarrollos no lo se todavia...

Con que motor iria mejor esta preparacion o tendria menos problemas?

Bueno yo mientras sigo buscando motor que es lo primero aunque no se cual todavia pero si teneis alguien alguno en venta que me lo diga, da igual que no tenga ni cilindro, ni ciwe, ni carburador.
Lo otro lo ire comprando poco a poco segun vaya consiguiendo el dinero que la cosa esta mala

Gracias y saludos!

Tienes pasta ehhh, para montar todo eso pufff, te vas a montar un pepino bueno !!! yo prefiero el euro2

ernesto escribió:

jmr7 escribió:Gracias por vuestras respuestas
Bueno pues queria deciros lo que llevaria el motor que no estoi todavia decidido de cual comprar pero la preparacion seria esta:

Cilindro Airsal Xtreme dmt50 c45
Ciwe barikit c45
Rodas C4 tn9
Embragues Newfreen con muelles malossi
Caja de laminas italkit o top
Carburador kosso 28 o keihin usa 28
Escape RDC 80/90
Y desarrollos no lo se todavia...

Con que motor iria mejor esta preparacion o tendria menos problemas?

Bueno yo mientras sigo buscando motor que es lo primero aunque no se cual todavia pero si teneis alguien alguno en venta que me lo diga, da igual que no tenga ni cilindro, ni ciwe, ni carburador.
Lo otro lo ire comprando poco a poco segun vaya consiguiendo el dinero que la cosa esta mala

Gracias y saludos!

Tienes pasta ehhh, para montar todo eso pufff, te vas a montar un pepino bueno !!! yo prefiero el euro2

yo sinceramente prefiero €2 mayormente porque las chepus y motos mas viejas que lo montan tenian mas cojones que los motores estos nuevos, ya que van mas capados

metelo en un€2 y si es de gpr mejor,, todo eso que te quieres montar, lo unico que le canbiaria seria el cigueñal que en vez del barikit, montaria el brk o el airsal... que parecen mas duros,, que desde mi punto de vista,,, sienpre queremos todo lo mejor y escatimamos en el cigueñal..

metelo en un €3 y de gpr...verás tu como vá eso..aparte ahora, cada vez empiezan a emerger mas piezas para motores €3, si ya llevas tu un €3 en tu moto, alguna pieza la compartirás, no tendrás los problemas d olguras de rodamientos que dán los €2 etc..yo ya te digo..e montado 4 o 5 motores...dos €3 y dos €2...y me quedo con €3 claramente..

zaragozano5 escribió:metelo en un €3 y de gpr...verás tu como vá eso..aparte ahora, cada vez empiezan a emerger mas piezas para motores €3, si ya llevas tu un €3 en tu moto, alguna pieza la compartirás, no tendrás los problemas d olguras de rodamientos que dán los €2 etc..yo ya te digo..e montado 4 o 5 motores...dos €3 y dos €2...y me quedo con €3 claramente..

olguras en los€2????? ,, pues bien que tu tenias un €3 y se te jodian los rodamientos a la minima etc o las caja de canbios eran no me acuerdo...

mira mendoza, y marco €3 y olguras de rodamientos etc etc

Dj_Pedriyo escribió:€2 y a poder ser de gpr... que yeba eje de valance y te aorraras vibraciones innecesarias...

aparte de tener mas gueco, para poder preparar los cilindros , por la separacion de los sparragos ,, cosa que en €3 y am6 pecan.

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.
aunque haya que comerle a la galleta del rotor

Dj_Pedriyo escribió:

zaragozano5 escribió:metelo en un €3 y de gpr...verás tu como vá eso..aparte ahora, cada vez empiezan a emerger mas piezas para motores €3, si ya llevas tu un €3 en tu moto, alguna pieza la compartirás, no tendrás los problemas d olguras de rodamientos que dán los €2 etc..yo ya te digo..e montado 4 o 5 motores...dos €3 y dos €2...y me quedo con €3 claramente..

olguras en los€2????? ,, pues bien que tu tenias un €3 y se te jodian los rodamientos a la minima etc o las caja de canbios eran no me acuerdo...

mira mendoza, y marco €3 y olguras de rodamientos etc etc

Pues yo creo que ami fue al unico que me toco el €3 bueno.. le tube 4 años dandole muchisima caña y 2 años con trucaje(mk sp+scr rl+28 keihin+admision lomat+embragues mrd y cigue de serie y todo perfecto,hasta el cilindro de serie estaba intacto,y no creais que le echaba aceite bueno,aceite de gasolinera casi siempre y aceite de motor de coche

manu eso es lo de menos,, ya que en un peo se hace una a partir de una vieja.

jona_495 escribió:

Dj_Pedriyo escribió:

zaragozano5 escribió:metelo en un €3 y de gpr...verás tu como vá eso..aparte ahora, cada vez empiezan a emerger mas piezas para motores €3, si ya llevas tu un €3 en tu moto, alguna pieza la compartirás, no tendrás los problemas d olguras de rodamientos que dán los €2 etc..yo ya te digo..e montado 4 o 5 motores...dos €3 y dos €2...y me quedo con €3 claramente..

olguras en los€2????? ,, pues bien que tu tenias un €3 y se te jodian los rodamientos a la minima etc o las caja de canbios eran no me acuerdo...

mira mendoza, y marco €3 y olguras de rodamientos etc etc

Pues yo creo que ami fue al unico que me toco el €3 bueno.. le tube 4 años dandole muchisima caña y 2 años con trucaje(mk sp+scr rl+28 keihin+admision lomat+embragues mrd y cigue de serie y todo perfecto,hasta el cilindro de serie estaba intacto,y no creais que le echaba aceite bueno,aceite de gasolinera casi siempre y aceite de motor de coche

un puto loco con el ciwe de serie!!!!
te toco la Euromillones ehhhh jajajajajaj

yo lo que aria es buscar motores (euro 2 y euro3) y quando encuentres uno que este bien de precio etc.. pues lo compras , sea euro 2 o euro3... un saludo!

Tengo Euro3 y llevo.
retenetes nuebos, cojinetes phb63 altas vueltas, viela y cigueñal barikit carrera 45, piston doble aro, embragues MRD, muelles malossi, carburador 28 stege, tobera voca racing, rotor italkit digital selectra, cilindro airsal90, caja de laminas stege6, filtro de potencia malossi, cadena reforçada, plato i piñon de velocidad 15.46, CDI italkit y tubo de escape voca racing pro carbono!!.
I va de lujo sumba que te cagas i no da ningún problema.images/icons/misc/star.gif

gpr2010 escribió:Tengo Euro3 y llevo.
retenetes nuebos, cojinetes phb63 altas vueltas, viela y cigueñal barikit carrera 45, piston doble aro, embragues MRD, muelles malossi, carburador 28 stege, tobera voca racing, rotor italkit digital selectra, cilindro airsal90, caja de laminas stege6, filtro de potencia malossi, cadena reforçada, plato i piñon de velocidad 15.46, CDI italkit y tubo de escape voca racing pro carbono!!.
I va de lujo sumba que te cagas i no da ningún problema.images/icons/misc/star.gif

Los retenes nuebos tiohhh?? esooo daa 3 cavayoooos de + no premohhh?

Buenas, como la mayoria de la gente esta con el euro2 porque no dan problemas etc, me voi a pillar un euro2 aunque ai que decir que yo ahora mismo llevo un euro3 i me va de lujo i anda bastante, eso si, con el cilindro de serie por eso os e pedido ayuda porque a la hora de preparar no sabia cual me vendria mejor...
Pues con el otro motor lo que hare sera guardarle para itv solo pero eso sera cuando ya monte este, mientras estara con el puesto.
Y aparte que he estado buscando motores euro3 y no ai, asique e estado buscando y e encontrado un anuncio de un euro2 que no me parece muy caro, voy a mandarle un email a ver si no lo a vendido ya.
Bueno pues como e dicho antes si alguno de vosotros tiene un motor que lo venda que me lo diga.

PD:Primero me voi a pillar el motor cuando lo tenga ire comprando las piezas poco a poco asique esto ira despacio pero se terminará.

ssss escribió:

gpr2010 escribió:Tengo Euro3 y llevo.
retenetes nuebos, cojinetes phb63 altas vueltas, viela y cigueñal barikit carrera 45, piston doble aro, embragues MRD, muelles malossi, carburador 28 stege, tobera voca racing, rotor italkit digital selectra, cilindro airsal90, caja de laminas stege6, filtro de potencia malossi, cadena reforçada, plato i piñon de velocidad 15.46, CDI italkit y tubo de escape voca racing pro carbono!!.
I va de lujo sumba que te cagas i no da ningún problema.images/icons/misc/star.gif

Los retenes nuebos tiohhh?? esooo daa 3 cavayoooos de + no premohhh?

no te metas con el chabal ... después hay problemas el foro es para opinar i aprender si el dice que lleba eso pues lleba eso i ^*sumba*que te caggas hasta que se demuestre l o contrario ... deja al chabal que despues hay problemas Digo esto porque cuando io llega tambien tuve varios usuarios riendose de mi solo por escrivir mal o tener pocos mensages no por nada mas no es pa ofender ni nada

€3 powa!! xdd

A mi el €2 no me acaba de convencer, al igual que el €3. Pero el €3 es mas nuevo, tendrás recambios de tu otro motor y que vibre no es tan malo hombre, preguntaselo a cualquier chica que se monte en una derbi
Yo apostaria por €3 sinceramente, además si te va bien a ti, por que cambiar?

Saludos!

yordiysu escribió:€3 powa!! xdd

A mi el €2 no me acaba de convencer, al igual que el €3. Pero el €3 es mas nuevo, tendrás recambios de tu otro motor y que vibre no es tan malo hombre, preguntaselo a cualquier chica que se monte en una derbi
Yo apostaria por €3 sinceramente, además si te va bien a ti, por que cambiar?

Saludos!

Aiii ai nano jaja Ia somos dos €3 powaaa