50's OFF-ROAD

Cambié el título, haber si sacamos algo más de este boton y de los rotores con los que se puede hacer etc..

Por lo que entendí en la explicación de Mendoza, no es malo para el motor..
Aún así haber si pasa algún sabio y nos explica más

Pero Según entendí, eso lo trae el ducati de serie, y el boxitech etc.. pero por ejemplo si al motor le pones un mvt o un pvl funcionaria también lo del cambio automático o no?

Lo que hace ese botón es dejar de dar corriente durante un periodo de tiempo, la caja de cambios va a sufrir, pero no tanto como si estuvieses dándole gas, pero vamos va a seguir sufriendo, porque el embrague sigue conectando ciwe con caja de cambios, y van a seguir habiendo resistencias

aver si los que teneis drd pro veis donde va el botocito si va directamente al paro o a donde va alomejor de forma casera se puede conseguir hacer algo asi

aver gasolino que es el pare el boton de stop al que le das para apagar la moto
para mi que cualquier rotor que traiga pare funcionara porque lo que hace es cortar el encendido para apagar la moto

pero vamos aver si pasa algun sabio porque solo son deducciones

Y no creo que solo sea en la drd pro porque todas las motos traen boton de pare

stevenpruna escribió:Y no creo que solo sea en la drd pro porque todas las motos traen boton de pare

este boton que trae la pro la gilera no lo traía

Y según ha dicho Mendoza, cuando el puso el boxitech normal ya no tenía esa función.. asique imagino que solo será el ducati de la drd pro y el boxitech con pulsador y alguno mas por hay alomejor, pero no todos..

Ese boton lo tienen muchas motos, la fantic lo lleva, las dt lo llevan, pero algunas no lo tienen, la mia por ejemplo

unas lo traen y otras no, no po que sea de mayor gama lo llevan porque las suzuki rmx tambien lo llevan ese boton

la mia no lo lleva para pararla con la llave

Ami esque no me hais visto como llevo la tz... el embrague solo lo uso para salir, luego las demas marchas es facil, cortas gas y entran bien, que botones ni que pollas jajaja, si lo que mola es salir pìcando embrague ajajj

PedroGilar escribió:Ami esque no me hais visto como llevo la tz... el embrague solo lo uso para salir, luego las demas marchas es facil, cortas gas y entran bien, que botones ni que pollas jajaja, si lo que mola es salir pìcando embrague ajajj

Así partes tú los newfren jajaja

no tiene porque sufrir si cambias justo cuando el motor ni tira ni retiene tiene que ser justo en ese momento para que no pegue tiron que es cuado se puede romper algo
saludetes

PedroGilar escribió:Ami esque no me hais visto como llevo la tz... el embrague solo lo uso para salir, luego las demas marchas es facil, cortas gas y entran bien, que botones ni que pollas jajaja, si lo que mola es salir pìcando embrague ajajj

haciendo coincidir la velocidad de giro de el eje de las ruedas con las revoluciones las marchas entran solas yo lo he echo con el coche pero hay que aprender a hacerlo bien porque sino rascan

lo que hay que leer...

aqui la peña jugandose la caja de cambios por no apretar el embrague.

por ese boton no vais a ganar el pike.......

por cierto, las betas tambien tienen boton de pare

sloteronico escribió:

PedroGilar escribió:Ami esque no me hais visto como llevo la tz... el embrague solo lo uso para salir, luego las demas marchas es facil, cortas gas y entran bien, que botones ni que pollas jajaja, si lo que mola es salir pìcando embrague ajajj

haciendo coincidir la velocidad de giro de el eje de las ruedas con las revoluciones las marchas entran solas yo lo he echo con el coche pero hay que aprender a hacerlo bien porque sino rascan

vaya tela jaja ya no sabeis que inventar, yo sacarla alguna vez la he sacado sin embrague pero para meterla si uso proteccion siempre ajajja

mendoza,, eso es el pare ,,,, vamos para los que no tengais ese boton es tan bacil como tirar un cable del stop de la bobina , a un pulsador y otro al xasis desde el pulsador y ya teneis boton de pare..

las rieju drac antiguas tambien podrian llevar canbio automatico XD aunke lo veo un poco inutil seto del botoncin. puedes canbiar de marxa sin soltar el gas si quieres i la verdad almenos yo soi capaz de cordinarme bastante rapido para subir marxas apretando el embrague. lo que te aria ganar el pike o no es cambiar justo en el momento sin cambiar a demasiadas pocas rpm ni en sobreregimen justo cuando da la potencia maxima.

Otra cosa aparte son lso cambios de las motogp que esos son secuenciales i no tengo ni idea de como funciona pero desdeluego cortando la xispa seguro que no XD

yo la verdad, no creo que aga daño subir marchas sin enbrague ,,,, sienpre y cuando se aga bien soltando el gas entero..., lo malo es bajarlas sin enbargue.. pero vamos yo en circuyto las canbiaba sin enbrague... ( solo subirlas ) porque vamos con enbrague me saltaba mas de 1 punto muerto, y sin enbrague , no...

danybeta13 escribió:lo que hay que leer...

aqui la peña jugandose la caja de cambios por no apretar el embrague.

por ese boton no vais a ganar el pike.......

por cierto, las betas tambien tienen boton de pare

hombre yo tampoco me jugaria la caja de cambios por no usar el embrague y menos si llevas una caja mrd, bidalot, top, etc

Dj_Pedriyo escribió:mendoza,, eso es el pare ,,,, vamos para los que no tengais ese boton es tan bacil como tirar un cable del stop de la bobina , a un pulsador y otro al xasis desde el pulsador y ya teneis boton de pare..

eso mismo tengo yo en la dt

me leido esto asi por encima
canviar sin apretar el embrague yo lo he hecho monton de veces y de momento n ha pasdo nada
sobre esto de cambio automatico:
una vez lei en la motoverde que hay un sistema para canviar sin apretar el embrague.
este sistema funcionava de la siguiente manera: se sustituye el trozito de la palanca de cambios donde le das con el pie por un que lleva un pulsador en la parte de abajo, esto se conectaba a la bobina o .. (n me acuerdo donde) y cuando tu vas a subir marcha este botoncito hacia cortar la corriente (como un boton de pare) milesimas de segundo. pero para bajar marcha creo tienes que coger el embrague.
n se como ira este artilugio

danybeta13 escribió:lo que hay que leer...

aqui la peña jugandose la caja de cambios por no apretar el embrague.

por ese boton no vais a ganar el pike.......

por cierto, las betas tambien tienen boton de pare

Alguien que piensa como yo. Que trabajo da pulsar el embrague un segundo? Por eso no se va a ganar un pique ni perderlo bajo mi punto de vista.

Salu2

Dj_Pedriyo escribió:yo la verdad, no creo que aga daño subir marchas sin enbrague ,,,, sienpre y cuando se aga bien soltando el gas entero..., lo malo es bajarlas sin enbargue.. pero vamos yo en circuyto las canbiaba sin enbrague... ( solo subirlas ) porque vamos con enbrague me saltaba mas de 1 punto muerto, y sin enbrague , no...

hay tiene pedro mucha razon los puntos muertos entre marchas saltan muchisimas veces

sergio_pro escribió:

Dj_Pedriyo escribió:yo la verdad, no creo que aga daño subir marchas sin enbrague ,,,, sienpre y cuando se aga bien soltando el gas entero..., lo malo es bajarlas sin enbargue.. pero vamos yo en circuyto las canbiaba sin enbrague... ( solo subirlas ) porque vamos con enbrague me saltaba mas de 1 punto muerto, y sin enbrague , no...

hay tiene pedro mucha razon los puntos muertos entre marchas saltan muchisimas veces

esactamente, vamos sin enbrague solo me a saltado un punto muerto una sola vez,,, total si tanto se notara eso,, todo el mundo estaria con los bochitec puestos total.. claro que es mas comodo pulsar un boton y no tocar el gas, pero vamos yo canbio rapidisimo soltando el gas...

total es una mariconada que para 1 , 50 no merece la pena..

Yo no tengo ese botón pero llevé la moto un par de veces sin embrague para volver a casa porque me rompió el cable.

Hasta se puede arrancar sin embrague, y las marchas si sueltas gas no entran mal pero a mi no me parece que sea nada bueno cambiar así, se nota como un pequeño golpe que no se nota cuando se usa el embrague.

derbiX-treme escribió:Yo no tengo ese botón pero llevé la moto un par de veces sin embrague para volver a casa porque me rompió el cable.

Hasta se puede arrancar sin embrague, y las marchas si sueltas gas no entran mal pero a mi no me parece que sea nada bueno cambiar así, se nota como un pequeño golpe que no se nota cuando se usa el embrague.

yo no noto ningun golpe ni nada eee,,, de hecho en una derbi si que ivamos canbiando sin enbraguue y si que acia cosas raras,,

pero vamos en am6 nunca...

A ver, la historia está en que se hace sin soltar el gas, por tanto el proceso de Soltar gas - Embragar - Subir marcha - Soltar embrague - Abrir gas, lo reduces a aprieto boton- subo marcha - suelto botón. Por supuesto que no es bueno para la caja de cambios, pero tampoco la revientas xD. Pero no es muy recomendable ir haciendo eso todo el día, al igual que tampoco lo es ir a fuego todo el rato. Pero hayá cada uno con el trato a su motor xD. Yo lo he usado alguna vez y nunca he tenido ningun problema en la caja de cambios, y las 2 veces que se ha abierto estaba perfecta.

Y no estoy diciendo que ganes un pique por ello.. Por supuesto que no, ya que lo jodido de un pique esta en hacer el cambio en el momento justo, pero es una mínima ayuda.


Con respecto a las GP, CREO que el subir marcha lo hacen sin embrague ( semiautomático ), pero bajar marcha sí que se hace embragando, ya que el motor sufre poco al subir de marchas ( ya que reduces las vueltas ) pero bajar de marcha sin embragar.. Puedes liar la de cristo ahí dentro

guillu46 escribió:las rieju drac antiguas tambien podrian llevar canbio automatico XD aunke lo veo un poco inutil seto del botoncin. puedes canbiar de marxa sin soltar el gas si quieres i la verdad almenos yo soi capaz de cordinarme bastante rapido para subir marxas apretando el embrague. lo que te aria ganar el pike o no es cambiar justo en el momento sin cambiar a demasiadas pocas rpm ni en sobreregimen justo cuando da la potencia maxima.

Otra cosa aparte son lso cambios de las motogp que esos son secuenciales i no tengo ni idea de como funciona pero desdeluego cortando la xispa seguro que no XD

Mi rieju drac lo lleva

En am6 no sé, nunca probé a cambiar en am6 sin embrague más que nada porque la moto no era mía.

Mi suzuki DR también lo tenía, más que nada porque no tenía llave y en algún sitio tenía que apagar...jajaja si que cambié en ella sin embrague porque rompía el cable a todas horas la muy p*ta, pero nunca se me ocurrió usar el pulsador de apagado...

yo con mi KX el embrague solo lo uso para salir de estar parado, bajar marchas y frenar. Osea que apra subir marcha no embrago, solo empalmo, yo no noto duro la palanca cuando subo de marcha.

O yo lo e entendio mal o algunos encuentran nuevas funciones a los botones

EL botón de pare, es para eso, parar la moto.

Si quereis cambiar sin embrague, simplemente dejas el gas cuando la moto esta alta de revoluciones y subes marcha y de nuevo gas sin tocar la maneta. Yo en uso endurero siempre voy así, y el cambio va perfecto. Si lo sabes hacer las marchas entran finisimas.

Bajar es mejor con embrague.

Algunas no lo llevan porque ya tienen la llave para pararlas, otras tienen boton y la llave y la mayoria de las enduro grandes solo llevan el botón.