50's OFF-ROAD

Hola o tod@s!!!!!!! una vez mas, recurro a vosotros en vusca de ayuda, ya que siempre me habeis sacado de dudas muchas veces.
Bueno, como algunos ya sabreis, tengo una rieju rr sport edition que tiene dos años creo (lleva en mis manos casi uno), esta toda de serie excepto el tuvo yasuni cross que compre de segunda mano y no me acaba de convencer. La cosa es que me he decidido a trucarla este verano y espero que me ayudeis.
la moto tiene 4200km y en mi opinion esta bastante bien cuidada, no me ha dado ningun problema el motor.
Me gustaria hacer un trucaje menor de 80cc.70 o 74 estaria bien, estan son mis expectativas: (DISPONGO DE UNOS 700€)
La moto la voi a usar por carretera, busco buenas prestaciones pero FIABILIDAD (importante)

CILINDRO: me ha gustado mucho el METRAKIT PRO RACE 3 (70cc aluminio), HEBO MASTON REVOLUTION (70cc aluminio), el archiconocido TOP ROSA (74cc hierro). se que hay muchos mas de otras marcas, proponerme algun otro si quereis.
Si no es mucho pedir, me gustaria saber que CIGÜEÑAL es el apropiado para los cilindros mencionados, he visto el cigueñal mk pro rase c.39 para combinarlo con en cilindro pro race 3, pero me gustaria escuchar mas opiniones, aunque no sean marcas conocidas pero que aguanten bien.

ESCAPE: para convinar con el pro race 3, me imagino que el apropiado seria el tubo del mismo nombre (pro race 3 no titanium), pero si hay algun otro me gustaria saberlo. tambien he visto el yasuni R2 o R3 nose cual iria mejor con cada cilindro.

CARBURADOR: si no me equivoco, creo que un 24-28 es lo apropiado, pero cual seria el carburador adeacuado para este tipo de cilindros, repito que busco rendimiento, pero no quiero que tenga un consume exagerado. Mencionar que no busco un carburador de competicion, y por eso, a poder ser no quisiera gastarme un paston en este elemento.


OTROS: como tampoco soy un experto en este tema, me gustaria saber que mas LE HAARIA FALTA al motor para funcionar correctamente, ¿Hay algo mas que deberia cambiar porque no aguante, solo porque no aguante, si aguanta no lo cambiaria de momento por el tema economico. hablo de embrague, bomba de agua, rotor... lo que veais necesario.

Y si no me alvido nada mas creo que esto es todo, peron por haber escritto tanto, pero quiero hacer un buen trucaje desde cero y me loto muy en serio.
Muchas gracias a todos los que haceis posible este gran foro y espero respuestas. un saludo a tod@s.

pues nose si quieres fiabilidad el prorace.. tengo oido que duran poco yo que me cojeria asi algo sencillito el rosa un 21 delorto y un scr o r3 o jacen 80
otra opcion algo ya mas superior el hebo manston o sino malossi mhr que tambien e smuy duro tengo oigo un 24 oko y tubo jacen especial 80 metraki prorace o algo por el estilo y si quieres algo que no requiera casi mantenimiento, top negro,21 delorto o oko y un yasuni r2 o algo por el estilo y en todos los casos yo pondria cigueñal barikit aunque yo llevo prorace y aguanta bien

si quieres fiabilidad no pongas el pro race o el hebo manston yo me pondria o el rosa o algun airsal o barikit de aluminio

yo que tu me pondría un top alu c39, un scr rl o jazen 80, un 24-28 y a correr, siempre uqe lo cuides y tal va a durar lo mismo que cualquier otro

Sino ponte un airsal dmt50 de esos y a tirar, aunque no andará como el top alu

700 euros...
top alu c.39
yasuni R3
28 oko
cigueñal barikit
caja de laminas top
primaria mrd o top
igual se va un poco de los 700...jejej

kmr_one escribió:700 euros...
top alu c.39
yasuni R3
28 oko
cigueñal barikit
caja de laminas top
primaria mrd o top
igual se va un poco de los 700...jejej

yo le dejaria en vez de 28 un 24 ya que quiere algo sencillo y el 24 seria algo mas barato y le iria muy similar con esa prepa por otro lado en vez del r3 sin duda alguna me pondria el jacen de 80 lod emas creo que esta bien

hebo manston 215e
cigue barikit + rodas y retenes 100e
28 oko 55e (o un 24 mikuni de 2º mano)
yasuni r3, de 2º le encuentras por 150e o asi
rotor mvt otros 150e de 2º
embrague newfren 40e
caja laminas italkit 25e
yo creo que eso estaria bien, si la dejas calentar bien y con buen aceite te deberia durar bastante y andaria bien

top alu c.39-209.9

escape yasuni R3-229.2

oko 28-54.9

toma-14.9

caja de laminas top-59.9

cigueñal barikit-94.9

total:664.4 euros

te sobran 35 para imprevistos y te ira mejor el top a diario que el hebo

para reducir gastos de piezas no muy importantes, tambien tienes de segunda zarpa
yo optaria por el top alu, o algun airsal o barikit dmt50

Entre esos 3 esta claro que el que mas fiabilidad te dara es el top rosa, carburador ponte el 24 mikuni te ira bien y de escape pro racer, scr rl... y cualquier cigueñal y unos discos de embrages y tiene que andar bien

Yo llevo esa preparacion y anda muy bien

yo pongo todo nuevo,mas que nada porque no dijo nada de que quisiera nada de segunda zarpa y con los precios de radical...miralos en otros sitios y asustate...yo pillaria tanto el carburador como el escape usados

kmr_one escribió:yo pillaria tanto el carburador como el escape usados

a eso me referia

si no hubieras dicho que quieres como maximo 80cc algo fiable hubiera sido el top 85cc

sergioriejurr escribió:si no hubieras dicho que quieres como maximo 80cc algo fiable hubiera sido el top 85cc

mas 1...porcierto se me olvido los embragues....asi que con unos top te gastarias los 700 justos jajajaja

fiable potente y rentable=bueno bonito y barato!!!!

yo si no te quieres conplicar mucho
yo montaria esto

airsal dmt 50
cigu italkiy rodamientos etc
caja de laminas italkit 28 oko.
un yasuni r3 y poco mas


de todas maneras te dejo un pribado

hola de nuevo, lo primero agradeceros a todos vuestras aportaciones y opiniones, me han sido de gran ayuda.
Bueno, por lo que veo, en pro race 3 no es muy fiable, por lo que queda descartado. Me ha gustado mucho la propuesta de kmr_one, es muy completa y se adapta a mi presupuesto (muchas gracias). Estas son mis dudas:

- el cigüeñal barikit C.39 aguantara el cilindro?
- el OKO 28 es adecuado? porque me ha parecido barato, pero si basta perfecto.
- el embrague top que tal? cuantos discos tiene? el el kit vienen incluidos los separadores? (creo que si)
- que hos parece el conjunto de el carburador mencionado, la caja de laminas top y la toma (es de goma)?

Y por ultimo, como mencione anteriormente, no hace falta cambiar ningun elemento mas en el motor como la bomba?
Y una ultima duda: me imagino que no habra que retocar carters ni nada para instalar el cilindro, pero por si acaso yo pregunto, ya que no estoy seguro.

Muchas gracias y un saludo a tod@s (aunque la presencia femenina aqui sea casi nula jejjej)

pues el cigue yo creo que si por ahora no hay queja de los barikit , eso si acompañalo de sus buenas c4 que no se te olvide
luego el 28 oko no es mal carurador , tampoco bueno , solo unos salen bien y otros dan peores resultados lo mas importante esq sea sin power jet que creo que el 28 no tiene
embrague top yo creo que bien y si si viene con separadores
y luego carter si encaras haces adision y demas ira mucho mejor , si te ves capaz te podrian ir dando pautas y con un poco de ayudar hacertelo tu mismo , ya verias que orgulloso te sentiras o mandarlo algun preparador del forito que te monte y prepare todo

tal cual te dijo sergio_pro,del cigueñal de momento no se escucho ninguno que saliera rana,es mas,un amigo compro un motor parado 2 años al aire ccon ese cigu,y lo unico que rompio fue los rodas,la biela estaba perfecta,de embrague,top es de lo mejor,con separadores y muelles,si quires muelles mas duros,pues los malossi,el 28 oko...por lo que vale no te quejes...jajaja,yo si fuese mi dinero me lo gastaria asi,despues ya depende del escape que busques y tus gustos,el r3 tiene mas medios y bajos que el jazen pero este es mas brusco arriba etc...

edito: si fuese mi dinero me compraria un top 85 o cualquier carrera larga,pero esa es tu peticion

Es verdad, yo haria lo que dice kmr_ el kit del top alu c44, cigueñal c44 y rodamientos te sale por 285€

stevenpruna escribió:Es verdad, yo haria lo que dice kmr_ el kit del top alu c44, cigueñal c44 y rodamientos te sale por 285€

no,si lo que quiere es tranquilidad y durabilidad yo me cojeria el 85,no el 86,hierro,diametro 49.5 y carrera 44...lo que viene siendo un top rosa a carrera 44 y a 265 euros,si gripas,rectificas y los de alu no...

edito:todo depende de lo que busques...

el kit top de c.44 quedaria bien con los demas elementos mencionados anteriormente?? deberia cambiar algo mas???

ambos kits quedarian bien con lo dicho anteriormente
si buscas algo de preparacion alta,top 86,si prefieres algo mas de "fiabilidad" y poder rectificar,top 85,lo de fiabilidad va entre comillas porque si los tratas como piedras ninguno te durara,pero el 85 al ser hierro lo rectificas facil y el alu no

me han comentado que el top 85 (hierro) tiene pocos altos y que es mas adecuado para enduro, pero yo lo andare por carretera. pero al mismo tiempo busco fiabilidad, que me decis??

josu881 escribió:me han comentado que el top 85 (hierro) tiene pocos altos y que es mas adecuado para enduro, pero yo lo andare por carretera. pero al mismo tiempo busco fiabilidad, que me decis??

eso como veas tio,si lo que buscas son altos,el 86,si le vas a dar un trote diario o casi yo optaria por el 85

kmr_one escribió:

josu881 escribió:me han comentado que el top 85 (hierro) tiene pocos altos y que es mas adecuado para enduro, pero yo lo andare por carretera. pero al mismo tiempo busco fiabilidad, que me decis??

eso como veas tio,si lo que buscas son altos,el 86,si le vas a dar un trote diario o casi yo optaria por el 85

los cilindros de aluminio no son pa el tipico kemao que va pegando acerlerones en frio al final te lo cargas mas antes que despues yo prefiero hierro para dia a dia hombre si vas a ser un poco cuidadoso el aluminio no tiene que dar problemas, pero en la vida cotidiana vamos siempre con prisas y casi no nos da tiempo de que la moto se claiente antes de empezar a andar

sergioriejurr escribió:

kmr_one escribió:

josu881 escribió:me han comentado que el top 85 (hierro) tiene pocos altos y que es mas adecuado para enduro, pero yo lo andare por carretera. pero al mismo tiempo busco fiabilidad, que me decis??

eso como veas tio,si lo que buscas son altos,el 86,si le vas a dar un trote diario o casi yo optaria por el 85

los cilindros de aluminio no son pa el tipico kemao que va pegando acerlerones en frio al final te lo cargas mas antes que despues yo prefiero hierro para dia a dia hombre si vas a ser un poco cuidadoso el aluminio no tiene que dar problemas, pero en la vida cotidiana vamos siempre con prisas y casi no nos da tiempo de que la moto se claiente antes de empezar a andar

si no miralo a el,que aveces no le da tiempo ni a ponerse el casco.... no te me enfades amorsitoooo jajajaa

no llevo el casco (algunas veces), para que gays reprimidos como tu puedan admirar mi belleza jajajajaj, lo dicho el top 85 no debe de ir nada mal debe ser como un top rosa a lo bruto pedriyo te podra decir

sergioriejurr escribió:no llevo el casco (algunas veces), para que gays reprimidos como tu puedan admirar mi belleza jajajajaj, lo dicho el top 85 no debe de ir nada mal debe ser como un top rosa a lo bruto pedriyo te podra decir

te gusta ronear con gays reprimidos?....no sabia eso de ti...piratttttaaaaa

Si quieres fiabilidad entonces cogete un top negro si quieres algo mas de velocidad pero sin perder mucha fiabilidad un top rosa y si quieres un cilindro de aluminio entonces el airsal 74 es perfecto.