50's OFF-ROAD

Buenas,
Como pone en mi firma, tengo un top negro, un yasuni cross ml y un oko 24. Hace unos días probé una rieju rr con am6, top negro, dellorto 19 y un tavi por arriba. La moto tenía bastante en altas, pero poco en bajas, y no se si es por el escape, que parece muy recto, por el carburador, o por las dos cosas.

Pues bien, ya se que me pase al comprar el 24, y abajo mi moto esta muy llena, pero arriba no tenía nada, a 8.000 no daba nada de fuerza, eso sí, a 6.000 , ahora mi pregunta es: ¿Que carburador cojo, 19 ó 21? Yo quiero bajos principalmente, pero esque arriba no iba... , y he leido que al tener un carburador más grande que el que necesita mantiene bajos pero pierde altos.
Las unicas opciones son dellorto 19 y 21. Tambien barajo las imitaciones TNT de estos modelos anteriores, que me ahorro un pico.
Gracias.

Amigo, preséntate y una vez hecho eso, tendrás a tu entera disposición un foro de 7000 y pico usuarios.

Pablo Manuel escribió:Buenas,
Como pone en mi firma, tengo un top negro, un yasuni cross ml y un oko 24. Hace unos días probé una rieju rr con am6, top negro, dellorto 19 y un tavi por arriba. La moto tenía bastante en altas, pero poco en bajas, y no se si es por el escape, que parece muy recto, por el carburador, o por las dos cosas.

Pues bien, ya se que me pase al comprar el 24, y abajo mi moto esta muy llena, pero arriba no tenía nada, a 8.000 no daba nada de fuerza, eso sí, a 6.000 , ahora mi pregunta es: ¿Que carburador cojo, 19 ó 21? Yo quiero bajos principalmente, pero esque arriba no iba... , y he leido que al tener un carburador más grande que el que necesita mantiene bajos pero pierde altos.
Las unicas opciones son dellorto 19 y 21. Tambien barajo las imitaciones TNT de estos modelos anteriores, que me ahorro un pico.
Gracias.

Pues has leido mal, muy mal ... la RR que hablas tira mas arriba por el Tavi, que sera el bueno ...

Cuanto mas grande es el carburador, funciona mejor arriba, pero pierde prestaciones abajo, por eso de la velocidad de los gases ... Con una buena carburacion tu moto tiene que ir perfecta con el 24, pero si te empeñas en poner un 21 ... vas a conseguir algo mas en bajas sí, pero arriba tambien vas a perder un poco.

RubenTZR escribió:Amigo, preséntate y una vez hecho eso, tendrás a tu entera disposición un foro de 7000 y pico usuarios.

Lleva registrado casi un año, es una tonteria decirselo ahora ... aparte ese tipo de comentarios dijimos varias veces que estaban limitados al ámbito de los moderadores.

Espero que no te moleste.

Un saludo

DRD_DeviL escribió:

RubenTZR escribió:Amigo, preséntate y una vez hecho eso, tendrás a tu entera disposición un foro de 7000 y pico usuarios.

Lleva registrado casi un año, es una tonteria decirselo ahora ... aparte ese tipo de comentarios dijimos varias veces que estaban limitados al ámbito de los moderadores.

Espero que no te moleste.

Un saludo

OK, no hay fallo y tranqui que no molesta hombre, es vuestro deber.
Salu2

Buenas,
Ya estuve por aqui hace un tiempo, y me presenté, pero no se porque me pone que solo tengo un mensaje (con este 2).

Respecto a lo de que con un carburador grande gana altos, pues no se, porque tiene muy pocas y a partir de las 9.000 más o menos muere completamente. Creo que el 24 para esta preparación alomejor es demasiado. Aparte de por las prestaciones, lo quería cambiar por eso de los 8l/100km..... , que no es que sobre el dinero precisamente

prueba con el 19 dellorto

Pero lo mas seguro es que lleves la moto gorda de carburacion y por eso te consuma mucho y no rinda a partir de 8000 rpm

tambien el cross ml solo da bajo a partir de 9000-10000rpm no da nada

yo como un 19 dellorto ninguno,es de los carburadores que mejor sabor de boca me an dejado (en bajos) apenas consume y puedes poner el filtro de serie

ssss escribió:prueba con el 19 dellorto

Pero lo mas seguro es que lleves la moto gorda de carburacion y por eso te consuma mucho y no rinda a partir de 8000 rpm

tambien el cross ml solo da bajo a partir de 9000-10000rpm no da nada

es cierto que el negro con el ml no da nada a partir de las 10.000 si unes un cilindro de bajos con un tubo de bajos es lo que tiene. yo lo hice a posta para hacer una preparacion de bajos y medios para campo...

encuanto a carburador, yo con el 21 estoy muy contento... un 19 lo veo poco...aun que puedes ir con el, esta claro.. pero desde mi experiencia va mejor con el 21...

eso si, respecto al consumo, si vas en altos, que por lo que leo es lo que haces, olvidate de bajarlo de los 7 litros o mas... yo llendo tranqui me cargo unos 6 litros...

ryz_pro escribió:

ssss escribió:prueba con el 19 dellorto

Pero lo mas seguro es que lleves la moto gorda de carburacion y por eso te consuma mucho y no rinda a partir de 8000 rpm

tambien el cross ml solo da bajo a partir de 9000-10000rpm no da nada

es cierto que el negro con el ml no da nada a partir de las 10.000 si unes un cilindro de bajos con un tubo de bajos es lo que tiene. yo lo hice a posta para hacer una preparacion de bajos y medios para campo...
encuanto a carburador, yo con el 21 estoy muy contento... un 19 lo veo poco...aun que puedes ir con el, esta claro.. pero desde mi experiencia va mejor con el 21...

Si es lo que yo quiero , por eso cogí esta preparación. Asique con un dellorto 21 dices que va bien, lo tendré en cuenta.

David Derbi Senda R escribió:Prueba con el 19 dellorto, yo lo tenía antes y va muy bien y no te consume casi nada, eso lo vas a notar bastante con el cambio del 24 oko y este modelo y para la preparación que llevas veo mejor opción un 19 dellorto que un 21 dellorto, pero son pruebas que te doy de la experiencia de probar este carburador con otros . Un saludo!

También lo tendré en cuenta, ya que por precio, el 19 con brida metalica, son 25 pavos menos, que eso tira mucho , por el tema de la tobera no problem, ya que una vez llevé un amal con el mismo acople(brida metalica).

Pablo Manuel escribió:

ryz_pro escribió:

ssss escribió:prueba con el 19 dellorto

Pero lo mas seguro es que lleves la moto gorda de carburacion y por eso te consuma mucho y no rinda a partir de 8000 rpm

tambien el cross ml solo da bajo a partir de 9000-10000rpm no da nada

es cierto que el negro con el ml no da nada a partir de las 10.000 si unes un cilindro de bajos con un tubo de bajos es lo que tiene. yo lo hice a posta para hacer una preparacion de bajos y medios para campo...
encuanto a carburador, yo con el 21 estoy muy contento... un 19 lo veo poco...aun que puedes ir con el, esta claro.. pero desde mi experiencia va mejor con el 21...

Si es lo que yo quiero , por eso cogí esta preparación. Asique con un dellorto 21 dices que va bien, lo tendré en cuenta.

David Derbi Senda R escribió:Prueba con el 19 dellorto, yo lo tenía antes y va muy bien y no te consume casi nada, eso lo vas a notar bastante con el cambio del 24 oko y este modelo y para la preparación que llevas veo mejor opción un 19 dellorto que un 21 dellorto, pero son pruebas que te doy de la experiencia de probar este carburador con otros . Un saludo!

También lo tendré en cuenta, ya que por precio, el 19 con brida metalica, son 25 pavos menos, que eso tira mucho , por el tema de la tobera no problem, ya que una vez llevé un amal con el mismo acople(brida metalica).

si te metes en mi post tengo videos para que veas como va... dale al planetita de debajo de mi prepa y te manda al post, ya despues busca los ultimos videos...

yo pienso que el tema de no tener altos es mas cosa del escape, e incluso del cilindro.

yo tengo un barikit de hierro, que es muy parecido al top negro. con yasuni cross normal y con solo un dell orto de 17.5, tengo bajos de sobra pero no altos. creo que no es culpa del carburador.

el tema esta casi mas en el escape, ya que los escapes diseñados para enduro, son para bajos
vamos eso me parece a mi, que esas motos no son para estirar son para lo que son y por eso ponen esos escapes
salu2

aprovenchando el post, espero que no moleste al creador del post, yo tambien estoy dudando entre un 19 y un 21, y tengo la duda de si entraria en el filtro de serie

grácias de antemano
+GAS!

el 19 si el 21 nose aber si psan los entendidos

sergio_pro escribió:el 19 si el 21 nose aber si psan los entendidos

e llegado a ver un 28 moko con una caja de filtro de serie...y sonaba muy bien,no se como iria......

Escapes por arriba bajos
Escapes por abajo altos
Un 21 oko seguro que te iria bien y es mas barato que el dellorto para mi gusto mas facil de poner a punto y la moto te va a andar mas mejor y menos consumo

Escapes por arriba bajos
Escapes por abajo altos
Un 21 oko seguro que te iria bien y es mas barato que el dellorto para mi gusto mas facil de poner a punto y la moto te va a andar mas mejor y menos consumo

Escapes por arriba bajos
Escapes por abajo altos
Un 21 oko seguro que te iria bien y es mas barato que el dellorto para mi gusto mas facil de poner a punto y la moto te va a andar mas mejor y menos consumo