50's OFF-ROAD

bueno pues debido a que voi a tener una boquilla para el scr gracias a nuestro compañero peredacross me e decidido cambiar la preparacion ahora mismo llevo:
-top rosa dmt 49,75
-24 oko
-cigueñal prorace
-yasuni spr3
-12-48 o 15-48

y tengo pensado ponerme lo que tengo por casa:

-barikit dmt50 culata culatin c39
-24 oko
-laminas malossi vl15
-scr racing line
-cigueñal prorace
-12-48 o 15-48

con todo esto que preparacion ariais pa que vaya mejor que desarrollo eso es lo que tengo y pondre pero si cambiando cosas de una prepa a otra se mejora decidme gracias salu2!

Yo probaria el top rosa y el barikit , los dos con el scr , el desarrollo el que tu quieras con un 12 tendras mas rpm finales y tendra mas tiron en cada marcha , no tendras tanta velocidad punta con el 15 , un desarrollo corto y que se levante es lo mejorcito , y por lo demas lo dejaria todo asi

a mi la preparacion "nueva" me paree muy bien, es de gamna media alta y tendras bastante rendimiento si quieres ma slarga podras jugar con los desarrollos y no te quedaras corto de potencia

cual le veis mas duracion? cual le veis mas nervio y velocidad? podran con el 15-48 es decir se levantara?

yo cambiaria la caja de laminas por la italkit, y de desarrollo estaria bien algo intermedio, como un 13

yo pondria 13-48 con esa preparacion, con el barikit ira bien y ya si le tocas mejor todavia, con buen aceite y bien carburada te dura toda vida

y con el 13-48 cuanta punta tendra mas o menos? y con el 15?

esoo no se puede saber... es ponerlo y probar

La segunda tiene mejor pinta, pero la cosa es probar cual es la que mas te gusta a ti, vete probando piezas y cuando te encuentres agusto con un trucaje dejalo asi

yo con el rosa me encuentro bien y lo que no se es si cambiarlo ya en semana santa o esperar a que parta y cuando parta monto ell barikit x norma que cilindro deberia andar mas con la misma prepa y cual tendria ams nervio?

yo pienso que deberia ir mejor el barikit, pero ya sabes que hay muchos rosas que dan la sorpresa jajajaja

yo quiero el que mas fuerza tenga para mover desarrollos es decir el que mas los arrastre para poder poner mas desarrollo

sergio beta escribió:yo con el rosa me encuentro bien y lo que no se es si cambiarlo ya en semana santa o esperar a que parta y cuando parta monto ell barikit x norma que cilindro deberia andar mas con la misma prepa y cual tendria ams nervio?

si lo cuidas bien no lo tienes porke partir i si esparas a que parta lo sakas i m lo envias i ale XDD que balen dinerito lso cilindro jejejej
un saludo i no esperes a que parta que si esperas que parta es que tienes intencion de partirlo XDD

no tengo intencion de partirlo me refiero a si espero hasta que se rompa este con el uso yo no soi de los que quieren romper pa poner .. no no yo lo uso y cuando rompa rompio pero espero que me dure bastante mas que lo compre de segudamano con unos 600 km o asi despues de rectificar y lo e usado ni 8 fines de semaa uno de ellos puente aun que eso si , cuando la cojo... no la dejo quieta pero no tiene mucho uso todavia

primero prueba el rosa con el rl, que tiene que ir bien

yo sinceramente pondria un desarrollo medio como bien te han dicho y si queires punta pon un 14-48 un 15 es excesivo para no llevar rotor no tendras casi fuerza abajo todo sera estirada y se te quedara mas baja de rpm en 6a lo cual ara que se te venga abajo con mas facilidad


pd yo montaria el barikit me gusta mas que le rosa

yo quiero saber cuanta punta tendre con el 13-48 o 14-48 si alguien me puede facilitar si eso compo piñon claro esta pero yo quiero que se vaya de atras y se levante bien

sergio beta escribió:yo quiero saber cuanta punta tendre con el 13-48 o 14-48 si alguien me puede facilitar si eso compo piñon claro esta pero yo quiero que se vaya de atras y se levante bien

esque lo de la punta es variable segun las rpm que aguante tu motor arriba con ese desarrollo

ya te enticipo que con un 14-48 se levantar poco con un 13 depende del peso de tu moto se levantara o no

mas o menos a ojo de buen cubero tu motor llegara a 13000 rpm arriba y con un 13-38 tendras unos 120 se punta mas o menos que es lo que me hace a mi la rx (de marcador) si con un 14 te llega a las mismas rpm seran unos 10 o 15 kmh mas si te aguanta las msiams rpm que lo dudo mucho...

UN AMIGO LLEVAVA CON EL ROSA Y UN 24 Y UN TURBOKIT R 14-53 Y SE LEVANTABA BIEN ESO ANDARA MAS QUE 13-48 O NO?

es un poco mas largo el desarrollo 13-48

PUES ESO ME PONDRE O DEJARE EL 13-48 PROVARE DE TODAS LAS MANERAS

sergio beta escribió:UN AMIGO LLEVAVA CON EL ROSA Y UN 24 Y UN TURBOKIT R 14-53 Y SE LEVANTABA BIEN ESO ANDARA MAS QUE 13-48 O NO?

14-53 es igual a un 13-50 o un 12-47 que esl o que llevaban las rs de serie


y ya te e dicho que segun aguante tu motor las rpm alomejor a el le sube menos de rpm arriba pero se las aguanta mejor por que su motor de todo el potencial a menos revolucuiones

tu motor con ese escape scr rl solo dara altos y a mayor indice de rpm menos aguanta en una cuesta y mas le cuaeta estirar en 6a y por supuesto olvidate de que se levante con un scr el cual empieza a dar la potencia a partir de 7000 rpm

pd el turbokit r empieza a dar el par a 4500rpm y su par maximo llega a 12500

el scr empieza a dar par a partir de 7000 rpm y llega a unas 13500-14000

tengo dde tubos el R un spr3 y el scr rl ami me da igual qu se levante m refiero a que se cruce bien en la piedrilla y asi que acelere y se vaya de atras probare el scr con un 13-48 aver s e slo que busco pues la verdad que el spr3 pone la moto a tope muy rapido pero sube portodos los lados el scr no ara eso no?

alguien me podria decir?

o sea con el scr y 13-48 se me morira en cuestas?? entonces dejo el yasuni que sube por todos los sitio aunque tambien se muere

haber con 13-48 pa ir con un rosa no tiene por que ir mal, te digo lo maximo que teva a cojer en cada marxa a un maximo de 11.000 rpm suponiendo que las aguante y y el diametro pneuatico es de 0,65

1º 34,27 kmh
2º 49,85 km h
3º 67,37 kmh
4º 83,78 km h
5º 98,71 kmh
6º107,11 kmh

ese calculo es con la caja de cambios de serie que imagino que sera la que llevaras

rocies escribió:haber con 13-48 pa ir con un rosa no tiene por que ir mal, te digo lo maximo que teva a cojer en cada marxa a un maximo de 11.000 rpm suponiendo que las aguante y y el diametro pneuatico es de 0,65

1º 34,27 kmh
2º 49,85 km h
3º 67,37 kmh
4º 83,78 km h
5º 98,71 kmh
6º107,11 kmh

ese calculo es con la caja de cambios de serie que imagino que sera la que llevaras

Como has llegado a calcular esa velocidad?

lo habra calculao con el programa de piquer

yo ya no se ni dnde esta el programa de piquer, pero las ecuanciones que se necesian tampoco con tan dificiles, sabiendo los piñones y tal

pues la moto ahora mismo anda mas que eso con el 12 no llega a 120 pero 110 pasa y con spr3 con el 13 y el rl debera andar mas pero lo que me a asustado es lo de que no me subira las cuestas se morira antes con el scr que con el spr3