50's OFF-ROAD

buenas pues queria saber si pondriais un top o un mk de 74 en una derbi senda con 6000km un carburador de 17,5 y un yasuni viejo es como este http://www.milanuncios.com/accesorios-p ... 190757.htm
lo montariais? esque el cilindro de serie necesita un cambio de segmento y prefiero comprarme un 74 antes que seguir invirtiendo en el de serie

pues mejor que el negro pon el mk hierrro si es le de 74 y ese escape nose cual es pero el carburador si que es suficiente carburando bienbien

Yo si que lo montaba y ademas sin pensarmelo:B

sergio_pro escribió:pues mejor que el negro pon el mk hierrro si es le de 74 y ese escape nose cual es pero el carburador si que es suficiente carburando bienbien

¿Y porque?

Siento decirte, que un cilindro es copia del otro, solo que en color negro.


PD: eso es un yasuni trail, ahorra y comprate algo mejor tronco ... que regalao es caro

^hombre yo lo digo por que cubica mas tampoco por otra cosa

yo creo que tambien me cojeria el mk mas que nada porque para derbi no ai top que yo sepa y lo del 17,5 ombre te ira pero no sacara todo no deja de ser un 74 yo montaria un 21 o 24 por si algun dia pasas a algo mas grande ya tengas carburador y ademas el mk te ira bastante mejor y el tubo... nose cual es pero parece bastante viejo y por poco dinero mas tines un yasuni decente o un turbokit que mejor que eso me imagino que sera y mejor fisico

para euro 2 si que hay pero solo negro

diries que ese escape tiene mal aspecto pero con el me pasaba a todas las riejus con turbokits y yasunis cross y con la misma salida aunque no os lo creais

sergiciclo escribió:diries que ese escape tiene mal aspecto pero con el me pasaba a todas las riejus con turbokits y yasunis cross y con la misma salida aunque no os lo creais

Son de la misma categoria

sergio_pro escribió:^hombre yo lo digo por que cubica mas tampoco por otra cosa

Pues has fallado colega, el metrakit de hierro cubica aprox. 70cc con 47.6mm ... y el negro 72cc con 48mm (si no me falla la memoria) .... informemonos antes de comentar please

a poes yo pensaba que no avia pero bueno da igual yo ya tengo x experiencias tu veras pero ya que la trucas azlo bien creo yo x que igual t acabas lamentando ciwe roto... y cosas asi aunk las derbi son mas duras de toas las maneras aunk ahya top yo cojeria el mk aunk no me guste ninguno d los 2 y lo del carburador sigo pensando lo mismo que antes

Yo me cogería el top negro y un 21 de carburador.
Lo mismo el 17.5 no te da todo el rendimiento que da ese cilindro,pero tampoco me montaría un 24 ni nada más grande porque lo que vas a conseguir es gastar solo más gasolina.

Un saludo !!

para ese cilindro igual si es mejor el 21 pero si lo preparas y tal y cual igual seria mejor el 24 ,vamos yo me cojeria el 24 si algun dia pones algo mejor tendras que cambiarlo seguramente y por otro lado ya que trucas azlo bien y cambia el cigueñal que por mui poco cilindro que sea ya es un 74 y esos ciweñale de serie son pa 49 y podras partir y si partes ciwe te arrepentiras porque segun me an dicho como rompas ciwe rompes todo o anuque no lo ompas es el doble de trabajo

romper espero no romper en mi pueblo hay riejus con top rosa escape y carburador an hecho muchos km y todavia no an tenido ningun problema de romper pero como se suele decir es una loteria y el carburador prefiero no cambiarlo de momento prefiero ahorrar chofa que al precio que va
en verano cuando ahorre un poco cambiaria cigueñal por eso

porcierto el escape ese no voi a comprarlo ya lo tengo me venia con la moto solo e puesto el enlace para que veais cual es

a ok

Yo si lo montaria , porque lo monte hace poco y estaba dudando entre el top negro o un airsal 50 , pero gracias a los 50teros decidi el top negro y no me arrepiento , lo mejor que pude hacer fue eso , aunque ya quiero algo mas grande y llevo con el 2 semanas

el mk hierro no?
siempre se ha dixo...
mk=derbi
top=minarelli...
no?

churre_glvz escribió:el mk hierro no?
siempre se ha dixo...
mk=derbi
top=minarelli...
no?

creo que no tio
hay top para derbi y creo que mk tambien para derbi lo unico que top rosas no hay para derbi por eso te sonara
pero mi pregunta es si me durara el cigueñal o partira a la primera de cambio? llevo 6000 km y el motor es euro2
y con ese escape voi bien o hara tapon?

sergiciclo escribió:

churre_glvz escribió:el mk hierro no?
siempre se ha dixo...
mk=derbi
top=minarelli...
no?

creo que no tio
hay top para derbi y creo que mk tambien para derbi lo unico que top rosas no hay para derbi por eso te sonara
pero mi pregunta es si me durara el cigueñal o partira a la primera de cambio? llevo 6000 km y el motor es euro2
y con ese escape voi bien o hara tapon?

Te equivocas el unico "top" que hay para derbi es un mk de hierro pintado de negro

me e estado informando y rectifico lo dicho
son igualitos en derbi como dice jona
metrakit solo empaqueta
aunque esto ultimo lo veo mal porque se supone que metrakit prueba en derbi y top en minarelli por lo cual no creo que top fabrique para derbi vendiendo a mk

jona_495 escribió:

sergiciclo escribió:

churre_glvz escribió:el mk hierro no?
siempre se ha dixo...
mk=derbi
top=minarelli...
no?

creo que no tio
hay top para derbi y creo que mk tambien para derbi lo unico que top rosas no hay para derbi por eso te sonara
pero mi pregunta es si me durara el cigueñal o partira a la primera de cambio? llevo 6000 km y el motor es euro2
y con ese escape voi bien o hara tapon?

Te equivocas el unico "top" que hay para derbi es un mk de hierro pintado de negro

claro...
al igual que hay mk para top...
pero de siempre se ha dixo...que mk piensa mas en derbi y top mas en minarelli...
que es como si fuesen...sus...socios...o no se como decirlo...

Top pertenece al grupo Motori Minarelli, creo que se escribía así

pero mi pregunta es si me durara el cigue de serie con el top o el mk recuerdo que lleva 6000km y es el euro2

si hombre si , yo e visto a gente hacer 3000 km y mas con un prorace y cigueñal de serie en euro3
si ves que te suenan los rodamientos que se escucha bastante bien ya te tocara cambiarlo pero te estoy hablando alomejor de dentro de 10000 km

sergio_pro escribió:si hombre si , yo e visto a gente hacer 3000 km y mas con un prorace y cigueñal de serie en euro3
si ves que te suenan los rodamientos que se escucha bastante bien ya te tocara cambiarlo pero te estoy hablando alomejor de dentro de 10000 km

pues a por el mk!