50's OFF-ROAD

Buenas,
bueno he decidido desacerme de la mi*rda de mi 24 oko (va bien, la verdad que no me da problemas) pero mi moto necesita más..
Bueno he estado mirando y eso y a mi me gustaria un Keihin usa pero claro.. 170 pavos jaja asique he estado mirando mrd, kosso y vhst. Pero nosé cual sería mejor, porque nunca he probado ninguno..
Asique haber si me decis vosotros algo..
Por cierto me dijeron que un 26 me iría bien, yo creo que ya que me pongo.. que decis?

Un saludo perras

Yo no sé para que lo piensas 28 kosso y mas teniendo la gasolina gratis.

SaludoOs!!

Jajajaja por eso quiero ponerle el 28 y porque no es necesario que sinó le metería un 30 sin molestarme jajaja

kosso entonces?

Gasoli escribió:Jajajaja por eso quiero ponerle el 28 y porque no es necesario que sinó le metería un 30 sin molestarme jajaja

kosso entonces?

Si, Por mi parte tiene todas las de ganar.

SaludoOs!!

Un momento un momento,como que gasolina gratis? Mira que me tienes en tu pueblo cada 2 por 3 yo por mi parte optaria tambien por un 28 koso,aunque un 28 mrd ll tampoco tiene que ir nada mal...
yo mi voto va por el kosso tambien
Saludos

Yo soy tu y tengo la gasofa gratis.... y vamos voy directo a por un 32 kosso

Dejaría el 24 por si quieres mas bajos y el 32 para un estirada cojonuda

la verdad la diferencia de precios entre kosso y dellorto no es tanta y le puedes preguntar a mendoza que el tiene el mrd creo haber com o va

28 VHST = 69.90
28 KOSSO = 104.90
28 MRD = 125

Y alguna explicación de el porqué el kosso?

Gasoli escribió:28 VHST = 69.90
28 KOSSO = 104.90
28 MRD = 125

Y alguna explicación de el porqué el kosso?

Preguntale a marco que es el que lo tiene

SaludoOs!!

Claramente, 28 VHST

ssss escribió:Yo soy tu y tengo la gasofa gratis.... y vamos voy directo a por un 32 kosso

Dejaría el 24 por si quieres mas bajos y el 32 para un estirada cojonuda

Poner un 32 para esa preparación es un desperdicio xD

Gasoli escribió:28 VHST = 69.90
28 KOSSO = 104.90
28 MRD = 125

Y alguna explicación de el porqué el kosso?

El por qué del precio?? Pues no lo sé. Lo que si te puedo decir esque Kosso / MRD / Keihin USA son exacamente iguales pero con otro grabado, y tambíen que MRD o lo compras de 2ª zarpa o toca olviarse de él

yo tengo un 24 VHST y De momento ningún problema Cogetelo no te arrepentiras

Como que gasolina gratis :O

28 Keihin USA y si no el 28 Kosso sin pensarmelo al menso eso e slo Qe are yo

Menzoza, un kosso no tiene nada que ver con un keihin USA, y menos con un MRD.


El keihin original, vulgarmente llamado USA, es el de verdad, el originario, de los que el resto han sacado copias. Se carbura casi solo, gasta relativamente poco, no se modifica la carburacion tanto, etc etc etc.

Los otros dos son tambien de calidad, pero nunca como el keihin original.


El Kosso viene muy bien acabado, mecanizado interior, pero el cuerpo es mas grande. E sel cuerpo del 33 keihin original.

El MRD II es como si fuese un OKO, o similar, pero no falla. Yo diria que es como los OKO antiguos que iban muy muy bien

juanbode escribió:Menzoza, un kosso no tiene nada que ver con un keihin USA, y menos con un MRD.


El keihin original, vulgarmente llamado USA, es el de verdad, el originario, de los que el resto han sacado copias. Se carbura casi solo, gasta relativamente poco, no se modifica la carburacion tanto, etc etc etc.

Los otros dos son tambien de calidad, pero nunca como el keihin original.


El Kosso viene muy bien acabado, mecanizado interior, pero el cuerpo es mas grande. E sel cuerpo del 33 keihin original.

El MRD II es como si fuese un OKO, o similar, pero no falla. Yo diria que es como los OKO antiguos que iban muy muy bien

Juan, tu no vendias un Keihin Usa?

fab escribió:Como que gasolina gratis :O

tengo entendido que sus tios tienen una gasolinera

juanbode escribió:Menzoza, un kosso no tiene nada que ver con un keihin USA, y menos con un MRD.


El keihin original, vulgarmente llamado USA, es el de verdad, el originario, de los que el resto han sacado copias. Se carbura casi solo, gasta relativamente poco, no se modifica la carburacion tanto, etc etc etc.

Los otros dos son tambien de calidad, pero nunca como el keihin original.


El Kosso viene muy bien acabado, mecanizado interior, pero el cuerpo es mas grande. E sel cuerpo del 33 keihin original.

El MRD II es como si fuese un OKO, o similar, pero no falla. Yo diria que es como los OKO antiguos que iban muy muy bien

Anda, pues no sabía yo eso! Yo creia que eran exactamente los mismos carburadores, pero de distinto fabricante; y que el precio de los Keihin era ese porque lo vendía KTM. Pero el Kosso y el MRD II no supe distinguirlos a simple vista.. Lo que si te puedo asegurar esque va bastante mejor acabado que los OKO chinos La admisión está pulida, todo el interior está pulido, los tornillos no se pasan.. Etc!!!

PedroGilar escribió:

juanbode escribió:Menzoza, un kosso no tiene nada que ver con un keihin USA, y menos con un MRD.


El keihin original, vulgarmente llamado USA, es el de verdad, el originario, de los que el resto han sacado copias. Se carbura casi solo, gasta relativamente poco, no se modifica la carburacion tanto, etc etc etc.

Los otros dos son tambien de calidad, pero nunca como el keihin original.


El Kosso viene muy bien acabado, mecanizado interior, pero el cuerpo es mas grande. E sel cuerpo del 33 keihin original.

El MRD II es como si fuese un OKO, o similar, pero no falla. Yo diria que es como los OKO antiguos que iban muy muy bien

Juan, tu no vendias un Keihin Usa?

vendia... jajaja

Aún sigo indeciso.. el porque del kosso me refería que porqué votais por el, no que porque su precio..

Por cierto Mendoza, porqué dices lo de 2ª mano del MRD?

Un saludo

pues yo el VHST 28, ea, por que yo lo valgo (y por que es el que tengo)

He vendido varios keihin USA.


Cuando pongo uno a la venta no me dura mas de una semana... por algo será jejejjej

Alguien me dice la diferencia que habría en prestaciones de un 28 kosso a un vhst?

yo tmb me kojeria el 28 vhst, ami m va d maravilla y a gente que konozko que lo lleva tmb dicen que va dpm, aparte que es economiko.

Mira he probado bastantes carburadores, y sin duda el que se lleva la medalla de oro es el 28 VHST, tiene las 3B:

Bueno: Es fácil de carburar, no se descarbura solo.
Bonito: Para mi tiene una estructura muy bien pensada, el sistema de boyas y el sistema para cambiar el chiclé de altas es una gozada
Barato: Es economico, angel lo tiene por 70 euros ni no me equivoco, y os puedo asegurar que de consumo consume mucho menos que cualquier otro 28 común.

Solo tiene una desventaja y es que con el cambio de temperatura es muy sensible, osea ser, de invierno a verano hay que quitarle o ponerle como 20 puntos de chiclé de diferencia.

Hablo desde mi experienicia.

Bueno pues finalmente me cojo el VHST, son 35€ menos que el kosso y aunque eso no es lo importante.. Pero teniendo el poco espacio que tengo en el motor (el 24 oko ya va justísimo) si encima el kosso es más grande..
Asique pronto 28 VHST

Gasoli escribió:Bueno pues finalmente me cojo el VHST, son 35€ menos que el kosso y aunque eso no es lo importante.. Pero teniendo el poco espacio que tengo en el motor (el 24 oko ya va justísimo) si encima el kosso es más grande..
Asique pronto 28 VHST

koso adme caso gasoli , que lo llevo y me va dpm tio , y por lo que me dicen , gasta mas un vhst..

marcodrdpro escribió:

Gasoli escribió:Bueno pues finalmente me cojo el VHST, son 35€ menos que el kosso y aunque eso no es lo importante.. Pero teniendo el poco espacio que tengo en el motor (el 24 oko ya va justísimo) si encima el kosso es más grande..
Asique pronto 28 VHST

koso adme caso gasoli , que lo llevo y me va dpm tio , y por lo que me dicen , gasta mas un vhst..

Dicen tantas cosas.... yo he tenido un 28 vhst, y vamos, los acabados que llevan son perfectos, y ami en una derbi tt74 me fue facil carburarle...
Gayoli, comprate el 28 vhst...

marcodrdpro escribió:

Gasoli escribió:Bueno pues finalmente me cojo el VHST, son 35€ menos que el kosso y aunque eso no es lo importante.. Pero teniendo el poco espacio que tengo en el motor (el 24 oko ya va justísimo) si encima el kosso es más grande..
Asique pronto 28 VHST

koso adme caso gasoli , que lo llevo y me va dpm tio , y por lo que me dicen , gasta mas un vhst..

Y sobre el espacio? te coje bien?

Gasoli escribió:

marcodrdpro escribió:

Gasoli escribió:Bueno pues finalmente me cojo el VHST, son 35€ menos que el kosso y aunque eso no es lo importante.. Pero teniendo el poco espacio que tengo en el motor (el 24 oko ya va justísimo) si encima el kosso es más grande..
Asique pronto 28 VHST

koso adme caso gasoli , que lo llevo y me va dpm tio , y por lo que me dicen , gasta mas un vhst..

Y sobre el espacio? te coje bien?

si , tendras que comer un poco la tobera por dentro ya que al principio no entra bien en el carburador , pero luego una vez metido si, compras tubo flexible para el filtro y au!