Re: rieju smx replica ktm monster actualizado!

[ssss]

Lo de consume... a ver, vas todo el dia con el gas a tope no? XD nomal entonces jajjajajaja

Yo que tu miraba a ver si puedes hacerle agujeros al filtro para que tengas mas altos porque sino.. el scr tiene que dar altos por huevos

Sino coges le pones un 120 al mikuni y quitas el filtro, y me dices si tiene altos XD

Por cierto le pusiste la chaveta top?

[Nivela Mrx77]

Lo de consume... a ver, vas todo el dia con el gas a tope no? XD nomal entonces jajjajajaja

Yo que tu miraba a ver si puedes hacerle agujeros al filtro para que tengas mas altos porque sino.. el scr tiene que dar altos por huevos

Sino coges le pones un 120 al mikuni y quitas el filtro, y me dices si tiene altos XD

Por cierto le pusiste la chaveta top?

ombre claro noto que consume mucho mas con el gas atope y la moto volando por la carretera jajajajajaj normal jaja
lo del filtro ya lo e exo, no digo que el top carezca de altos, lo contrario, tiene muchos y anda que no veas porke cuando los coje parece un avion lo aseguro, pero bajos tiene mas que altos claro esta jaja
el filtro no esta muy bien encajao al de serie esta con un apaño raro que de momento dura..
a la chaveta top si que la puse

[Nivela Mrx77]

con el pitorrito del radiador que as echo ??
aver ahora te toca ponernos un buen video por aqui aver que tal zumba ese bichillo

pues e exo un invento estrambotico jajaj aber e subido mucho el radiador por lo que no me toca en el tubo, consecuencia pues que fuerza mucho el plastico y keda raro y esta tar arriba que si giro mucho a la izkierda me pega la orkilla en el radiador, y si es peligroso y da sustos lo e comprobao oy jaja pero es el precio que ay que pagar, porque la moto se calentaba en nada y buf..hacer 7km del tiron era una azaña..
espero poner pronto un video primero aber si algo los ultimos apaños y cabruro los medios

[Nivela Mrx77]

Bueno tios vuelvo kn la carburacion del dixoso mikuni.. la moto anda bien pero me gustaria que estubiese bien carburada.
falla sobretodo en medios y en bajos. la aguja de medios la puse en la ranura del medio (hay 5), y el chicle de bajas nose si es un 32..oy el mecanico me a dado un 35 para que pruebe. la moto ratea un poco en bajos cuando empieza a cojer rpm, en medios ratea hasta que llega a altos y alli ya estira como una campeona. el chicle de altas es un 110 y el mecanico me dijo que con mas chicle se aogaba. consejos que debo hacer como poner bien los medios y bajos jugar con el aire y esas cosas..
saludos!

[ssss]

has hechos agujeros al filtro de serie?

Sube el clip de la aguja

[Nivela Mrx77]

has hechos agujeros al filtro de serie?

Sube el clip de la aguja

sisi estan hechos los agujeros
ok pues probare con la aguja en la 2º posicion emepzando por arriba

[Nivela Mrx77]

bueno, vuelvo de nuevo con la carburacion que no la consigo ajustar bien... e probado con un chicle mas grande de bajas, un 24 creo la aguja esta en la 2º posicion empezando por arriba y luego en altas va bien, aunke cuando bajas un poco el acelerador la moto hace trompicones y ratea o parece que se apaga es muy raro. como ya e dixo en bajos y medios ratea bastante..supongo tambien que es porque la espuma del filtro que puse puede que no deje entrar aire suficiente al ser mas densa pero los agujeros en la tapa del filtro estan exos..
ahora que ago? pongo el chicle de antes que creo que era un 15, dejo el chicle de ahora (24) y subo el cilp de la aguja hasta arriba? abro mas el aire?
e mirado la bujia y parece que va gorda de carburacion
saluddossss

[ssss]

Tio como no intentes que pase mas aire va a ser imposible, yo ya te dije que carburases primero sin filtro y luego con filtro ahora mismo te va gorda, pero como no deja pasar aire pues no se puede saber casi nada XD

[Nivela Mrx77]

y que espuma o algo puedo poner para que pase mas aire? esque ya sabeis que mi moto es para enduro y piso los caminos muy amenudo y ahora en veranito sacan mucho polvo entonces no quiero j*der la moto por un mal filtro..
y si me compro uno tipo malossi o cosas asi y lo pongo dentro de la caja del filtro? nose si me entendeis..

[sloteronico]

quita el filtor y pon una media intenta carburar si asi lo consigues ya sabes de lo que es cambias el filtro por uno mas grande y listo

[Nivela Mrx77]

bueno otra cosa, tengo el filtro mal adaptado y tampoco entra el aire que deberia entrar. e estado mirando filtros de potencia y ay de estos tapados tipo hebo y malossi tambien tiene un par tapados, esos me irian bien para el enduro polvo y demas?

[Nivela Mrx77]

Bueno e seguido mirando filtros y demas y tengo la duda de cojer el filtro malossi rdfilter box, un filtro hebo que solo viene la espuma, que es para recortar y ponerlo en la caja de serie o apañar el filtro de serie, que no me apetece mucho porque esta dicil y veo que pasa muy poco aire...que opinais vosotros? se me joderia el trucaje porque entrase mucho polvo? tambn e leido que esta el aceite para filtros que recoje polvo y demas suciedad..

saludoss

[Fabi_ibz]

lo mejor es que pilles el malossi

[sergio_pro]

lo mejor esq hagas agujeros al de srie te vallas a leroy merlin o algun lado asi y adaptes bien la caja

[Nivela Mrx77]

lo mejor esq hagas agujeros al de srie te vallas a leroy merlin o algun lado asi y adaptes bien la caja

los agujeros ya estan hechos, solo me falta adaptar bien el filtro a la entrada del carburador, pero como la del carburador es muy grande y la del filtro mas pequeña pues es dificil encontrar algo...abia pensado en uno de esos cubreorquillas o como se llame que llevan las motos viejas en la suspension eso podria ser una solucion pero no encuentro nada todavia

[Nivela Mrx77]

bueno vuelvo con la carburacionn del dichoso mikuni. le e quitado el filtro y e dado una vuelta sin el y bueno e notado que la moto va mejor sin el osea que antes le faltaba bastante aire, pero aun asi sigue rateando en bajas y medios..(no tanto como antes ) bueno creo que al final comprare el filtro malossi ese tapado y unos chicles para carburar porque la moto va fatal de carburacion y me gasta 5L en dos dias (sin ir mucho en moto eh y sin apretarle en exceso) . lo unico que pone que la entrada del filtro malossi es de 38mm y la del mikuni creo que es de 45mm mas o menos...aber si alguno que sepa se pasa y me dice que tengo que hacer con los chicles y la aguja

saludosss

[Nivela Mrx77]

Bueno perdonar por daros la brasa otra vez pero os cuento novedades. e adaptao bastante bien el filtro de serie y como yo me esperaba ahora no le entra casi nada de aire y la moto ratea en todos los regimenes incluso en altas. le e quitao la esponja y le e puesto una tela y parece que va mejor pero sigue rateando en bajas y medios. e mirado la bujia y estaba bastante negra, vamos que la moto va gordisima (de alli que me chupe tanto y tire tanto humo y mi*rda de esa por el escape) ya arto e decidido que la solucion es pillarme un filtro de potencia y carburar a partir de alli...un amigo mio lo tiene y va por caminos y la moto sigue llendo perfectamente asi que bueno si me lo pillo ya le exare buen ojo todos los dias.
que filtro de potencia me cojo? creo que los que valen para el mikuni (44mm) son los filtros de la marca stage6 ay varios y nose cual elegir...y parece que esos filtran bastante bien con dos esponjas y luego estan los malossi que tampoco se cual elegiria.
y en cuanto a carburacion que chicles cojeriais (creo que de bajas llevo un 24 y altas un 110)
tengo un chicle de bajas de 15 y de altas cojo un 105 aber si deja de ratear?

saludos

[Nivela Mrx77]

PORFIN LA MOTO ESTA DECENTEMENTE CARBURADA!! ajajaja os comento le deje el chicle de bajas de 24 y subi la aguja arriba del todo, luego deje los bajos algo decentes con el tornillo del aire y listoo me a cosato mis quebraderos de cabeza pero la moto se a quedado ahora algo fina..cuando e sacao la bujia staba algo blanca y seca despues de aber rodado, pero luego despues de media hora la e sacado otra vez pa acerle fotos y estaba como si ubiese carburao perfectamente...
me fio de dejarla asi, bajo un punto la aguja, subo el chicle de altas (que creo que ara falta) o el de bajas..?
os dejo unas fotos, os aseguro que antes de acerlas despues de rodar con la moto la bujia estaba algo mas blanca que ahora

[Nivela Mrx77]

Bueno, tras dejar de postear un tiempo me vuelvo a pasar x aqui para contaros alguna novedad de mi pequeña.
el principal problema era la carburacion y la verdad es que ya sta bastante bien carburada, la carbure a partir del filtro malossi e13 que adapte y bueno se quedo con un chicle de altas muy bajo, un 95 creo..
despues de tener ya el motor bien cambie la rueda de alante por las que montan las ktm de 125, una dunlop creo.
el siguente paso es hacerme con unos plasticos de ktm del 2009 y adaptarlos, tapar el hueco entre el colin y las tapas de alante con otro plastico (que ya lo tengo hecho) y decorar bien las tapas. Luego tenia pensao poner un guardabarros de sm y unos paramanos.
y como voy notando algo de desgaste en los embragues tendre que cambiarlos dentro de poco y nose cual cojer...kiza unos mrd.
las pastillas de freno tambn estan pa cambiar dentro de poco asi que tambn tendre que comprarlas.
lo que mas me jode de esto es que mi presupuesto actual es de 0 euros jajajaja aber si empiezo a currar y ago esta moto algo mejor.
si en un futuro se me va la olla pondre la moto a supermotard con los neumaticos batlax, el top alu 86 tubo x abajo y demas.
un saludo gente!!

[Nivela Mrx77]

traigo algo nuevoo nenes! ya tengo las placas de ktm kedan de lujo. bueno tengo unas dudillas ai van:
tengo que cambiar las pastillas de freno y nose cuales necesito o me iran bien..
los embragues me duraran un mes, con suerte dos, cuales me recomendais para la prepa que llevo?
quiero unos desarrollos de velocidad cuales pondriais vosotros con lo que llevo (no quiero desarrollos de velocidad excesivos eh jajajaja) y necesitaria tambien cambiar la cadena o basta kn piños y corona?

saludos! pd : os dejo una foto del bicho tambien quiero tapizar el asiento

[Terrybille]

queda guapa, ese colin de que ktm es?
pastillas ponte unas galfer organicas, o unas de semi-metal pero son algo mas caras
los embragues solo te duran eso? que raro...antes de ponerlos metelos en aceite unas horas y mira que este todo bien y no se te quede embragada o algo raro, yo te recomendaria new fren o top, e probado los dos y los que mas me han durado han sido los new (decir que con los top hice excesivas burradas )

desarrollos nose 14-48 o 14 46 que llevas ahora? la cadena no creo que te aga falta cambiar anoser que este gastada claro
para mi gusto el asiento de tapizarlo lo haria en negro sino lo dejaria asi

un saludo y muy wapa esa mrx!

[sergio_pro]

muy guapa nivela
si cambias desarrollo cambia la cadena tambien , lo que es el kit completo, que es mejor
desarrollo pues yo creo que debes ir probando alo que tu te acomodes
embragues mrd con muelles malossi
y pastillas yo ya nose

[Nivela Mrx77]

graaacias! bueno el colin de ktm sinceramente nose cual es, es algo casero me lo dieron cuando compre la moto.
bueno pues ire mirandome los desarrollos aber si voy currando y ganando algo de pasta jje
las pastillas comprare pa alante y atras unas galfer semi-metal.
los embragues los mrd tienen buena pinta los tjt normales que tenia llevan ya un año o por ai..cuando iba de serie iban muy bien pero con el top 85 se nota que van patinando poco a poco.
y bueno el proyecto de estetica es ponerle un manillar dyna en dorado unos paramanos guapos y un guardabarros sm posiblemente el acerbis.
y como tengo dos juegos de plasticos (los de ktm y los de serie) pintare los de ktm en negro y la are replica monster y DC, todo esto por probemillas con los agentes del orden jaja que no me pillaron pero ficharon la moto de vista jjaja
ya un kit de pegatinas personalizado seria un puntazo pero me falta money

un saludo makinas!

[Nivela Mrx77]

bueno pues os triago mas novedades, e pintado ya la moto a falta de tapizar el asiento en blanco, comprar el dyna racing y unos paramanos y decorar todas las tapas, alante monster y atras Dc o algo asi ya vere. os dejo unas fotillos con la ktm de un amigo.
y la duda que pretendia resolver es que la moto me ratea muchisimo en altos, cuando tengo que estirar la marcha atope para sacarle las maximas rpm me ratea alli, si voy cambiando normal no me lo hace porque no cojo tantas rpm, que puede ser carburacion otra vez..? creo que el chicle de altas es 95..que es muy muy poco..
un saludo y gracias si alguno contesta

pd: lo siento tengo las fotos muy grandes y tengo que poner une editor, cuando las tenga listas las subo

[bujias_13]

preciosa
un 95 solo?? igual es que va fina nose no me hagas caso que no tengo npi de carburación jaja

Pd: ne as copiado la firma ( mas o menos ) jaja

[Nivela Mrx77]

bueno despues de unos dias rayandome la cabeza ya se cual es el problema, y viene de la bobina top que esta fundida, de alli que me quedara sin luz, que no puediese acerle el puente y que me ratease solo en altos como si se cortasen las rpm.
ahora bien mi duda esta en si cojerme otra vez la bobina top o un rotor decente..?
se notaria mucho la diferencia? que rotor me recomendais que tenga luz?
un saludoo

[CeS_JuDoKa]

bueno despues de unos dias rayandome la cabeza ya se cual es el problema, y viene de la bobina top que esta fundida, de alli que me quedara sin luz, que no puediese acerle el puente y que me ratease solo en altos como si se cortasen las rpm.
ahora bien mi duda esta en si cojerme otra vez la bobina top o un rotor decente..?
se notaria mucho la diferencia? que rotor me recomendais que tenga luz?
un saludoo

mvt premiun facil sencillo y para toda la familia

[Dj_Pedriyo]

bueno despues de unos dias rayandome la cabeza ya se cual es el problema, y viene de la bobina top que esta fundida, de alli que me quedara sin luz, que no puediese acerle el puente y que me ratease solo en altos como si se cortasen las rpm.
ahora bien mi duda esta en si cojerme otra vez la bobina top o un rotor decente..?
se notaria mucho la diferencia? que rotor me recomendais que tenga luz?
un saludoo

em la top amarilla no tiene nada que ver que este fundida como para que te quite las luces,,, ya queel cable amarillo del encendido va al regulador de luces, pienso yo que si se te a jodido algo abra sido el regulador... y vamos si estubiera fundida ni re arrancaria seguramente..


xro vamos si no quieres conplicarte cojete un mvt o un polini y arrenado

[Nivela Mrx77]

eske es raro, porke con las bobinas de serie no encendia, ponia la top y encendia pero cuando llegaba a altas cortaba y es un corte demasiado radical y no es de carburacion.
eso del regulador donde sta?
apañe la luz kn un alogeno, concte dos cables al alogeno y uno creo que suelto nose porke abia 3, cuando ice eso simplifike mucho el sistema electrico porque quite intermitentes marcador y demas

[Nivela Mrx77]

bueno despues de unos dias rayandome la cabeza ya se cual es el problema, y viene de la bobina top que esta fundida, de alli que me quedara sin luz, que no puediese acerle el puente y que me ratease solo en altos como si se cortasen las rpm.
ahora bien mi duda esta en si cojerme otra vez la bobina top o un rotor decente..?
se notaria mucho la diferencia? que rotor me recomendais que tenga luz?
un saludoo

em la top amarilla no tiene nada que ver que este fundida como para que te quite las luces,,, ya queel cable amarillo del encendido va al regulador de luces, pienso yo que si se te a jodido algo abra sido el regulador... y vamos si estubiera fundida ni re arrancaria seguramente..


xro vamos si no quieres conplicarte cojete un mvt o un polini y arrenado

bueno perdiyo, tenias razon lo de las luces era el regulador de luces, lo e cambiao y ya van, pero el problema en altas sigue..
si apuras mucho la moto hace mencion de pararse y luego no se le puede hacer el puente desde la bobina y cosas asi por lo que llegue a la conclusion de que el problema lo tendria la bobina...y como en altas corta pues nose..
alguna idea de que puede ser?

un saludo