50's OFF-ROAD

hola a todos, tengo la curiosidad de que rotor es mejor para que la moto tenga mas respuesta y un poco mas de estirada,
ya que con el plato magnetico ................
me podriais dar vuestras opiniones.
gracias a todos y feliz año nuevo

todos son buenos como quien dice.

quieres luces o son luces?

yo llevo un boxi y va muy bien, pero los mvt y los pvl son iguales o mejores

preferiblemente sin luces por que yo antes llebaba un pvl analogico y no me gustaba mucho la verdad y kizas de lo que valgan me pille uno nuevo o no XD

si quieres mas aceleracion, buscate uno con poca inercia tipo el boxi o el conti, si quieres más estirada, pillate un pvl o selectra variable o le metes plato de inercia al conti o boxi

el mvt nuevo que han sacado , me han dicho que lo estan utilizando mucho en competicion y es casi igual que el pvl sin luces , si lo quieres sin luces , cojete el rotor italkit amarillo (malossi )

El mvt nuevo le he visto yo en varias motos de circuito asi que debe ir bastante bien y con luces, yo en cuanto pueda me lo voy a comprar, o le cambiare por el selectra variable que tambien va muy muy bien!!!

JoXe escribió:El mvt nuevo le he visto yo en varias motos de circuito asi que debe ir bastante bien y con luces, yo en cuanto pueda me lo voy a comprar, o le cambiare por el selectra variable que tambien va muy muy bien!!!

ok muchas gracias ,
he estado ojeando el rotor mvt y la verdad es que teneis raczon sobre lo que no esta nada mal XD y es mas barato que el PVL.....

Perdonad por la ignorancia, pero cual es el rotor mtv nuevo? Si podeis pones un video o algo, os lo agradeceria,
PD:Feliz año nuevo a todos!

javi_ibiza escribió:hola a todos, tengo la curiosidad de que rotor es mejos para que la moto tenga mas respuesta y un poco mas de estirada,
ya que con el pato magnetico ................
me podriais dar vuestras opiniones.
gracias a todos y feliz año nuevo

mejos ??? si quieres decir mejor, pues bueno ya te han comentado los compis, de todas formas.... quieres poner un rotor para ir de serie o como ?

y otra cosa, enserio, que es el pato magnetico?? cuantos cv da ??

un saludo y feliz año igualmente

PankalRemus escribió:

javi_ibiza escribió:hola a todos, tengo la curiosidad de que rotor es mejos para que la moto tenga mas respuesta y un poco mas de estirada,
ya que con el pato magnetico ................
me podriais dar vuestras opiniones.
gracias a todos y feliz año nuevo

mejos ??? si quieres decir mejor, pues bueno ya te han comentado los compis, de todas formas.... quieres poner un rotor para ir de serie o como ?

y otra cosa, enserio, que es el pato magnetico?? cuantos cv da ??

un saludo y feliz año igualmente

Da 15 cv a una nevera.
Ya enserio
Como bien te dicen boxitech si tienes muchos €uros y quieres mucha salida, ya que tiene muy poco peso. pierde s algo de punta, pero no mucha.
Sino tambien tienes el Pvl.

SaludoOs!!

j*der..con este tipo de post..dan ganas de vender el selettra digital variables y comprarse un mvt nuevo de los nuevos..jaja
saludos

Un PVL siempre sera un PVL..

PVL, es el mejor encendido que e probado.

El mejor rotor que hay ahora mismo, el malossi, pero por la curva que lleva...
Pero PVL mola +1000 xD

Buenas yo tengo el mvt nuevo y eso sube de revoluciones como una avispa,y los cambios de marcha no bajaaa va muy biennnn

ya estamos, me meo.

Quin diga que un rotor es mejor que otro que se jubile, si a sus razones són la inercia etc..etc..


Si un pvl tiene más inercia que un boxitech, pero un boxitech tiene más inducción que un pvl, da más vueltas.

Aqui no queda la cosa, cuando queremos inercia la inercia la devemos buscar en el centro (centro de pesos relativos) de este modo buscaremos el minimo peso en brazos.

ejemplo am6: tenemos que en un brazo (el de la transmisión tenemos un piño, ahora mismo no recuerdo su peso llamemosle "x", pues el peso del rotor (tambien conocido como bola, realmente es la parte giratoria de un encendido) tiene que ser lo más similar a "x" para tener una compensación buena.

Queremos más inercia? pues buscamos otro cigue u nos fabricamos otro o lo mandamos a fabricar, dependiendo de nuestro poder,bolsillo o capacidades


Este tipo de post esta mucho más que discutidos, son todo leyendas, que si uno mas acceleracion que si el otro más a largas

Lo importante al final de todo esto realmente es la curva de avance del encendido, y si sientiendolo mucho la mitad de aqui no podeis modificarla por que no teneis o palmerino o el sistema especifico de cada rotor para cambiar curvas.

Un saludo y losiento por las faltas de ortografia tengo poco tiempo para ir fijandome.

Y para mi el mejor tal cual biene es el boxitech, y si ya nos ponemos a canviar curvas, me quedo con el pero fijisimo.

Hablo yo que e provado, pvl variable, pvl fijo, polini, boxitech y selettra en motos mias, y en otras motos hpi, mvt y un largo más...


Otro dato, el conti es muy parecido al boxitech, de echo los fabrica el mismo fabricante, IDM pero...la curva es diferente y no espereis mucho de conti.

mira yo llevo montado el stage6 y mira sus especificaciones tecnicas (para mi el mejor de hoy en dia ademas es bastante economico 330euros) :
Un rotor digital variable desarollado por Stage6 Development y el fabricante PVL. La mecánica la hace PVL, el software se basa en la experiencia del Stage6 Racing Team y del Stage6 Development Center. Es decir que este producto es el resultado de miles de kilometros en el circuito, años de experiencia en la competición y miles de pruebas en bancos de potencia. Gracias a esto, este rotor digital variable con doble curva preprogramada (una para sprint y otra para velocidad punta) de diseño espectacularmente Racing y novedoso. Sin lugar a dudas, el Stage6 R/T de momento es el mejor rotor del mercado. ! Fijate bien en los detalles técnicos: Rotor digital - Variable hasta 20.000 RPM! - Doble curva preprogramada (velocidad punta / sprint ) - Rotor interior ( de inercia minimizada ); Dispositivo de control: Rotor controlado digital - Carcasa y peso reducido por tecnología SMD; Bobina de alta tensión: El rotor empieza a actuar incluso por debajo de 400 RPM! - La bobina proporciona el máximo rendimiento (CDI) - Tensión de descarga constante; Stator: Rotor interior de peso reducido - Momento de inercia minimizado - Sistema sellado y protegido!

LE MONTAS ESTE Y VUELASSSSSSSSSS SI ADEMAS TIENES UNA BUENA PREPARACION CLARO!!!!!!!!

TE DIGO que LO TENGO Y LA E LLEGADO A PONER EN EL CIRCUITO A 154KM/H T LO DIJE VUELASS

tzra90cc escribió:mira yo llevo montado el stage6 y mira sus especificaciones tecnicas (para mi el mejor de hoy en dia ademas es bastante economico 330euros) :
Un rotor digital variable desarollado por Stage6 Development y el fabricante PVL. La mecánica la hace PVL, el software se basa en la experiencia del Stage6 Racing Team y del Stage6 Development Center. Es decir que este producto es el resultado de miles de kilometros en el circuito, años de experiencia en la competición y miles de pruebas en bancos de potencia. Gracias a esto, este rotor digital variable con doble curva preprogramada (una para sprint y otra para velocidad punta) de diseño espectacularmente Racing y novedoso. Sin lugar a dudas, el Stage6 R/T de momento es el mejor rotor del mercado. ! Fijate bien en los detalles técnicos: Rotor digital - Variable hasta 20.000 RPM! - Doble curva preprogramada (velocidad punta / sprint ) - Rotor interior ( de inercia minimizada ); Dispositivo de control: Rotor controlado digital - Carcasa y peso reducido por tecnología SMD; Bobina de alta tensión: El rotor empieza a actuar incluso por debajo de 400 RPM! - La bobina proporciona el máximo rendimiento (CDI) - Tensión de descarga constante; Stator: Rotor interior de peso reducido - Momento de inercia minimizado - Sistema sellado y protegido!

LE MONTAS ESTE Y VUELASSSSSSSSSS SI ADEMAS TIENES UNA BUENA PREPARACION CLARO!!!!!!!!

2 COSAS:

-Presentate
-y que van poner en su descripcion que es una p*ta mi*rda pa que no lo compres? tamen en la la laca pa los escapes dice que se conservan y los cojones se conservan

LO TENGO MONTADO LLO Y LA MOTO ME VUELA Y T LO DIGO POR que E PROVADO UN PAR DE ELLOS

tzra90cc escribió:LO TENGO MONTADO LLO Y LA MOTO ME VUELA Y T LO DIGO POR que E PROVADO UN PAR DE ELLOS

Ya te diran mañana alguna cosa yo a estas hora ya paso de discutir

ha hecho copia y pega de moto...? o que?
eso es la milonga que te cuentan ellos, yo creo que el propio pvl ba mejor el el s6 y los tornillitos de colores y el aluminio coloreado o anodizado como se llame vende el doble que una pieza sin pintar.
que actua apartir de 400 rpm? si no actuara no daria chispa no?
hay que leer detenidamente las cosas........
saludos
y si es la repera lo montarian todos en competicion......cuando quieras algo bueno seguro fijate en las motos de carreras, ellos prueban las cosas y requeprueban y no lleban una cosa por lo que oigan o tal si no por haber probado muy bien,
es como el escape voca ese, en todos los escapes en la prueba el tio sale con los pies arriba y en el del voca se pone depie jajaj, parace un inspector de la itv en el velocimetro para que la moto se pase de velocidad.

por cierto pon una foto de tu tzr a 90 con el yasuni c20

LLO LO DIJE POR que A MI ME VA BIEN

escribe bien porfa
no ves que todo el mundo escribe en minusculas.

ademas si no me ekivoko aunke no stoi mui seguro lo monta Massimo tedeshi si no me ekivoko

que kaxondeo yo tmb quiero ese rotor que lo lleva Massimo

tzra90cc escribió:ademas si no me ekivoko aunke no stoi mui seguro lo monta Massimo tedeshi si no me ekivoko

si y mi padre tambien lo lleva
que te crees que la moto que hace este hombre corren asi por el rotor
estamos majaretas o que

tzra90cc escribió:TE DIGO que LO TENGO Y LA E LLEGADO A PONER EN EL CIRCUITO A 154KM/H T LO DIJE VUELASS

j*der 154'?? illo que maquina tio, a ver si pones fotos y videos de tu prepa y esa peaso maquina que vuela en circuitos

Es gracioso no se supone que el simonini son todo bajos y medios? XDD