50's OFF-ROAD

Buenas pues eso he conseguido que mis padres me dejen pagarme a mi una reforma más a nivel motor

Ahora bien habia pensado el airsal xtreme, pero a los 350€ del kit hay que sumarle unos 90€ de prepararlo con gastos y tal

Sino habia pensado pasar mi airsal a c43-45, pero claro, tambien se nos van 150€ del ciwe+120€ de prepararlo, casi lo mismo vamos.

Ahora bien quitando el precio de todo esto, me merecerá la pena gastarme más? Ahora viene una parte más filosófica, en brevas a lo mejor tambien podría pillarme una 125, pero claro, me doy cuenta que j*der, yo como de verdad soy feliz con las motos, es tocándolas todo el día, sacándolas el jugo, desmontándola dia sí día también, ver el fruto de mi trabajo, pero claro, con una 125, no voy a tener que hacer nada, prácticamente, y perderé la diversión que me dan estas 50s

De verdad merece la pena el cambio de rendimiento de las carrerlas largas?

Muchas gracias

ssss escribió:Buenas pues eso he conseguido que mis padres me dejen pagarme a mi una reforma más a nivel motor

Ahora bien habia pensado el airsal xtreme, pero a los 350€ del kit hay que sumarle unos 90€ de prepararlo con gastos y tal

Sino habia pensado pasar mi airsal a c43-45, pero claro, tambien se nos van 150€ del ciwe+120€ de prepararlo, casi lo mismo vamos.

Ahora bien quitando el precio de todo esto, me merecerá la pena gastarme más? Ahora viene una parte más filosófica, en brevas a lo mejor tambien podría pillarme una 125, pero claro, me doy cuenta que j*der, yo como de verdad soy feliz con las motos, es tocándolas todo el día, sacándolas el jugo, desmontándola dia sí día también, ver el fruto de mi trabajo, pero claro, con una 125, no voy a tener que hacer nada, prácticamente, y perderé la diversión que me dan estas 50s

De verdad merece la pena el cambio de rendimiento de las carrerlas largas?

Muchas gracias

Buenas tio,

Yo creo que el tema de carreras largas, vale la pena pero depende lo busques, ya que yo lo veo bastante más complicado y laborioso que cualquier prepración con carrera estandar, ya que hay que diseñar culata, poner juntas, y calcular bastantes cosas, vamos que lleva su estudio y tal, siempre que queramos un trabajo bien hecho.

Lo que tu buscas creo, es la relacion del gasto que esto conlleva al rendimiento que obtendras...pues piensa que tendrias que cambiar tambien el tubo, sino no rendirá 100%, y sinceramente, si fuera yo, ya que me pongo me haría uno a medida, ya metidos en el proyecto.

SObre las 125's tienes razon, se pierde esa magia de tocarlas, haber se puede, pero no tanto, bueno, es mas complicado y hay que tener mucho conocimiento, por ejemplo el rotax (rs125) dicen que ala minima que lo tocas, si no lo haces bien bien, el desgaste es muy bestia, y la mayoria de veces se gripa ect.

Lo mejor sería que se pasaran foreros con motores a carrera larga y te recomienden, al fin y al cabo ellos lo han probado XD

quedate con la 50 pa que no te aburras y pa prepararla hasta los sojo y la 125 pal diario

ssss escribió:Buenas pues eso he conseguido que mis padres me dejen pagarme a mi una reforma más a nivel motor

Ahora bien habia pensado el airsal xtreme, pero a los 350€ del kit hay que sumarle unos 90€ de prepararlo con gastos y tal

Sino habia pensado pasar mi airsal a c43-45, pero claro, tambien se nos van 150€ del ciwe+120€ de prepararlo, casi lo mismo vamos.

Ahora bien quitando el precio de todo esto, me merecerá la pena gastarme más? Ahora viene una parte más filosófica, en brevas a lo mejor tambien podría pillarme una 125, pero claro, me doy cuenta que j*der, yo como de verdad soy feliz con las motos, es tocándolas todo el día, sacándolas el jugo, desmontándola dia sí día también, ver el fruto de mi trabajo, pero claro, con una 125, no voy a tener que hacer nada, prácticamente, y perderé la diversión que me dan estas 50s

De verdad merece la pena el cambio de rendimiento de las carrerlas largas?

Muchas gracias

si has de abrirte el motor tu y hacertelo todo tu..pasalo a carrera larga..sinó..con esos 300€ cogete un mhr team..que bien puesto...es una p*ta BESTIA! y así no cambias cigüe y lo dejas carrera estandard.. cuando te canses, encaras y preparas carters!
vamos..es mi consejo..un amigo con un team, un 28, y caja de cambios mk y encendido de serie..a mi airsal dmt50 c,45...le hace muy muy buena sombra..aunque es verdad que yo llevo un 24..pero ya te digo, te lo recomiendo 100%
y duro como el solo

yo ya llevo el carter encarado y algo preparadillo, y mi distribucion es muy parecida a la del mhr team, no se tampoco creo que haya tanto cambio =S

estoy hecho un lioo la verdadd

ssss escribió:yo ya llevo el carter encarado y algo preparadillo, y mi distribucion es muy parecida a la del mhr team, no se tampoco creo que haya tanto cambio =S

estoy hecho un lioo la verdadd

pues ponte el airsal extrem que eso si que sera un cambio , lo e visto andar en un €3 sin preparar cartes ni nada y flipas como va eso
tendras que volver a encarar por que la base es distinta XD

alvarodrd 46 escribió:

ssss escribió:yo ya llevo el carter encarado y algo preparadillo, y mi distribucion es muy parecida a la del mhr team, no se tampoco creo que haya tanto cambio =S

estoy hecho un lioo la verdadd

pues ponte el airsal extrem que eso si que sera un cambio , lo e visto andar en un €3 sin preparar cartes ni nada y flipas como va eso
tendras que volver a encarar por que la base es distinta XD

Tienes video del chaval ese? podrias hacer un video si no fuera tanta molestia?

Si merece la pena... pues bueno pero sino... j*der, te gana por mucho ?? XD

ssss escribió:

alvarodrd 46 escribió:

ssss escribió:yo ya llevo el carter encarado y algo preparadillo, y mi distribucion es muy parecida a la del mhr team, no se tampoco creo que haya tanto cambio =S

estoy hecho un lioo la verdadd

pues ponte el airsal extrem que eso si que sera un cambio , lo e visto andar en un €3 sin preparar cartes ni nada y flipas como va eso
tendras que volver a encarar por que la base es distinta XD

Tienes video del chaval ese? podrias hacer un video si no fuera tanta molestia?

Si merece la pena... pues bueno pero sino... j*der, te gana por mucho ?? XD

lo tenia en una drd pro se le rajo el chasis y ahora la puso de serie para ir a la garantia
pero era esagerao lo que andaba con airsal extrem 18 keihin y rotor mvt digital direct y escape gp2
la vi levantarse en 3 con 14 /46 a golpe de gas con ruedas de tacos

Como cojones rajas un chasis?? Jajajaa

Dios me entran ganas de cogermelo, pero bufff, me abrasan las dudas

Si consiguiese otros cárteres con caja de cambios baratillos...

Yo el primero que tube fue el top alu en c44, y era una maravilla anda mucho mucho, me encanto.

JoXe escribió:Yo el primero que tube fue el top alu en c44, y era una maravilla anda mucho mucho, me encanto.

es pa una derbi XD

Pero ssss , en realidad tu que quieres que tenga la moto ? mucha fuerza y buenos altos ? solo fuerza ? o muchos altos ?

Yo me pondria el airsal xtreme de cabeza vamos sin pensarlo

alvarodrd 46 escribió:

ssss escribió:

alvarodrd 46 escribió: pues ponte el airsal extrem que eso si que sera un cambio , lo e visto andar en un €3 sin preparar cartes ni nada y flipas como va eso
tendras que volver a encarar por que la base es distinta XD

Tienes video del chaval ese? podrias hacer un video si no fuera tanta molestia?

Si merece la pena... pues bueno pero sino... j*der, te gana por mucho ?? XD

lo tenia en una drd pro se le rajo el chasis y ahora la puso de serie para ir a la garantia
pero era esagerao lo que andaba con airsal extrem 18 keihin y rotor mvt digital direct y escape gp2
la vi levantarse en 3 con 14 /46 a golpe de gas con ruedas de tacos

Me lo vas a decir que si se levanta... xD con el puto arrow, con 15-44 salia a caballo sin picar embrague xd

SSSS piensate muy bien lo que quieres, que 350e no se gana todo los dias

La cosa es que yo sou feliz haciendo esto, pero claro bufff, me inundan dudas y autocríticas XD

ssss escribió:La cosa es que yo sou feliz haciendo esto, pero claro bufff, me inundan dudas y autocríticas XD

Cuando tiene un forero alguna duda, eres el primero que dice carrera larga y ahora tienes dudas?¿
Póntelo anda, no tiene porque tener tantas dudas cuando lo ofreces o lo nombras.

SaludoOs

campero escribió:SSSS piensate muy bien lo que quieres, que 350e no se gana todo los dias

Si los sabes hacer, los haces en 2h... xD

ssss escribió:La cosa es que yo sou feliz haciendo esto, pero claro bufff, me inundan dudas y autocríticas XD

Yo ya te dije, tu moto anda 1 burrada, no te dejes mas dinero y mete la matricula en la autoescuela y coooche!!! jajaja estoy seguro que tu motor se come algun que otro c44 o c43 no muy bien preparado.. segurisimo

PedroGilar escribió:

campero escribió:SSSS piensate muy bien lo que quieres, que 350e no se gana todo los dias

Si los sabes hacer, los haces en 2h... xD

pedro que tu ganes 350€ haciendo la calle no quiere decir que los demas sepamos alguna forma diferente de ganar ese dinero.. SO WARRILLA!!

carrera larga?Sí porque no, pero dejate de adaptar y de hacer cosas de dudoso rendimiento que luego salen los problemas y no savemos ni de donde.Carrera larga (kit ya hecho de casa) le haces la distri que te salga de aí y a fuego.

Luego pasa lo tipico, que si nosequien ha hecho esto mal, que si no soy capaz de poner apunto (ojo no va por tí, va en general)

Yo creo que la trankilidad de algo bien hecho por ingenieros y pasando controles de calidad, no te la da ni te la certifica ningun " preparador, y aveces estropeador" de aquí

si te sobra el dinero: gastate 350 euros
si estas convencido: gastate 350 euros

pero si no sabes que hacer.. ahorra hasta que lo tengo claro!! xd

Un consejo? la moto ya te ba bien para un karting, ahorra para una 125 para calle y te olvidas de lios con la policia y demás.

Yo no me comería la cabeza y la dejaría tal cual: tienes una moto que se mueve bien y fiable dentro de lo que cabe.
Eso sí, si decides pasarte a la carrera larga, yo partiría de un kit ya adaptado: le haces la distribución que te mole y a correr, porque está muy bien tener una prepa exclusiva, partiendo de algo en carrera original, pero no merecen la pena los quebraderos de cabeza que dan.

campero escribió:

PedroGilar escribió:

campero escribió:SSSS piensate muy bien lo que quieres, que 350e no se gana todo los dias

Si los sabes hacer, los haces en 2h... xD

pedro que tu ganes 350€ haciendo la calle no quiere decir que los demas sepamos alguna forma diferente de ganar ese dinero.. SO WARRILLA!!

que va, yo no me prostituyo, tu habla con stefano, ya veras como sabe de que va el tema
Hoy ya he hecho 115e jajajajajajja

Como que casi no se puede tocar una 125? lo mismo que la tuya o más y cada cosa que tocaras tendras más ganancia que con tu moto, eso te lo aseguro yo.

No se si has visto la Rd350 esa que le hice las culatas, scapes etc..etc.. pero te aseguro que lleva poco de serie y es bicilindrica 350 2T

Yaa si por poder se puede mota, pero el problema es que no hay tantos cilindros de 125 como de 50s, y bueno luego viene la parte de la garantía, que mi hasta que no sea capaz de comprarme yo mismo una moto, no podré tocarla sin el consentimiento de los mayores,y cualquier cosa que toque me quitaria la garantia

De momento tengo dinero para costearme la carrera larga, pero merecera la pena?

ssss escribió:Yaa si por poder se puede mota, pero el problema es que no hay tantos cilindros de 125 como de 50s, y bueno luego viene la parte de la garantía, que mi hasta que no sea capaz de comprarme yo mismo una moto, no podré tocarla sin el consentimiento de los mayores,y cualquier cosa que toque me quitaria la garantia

De momento tengo dinero para costearme la carrera larga, pero merecera la pena?

olvídate y ahorra para cosas mejores tio..es lo mejor que harás
tienes una moto que corre...tan justificado ves sacrificar 350€ por 10km/h mas de punta?
nosé..sinó te sobra el dinero..piensatelo bien!
que las 125cc de enduro del 2000 o así..ahora mismo practicamente las REGALAN!
un saludo

Si te sobra la pasta gastatelos si no no

yo si tuviese dinero para hacerlo lo haria sin pensarlo dos veces xd , ademas con el r3 tio te ira bastante bien