50's OFF-ROAD

A ver últimamente no paro de leer opiniones buenas del gp2, gente que los ha comparado con scr rl, y que se ve como el gp2 da mas bajos y mas brío en altos que con los mk prorace o scr rl

El único problema gordo que comentaban es que se parten con nada, ademas de que se le hacen boquetes y tal

Pero éstos parecen estar solucionado en la ultima remesa no??

yo lo he tenido y para mi es de lo mejorcito¡ Una maravilla vamos

Lo que pasa es que no estubistes en la epoca, de cuando trok el se pasaba por aqui, ese tubo va mejor que un pro race y scr, pero hasta ahi.... y de materiales, del que esta echo , pesimos. y los silenciadores ya no te cuento....

el gp2 es un señor escape, para cilindros de hasta 80cc, va DPM, yo probe 2 y ivan de miedo
contras: precio, mala chapa, silenciadores fragiles

a parte de que suenan MUCHISIMO ya tenga fibras nuevas o no suena una animalada por lo menos a mi parecer

yoo probe el de jarillo que antes era de mindiya y el tuboo perfecto lo que si que paso que el carbono se despgo y que el silenciador vibraba un poco la verdad y yo compre ayer mismo un gp2 a un xaval del foro

gp2= buen rendimiento/ mala calidad, para eso mejor un r3, todos los de mi zona teniamos gp2, y lo acabemos vendiendo o cambiando por un r3...

Pero da mas rendimiento un r3 o un gp2??

ssss escribió:Pero da mas rendimiento un r3 o un gp2??

a mi me gusta mas el r3, un pelin menos de altos, pero mas bajos y medios.

ventajas: buen sonido, diseño, tamaño, no se oxida mucho, rendimiento superior a pro race o scr.
desventajas: silenciador viene ocn remaches y no es muy bueno peor puedes ponerle un silenciador de un pro race y listo

a mi lo de que s eparte nunca me ha pasado y lo tuve durante varios meses no se dependera supongo pero es un escape muy bueno no me arrepiento nada... lo unico que me arrepiento es d ehaberlo vendido

Hombre, es como todo, si el tubo lo tienes bien enganchado no tiene porque romperse, un colega lo lleba y le va igual que el primer día y aun no le a pasado nada

Danny_Rj escribió:Hombre, es como todo, si el tubo lo tienes bien enganchado no tiene porque romperse, un colega lo lleba y le va igual que el primer día y aun no le a pasado nada

depende, nosotros tubimos los primeros que sacaron y todos lo partimos, salian poros en las soldaduras, los silenciadores se partian x dentro y salian disparados... etc xDD sino que hable stefano, mota, roberto, y mucho mas

Yo me compre hace 20dias el nuevo gp2 carrera y antes llevaba el r3, y esk no puedo decir el cambio tan grandisimo que ha pegado mi moto tiene de todo MAS que el r3 y el sonido precioso

Ahora no le cambiaba POR NINGUN OTRO

sendifer escribió:Yo me compre hace 20dias el nuevo gp2 carrera y antes llevaba el r3, y esk no puedo decir el cambio tan grandisimo que ha pegado mi moto tiene de todo MAS que el r3 y el sonido precioso

Ahora no le cambiaba POR NINGUN OTRO

Tienes fotos o vídeos cabroncete????

Has notado que tiene mas altos mas medios y mas bajos que el r3??? Estas seguro???

No se porque decis eso de los Gp2, haber, mis experiencias con el Gp2 de Trokel son desde hace dos años hasta ahora mismo. Llevo dos años con mi Gp2 hecho por Trokel, desos de la primera remesa, y vamos, nunca se me ha roto ni nada por el estilo, el silenciador se rompió porque lo parti yo contra una esquina dandole hacia atras, pero vamos, no un agujero, no nada de nada raro.

Rendimiento, pues a mi me gusta muchisimo, tanto que no cambie mas el escape, ya que me encanta. Ahora mismo si que lo quiero probar, voy a probar el famoso Jacen Especial ese, si vendo mi Gp2, pillo en Jacen haber que diferencias hay.
Solo puedo compararoslo con un Pro Race, que lo probe en el mismo motor, con la misma preparacion ect...
Dá mas de todo que el Pro Race, mas altos, mas medios y mas bajos. Ahora bien, el Pro Race pega un "golpe seco" que levanta la moto en nada, el Gp2 estira muchisimo mas, pero no pega tanto golpe.

Saludos chicos

ssss escribió:

sendifer escribió:Yo me compre hace 20dias el nuevo gp2 carrera y antes llevaba el r3, y esk no puedo decir el cambio tan grandisimo que ha pegado mi moto tiene de todo MAS que el r3 y el sonido precioso

Ahora no le cambiaba POR NINGUN OTRO

Tienes fotos o vídeos cabroncete????

Has notado que tiene mas altos mas medios y mas bajos que el r3??? Estas seguro???

Haber te comento un poco, esteban de trokel me dijo que sin ver los desarrollos que llevase que ese tubo iba bien bien si le ponia 2 dientes mas atras de desarrollo, por lo que como antes iba cn el 13/44 y xra una moto de enduro es bastante le puse el 12/44
Con este tubo sobre todo lo que he notado, es que a pesar de tener un diente menos las marxas son iguales de largas porque alcanza muchisimas rpm, ls tres ultimas marxas se las come antes, si vas en una marxa sueltas el puño y le vuelves a dar el tiron que dar es mucho mayor y se recupera antes, con el r3 era incapaz de dejar bien carburaos los medios pues con este no he tenido ningun problema.
Todas las personas que han cojido mi moto dicen que ahora va mejor que antes, y claro tener en cuenta que este es el nuevo gp2 que no va igual que el de antes, es mas largo hasta que hace la curva como podeis apreciar en las ftos y dice que la curva que da este esta mejorada en todo regimen de rpm respecto al anterior.

Videos aun no tengo pero ya haré jejej ---espero que os guste la foto





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Ostias pero si han cambiado la chapa, ahora el escape esta mas guapoo, cuanto te ha costado??? Entonces va mucho mejor en todos los regímenes del motor???

Es normal que tu motor no rindiera, no llevas un desarrollo a corde.. creo que estamos confundiendo conceptos..

El Güey escribió:Es normal que tu motor no rindiera, no llevas un desarrollo a corde.. creo que estamos confundiendo conceptos..

Mi moto va a carrera 43, y con el 13 podia perfectamente otra cosa esk la moto con ese tubo era cmo vaga, en punto muerto por ejemplo ahora sube bastante mejor y todo, ya os digo que el r3 a pesar de que me gustaba un monton que le den mucho por ahíii jaja


** Mi moto con el r3 tmb fue un tiempo con el 12/44 pero que os vuelvo a repetir que no llegaba a ir cmo va ahora ni muerta de risa, y el precio era 245eu

Lo que dice Sendifer es cierto yo mismo que he probado su moto y ahora se nota mucha diferencia con el gp2 no parece la misma sube genial de vueltas a mi m dejo muy buen sabor de boca

Juder me estáis poniendo los dientes largos

En calidad ha mejorado??

Hazte un video cuando puedas Xd

ssss escribió:Juder me estáis poniendo los dientes largos

En calidad ha mejorado??

Hazte un video cuando puedas Xd

En calidad pues igual que un tubo artesanal jeje
Y el video esk ahora la tengo con un radiador jodio, pero en cuanto le tenga listo le hago el video he intentare subirle aquí si lo encuentro jeje

Yo solo te digo una cosa, no lo lleves mucho tiempo asi, la caña se te ir a tomar por el......, yo lo tenia cojido de 3 partes y aun asi se partio...

eso va a partir. o pones un silentblock o te va a ir a tomar por culo

Sinceramente por mucho rendimiento que dé, te gastas unos 250 euros que es una pasta, para que luego se rompa....

Si ahora los nuevos gp2 son de mejor calidad y no se rompen tanto, alomejor más de uno se plantea cojérselo, pero aún así da coraje XDDDD

Con eso tenéis razón, pero si ahora se fabrican con otro tipo de chapa, y dejan de romper, no pasaría a ser el nuevo referente en cuanto a escapes comerciales??

ssss escribió:Con eso tenéis razón, pero si ahora se fabrican con otro tipo de chapa, y dejan de romper, no pasaría a ser el nuevo referente en cuanto a escapes comerciales??

Yo diria que no [8: [8: [8:
RDC

ssss escribió:Juder me estáis poniendo los dientes largos

En calidad ha mejorado??

Hazte un video cuando puedas Xd

ya sabes tio si vendes tu mk pro trower aqui tienes comprador jaja


aa fer la foto tremenda pero el casco no es suyo ejje

Bufff muchos gastos, si consiguiese un gp2 de segunda mano en buen estado... Y aun así nose si comprarme tubo por abajo por la policía, aunque con el limitador del mvt...

He visto en la página de tro kel que venden el gp2 carrera pero por arriba alguien lo ha probado???

PedroGilar escribió:

ssss escribió:Con eso tenéis razón, pero si ahora se fabrican con otro tipo de chapa, y dejan de romper, no pasaría a ser el nuevo referente en cuanto a escapes comerciales??

Yo diria que no [8: [8: [8:
RDC

Fíjate, yo diría que no.

Ten en cuenta que de todas las motos trucadas en este foro, la mayoría tenemos cilindros que no superan los 80cc, y pienso que el RDC (80-90) se queda grande, y el gp2, va al pelo, al igual que el rl, r3, pro y jazen. En estos cilindros nunca e visto yo el RDC 70-80, porque la gente se va al grande.
El resto de la gente con cilindros superiores, yo diría que mas de la mitad van también con esos tubos (porque el RDC es reciente y por la economía), aunque el RDC va mucho mejor.

En este foro vamos todos por temporadas, jejeje, ahora viene la fiebre de los jazen, hasta que vengan unos cuantos diciendo que el voca va mejor y pasemos a la fiebre de los voca (ES UN EJEMPLO).


PD: Dentro de poco provare el jazen de un colega haber como va y poder compararlo con el pro race, eso si, no se si es el de 70 o el special, ya subire una foto aqui y la comparare con la que subio un forero en la que se apreciaba la diferencia entre los tres jazen

en boca solo encontrareis buenas palabras hacia el gp2 ¡ Lo he llevado 7 meses sin preocuparme por el ni se ha oxidado ni se ha partido nada, y me aporto el sobreregimen del cual carecia el prorace