50's OFF-ROAD

hola buenas, la verdad es que nose mui bien dnde poner esto... si esta mal aqui losiento mucho...
necesito cambiar la biela, y me gustaria consultar un par de cosillas....
cuanto me pueden cobrar mas o menos por montar la biela, emquilibrar y montar el cigue en los carters, teniendo encuenta que creo que la biela cuesta 40 euros y le levo el motor ya abierto? esque ademas me dijeron que no en todos los talleres cambian bielas...
es para un proyecto que tengo en mente
muchas gracias!

Cojete un cigueñal nuevo, hazme caso

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Cojete un cigueñal nuevo, hazme caso

el caso es que quiero cambiar la medida de la biela por una un poco mas larga, es una adaptacion que tengo en mente de la que ya hablare en su monento y quiero hacer un calculo estimado del presupuesto antes de empezar y no tener pasta, por eso no creo que halla cigueñales ara ese motor con la biela mas larga...

fran_gz escribió:

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Cojete un cigueñal nuevo, hazme caso

el caso es que quiero cambiar la medida de la biela por una un poco mas larga, es una adaptacion que tengo en mente de la que ya hablare en su monento y quiero hacer un calculo estimado del presupuesto antes de empezar y no tener pasta, por eso no creo que halla cigueñales ara ese motor con la biela mas larga...

Si los hay normalmente, cigueñales de carrera larga, los hay hasta carrera 46.

Si los hay normalmente, cigueñales de carrera larga, los hay hasta carrera 46.

Biela mas larga, no carrera larga
Cambiar la biela y equilibrar el cigu creo qe estaba sobre los 50€ o asi, me parece que jbd lo hacia

alex_message escribió:

Si los hay normalmente, cigueñales de carrera larga, los hay hasta carrera 46.

Biela mas larga, no carrera larga
Cambiar la biela y equilibrar el cigu creo qe estaba sobre los 50€ o asi, me parece que jbd lo hacia

es lo mismo

kawero escribió:

alex_message escribió:

Si los hay normalmente, cigueñales de carrera larga, los hay hasta carrera 46.

Biela mas larga, no carrera larga
Cambiar la biela y equilibrar el cigu creo qe estaba sobre los 50€ o asi, me parece que jbd lo hacia

es lo mismo

No es lo mismo...

Con la biela mas larga el piston va a subir mas, pero va a bajar menos... por tanto es igual que si tienes tos y te rascas los cojones

xDD

carrera larga a que se le llamaa¿?¿?

kawero escribió:xDD

carrera larga a que se le llamaa¿?¿?

A la carrera mas larga que la original xDDD...

La "carrera" es la distancia que hay desde el centro del brazo del cigueñal, hasta el centro del eje de giro del pie de biela

carrera mas larga es cuando la biela baja y sube mas, osea e punto donde une la biela al gigue esta mas separado del eje del ciwe...
y montar y equilibrar la biela? sabesi cuanto me corstara? montarlo en el motor y desmontarlo uedo hacerlo yo....

kawero escribió:

alex_message escribió:

Si los hay normalmente, cigueñales de carrera larga, los hay hasta carrera 46.

Biela mas larga, no carrera larga
Cambiar la biela y equilibrar el cigu creo qe estaba sobre los 50€ o asi, me parece que jbd lo hacia

es lo mismo

te pegaré una paliza como vuelvas a decir eso xDDD
la carrera de serie es 39, si le metes un cigueñal carrea 42, ya se le dice carrera larga, pero la biela suele tener la misma longitut, lo que pasa que la cabeza de biela esta situada en el caso de la c42, 1,5mm mas hacia el exterior del cigueñal, consiguiendo que suba, 1.5mm más y baje 1.5mm más, haciendo una diferencia de 3mm, que es 39 ( carrera original) + 3 = 42 ( carrera larga)

pd: espero que te lo aya aclarado corason.

DRD_DeviL escribió: La "carrera" es la distancia que hay desde el centro del brazo del cigueñal, hasta el centro del eje de giro del pie de biela

multiplicado x2

fran_gz escribió:carrera mas larga es cuando la biela baja y sube mas, osea e punto donde une la biela al gigue esta mas separado del eje del ciwe...
y montar y equilibrar la biela? sabesi cuanto me corstara? montarlo en el motor y desmontarlo uedo hacerlo yo....

a mi me costo en un taller de aqui de rectificados y tal, comprar la biela ( la pidieron ellos, biela top) montarla y quilibrar cigueñal 60 euros.

picazo escribió:

fran_gz escribió:carrera mas larga es cuando la biela baja y sube mas, osea e punto donde une la biela al gigue esta mas separado del eje del ciwe...
y montar y equilibrar la biela? sabesi cuanto me corstara? montarlo en el motor y desmontarlo uedo hacerlo yo....

a mi me costo en un taller de aqui de rectificados y tal, comprar la biela ( la pidieron ellos, biela top) montarla y quilibrar cigueñal 60 euros.

pero abrieron y te cerraron ellos el motor o lo montaste tu?
supongo que lo montarias tu por ese precop... no?

Yo me pensava que al ser carrera larga la biela tambien lo seria

picazo escribió:

kawero escribió:

alex_message escribió: Biela mas larga, no carrera larga
Cambiar la biela y equilibrar el cigu creo qe estaba sobre los 50€ o asi, me parece que jbd lo hacia

es lo mismo

te pegaré una paliza como vuelvas a decir eso xDDD
la carrera de serie es 39, si le metes un cigueñal carrea 42, ya se le dice carrera larga, pero la biela suele tener la misma longitut, lo que pasa que la cabeza de biela esta situada en el caso de la c42, 1,5mm mas hacia el exterior del cigueñal, consiguiendo que suba, 1.5mm más y baje 1.5mm más, haciendo una diferencia de 3mm, que es 39 ( carrera original) + 3 = 42 ( carrera larga)

pd: espero que te lo aya aclarado corason.

se ma quedao en la cabeza

me pensaba que la diferencia de carrera normal y " larga " era la longitud de la biela en fin...

Yo siempre pongo este ejemplo, si le pones una biela de 2m a la moto, no subira y bajara que con una de 10cm?


y aun asi hay mucha gente que no le netra en cabeza, yo nose si es porque por aqui casi siemrpe se habla en los botellones de motos y va todo el mundo pimplao o porque es jaja

Josele escribió:Yo siempre pongo este ejemplo, si le pones una biela de 2m a la moto, no subira y bajara que con una de 10cm?


y aun asi hay mucha gente que no le netra en cabeza, yo nose si es porque por aqui casi siemrpe se habla en los botellones de motos y va todo el mundo pimplao o porque es jaja

no lo hago por spam, pero esque no me parece bonito copiarlo y no me apetece escribir demas jeje
http://www.titoracing.com/biela_ciguenal.php

fran_gz escribió:

picazo escribió:

fran_gz escribió:carrera mas larga es cuando la biela baja y sube mas, osea e punto donde une la biela al gigue esta mas separado del eje del ciwe...
y montar y equilibrar la biela? sabesi cuanto me corstara? montarlo en el motor y desmontarlo uedo hacerlo yo....

a mi me costo en un taller de aqui de rectificados y tal, comprar la biela ( la pidieron ellos, biela top) montarla y quilibrar cigueñal 60 euros.

pero abrieron y te cerraron ellos el motor o lo montaste tu?
supongo que lo montarias tu por ese precop... no?

efectivamente

alex_message escribió:

Josele escribió:Yo siempre pongo este ejemplo, si le pones una biela de 2m a la moto, no subira y bajara que con una de 10cm?


y aun asi hay mucha gente que no le netra en cabeza, yo nose si es porque por aqui casi siemrpe se habla en los botellones de motos y va todo el mundo pimplao o porque es jaja

no lo hago por spam, pero esque no me parece bonito copiarlo y no me apetece escribir demas jeje
http://www.titoracing.com/biela_ciguenal.php

boy a tener pesadillas con el cigueñal ese con esa biela tan larga

esque eso tan largo no es normaaal, imaginate el daño que tiene que hacer en un cilindro que no tenga el suficiente diametro, y mientras este parado bueno, pero cuando se pone en movimiento...

alex_message escribió:esque eso tan largo no es normaaal, imaginate el daño que tiene que hacer en un cilindro que no tenga el suficiente diametro, y mientras este parado bueno, pero cuando se pone en movimiento...

La puso tan grande, para que se viera que no importa el tamaño, una biela, asi no ai xD

buty18 escribió:

alex_message escribió:esque eso tan largo no es normaaal, imaginate el daño que tiene que hacer en un cilindro que no tenga el suficiente diametro, y mientras este parado bueno, pero cuando se pone en movimiento...

La puso tan grande, para que se viera que no importa el tamaño, una biela, asi no ai xD

tu no has visto el cigu de n.vidal r/t
perdon por desvariar pero esque no he salido y me estoy pegando la fiesta yo solo con mi cenizero XD

alex_message escribió:

buty18 escribió:

alex_message escribió:esque eso tan largo no es normaaal, imaginate el daño que tiene que hacer en un cilindro que no tenga el suficiente diametro, y mientras este parado bueno, pero cuando se pone en movimiento...

La puso tan grande, para que se viera que no importa el tamaño, una biela, asi no ai xD

tu no has visto el cigu de n.vidal r/t
perdon por desvariar pero esque no he salido y me estoy pegando la fiesta yo solo con mi cenizero XD

eso de no salir te hace mal, pero muy mal

Carrera larga = coloquialmente cigueñal de más carrera que el de serie

Realmente carrera larga es cuando se tiene más "desplazamiento" osease carrera, y el piston es más peque ej:ø40x46
Carrera corta es cuando el piston es de más diametro que la longitud de la carrera del cigueñal. ej:ø55x46
Motor cuadrado es cuando ambos son de la misma medida. ej:ø54x54

mota-mrx escribió:Carrera larga = coloquialmente cigueñal de más carrera que el de serie

Realmente carrera larga es cuando se tiene más "desplazamiento" osease carrera, y el piston es más peque ej:ø40x46
Carrera corta es cuando el piston es de más diametro que la longitud de la carrera del cigueñal. ej:ø55x46
Motor cuadrado es cuando ambos son de la misma medida. ej:ø54x54

exacto, para mi gusto un motor cuadrado siempre ba a ir mejor

y alquien me sabra decir de que medida es la biela de un motor euro2 y la de un am6?

derbi 90mm y am6 85mm de serie

mota-mrx escribió:derbi 90mm y am6 85mm de serie

Y 95mm los antiguos gpr 80