rayas de lubricacion? :srapon escribió:a bueno es qe yo tampoco puedo apreciar la profundidad de las yagas, pro bueno si cree qe con pulirli llega.....
yo estoi con tigo si las llagas son mui superficiales, yo lo dejaria liso liso y le daria con 400 en esiral para acerle las rayas de la lubricacion
me lo dice a mi por el comentariojavi rr escribió:no no e preguntado nada no e caido, pero vamos lo unico que quiero es que me dijerais que tl estaba de uso porque le veia muy gastado ahora mismo
le mando un mp diciendoselo y si le molesta kito las fotos
yo no me lo invente, se lo pregunte a un profesor, y el cilindro me iva igual qe antesmota-mrx escribió:Buenas noches.
Sobre las rallas en lija 400= a gitanada, el proceso que lleva un cilindro para estar asi es un lapeado, y se hace con la lapeadora.
Respecto a la preparación del cilindro, vosotros a que le llamais poco preparado?Mejor dicho a que le llamais preparado? a sacar altos sin más?
Estais acostumbrados a sacar altos, a que la moto corra más.. mira este hombre, usa la moto para campo, le gusta que tenga buenos vajos buenos medios y buenos altos, algo equilibrado.
Para todos los patatas de aqui y de todos lados. Decir que esto esta poco preparado es como preguntarle a uno cuanto te hace la moto?
Para mi este tipo de preguntas son subnormaladas, por ejemplo a estefano le preguntaron cuanto te hace? y dijo 135 (por decir un numero) RESPUESTA: coño para ser un 110cc corre poco.
Vamos a ver que subnormalada es esta?usemos la cabeza, si la moto la tiene con un desarollo medianamente para cortas.por que tendria que hacer 150? pues lo mismo os digo, si la moto tiene que tener bajos por que le tengo que hacer una pedazo lumbrera para que os quedeis con la boca abierta?No confundais esto con un carpintero que hace las cosas a cm o a metros,esto va a decimas de milimetro.
PD: no me havia dado cuenta, que no esta preparado por que no estan los transfers afilados xD
como metodo casero puede valir, pero ahora ai muchos avancesrapon escribió:yo no me lo invente, se lo pregunte a un profesor, y el cilindro me iva igual qe antesmota-mrx escribió:Buenas noches.
Sobre las rallas en lija 400= a gitanada, el proceso que lleva un cilindro para estar asi es un lapeado, y se hace con la lapeadora.
Respecto a la preparación del cilindro, vosotros a que le llamais poco preparado?Mejor dicho a que le llamais preparado? a sacar altos sin más?
Estais acostumbrados a sacar altos, a que la moto corra más.. mira este hombre, usa la moto para campo, le gusta que tenga buenos vajos buenos medios y buenos altos, algo equilibrado.
Para todos los patatas de aqui y de todos lados. Decir que esto esta poco preparado es como preguntarle a uno cuanto te hace la moto?
Para mi este tipo de preguntas son subnormaladas, por ejemplo a estefano le preguntaron cuanto te hace? y dijo 135 (por decir un numero) RESPUESTA: coño para ser un 110cc corre poco.
Vamos a ver que subnormalada es esta?usemos la cabeza, si la moto la tiene con un desarollo medianamente para cortas.por que tendria que hacer 150? pues lo mismo os digo, si la moto tiene que tener bajos por que le tengo que hacer una pedazo lumbrera para que os quedeis con la boca abierta?No confundais esto con un carpintero que hace las cosas a cm o a metros,esto va a decimas de milimetro.
PD: no me havia dado cuenta, que no esta preparado por que no estan los transfers afilados xD
Pero esto es de pasar el torno, no?rapon escribió:cuando compras un cilindro nuevo no esta rayado en espiral??????
Los negros son a 2 aros, amenos que lo haya cambiado el dueñosemi2707 escribió:el desgaste no podra ser x llevar el piston de un aro?
+11111El Güey escribió:A ese cilindro no le aria falta ni hacerle un lapeado por que no tiene nada... si lo quiers hacer hazlo, lo veras mas bonito, pero no os penseis que correra mas.. y luego lo desmontara otra vez y saldra igual que esta ahora... y sobre la preparacion, hay muchos preparadores que solo hacen lumbreras grandes y muchos grados, de que sirbe?? no todos queremos el mismo rendimiento en nuestro motor.La gente si no ve que tiene una lumbrera de 30mm y todo pulido a espejo, no les gusta... es como lo que dice mota es una subnormalada, y lo de la velocidad punta de mi moto, mas de una kisiera comerse el desarrollo que se come la mia en 400 metros.. sobretodo par esos que les hace 160.. cn un top rosa rectificado a90..
como ves en la penultima foto es de un solo aro.joap escribió:Pero esto es de pasar el torno, no?rapon escribió:cuando compras un cilindro nuevo no esta rayado en espiral??????
Los negros son a 2 aros, amenos que lo haya cambiado el dueñosemi2707 escribió:el desgaste no podra ser x llevar el piston de un aro?
pero los negros son de dos aros a menos qe aya cambiado el piston el dueño, eso es verdadbuty18 escribió:como ves en la penultima foto es de un solo aro.joap escribió:Pero esto es de pasar el torno, no?rapon escribió:cuando compras un cilindro nuevo no esta rayado en espiral??????
Los negros son a 2 aros, amenos que lo haya cambiado el dueñosemi2707 escribió:el desgaste no podra ser x llevar el piston de un aro?
