50's OFF-ROAD

Pues eso chicos os agradeceria muchisimo que me dijerais que carburador, daria más rendimiento, seria mejor, gastase menos, etc. Para resumirlo, ¿cual es mejor un 24 Mikuni TM o un 28 oko, keihin normal, etc?

podrias detallar la preparacion que llevas?

Keihin original o kosso

ViCeNtE19 escribió:Pues eso chicos os agradeceria muchisimo que me dijerais que carburador, daria más rendimiento, seria mejor, gastase menos, etc. Para resumirlo, ¿cual es mejor un 24 Mikuni TM o un 28 oko, keihin normal, etc?

No compares un 24 Mikuni TM con un Oko no me jodas.. Es como comparar un Ferrari con un Smart..


Depende de tu preparacion, pero si es alta, como poco tiraria a por un 24 Mikuni. Si no MRD, Keihin Original, Koso

Seria minarelli am6:
- Metrakit Pro Race, Malossi MHR Team 7T, Airsal Dmt50. Uno de los 3.
- Yasuni R3.
- Cigueñal Metrakit Pro Race
- Discos de Embrague New Fren

ViCeNtE19 escribió:Seria minarelli am6:
- Metrakit Pro Race, Malossi MHR Team 7T, Airsal Dmt50. Uno de los 3.
- Yasuni R3.
- Cigueñal Metrakit Pro Race
- Discos de Embrague New Fren

ahora mismo ya no es una preparacion alta casi... viendo las prepas que se gasta la gente xDD pero yo creo que para un 70 asi... pondria el 24 mikuni

24 Mikuni sin pensarselo

70 24 mikuni
un poco mas o un buen 70 28 keihin original
y para demas cilindradas grandes 30 kosso

pues yo con un airsal dmt50 c.45..voy a llevar un 28 mikuni..xd

aleex escribió:70 24 mikuni
un poco mas o un buen 70 28 keihin original
y para demas cilindradas grandes 30 kosso

eso es mui relativo tio no puedes generalizar tan a la bartola... mas que nada por que no tiene nada que ver un 70 normal con uno gordo... o una cilindrada mas gorda pero un cilindro poco cañero...