50's OFF-ROAD

hola. alguien sabe como se instala el sistema y que medidas hay que tomar para no dejar demasiado fina la mezcla durante la inyeccion de N2O, en scooter attack lo venden me lo pillaria para mi moto (el humedo sale como 200e mas caro) bueno en fin espero opiniones ya que llame y nadie me coge el telefono hoy sabado. iria en mi derbi mhr, carteres preparados al maximo, rotor, cambio cerrado, pvl, etc etc

tio yo que tu no me la jugaria con esas cosas que casi nadie ha probado

me gastaria ese dinero en ponerme un airsal c45 o poner el mhr a c43

y cuanto cuesta ese que dices?

pues ni idea pero yo le meteria un chicle de altas bien gordo
que lo vas a hacer con puerto directo?

la explosion y el empuje nose si lo aguantara el motor, alomejor se te dobla la biela, o mil cosas pueden suceder

MONTALO NO LO PIENSES PERO GRABALO

que asi vemos lo que pasa

y por que no le montas un motor kawasaki 1000!.
tiene buena respuesta y por velocidad no te quejarias!

pruebal que si va bien mas de uno lo pondra xD

puerto seco quiere decir qe solo entra n2o, pr mucho chicle qe pongas

Si lo haces, antes preparate otro motor, otro chasis y posiblemente otro basculante

Aprilia SR






T-max 500cc







Si sale bien pasara algo de eso, pero no te hagas muchas ilusiones...


en una preparacion pro, en carrera larga donde llevamos al límite las capacidades de los motores, al limite la capacidad de los desarollos y transmision... seguramente al aumentar la potencia bruscamente en 6 o 7cv el cigueñal o los rodamientos irian a hacer gargaras en cuestion de decimas de segundo, en una moto de marchas el embrague seguramente patinaría y la primaria se llevaría un ''castañazo'' exagerado.

Para aguantar eso que haria falta? teniendo en cuenta que desconozco como reaccionaria un motor, supongo que haria falta unos cojinetes muy resistentes, un cigueñal tambien duro de cojones, unos desarrollos y transmision ''extraduros'' y luego rezar para que el cilindro y piston puedan soportarlo, ademas de eso tambien que lo pudieran soportar los propios anclajes del motor al chasis si todo funcionara bien y metiera 6 o 7cv mas en decimas de segundo.

Lo que digo son solo ''pajas mentales'' otra cosa que podria pasar al meterne oxido nitroso a nuestros motores es que la mezcla se descarburara y no se congisiguiera nada. Hay que tener en cuenta que no podemos meterle N2O al motor como si regaramos los geranios, seguro hace falta un sistema que lo dosifique para que funcione todo como debe.


Para estas cosas son mejores los 4T que estan mas ''electronificados''(toma ya que palabro).

Un saludo

ya veo el motor con el nitro andando solo por la carretera xDxDDD

si lo montas haber si va bien...

yo antes lo invertiria en otra cosa..esto es un ratito, te keda muy wai, pero ya has perdido 200€..en cambio invertido en otra cosa puede conseguirse mayor durabilidad y mejor invertido..aunque cada uno hace lo que le viene en gana con su dinero! jeje

Yo antes de comprar el kit de nitroso, buscaria un embrague capaz de aguantar el empujón ...

pensandolo bien es verdad... bueno pues eso, gracias a kino y al resto
y buty18 mirando videos aqui os pongo uno bastante curioso...
http://www.youtube.com/watch?v=qzh_Ci1v ... PL&index=5