Ayudarme a hacer razonar a un amigo..

[zaragozano5]

Aver, tengo un compañero de clase con una senda del 2.000 vale?el caso és que en clase hablamos de trucajes y eso..y le dije, yo me voy a poner un airsal dmt50, un 80 para entendernos..y me dice..yo me voy a poner un 90..y yo como..??y me dice si..un 90 tio, con mas diametro y eso, y le dijé que nó, que era imposible, lo maximo eran sobre los 51mm de diametro..(mas o menos) y que por tanto un 90 sin cambiar cigüeñal por uno de carrera larga era imposible..
Haber, el chico sabe bastante de mecanica, pero orientada a otros sectores,,en la 49 tambien sabe bastante..pero x culpa de las leyendas esas urbanas..me dice lo del 90cc yo creo
El caso es que quiero demostrarle que no se puede, pero con razones y evidencias, que lo pueda entender el sabeis?no que sea mi palabra contra la suya.. el me ha dicho que si puede se lo pondrá y me lo enseñará, el caso es..sin tener el cilindro fisicamente en mano..como le demuestro que mas de 80cc no va a poder sacar sin cambiarle cigüeñal ni nada?
Gracias!

[JorgeNsr80]

hazle la cuentecita de diametro por carrera y que vea los cc reales....

[mister]

dile al chico esto ... mira tu dime que cilindro vas a llevar yo aplico la formula te calculo el cubicaje de la moto y luego haber si me crees


y como es obio cojes la formula (ahora no me acuerdo como era xD) y lo calculas

[zaragozano5]

hazle la cuentecita de diametro por carrera y que vea los cc reales....

ya..pero eske el problema esque el dice que hasta los esparragos le keda mucho trozo en el cilindro..y que se puede rectificar a 90cc seguro..pero yo sin tener fisicamente el cilindro en la mano quiero demostrarselo sabeis?
además es muy buen chaval y le gustan las motos taanto o más que a mí, por eso quiero que lo entienda porque no se pueden poner 90cc

dile al chico esto ... mira tu dime que cilindro vas a llevar yo aplico la formula te calculo el cubicaje de la moto y luego haber si me crees


y como es obio cojes la formula (ahora no me acuerdo como era xD) y lo calculas

sisi, si la formula nos la sabemos, que hace 4 dias que la dimos en clase(hacemos electromecánica de vehiculo, es decir, automoción vamos xd)
pero el aún asi dice que hasta llegar a los esparragos..se pueden sacar 90cc

[PoKi]

Simplemente habra sido chuleria.Tu te pones un 80, él un 90.

[zaragozano5]

Simplemente habra sido chuleria.Tu te pones un 80, él un 90.

pero que no..no es el típico chulo sabeis?es muy buen zagal y para nada chulo..simplemente le han llegado muchas informaciones ekivocadas
pd: no es el típico kani reshulon que va trucado a 100cc..igual va algo perdido en temas de cubicaje..pero que medio que se maneja con las 49ss

[tremps]

esto es como lo del top rosa a 90cc, en mi epoca se decia mucho lo de llevar un rosa rectificado a 90cc y la gente se lo creia, aya ellos pero cuando les pasa un revo que es un 70 se preguntan como puede ser... jajaja

[KinoDRD]

No sabra tanto de mecanica cuando dice esas cosas...

Hasta los esparragos no se puede rectificar un cilindro ni de aluminio ni de hierro, porque sencillamente la camisa no llega y te comerias la pared de los transfers. Pongo una foto de un cilindro visto por debajo, un SP:



Si, rectificas hasta los esparragos y que? te cargas el cilindro...no tiene pared suficiente ni inventandotela, te cargarias la admision. Yo creo que un cilindro normal de estos como mucho podria rectificarse a 51mm(y dudo que se ponga a rectificar un aluminio...y si es un mk hierro/top negro derbi, no se puede rectificar a mas de 50mm.

Usamos la formula
(51/2)x(51/2)x 40 x 3,14 = 81600mm3/1000= 81,6cm3

Lo mas facil para demostrarlo es que mida el piston final que le ponga y hacer la formulita...

Un saludo

[zaragozano5]

No sabra tanto de mecanica cuando dice esas cosas...

Hasta los esparragos no se puede rectificar un cilindro ni de aluminio ni de hierro, porque sencillamente la camisa no llega y te comerias la pared de los transfers. Pongo una foto de un cilindro visto por debajo, un SP:



Si, rectificas hasta los esparragos y que? te cargas el cilindro...no tiene pared suficiente ni inventandotela, te cargarias la admision. Yo creo que un cilindro normal de estos como mucho podria rectificarse a 51mm(y dudo que se ponga a rectificar un aluminio...y si es un mk hierro/top negro derbi, no se puede rectificar a mas de 50mm.

Usamos la formula
(51/2)x(51/2)x 40 x 3,14 = 81600mm3/1000= 81,6cm3

Lo mas facil para demostrarlo es que mida el piston final que le ponga y hacer la formulita...

Un saludo

Gracias kino, intentaré explicarselo así

[DRD_DeviL]

Te digo lo mismo que Kino.
Dile que hasta los esparragos no se puede rectificar porque:
1º Te comes la pared de los 51 mm máximos que tu le has dicho, es decir jodes los transfers por abajo.
2º Tendrá que mecanizar el carter y/o recortar el pistón, porque le pegaria abajo en las rampas (esto creo que lo dijo mota en un post ayer o el otro dia)
3º Dile que mida los mm de pared que le quedan hasta los espárragos, si consigue llegar hasta los 54mm sin j*der los transfers, si puede ser capaz de hacerlo aplicando el punto 2. Que por otra parte tendrá que volver a tocar el cilindro, porque irá reduciendo el area de escape y de admisión jejej

[buty18]

pudo ser chuleria
por que otra cosa nose yo
tu dejale que ponga el 90 aver como anda despues ya tu te ries un poco de el
enga cuidate