50's OFF-ROAD

Sì la verdad que esta chungo. La panza esta bien una pequeña rozadura típica de bordillos, lo de hacer la caña lo pensaré. Estoy pensando de ponerle el oko guillotina redonda de 26. ¿Crees que es mejor al que llevo? Y otra cosa. Pensáis que el tubo de la tzr 80 iría bien con el top 85. Retendrá mucho. Ruido seguro que no jejejeje. Quizás si encuentro uno lo adapto. Pero me interesa nuestra opinión antes.
Gracias

Hola gente hoy me llega el tambor selector top. Y el ele selector de velocidades.
Y una duda. La caja láminas top 8 pétalos trae como un tope. Lo dejo puesto o no se lo pongo. (Se ve en las fotos)recordar que es para montar en un top 85. Con un 24 krp o un 26 oko gillotina redonda. Gracias a todos.

Bueno gente como esto ya no es una consulta. Se convirtió poco a poco en una crònica. Pues voy a cambiarle el titulo.

Que gran proyecto, como me gusta ver que sigues con él, así me gusta. Como me gusta tu tz, pero no le cromaría o puliría nunca las llantas así están bien.

wilortzr escribió:Que gran proyecto, como me gusta ver que sigues con él, así me gusta. Como me gusta tu tz, pero no le cromaría o puliría nunca las llantas así están bien.

Gracias por comentar. Me alegra saber que lees atentamente. Porque no recuerdo comentarios de las llantas luego con más tiempo me releo el post.
Y si sigo con el espero que este listo en semana o semana y media.que ganas de probarlo. Ahora me quite el piñón de 14 y me puse el 13. El 14 ira con el motor del top.así que ahora voy con 13-46. A ver que punta me hace je je je con el 14-46 he llegado a 125 km/h y sin poder estirarla. Con el 13-46 es más nerviosa. Pero aprovecho más el régimen motor je je je
En fin esperando a terminar el motor. Ahora me toca ahorrar para la primaria y el kit de velocidades cerrada todo de top claro.
Bueno lo dicho muchas gracias por pasar leer y comentar

Yo en mi tz llevo 12 44 y es una combinación que me va muy bien para callejear.

wilortzr escribió:Yo en mi tz llevo 12 44 y es una combinación que me va muy bien para callejear.

Jeje es parecida a mi relación 13-46 la verdad yo estaba acostumbrado a 14-46 algo más tranquilo. Pero reconozco que esta configuración es divertida aunque lleve el motor por encima de 11000 llagado a casi 14000. Però acelera un montón y me sale la sonrisalla jejejjee. La verdad que a partir de 3° lo disfruto subiendo marchas llegando a 120 km/h en un momento cosa que antes le costava un poco. Estare con esta relación hasta que tenga el.otro motor montado ya que con el 85cc pienso que 14-46 ira más o menos como ahora con 13-46 si me falta nervio pues nada monto el 13 y listo o un plato de 48.
Quizás pruebe un plato de 44 con el 13. A ver que tal. Y así ya tengo platos y piñones para buscar una configuración que me guste. De momento estoy mirando en el.programa de relaciones de tito**cing. Aver que resultado da cada piñón y plato.

Supongo que con el 85 al tener mas par podrá tirar sobrado de 14-46.

Supongo que irá perfecto. Sí,al tener más par supongo que será como ir con el 13 46.que va de lujo, la pega es que voy mucho tiempo por encima de las 10000rpm pero el empuje genial. Viene a ser como el 13 44 más o menos. Ya pondré gráficas o datos.

wilortzr escribió:Yo en mi tz llevo 12 44 y es una combinación que me va muy bien para callejear.

Jeje es parecida a mi relación 13-46 la verdad yo estaba acostumbrado a 14-46 algo más tranquilo. Pero reconozco que esta configuración es divertida aunque lleve el motor por encima de 11000 llagado a casi 14000. Però acelera un montón y me sale la sonrisalla jejejjee. La verdad que a partir de 3° lo disfruto subiendo marchas llegando a 120 km/h en un momento cosa que antes le costava un poco. Estare con esta relación hasta que tenga el.otro motor montado ya que con el 85cc pienso que 14-46 ira más o menos como ahora con 13-46 si me falta nervio pues nada monto el 13 y listo o un plato de 48.
Quizás pruebe un plato de 44 con el 13. A ver que tal. Y así ya tengo platos y piñones para buscar una configuración que me guste. De momento estoy mirando en el.programa de relaciones de tito**cing. Aver que resultado da cada piñón y plato.
Bueno ya te di el tostón jajjja
Gracias por contestar.

La caja láminas top 8 pétalos trae como un tope. Lo dejo puesto o no se lo pongo. (Se ve en las fotos)recordar que es para montar en un top 85. Con un 24 krp o un 26 oko gillotina redonda. Gracias a todos.[/quote]

hice esta pregunta y nadie me dice nada.

hola gente el proyecto esta algo parado, me falta una arandela ya esta pedida.
de momento nme entr4etengo mirando relaciones de piñon, plato y velocidad, segun rpm y este es el resultado
por ahora, las velocidades estan tomadas conn mis neumaticos ya que con otra medida o perfil varia, poco pero varia.
neumatico 115-75/17
piñon 13-46 (3,538) piñon 12-44 (3.667)
rpm 8000 75.6km/h rpm 8000 - 72.9km/h
9000 85.0 9000 - 82.0
10000 94,5 10000 - 91.1
11000 103.4 11000 - 100.3
12000 113.4 12000 - 109.4
13000 122.8 13000 - 118.5
14000 132.3 14000 - 127.6
15000 141.7 15000 - 136.7
piñon 14-46 (3.286) piñon 13-44 (3.385)
rpm 8000 - 79.0 km/h rpm 8000 81.4 km/h
9000 - 88.9 9000 91.7
10000 -98.7 10000 106
11000 - 108.6 11000 111.9
12000 - 118.5 12000 122,1
13000 - 128.4 13000 132,2
14000 - 138.2 14000 142.4
15000 - 148.1 15000 152.6

bueno hay esta estoy mirando con piñon 14-44 pero nose, quizas es mucho de relacion sale (3.143) con el piñon de 15-46 sale (3.067) y una punta a 13000 de 143.9 km/h, pero me parece demasiado.
acepto sugerencias de relaciones no se por ejemplo, 12-40. 15-50. y cosas asi luego yo mirare a ver cual me gusta mas comparando unos y otro, sacando su relacion, lo he he visto hasta ahora es que cuanto mas cerca eta de mi relacion, es como mejor aprovecho el motor, quiero decir: 13-46 esta bien, mucha respuesta y buena punta pero motor en altas, casi todo el tiempo. 14-46 buena punta pero motor trabaja tranquilo, no se aprovecha bien el motor, pienso que con 13-44 estare mas o menos donde me interesa, aprovechar el motor y buena punta.si estar sienpre por encima de las 10000rpm.
hasta la proxima Vss..

Hola a todos. Después de unos días de no poder seguir porque me faltaban unas arandelas del cambio, ya las tengo y esta semana se empezó a montar. Dejo fotos de como va el tema. Si todo va bien y los € me acompañan la semana que viene estará montado ya. Sino para principios de mes. (El dímero manda sobre la voluntad)

Le falta mucho aun por quitar tienes claro todo lo que va fuera??

Va cojiendo forma la cosa, sobre las relaciones yo montaba un 13-44 y andaba bien No es la misma prepa pero mejor que con el 46

Koke-t escribió:Le falta mucho aun por quitar tienes claro todo lo que va fuera??

Va cojiendo forma la cosa, sobre las relaciones yo montaba un 13-44 y andaba bien No es la misma prepa pero mejor que con el 46

en principio no queria quitar el escalon, si lo hacia era por precaucion. me lo hace el mecanico.
sobre la relacion tamnien pienso que 13-44 es una buena relacion.ahora voy con 13-46 y la verdad va de lujo, algo corta, pero para ciudad guay.esi si siempre por encima de las 9-10.000rpm que es cuando mejor va.con una punta maxima por ciudad de 120km/h en una ronda. a tope tope no se cuanto puede cojer,me falta recta y me sobran coches jejejej pero como mucho 125-128km/h calculo yo.no se cuando pueda hago un on-board. para enseñaros como va este rosa.

Hola 50teros ayer cerré motor y el cambio no funcionava así que abrí y descubrí que me faltan arandelas de la caja de cambio. 2 concretamente. Por eso se quedava clavado al cerrar. Así que a esperar a que lleguen.
Ya está apunto je je je. Ya empiezo a estar impaciente. Ya seguiré contando cosas.

bueno gente novedades, ya tengo el motor casi listo, despues de esperar una arandelas de la caja de cambio, unos embragues, top creo recordar. ahora me faltan las cuatro tuercas de la culata y ya estará cerrado del todo. dejo fotos de como esta ahora, puede que pinte el motor como hice con el otro. espero que a principios de mes este montado y haciendo rodaje.

Ya va cogiendo forma estaras que te subiras por las paredes

Con que carb lo acompañaras??

Hola koke-t. Si estoy que no puedo más de las ganas.
Tengo un 26 oko gillotima redonda. Pero no se que chicles lleva. Ni tipo. Parecen de dellhorto. Y no que como va esa numeración. O com mi krp 24 gillotima plana. Que después de limpiarlo con un spray . Consume menos aunque tengo un problemilla de ralentí. Però ya me espero a tener montado el top 85.

¿Buenas que spray es si no es mucho preguntar? Porcierto tiene muy buena pinta esa preparacion un saludo

Hola buenas, me he leído todo el post y hay un par de cosas que decir jaja. Para empezar yo dejaría el R3, es un escape ideal a tu preparacion, o trataría de conseguir uno de los miticos trokel gp2, un chico aquí en ibiza llevaba el mismo kit que tu con un 28 keihin ese escape y 14 44 y los 145 los cogía, ademas en una beta rrt que no es carretera. De carburador yo dejaría el de compuerta plana o trataría de conseguirme un 24 nuevo (mikuni o voca es mi recomendación) y si puedes abrir un poco, repito UN POCO, los transfers lo notaras. Poco que decir, disfrutalo y gasss!

Se me olvidaba. Yo montaría antes la maza de embrague de diente recto y ya despues si eso la caja de cambios, aunque la mayoria suelen ser de relacion corta puesto que se utilizan más que nada para circuito

javiaprilia escribió:¿Buenas que spray es si no es mucho preguntar? Porcierto tiene muy buena pinta esa preparacion un saludo

Hola javiaprilia. El spray no recuerdo marca pero fuy a la tienda y pedí uno para limpiar carburador y resulta que es el mismo que se usa para limpiar discos de freno y pinzas. La verdad que lo deja como nuevo. Ya pondré foro del producto.

bombisk8 escribió:Hola buenas, me he leído todo el post y hay un par de cosas que decir jaja. Para empezar yo dejaría el R3, es un escape ideal a tu preparacion, o trataría de conseguir uno de los miticos trokel gp2, un chico aquí en ibiza llevaba el mismo kit que tu con un 28 keihin ese escape y 14 44 y los 145 los cogía, ademas en una beta rrt que no es carretera. De carburador yo dejaría el de compuerta plana o trataría de conseguirme un 24 nuevo (mikuni o voca es mi recomendación) y si puedes abrir un poco, repito UN POCO, los transfers lo notaras. Poco que decir, disfrutalo y gasss!

Hola bombisk8. Si yo también pienso que mejor el 24. El tubo estoy contento con el. Aunque el que llevo ahora tiene bollos en la panza típicos de bordillo. Tengo otro sin bollos pero con soldaduras. Que provare a ver que tal va.ya me gustaría encontrar un gp2.que tienen buena pinta .
Si yo también pienso que mejor la maza. Pero tenia la duda. Quizás más adelante ponga la maza de embrague ahora no hay € para todo. ya contare la
Sensaciones .

Gracias a todo por pasaros.

Bueno el motor esta listo ahora falta tiempo para montar todo.
Mientras encontré varias piezas.para la tzr. Por 160€ he consegido:
Pantalla azul
Faro
Frontal completo
Deposito
Tapas laterales delanteras y traseras
Horquilla completacon tijas y con semi manillares,conmutadores luces manetas azules y contrapesos.
Un radiador
Basculante
Amortiguador trasero
Caja filtro aire completo.
Estriberas delanteras con palancas
Bomba freno trasero
Estriberas traseras.
Bomba freno delantero
Llantas con discos de freno y plato trasero(que no me vale que es diferente paso)
Y neumáticos Dunlop tt900gp con 80% de uso.
Araña con relojes.que marca 15000km
Asiento nuevo
Sistema eléctrico
Piloto trasero
Todo por 160€ ja ja ja por menos de lo que me costaban una Sava nuevas.
También encontré una bomba freno de CBR 959 Nissin como nueva.con deposito incluido.
Vamos que si encuentro un chasis barato puedo montar otra tzr. Jeejjeje.
¿como os gusta más, ruedas doradas o negras?

Novedades.
Bomba de freno radial nissin procedente de una cbr 959. Intalada y perfecta.je je je dejo fotos.
Ya me falta poco para tenerla lista. La semana que viene montamos motor ja ja que ganas.
Dejo una foto de la tzr de como esta ahora. De momento así se queda aunque con las ruedas doradas me gusta más. No se creó que le da más personalidad

ando un poco perdido tio,que motor lleva ahora y eso?como no cambias el titulo nunca es dificil seguir el post y eso.

victor jog escribió:ando un poco perdido tio,que motor lleva ahora y eso?como no cambias el titulo nunca es dificil seguir el post y eso.

Hola Victor jo
Lo siento es cierto que el título tendría que hacer alguna referencia a como va el post. Pensava que dejando el título así quien me sigue podría encontrarme más fácil.
Tengo otro post en asfalto. Donde pongo las novedades. Aunque ese lo tengo algo olvidado. Pido disculpas

Hola compañeros. Resumo el.post. solo para decir que sigo sin tener el motor montado todavía. He tenido problemas que no vienes al tema y falta de tiempo. También tuve una caída en mojado nada grabe. Bueno las rodillas rascada una contractura leve en el hombro y una chaqueta de piel a la basura.
La maneta de la bomba Nissin partida.monte la de serie.
El escape r3 de caña larga que compre por 40 o 50€ doblado por la paté del silencioso,funciona bien pero me algo le pasa que mancha el motor de hacer por la boquilla. No me preocupa demasiado. Tengo el otro de sm.que monte ayer.
Conseguí un disco de freno galfer,y la verdad el tacto a cambiado a mejor casi como con la bomba nissin.
También conseguí basculante para tzr moderna, orquílla con tijas etc. Pues mi mecánico me regaló las llantas de tzr moderna. Y estoy liado con eso. Limpiar etc, para acoplar a mi tzr.
Conseguí a buen precio pinzas de freno del. Y tras. Hay que limpiarlas y dejarlas perfectas Son las doradas.la verdad están fatal llevan mucho tiempo sin uso, ya me informaré de como se tienen que limpiar y que revisar.
En este tiempo también limpie el r3 y repase las soldaduras, Me falta ponerle laca. Tengo un filtro original al cual le hice unos agujeros,aquí necesitaré vuestros consejos para saber si donde los hice esta bien. También le pondré un filtro de aire de doble densidad, no me gusta ir haciendo ruido de admision,ya fui con filtro de potencia y sin filtro. Y no me gusta para nada el ruido que hace.
Conseguí un escape nobik al cual le soldaron una boquilla para derbi de diámetro 25. Así que la corté ya que este escape es de diámetro 30. Le puse una boquilla vieja que tenia. Así a pelo con junta de silicona para,ver que tal sonava y la verdad he de decir que quedo bien.para hacerlo a lo chapuzas.no pierde por la boquilla. Pero necesita un cambio de fibra para silencioso,suena mucho. Lo llevare a que me suelen la boquilla.y si da buen resultado... bueno eso es otro tema. Tengo entre manos una nueva Chuche.je je je espero que me salga bien.
Bueno creo que es todo.
dejare fotos de todo para que sea más ameno

Porlomenos la caida no a sido nada es lo que cuenta

Decir que el cambio va a ser muy bueno con las llantas de tzr, decir que no me hacen pero mas que las que lleva la antigua si que para mi son feisimas nunca me an gustado

El basculante es basicamente el mismo solo tiene 3 diferencias, el centrador del freno, las tuercas del guardabarros y la guia del cable de freno supongo que ya lo sabras pero asi ya se queda para el que lo lea

El amortiguador dejaras el rojo o el amarillo?? El rojo se regula de muelle el otro no

Las pinzas pues lo de siempre retenes secos etc limpiar todo y paciencia

Tiene muy buena pinta todo ya diras la chuche

Saludos!!!