50's OFF-ROAD

y si paso el rosa a c44 y le pongo una junta alza cilindros a c45, ira "bien"? bueno aclarar que es para tener uno preparado en casa por si me gripa el airsal xD seria para usarlo temporalmente

seguiria estando pasado de grados,si rebajas la base para bajar la distribucion y despues lo levantas para que no salga el aro....hay algo mal ahi no crees?lo mejor es que hables con stefano y le pidas consejo y que te diga que cilindros son facilmente adaptables a c45

sii la verdad esque si no va quedar muy bien, hablare con el entonces y aer que me comenta

Lo unico que se me ocurre seria un alzaculatas....pero no se yo si seria viable...que stefano te diga,yo buscaria un pro race/sp

Lo que comentáis de eipok con el sp levantado con juntas es porque el sp de serie viene bajo de grados y levantándolo con juntas para carrera 43 se queda a 195º de escape y creo que en torno a 138º o un pelín más de admisión.

Para carrera 43 al menos en derbi creo que el sp es de lo más fácil porque no hay que tocar lumbreras, solo con juntas y tocando culata puedes dejarlo bien.