Pequeña modificacion zip

[Victorpzip]

Hola pues quisiera que tuviera un poco más de fuerza ya que muchas veces en los semáforos tengo que bajarme para empujarle jajaja quiero ponerle un R y un muelle rojo malossi mi duda sería si con el R tendría bastante fuerza o sería mejor ponerle un portugués o quizá un sito Plus ya que a mí no me interesa mucho la larga me interesa más la fuerza ya que vivo en un pueblo que hay muchas cuestas no quiero tocar por ahora nada más ya que la tengo de casa completa tiene un 17'5 y un variador sobredimensionado la moto es de este año tiene ya 4000 kilómetros y e tenido ya unas cuantas caídas por culpa de charcos y riachuelos que se forman encuestas y por hacer el cipote tambien jajaja

[zSilva_]

El secreto esta en la transmisión.

Un buen ajuste de la transmision es la clave para tener fuerza o largada en una scooter

El yasuni r, si, mejorara tu rendimiento, pero siempre carburando y ajustando transmisión

Unos muelles de mordaza más duros, para que el embrague reaccione más tarde y tener más salida.
Muelle de contraste blanco malossi, ya que vas practicamente de serie.
Y correa si no esta desgastada deja la de serie ^^

[kmr_one]

Salir empujando,o llevas desarrollo largo o la transmision como el culo de ajustada,como te dicen,en las scooters el 90% de que vaya fina y bien es un buen ajuste de peso y muelles y estado de estos,revisalo porque el problema seguira ahi aun con el R si no lo cambias,es mas,ira a peor...

[Adrimk17]

Eso consiste en bajar peso a los rodillos y poner un embrage malossi para que la moto responda antes, ya veras como se nota.

[kmr_one]

Eso consiste en bajar peso a los rodillos y poner un embrage malossi para que la moto responda antes, ya veras como se nota.

No es tan facil ni hace falta el malossi y mas para ir con un r solo

[zSilva_]

Eso consiste en bajar peso a los rodillos y poner un embrage malossi para que la moto responda antes, ya veras como se nota.

No es tan facil ni hace falta el malossi y mas para ir con un r solo

Toda la razón, ajustar toda la transmision implica poner unos peso de rodillos segun la preparación, muelles de mordaza del embrague mas o menos duros segun la preparación y a parte cambiar el muelle de contraste... Y aun asi a veces no termina de ir bien... xD

[javier_ryz8]

Eso consiste en bajar peso a los rodillos y poner un embrage malossi para que la moto responda antes, ya veras como se nota.

No es tan facil ni hace falta el malossi y mas para ir con un r solo

Toda la razón, ajustar toda la transmision implica poner unos peso de rodillos segun la preparación, muelles de mordaza del embrague mas o menos duros segun la preparación y a parte cambiar el muelle de contraste... Y aun asi a veces no termina de ir bien... xD

Digo yo llevo ya unos meses liado con la aerox y aun no va fina...pero es por que tengo las zapatas desgastadas del embrague de serie y lo mas seguro que ponga embrague de serie nuevo y cuando las ponga otra vez tengo que cambiar peso de rodillos y quizas el muelle contraste de nuevo...estas scooter ay que echarle muchas horas para entenderlas y dejarlas a punto.

Un saludo.

[zSilva_]

Que gran verdad jajaja, a mi me pasa esto desde que cambie el embrague de 2 mazas hacia 3, cambie la campana, lo cambie todo y nunca he llegado a tener una aceleración que me gusta, tengo pensado ponerme el stage 6 torke control, a ver si soluciono el problema de una vez, sino ya abrire tema para que me ayudeis

Un saludo tio ^^

[Victorpzip]

No hombre lo de salir andando con la moto es una forma de hablar la moto va mas o menos bien pero como dije vivo en un pueblo con muchas cuestas y me gustaria mas fuerza yo creo que con el muelle de embrague iria bien no? Pero sun dejando el escape de serie o lo cambio?

[Victorpzip]

Tambien estoy pensando en comprarme una pitbike pero no me decido en cual pillar por que la imr pitsport sx 160 me gusta y esta muy bien de precio pero también e visto en foros que hablan muy bien de la rebel master rm 140 y la ponen por delante de la imr y yo pienso merece realmente la pena? Por que es menos motor y vale mas que la imr. Si me respondeis a las dos preguntas me hariais un gran favor Gracias de ante mano.

[PedroHJ05]

Tambien estoy pensando en comprarme una pitbike pero no me decido en cual pillar por que la imr pitsport sx 160 me gusta y esta muy bien de precio pero también e visto en foros que hablan muy bien de la rebel master rm 140 y la ponen por delante de la imr y yo pienso merece realmente la pena? Por que es menos motor y vale mas que la imr. Si me respondeis a las dos preguntas me hariais un gran favor Gracias de ante mano.

KTM SX 85 o la HUSQVARNA TC 85. Son dos bichos que no veas. A la 140 se la pasa a una rueda. Un saludo

[Victorpzip]

Tambien estoy pensando en comprarme una pitbike pero no me decido en cual pillar por que la imr pitsport sx 160 me gusta y esta muy bien de precio pero también e visto en foros que hablan muy bien de la rebel master rm 140 y la ponen por delante de la imr y yo pienso merece realmente la pena? Por que es menos motor y vale mas que la imr. Si me respondeis a las dos preguntas me hariais un gran favor Gracias de ante mano.

KTM SX 85 o la HUSQVARNA TC 85. Son dos bichos que no veas. A la 140 se la pasa a una rueda. Un saludo

Claroo por el triple de dinero jajaja