Preparacion Euro3

[manuel1999]

Buenas de nuevo!

Esta vez os escribo porque me gustaria que me dijeran una preparacion con cilindro de 80cc(+ o -) para el motor euro 3. Estaria montado en una moto de carretera tipo gpr o tzr.

No tengo ni idea de mecanica, pero en navidades me regalaran la moto y me gustaria aprender.

La preparacion seria para sacar el mayor partido al motor pero teniendo en cuenta que soy principante.

Me gustaria que me dijerais la prepa paso a paso para ir haciendome una idea de las cosas que tendria que ir comprando etc...

Gracias de antemano

[roma_ 26]

Tendras que ser mas explicito y dar mas detalles como para que vas a utilizarla, que presupuesto tienes, que tipo de rendimiento quieres, etc por que si no te podemos decir miles de combinaciones.

[KinoDRD]

En primer lugar, has puesto el post en el foro Clásicas, te lo muevo a Trucajes, en segundo lugar, hay decenas de posts consultando lo mismo, leetelos al menos antes de preguntar para tener una base.

En tercer lugar necesitamos saber que presupuesto tienes y que buscas en la preparación.

Este post deberías leerlo: http://50soffroad.net/web/foro_offroad/ ... reparacion

Y mi misma respuesta en ese post, hablaba de Euro2, en tu caso sería todo igual pero las piezas de Euro3(valen lo mismo):

Aqui tienes dos opciones en carrera normal, ambas satisfarán lo que buscas:


Si no te importa cambiar cigueñal:

Cilindro: Airsal 80cc 2 segmentos 140€
http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... euro2.html

Carburador: Barikit 21mm 54€
http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... 62830.html

Yasuni Cross HM 170€
http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... -hm-2.html

Cigueñal Barikit 69€
http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... rbi-2.html

Cojinetes C4 y retenes: 16€
http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... -c4-2.html

Total(montándolo tu): 449€. En taller te pueden cobrar unos 150€ por montarlo.



Si no quieres cambiar cigueñal:

Cilindro: Barikit Big Bore de hierro 119€
http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... ierro.html

Carburador: Barikit 21mm 54€
http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... 62830.html

Yasuni Cross HM 170€
http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... -hm-2.html

Total: 343€ si lo montas tu, en un taller pueden cobrarte unos 80€ por montártelo.



El primer caso es un cilindro de gama mas alta y en principio requiere cambiar el cigueñal, puedes montarlo sin cambiar el cigueñal pero corres un riesgo bastante alto.

El segundo caso el cilindro es de gama normal, rendirá muy bien y viendo tus espectativas las superará con creces, pero no es imprescindible que cambies el cigueñal en un principio(aunque si recomendable).

El resto es decisión tuya.

PD: De todas formas con un Top negro bien puesto a punto, un buen carburador(un 21), buen escape(yasuni HM) y buena puesta a punto en general alcanzas bien los 105kmh.

Un saludo

[manuel1999]

Perdon por haberlo puesto en el tema equivocado, crei que estaba en trucajes.

La cosa es que ya he leido muchos temas de esos y la mayoria no los entiendo, ya que entran en muchos detalles.

Pues el presupuesto seria de 300 a 500. Me gustaria un trucaje para hacer varios kilometros los fines de semana y uso diario. La usaria normalmente por pueblo, pero el problema es que para cualquier cosa tengo que ir a la ciudad mas cercana que me queda a 20 km (40 km ida y vuelta).

Quiero algo que sea 'fiable' siendo un trucaje, y poder hacer kmtrs tranquilamente con el mantenimiento habitual.

Perdonad las molestias, soy nuevo.

Gracias por vuestras rapidas respuestas y ayudas.

[KinoDRD]

Si no quieres cambiar cigueñal, estas serían ya las piezas de Euro 3:

Cilindro: Barikit Big Bore de hierro 124€. Es un dilindro de gama baja/media muy duradero que no hará sufrir mucho al cigueñal, con una fiabilidad bastante similar al 50cc pero con 78cc.
http://radical-rpm.com/barikit/444-bari ... ierro.html

Carburador: Barikit 21mm 59€
http://radical-rpm.com/carburadores/326 ... 28-30.html

Yasuni Cross HM 170€
http://radical-rpm.com/yasuni/532-escap ... euro3.html

Total: 353€ si lo montas tu, en un taller pueden cobrarte unos 80€ por montártelo.

Un saludo

[manuel1999]

Y si cambiara cigueñal que podria obtener en gama media/media-alta?

No quiero que lo hagan en taller ya que me gustaria aprender

[KinoDRD]

Sinceramente, en principio no te recomiendo una preparación de gama media/alta teniendo unos conocimientos bajos de mecánica, utilizando la moto para el dia a dia como medio de tranporte y buscando un mantenimiento bajo.

Porque una preparación media/alta requiere justo lo contrario(conocimientos medios/altos, mantenimiento medio/alto y fiabilidad mas reducida), aparte de un mayor coste y mayor exigencia a la hora de montaje y carburación.

Siempre podrías cambiar el cigueñal, poner embragues reforzados, montar un Airsal dmt50 de aluminio y un 24barikit en vez del 21. Pero ten en cuenta que el mantenimiento aumenta, la fiabilidad se reduce y la complejidad del montaje aumenta(cambiar cigueñal ya es mas complicado y requiere algunas herramientas y conociemientos especiales).

Un saludo

[victor jog]

yo no soy partidario de cambiar cigueñal si el de serie esta bien.


y a veces en las motos un 21 va mejor que un 24 hablando de oko y carburados ambos,o un 24 ir mejor que un 28.


yo como es moto de carretera un escape por abajo,los yasuni por abajo les van muy bien,un airsal de cilindro y ya si probases un 21 y un 24 y el que peor te vaya lo vendes.

pero lo dicho empezando no sabes ni grados de bujia,ni si va fina o gorda,ni que aceite usar...

por recomendarte bujia ngk del numero 9,aceite motul 710,y carburarla te hara falta un kit de chicles y dejarle uno grande siempre que la moto ande al maximo.


y si nunca has montado tu un cilindro busca manuales en el boton buscar del foro o por google.

[KinoDRD]

Fallo mio no fijarme que iba montado en una moto de carretera y recomendé el Yasuni HM.

En cuyo caso te recomiendo el Yasuni R2 o un SCR HM.

El SCR HM por 189€ viene con una caja de láminas italkit de regalo: http://radical-rpm.com/scr/553-escape-s ... alkit.html

Un saludo

[manuel1999]

Gravias Victor. Es cierto que no tengo mucha idea pero por suerte tengo a mi padre que sabe mucho.

Aunque sea de carretera los tubos de escape por debajo no me "ponen". Que tubo puedo usar entonces?

Gracias

[KinoDRD]

¿Es una GPR de las que traen el escape bajo el colín? Hay un SCR que iba así me parece...

Sino vas a tener que ponerlo por abajo si o si.

Un saludo

[manuel1999]

Que gran ptada no?

A ver si encuentro alguno

[KinoDRD]

Si es la GPR del escape bajo el colin llama a radicalRPM a ver que te dice Angel.

Un saludo