Foro para preguntar dudas básicas sobre trucajes: que piezas montar, por ejemplo: que escape, que cilindro, que carburador, etc.
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En el título del post ES OBLIGATORIO especificar claramente que es lo que quieres, por ejemplo: "Elección de carburador" o "Cilindro Top Rosa, ¿Opiniones?".
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Hola a todos, soy nuevo en este foro y tengo moto desde hace unos 4 o 5 meses. Llevo una derbi senda xtreme 50r del 2008 o 2010 no lo se claro , esta toda de serie y la verdad es que quiero trucarla, cambiar cigüeñal si hace falta, escape,carburador. Pero no se que cilindro, cigueñal, escape,carburador, comprarme. Aver si me podeis ayudar a escoger . Respecto al cilindro prefiero un poco mas la velocidad que la fuerza. Tambien os queria preguntar si algunas de estas piezas que me quiero cambiar compradas de segunda mano son rentables o me tengo que comprar nuevas. Gracias por vuestras respuestas
Modifications: Top negro gripado Top c44 y 24 oko en camino escape scr hm caja de laminas italkit desarrollos 12-52 2 radiadores manillar dyna racing carburador 19 dellorto Muelles malossy embragues top
pon unas fotillos de la senda yo de derbi nose mucho cual sera mejor asi que te lo diga otro. comprar de segunda mano el escape un scr hm y carburador lo demas yo lo compraba nuevo
Aver... ya me he presentado.
Amigos mios me han hablado del top rosa y top negro pero no se mucho de ellos y si hay alguno mas que vaya mejor que estos 2.
Si tienes derbi, olvídate del top rosa porque no hay. Y si quieres que corra, olvídate de cilindros de hierro tipo top negro, mk de hierro, barikit de hierro.
Tienes que ir a por cilindros de aluminio y para mi consejo de dmt50 es decir 78cc tipo barikit o airsal. Esos van bastante bien. En los post que te puse los recomiendo con enlaces y todo. Por no poner lo mismo ya una tercera vez.
Un saludo
Senda DRD 03', Senda 125 07', Yamaha JogRR 10', Kawasaki KLX 250 10'. Registrado en Septiembre de 2003!
esto es una consulta sobre un trucaje y por lo tanto va en trucajes no en general,lo movi,fijate a la proxima
sobre que poner o no,kino tiene razon en todo
KinoDRD escribió:Si tienes derbi, olvídate del top rosa porque no hay. Y si quieres que corra, olvídate de cilindros de hierro tipo top negro, mk de hierro, barikit de hierro.
Tienes que ir a por cilindros de aluminio y para mi consejo de dmt50 es decir 78cc tipo barikit o airsal. Esos van bastante bien. En los post que te puse los recomiendo con enlaces y todo. Por no poner lo mismo ya una tercera vez.
imitación por qué? Barikit es una marca que se dedica a cilindros, cigüeñales..
Creo que ese es un buen cilindro, pero mejor que se pase algún experto y te indique mejor.
Un saludo!
Modifications: -top 85 preparado por mi(con mas area de escape arriba y lateral) -cigue barikit c44 -24 oko,aguja jjh,40-110 -filtro casa con agujeros. -yasuni hm
Te dará mejor rendimiento a buen precio y con mucha fiabilidad. La moto no va a correr una barbaridad como con un airsal/barikit dmt50 pero si ganarás aceleración y punta.
No he probado ese cilindro en concreto pero he oido hablar bien de el y personalmente me gusta.
Ahora si lo que quieres es mas aceleracion y punta a toda costa tienes que ir a por cosas de mas gama. Si quieres algo como te digo, que no te de problemas, que corra bastante y no gastarte mucho dinero, ese es tu cilindro.
Un saludo
Senda DRD 03', Senda 125 07', Yamaha JogRR 10', Kawasaki KLX 250 10'. Registrado en Septiembre de 2003!
Bueno pues alfinal me parece que me voy a decidir por:
Barikit dmt50 (el del link de arriba)
21 dellorto
y de escape... me dieron un yasuni ml cross el tio que me vendio la moto pero... el enganche que hay en la bufanda no llega al chasis y entonces la parte de la bufanda queda suelta y suena mucha a lata por eso,creo , el tubo solo esta anclado a la salida del motor y por el silenciador.... si no le veo solución a esto (que me parece ami que lo tengo jodido) me pondria un scr hm o un yasuni hm, y que tal iria un yasuni r3?
ciwe no se si cambiarlo
laminas italik?
otra cosa que no viene a cuento de mecanica, sino estética lijando, uso spray para que se pege bien la pintura y luego el spray barnizador y ya esta?
El ML te quedará pequeño y te hará tapón. El R3 te quedará algo grande.
Lo ideal es el Yasuni HM o SCR HM.
Con respecto a lo de que no llega el enganche a la cogida del chasis, muchas veces los escapes no coindicen 100% perfecto y hay que buscarse las mañas o algunos cuando queremos adaptar silenciadores de otras motos.... hay un invento maravilloso que se llaman pletinas y puedes incluso hacerte una a medida. Ilústrote:
Un saludo
Senda DRD 03', Senda 125 07', Yamaha JogRR 10', Kawasaki KLX 250 10'. Registrado en Septiembre de 2003!
Pues al final eso, voy ha poner para verano que me pasa la itv el barikit dmt 50 de 80cc de hierro o de 74cc de aluminio( cual es más bueno¿?, que me cojeria ese por que cuestan mas o menos por el estilo), el carburador el de serie que es de 17,5 y el tubo si que me esta trayendo quebraderos de cabeza.... de segunda mano encuentro pocos y caros y nuevos ni te cuento lo que cuestan... aver si hago magia con el dinero
Tengo una duda, me voy a intentar cambiar yo el cilindro y tal... así me ahorro el dinero del mecánico (por lo que tengo entendido hay un manual por el foro que esta bastante bien, si me aclaro y me animo lo intentaría hacer). La duda es: puedo cambiar el cilindro sin tener que sacar el motor de la moto? O tengo que sacar todo el motor.... etc¿?
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si vas a estrujarla por carretera montaria el aluminio,si vas a endurear me pondria el de hierro,aunque el de aluminio no tiene nada que envidiarle,pero como muchos te aconsejaran hierro.
yo te aconsejo el de alu,y el motor no hace falta quitarlo.cambiando el cilindro lavando primero la moto,poniendo un trapo en el ciwe para que no se te caigan las presillas dentro,poniendo los clips bien metidos asegurandote,haciendole el squish y tal,como mucho que tengas que pegar la junta de la culata con grasa para que no te de mareos es algo facil.
ahora es mester que hagas todos esos pasos.sino puede salirte caro hacerlo tu.
http://radical-rpm.com/catalogo/details ... euro3.html que tal os parece este¿? cada vez dudo más y más
me voy a comprar un filtro de aire hebo por 17e
y de escape es que de yasuni hm no encuentro muchos y scr hm tampoco....
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Un yasuni r2 con ese airsal pero de 2 segmentos, de 1¿? o mejor el otro barikit de hierro¿?
Lo siento en serio por ser tan pesado con el escape y cilindro.... pero es mi primera moto, soy nuevo en este mundo (motos, mecánica) y no es que tenga mucha idea por eso os pido consejo a vosotros que sois los que sabéis, y luego cuando sepa, dar los consejos yo
si vas a hacerle el mantenimiento como debe ser,vamos,revisar cada X km desgastes,tiempo de calentamiento y fijandote en la temperatura del motor etc etc yo pillaria alu de 2 aros,si eres un poco "despistao" pillate el hierro y si se te pira y gripas,rectificas y listo
Bueeeno si que soy un poco despistadico ( soy de aragón ajaja) y me voy a coger mejor el de hierro. Aun que tengo un cacao mental....
Pero al final me pondré creo yo:
el barikit 80cc big bore( que no se que es lo de big bore ) dmt50 de dos segmentos. Lo usare todos los días para ir al instituto, y ya los fines de semana salir con los amigos o dar algunas vueltas por los campos y alguna ve algún crossete
yasuni r2 o scr hm o yasuni hm ( lo que peor llevo es lo de los tubos no se cual...)
veis necesario porque iria mejor o cualquier cosa cambiarme el carburador de un 17.5 a otro¿?
y un filtro de aire hebo
comentar que tal os parece y lo que cambiarias vosotros/veis que no e va ir bien
Si vas a hacer un poco de enduro, el tubo por arriba, ademas queda mejor esteticamente.
Tienes muchas opciones, scr hm, yasuni hm ,scr rl mk prothrower, tk car... (Estos tres ultimos son los que mejor te van a ir con un dmt50 creo yo.)
Lo del filtro mejor el de casa, y mas para ir por campo. y mas aun con un 17,5, yo voy con un dmt50alu con un 19 y bueno, no va mal. Con un 17,5 puedes tirar.. pero lo suyo seria un 21/24, si no te importa el consumo pondria un 24, el big bore y un scr rl o tk car y ya tienes un trucaje bueno y fiable, aunque como ya te ha dicho kmr, si le haces un minimo de mantenimiento ira a por un airsal dmt50, son durisimos y son de aluminio, la moto rendira mas que con el hierro que pondras.
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el carburador se te va a quedar muy pequeño para un 80,pero bueno si ahora estas acostumbrado al 49,con ponerle el cilindro y el escape parecera que llevas un avion los 2 primeros meses jaja.
el cilindro si lo cuidas te durara sea de hierro o alu,yo soy mas de alu porque son mas duros para griparlos en carretera,al menos yo los de hierro que he tenido en carretera a fondo me gripaban bastante como les pongas un escape de altos y no la lleves gorda de carburacion.
yo me ponia el airsal de 2 segmentos el de 70,que con el 17,5 acompañara muy bien.
yo llevo con uno igual en la jog este verano hara 3 años tio,y un top rosa que tuve no sabes la de pistones que le gripe y la de rectificados que he hecho ya con cilindros de hierro porque enganchan muy facil,si van apretados.
Bueno pues despues de pasar la ITV sin problemas, y volver del viaje a Inglaterra y hablar con mi padre, hoy le he llevado la moto a un amigo de mi padre para que me la carbure y me ponga un tubo ( Yasuni ML). Trucarla la trucare más adelante porque solo la uso por ciudad y tampoco puedo correr mucho... ( y cuando tenga mas conocimientos, ya que voy a estudiar mecanica y todo este mundo). Lo que tengo en mente es cambiarle los desarrollos. Ahora lleva 14/54 y con el tubo tendra mucha fuerza pero tampoco quiero tanta fuerza siendo que no llega ni a 70.
Si alguien tiene alguna idea de algo que pueda cambiar para mejorar el rendimiento de la moto soy todo oidos.
Gracias y saludos!!
Bueno pues ya me ha puesto el yasuni ml pero tengo un problema... no tiene nada de fuerza ni velocidad... le he dicho que me la carburara y me ha dicho que eso no era problema de carburacion, pero yo creo que si.... en bajos se me ahoga muchisimo por mas que mueva el puño la moto no da respuesta. Lo que me ocurre es que cuando va a llegar a ultimas revoluciones mete un tirón flipante ( pero sin mover el puño del acelerador). Llevava 14/53 antes de que cerrara por la tarde le dije que la mirara y bueno me a puesto 12/53 y vamos casi no noto el cambio.
En resumidas cuentas con el tubo tendria que ganar algo la moto y me parece ami que esta igual o peor que antes....
¿Que le puede pasar? Darme respuestas por favor!
Ya os subire un video si puedo para que veais.
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, esta toda de serie y la verdad es que quiero trucarla, cambiar cigüeñal si hace falta, escape,carburador. Pero no se que cilindro, cigueñal, escape,carburador, comprarme. Aver si me podeis ayudar a escoger 
. Respecto al cilindro prefiero un poco mas la velocidad que la fuerza. Tambien os queria preguntar si algunas de estas piezas que me quiero cambiar compradas de segunda mano son rentables o me tengo que comprar nuevas. Gracias por vuestras respuestas 
y saludooos!!!!