cilindro con cigueñal de serie?? drd pro

[sergio_pro]

mi pregunta es que cilindro podria montar con el cigueñal de serie y un scr rl en la drd pro, no quiero llevarla a ningun taller y no me veo capacitado para abrir el bloque pero si para cambiar cilindro en casa por mi solo jajajaja
ademas tambien que caja de laminas le meteriais y que carburador?

[HMcre]

hechale un poco de wevos hombre!!!!! yo tampoco me veo capacitao como para abrirlo por la mitad, pero si llegara el dia que tubiera que abrirlo no me los pienso dos veces, con la cantidad de manuales que he visto por aqui tan detallaos.... ademas, si hay algun problema no hay mas que usar el buscador o abrir un post y ala soluciones a manta.... creo que hay mucha gente que pone el rosa con el cigu de serie....pero creo que hay que cuidarlos mucho con el de serie y que al final acaban cambiandolos, el cigu de serie esta hecho para el cilindro de serie, cuando te salgas de ahí...peligro.... a ver que dice la gente que sabe de verdad....

[sergio_pro]

no si yo tambien e visto un huevo de manuales pero nose ademas tampoco me corre mucha prisa que el dinero no acompaña hasta que venga papanoel y los reyes jajajaja

[buty18]

Cámbialo cuanto antes, es una lotería y toca fácilmente.
Pero eso ya como tu veas, si rompe la biela te romperá el cilindro y el cigüeñal y seria un gasto tonto.
Caja de laminas italkit, y carburador depende que cilindro un 21, 24

SaludoOs!!

[atope46]

con los ciwes tan baratos que hayyy diossssss por que os empeñais en ir con el de serieeeeeeeeeeeee

mas de un top negro o similar no pondria con ciwe de serie.. top rosa yo lo pondria con ciwe.. para poder esprimirlo bien.. eso que dice la gente "si no le das mucha kaña no partes........." paque co-ñio preparas la moto en tonces? pa cambia de marcha a 4000? pa no pasa de 80 por si parte¿? un ciwe normalito que seguro que aguanta mucho mas que el de serie con sus buenos rodamientos y atopeeee todo el diaaaa

[sergio_pro]

con los ciwes tan baratos que hayyy diossssss por que os empeñais en ir con el de serieeeeeeeeeeeee

mas de un top negro o similar no pondria con ciwe de serie.. top rosa yo lo pondria con ciwe.. para poder esprimirlo bien.. eso que dice la gente "si no le das mucha kaña no partes........." paque co-ñio preparas la moto en tonces? para cambia de marcha a 4000? para no pasa de 80 por si parte¿? un ciwe normalito que seguro que aguanta mucho mas que el de serie con sus buenos rodamientos y atopeeee todo el diaaaa

entonces esperare hasta verano o asi para pillar todo y tener tiempo para ahorrar y ontar algo bueno ya que mi motor es derbi y no puedo meter tops

[KinoDRD]

con un mk de hierro/top negro y un 21 dudo mucho que partas el cigueñal de serie... incluso aguanta perfectamente un airsal dmt48 biaro...

Pero bueno si quieres algo decente cambia el cigueñal

Un saludo

[sergio_pro]

Esq e llegado a escuchar que el cigue de serie con un hebo maston partia 10 min despues de montarlo
Pero bueno por problemas con mis padres acausa de llevar mal el. Bachillerato no creo que tenga nada de dinero hasta dentro de mucho y ya pensare que poner

[factory]

depende los km que lleve ese cigueñal, te durara o no , si esta en buen estado lo que tienes que hacer es poner aceite bueno lo primero al porcentaje adecuado y dejarla calentar, solo con eso no tiene por que pasar nada, aunque si que es verdad que ay cigueñales muy baratos en este momento

[rodrigocitrus]

con un mk de hierro/top negro y un 21 dudo mucho que partas el cigueñal de serie... incluso aguanta perfectamente un airsal dmt48 biaro...

Pero bueno si quieres algo decente cambia el cigueñal

Un saludo

A mi me peto con un top negro el ciwe de serie a los 500 km..

[Ivan_RR]

El cigueñal es una lotería tio, yo lleve un airsal dmt 48 de aluminio durante 7 meses, fue montar un top rosa y alos 5 dias [cigueñal= que.O].

[Mendoza_DRD]

Cigüe = Barikit Racing c40 ( 100€ )
Rodamientos = SKF C4 ( 10€ )
Caja de láminas = De serie, con láminas de carbono ( 15€ el pliego creo )
Carburador = Depende de lo que te quieras gastar
Cilindro = Para ir de serie, hayá tu. Sólo te digo que es una tonteria comprarse un MK Hierro ahora para luego cogerse un Pro al cambiar cigüe. Si lo quieres para ir tirando, comprate el que te dé la gana. Tan simple como no ir todo el dia a full, no soler darle cera, etc.. Y te aguantará. Eso si, tampoco te esperes que no empiece a ir mal.. XD

[rikisenda_19]

los cigüeñales de derbi acostumbran a aguantar bastante tralla.. Pero tambien es una loteria.. Yo he llevado cilindro prorace con ciwe de serie, y gripe antes el cilindro que el ciweñal... i nada de ir despacito, iba siempre dandole tralla... Buena carburación, aceite TTS o motul 710 al 3% y ningun problema de ciweñal... Aunque tambien puedes montarte un metrakit de hierro, i romper a la semana... es todo dependiendo el motor..

Si tu ciweñal tiene menos de 10mil km, atrevete a montarle un metrakit sp, airsal 80cc... cosas asi un poquito serias. si ademas te montas un 21mm en lugar de un 24 o 28mm pues piensa que no te cogera tantas RPM.. Una buena carburacion, y aceite bueno al 2.5% o 3% (dependieno del aceite claro, pero siempre es mejor pasarse un pelin que no quedarse corto..).

[chema senda]

Mira tío yo tengo el mismo problema que tu no se qué cilindro ponerme que resista el cigüeñal de serie y me queda un mes para pensar lo que me voy a pedir por que tengo ganas de pedirlo. Yo tengo pensado ponerme el airsal 70 dm 48 o el barikit 74 dm 48 con culatin tío mírate esos dos cilindros que están bastante bien.
aaaaaaaaaa y un coleguita mío tiene una GILERA con un airsal 70 dm 48 retocado con un 24 yasuni hm y el cigüeñal de serie y lleva 5000 km y hay sigue el cigüeñal de serie y sinpre va a tope

[buty18]

Mira tío yo tengo el mismo problema que tu no se qué cilindro ponerme que resista el cigüeñal de serie y me queda un mes para pensar lo que me voy a pedir por que tengo ganas de pedirlo. Yo tengo pensado ponerme el airsal 70 dm 48 o el barikit 74 dm 48 con culatin tío mírate esos dos cilindros que están bastante bien.
aaaaaaaaaa y un coleguita mío tiene una GILERA con un airsal 70 dm 48 retocado con un 24 yasuni hm y el cigüeñal de serie y lleva 5000 km y hay sigue el cigüeñal de serie y sinpre va a tope

Tiempo al tiempo el día menos pensado se le ira la biela y ya veras que cara se le pondrá.
Cuanto mejores piezas tengáis menos preocupaciones tendréis cuando salgáis lejos.
Y mas si son rutas de montaña que le pides mucho esfuerzo con menos refrigeración.
Y que cada uno escoja lo que más le convenga, ya que es su dinero.

SaludoOs!!

[alvarodrd 46]

si la trucas cambia el ciweñal
te lo dice uno que no lo hizo y partio encendido y ciwe XD con un barikit dmt50

[chema senda]

Pero Álvaro drd 46 no compares un airsal de 70 con el con un barikit dm50 de 80
con el barikit tines muchas más posibilidades que parta el cigüeñal que con un airsal de 70
pero yo también pienso que donde este un cigüeñal reforzado que se quite el de serie
Pero sino tienes dinero para ponerlo pues arriesgar que un día parta. O que no te atreves abrir el motor por la mitad que es mi caso .

[KinoDRD]

Mi cigueñal de serie tambien aguantó bastante... le hice 12.000km con el cilindro de casa(desde los 4000 con escape y desde los 4500 con escape y carburador) a los 12.000 le puse un mk de hierro, turbokit R y 24dellorto phbl poco después preparé el mk mucho, le hice otros 10.000km al mk de hierro y compré un mk prothrower, cambié piston e hice otros 3000km.

Luego monté el MK SP de cilindro y le hice 3000km antes de cambiar ya el cigueñal por precaución.... estamos hablando de que le hice 25.000km al cigueñal de serie y salió sin ninguna holgura... de hecho se lo regalé a Marcy(alguno quizá se acuerde de el) y lo montó en un motor de serie.

Luego monté el cigueñal sp que me duró otros 30.000-35.000km hasta que lo reventé(rodamientos de la cabeza de biela...) y este verano el carenzi que tendrá 1000 o 1500km...

Los cigueñales derbi de serie suelen aguantar bastante por norma, los de mis amigos tambien han aguantado carros y carretas

PD: j*der lo que dan de si 7 años y medio... XDD

Un saludo

[DRD_DeviL]

Pero Álvaro drd 46 no compares un airsal de 70 con el con un barikit dm50 de 80
con el barikit tines muchas más posibilidades que parta el cigüeñal que con un airsal de 70
pero yo también pienso que donde este un cigüeñal reforzado que se quite el de serie
Pero sino tienes dinero para ponerlo pues arriesgar que un día parta. O que no te atreves abrir el motor por la mitad que es mi caso .

Oooohh sii ... esque el barikit dm50 saca 400cv más que el dm48

Esperate hasta que ahorres lo que vale el cigueñal y lo cambias a la vez.

[sergio_pro]

Pues si me dejo de tonterias y riesgos y en verano engancho a alguien que me ayude (mi padre o , primo o cualquiera ) y abro y meto un buen cigüeñal y un mhr team o mk o algo asi que carreras largas ya es mucha complicacion. Gracias

[KinoDRD]

Oooohh sii ... esque el barikit dm50 saca 400cv más que el dm48

Esperate hasta que ahorres lo que vale el cigueñal y lo cambias a la vez.

Mi airsal dmt 48 preparado andaba algo mas que mi actual barikit dmt50 con culatin preparado.

Pero el dmt48 estaba preparado mas agresivo que el dmt50, tambien daba muchos menos bajos y medios.

En principio en el mapeado de serie, son relativamente similares el dmt48 y el dmt50. Creo que va un pelin mas ''abierto'' y alto el dmt50 pero no mucho. Montando los 2 sin tocar anda algo mas el dmt50 pero lo que dice DRD_devil es verdad.... no es un cambio brutal, solo es un cambio notable.

Un saludo

[tanguero]

cambialo por precaucion, yo lleve el de serie 10000km solo con un escape, y 5000 con un airsal dmt 48 y otros 5-6000 con un rosa, lo cambie por precaucion por que le sonaban los rodamientos y la biela tenia orgura, pero hasta los 20.000 aguanto perfectamente. Ahora llevo un carenzi y tan contento.
Pero tambien conozco a gente que ha partido el ciwe co un top negro a la semana de ponerlo, es una loteria.

[rikisenda_19]

Mi cigueñal de serie tambien aguantó bastante... le hice 12.000km con el cilindro de casa(desde los 4000 con escape y desde los 4500 con escape y carburador) a los 12.000 le puse un mk de hierro, turbokit R y 24dellorto phbl poco después preparé el mk mucho, le hice otros 10.000km al mk de hierro y compré un mk prothrower, cambié piston e hice otros 3000km.

Luego monté el MK SP de cilindro y le hice 3000km antes de cambiar ya el cigueñal por precaución.... estamos hablando de que le hice 25.000km al cigueñal de serie y salió sin ninguna holgura... de hecho se lo regalé a Marcy(alguno quizá se acuerde de el) y lo montó en un motor de serie.

Luego monté el cigueñal sp que me duró otros 30.000-35.000km hasta que lo reventé(rodamientos de la cabeza de biela...) y este verano el carenzi que tendrá 1000 o 1500km...

Los cigueñales derbi de serie suelen aguantar bastante por norma, los de mis amigos tambien han aguantado carros y carretas

PD: j*der lo que dan de si 7 años y medio... XDD

Un saludo

madre mia que si aguantan... Aunque puedes tener mala suerte i romper, eso esta claro. Pero en general, suelen aguantar muchiiiiiiiiiiisimo, y lo digo tambien desde mi experiencia.

[PedroGilar]

al antiguo dueño de mi tzr le duro
10000km de serie con escape y 21 delculo
gripo el 50, puso un handmade he hizo 20000 km hasta que partio el brazo del encendido
vamos 30000km con cigue de serie xDD