Foro para preguntar dudas básicas sobre trucajes: que piezas montar, por ejemplo: que escape, que cilindro, que carburador, etc.
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DRD_DeviL escribió:La gracia está en tener un motor pequeño e intentard desarrollar la potencia de uno grande, si no para que trucamos nosotros las cincuentillas?
ahi esta!, es que no hay otra logica, si pensamos en comprarnos una moto mas grande nadie tendria 50s trucadas, poneos a pensar cuanto dinero hemos invertido en nuestras motos, vaya seguramente yo tenga para un KX 125, y aqui estoy investigando por mi parte como sacar potencia a un motor pequeño..
Lo mas divertido (para mi) es como dice DRD_Devil, hacer de algo pequeño algo grande, porque hay es donde dejamos nuestra "huella" de mecanico.. y esos trabajos son los que nos definen de buen/mal preparador/mecanico.
PD: A trokelar se ha dicho!
PD2: Si no hubiera 50s trucadas que seria de nuestra vida sin Maloy
campero cuando compres el motor de la kawa no lo acoples, akoplale el cilindro al am6 xdd al estilo maloy con dos taladros y 4 bridas jej pero ojo metalicas , que las de plastico son unas chapuzas jaja
eso esta claro, y agrandare el agujerito donde va la bujia pa aumentar la compresion y potencia como dijo el gran Maloy
Yo estoi de acuerdo con picazo que si quieres trucar la moto ai que pensarlo bien antes de nada y no perder dinero que las piezas de segundamano pierden mucho valor y alfinal no se aprovechan bien
Mama si muero no vendas mis piezas por lo que te dije que me costaron ¡
Modifications: -Cilindro de 125 -Cigüeñal de 125 -Escape de 125 -Embrague de 125 -Carter de 125 -carburador de 125 -Primaria de 125 -Caja de cambios de 125 -Filtro de 125 -Caja de laminas de 125
picazo escribió:yo boy detras de una chesterfield 250cc 2t y si no hubiese MALGASTADO tanto dinero en la de 50cc ahora la tendria, porque repito, si te quieres trucar la moto ves directamente a la preparacion más alta existente porque si no lo haces te iras gastando el dinero hasta llegar a la más alta como me a pasado a mi y a muchos.
Menos a mi
que pase de un top negro a un airsal xtreme c46 xD
picazo escribió:yo boy detras de una chesterfield 250cc 2t y si no hubiese MALGASTADO tanto dinero en la de 50cc ahora la tendria, porque repito, si te quieres trucar la moto ves directamente a la preparacion más alta existente porque si no lo haces te iras gastando el dinero hasta llegar a la más alta como me a pasado a mi y a muchos.
Menos a mi
que pase de un top negro a un airsal xtreme c46 xD
picazo a lo que se refiere, jajaja es de pasar de un 49 , a lo mas gordo jaajaja
picazo escribió:yo boy detras de una chesterfield 250cc 2t y si no hubiese MALGASTADO tanto dinero en la de 50cc ahora la tendria, porque repito, si te quieres trucar la moto ves directamente a la preparacion más alta existente porque si no lo haces te iras gastando el dinero hasta llegar a la más alta como me a pasado a mi y a muchos.
Menos a mi
que pase de un top negro a un airsal xtreme c46 xD
picazo a lo que se refiere, jajaja es de pasar de un 49 , a lo mas gordo jaajaja
no de pasar de un top negro a algo gordo jajaja
creo que todos emos tirao mucha pasta...
las 50s se comen los € a poco que las hagas, pero yo no considero que haya tirado el dinero. Solo por las horas que pasas cacharreando ya merece la pena
en las preparaciones existen tres factores: la potencia, la fiabilidad y el precio, ahora elije dos
No es tirar el dinero, sino que nuestra vida tenemos unas fases.
Tener un cincuentilla, trucada es una de ellas.
Ya que si pasáramos directamente para 250, 125 habría muchas mas muertes.
Y ya hay bastantes pérdidas como para lamentar unas 10 o 20 más.
Es la vida, en cuanto tiene la edad, y el dinero cambias para una mas grande por que de la que pequeña no puede sacarle mas y ya no te dibierte, y ya conoces los limites de ellas, pasas a un mas grande 125, y con el tiempo pasaras a una mayor y diras para que me gastaria yo en mejorarla si hay 250.
Ley de vida señores y señoras.
y aqui estoy investigando por mi parte como sacar potencia a un motor pequeño..
