Encendido ducati indagar..

[Lopez Racing]

wenas a todos ! pues aqui estoi de nuevo.. ya no tan nuevo porcierto jeje

queria contaros una cosa que pense hace tiempo y alguno me tomo por loco y todo..

un rotor.. un rotor.. es un encendido no? ( ablando de rotores de avance fijo ) es un encendido pero con menos inercia y peso.. lo que aligera el peso del cigueñal y proporciona un subidon de rpm segun donde se cale...
ahora un encendido.. normal.. uno senda mi pensamiento es que si consigo aligerar bastante el peso del encendido.. teniendo en cuenta lo mas complicado que es el contra peso para que tenga inercia hacia alante y que hay queextraer material al mismo porcentaje,, creeis que puedo conseguir algo realmente positivo?

yo creo que realmente se puede, ahora ¿ que creeis vosotros ?

no me digais que me compre un rotor y ale por qeu tengo uno.. es el verano que uno se aburre e intenta hacer algo para pasar el tiempo y entretenerse xddd!!

[buty18]

Si quitas el enbobinado, ya ganas algo, pero quedas sin luces, despues aligeras el plato magnetico, con el torno ya ganas tambien

[gasgas_92_16]

yo solo te digo que intente rebajarlo con un torno como se hace, deje tan poca pared que se partió, no duro ni 2 metros, fue meter marcha i romperse, por mucho alijerar nunca sera como un rotor ni mucho menos

[david_Vazkez]

Yo vi un post donde ablaban de eso, pero estaba anticuado ya.. lo hacian y decian que se notaba. A traves de mensajes privados me dijeron que no lo recomendaba, que no pasaba nada salvo que perdía resistencia pero que no lo recomendaban, no sé por qué. Aun así tengo ganas de hacerlo y aver que comentan por aquí sobre eso. Francamente no creo que pase nada, no?

Saludos

[buty18]

yo solo te digo que intente rebajarlo con un torno como se hace, deje tan poca pared que se partió, no duro ni 2 metros, fue meter marcha i romperse, por mucho alijerar nunca sera como un rotor ni mucho menos

normal, si comes mucha pared eso da muchas vueltas, pero en este foro ya lo hicieron unos cuantos, como dr_hitch, y mota creo y dijo dr_hitch que se notaba algo, no era como un rotor, pero tenia mas aceleracion, sin perder casi punta, los dos solo hicieron lo del torno, rebajarle la pared unos mm nose cuantos pero seguro que se pasan, y te dicen, lo del embobinado lo malo que te quedas sin luces.

[buty18]

Yo vi un post donde ablaban de eso, pero estaba anticuado ya.. lo hacian y decian que se notaba. A traves de mensajes privados me dijeron que no lo recomendaba, que no pasaba nada salvo que perdía resistencia pero que no lo recomendaban, no sé por qué. Aun así tengo ganas de hacerlo y aver que comentan por aquí sobre eso. Francamente no creo que pase nada, no?

Saludos

Lo peor es que se rompa el plato magnetico, si comes lo necesario no tenia por que ocurrir

[david_Vazkez]

Lo encontre, mirad, pone hasta lo que le comió:

viewtopic.php?f=37&t=21824&p=424820&hil ... os#p424820

[Lopez Racing]

Si quitas el enbobinado, ya ganas algo, pero quedas sin luces, despues aligeras el plato magnetico, con el torno ya ganas tambien

l embobinado si lo quito como producira la chispa?? al embobinado te refieres a los hilos de cobre no?

[kawero]

YO PREPARE EL DE LA VARIANT POR COMPLETO,SI BUSCAS EL POST HAY ESQUEMAS ELECTRICOS Y COSAS QUE TE AYUDARAR,

[Lopez Racing]

me lo he estado pensando y para no liarme demasiado y no romper nada.. jajaja creeis que voi a notar algo quitandole el embobinado de las luces? porque lo tengo desmontado y provando me estoi dando cuenta que opone una gran fuerza esos imanes que opinais?

gracias a todos.

[buty18]

me lo he estado pensando y para no liarme demasiado y no romper nada.. jajaja creeis que voi a notar algo quitandole el embobinado de las luces? porque lo tengo desmontado y provando me estoi dando cuenta que opone una gran fuerza esos imanes que opinais?

gracias a todos.

esperate un momento no valla a estar yo confundido!!
voi a avisar a dr_hitch para que nos aclare la duda!, cuando se conecte ave rsi se pasa!!
hasta que no lo asegure no toques!

[Lopez Racing]

me lo he estado pensando y para no liarme demasiado y no romper nada.. jajaja creeis que voi a notar algo quitandole el embobinado de las luces? porque lo tengo desmontado y provando me estoi dando cuenta que opone una gran fuerza esos imanes que opinais?

gracias a todos.

esperate un momento no valla a estar yo confundido!!
voi a avisar a dr_hitch para que nos aclare la duda!, cuando se conecte ave rsi se pasa!!
hasta que no lo asegure no toques!

ok gracias no tocare nada Xd a la que me deis la señal.. adios enbobinado que cojo la radial jajajja! Xdddd

[Lopez Racing]

el numero 1 nose lo qeu es ni si abria de quitarlo o no
el numero 2 supongo que es lo que no hay que tocar pro qeu es lo que es de la chispa no?xd
y el 3 pues son los embobinados como decis verdad?

aclararme que es lo que tengo que sacar de ahi cn la radial hahahahahaha xD

[buty18]

el numero 1 nose lo qeu es ni si abria de quitarlo o no
el numero 2 supongo que es lo que no hay que tocar pro qeu es lo que es de la chispa no?xd
y el 3 pues son los embobinados como decis verdad?

aclararme que es lo que tengo que sacar de ahi cn la radial hahahahahaha xD

1 se tiene que quedar 2 tambien, pero ahora lo que mas me crea cosfusion es que del embibinado, donde ba enrollado los cables eso de color "maron" sale un cable blanco que ba ala bobina de altas, eso es lo que no comprendo yo.
ya le mande un mp a dr_hitch para que nos saque de dudas.

PD: lo que tienes que tener en cuenta es que quedarias sin luces

[Lopez Racing]

el numero 1 nose lo qeu es ni si abria de quitarlo o no
el numero 2 supongo que es lo que no hay que tocar pro qeu es lo que es de la chispa no?xd
y el 3 pues son los embobinados como decis verdad?

aclararme que es lo que tengo que sacar de ahi cn la radial hahahahahaha xD

1 se tiene que quedar 2 tambien, pero ahora lo que mas me crea cosfusion es que del embibinado, donde ba enrollado los cables eso de color "maron" sale un cable blanco que ba ala bobina de altas, eso es lo que no comprendo yo.
ya le mande un mp a dr_hitch para que nos saque de dudas.

PD: lo que tienes que tener en cuenta es que quedarias sin luces

gracias por todo la verdad
es qeu tengo el encendido este qeu no lo queria para nada y digo pues haver si puedo incrementarle algo de potencia al motor jaja xD

[Lopez Racing]

dr_hitch?

pasate por aqui porfaborr

[Lopez Racing]

el numero 1 nose lo qeu es ni si abria de quitarlo o no
el numero 2 supongo que es lo que no hay que tocar pro qeu es lo que es de la chispa no?xd
y el 3 pues son los embobinados como decis verdad?

aclararme que es lo que tengo que sacar de ahi cn la radial hahahahahaha xD

1 se tiene que quedar 2 tambien, pero ahora lo que mas me crea cosfusion es que del embibinado, donde ba enrollado los cables eso de color "maron" sale un cable blanco que ba ala bobina de altas, eso es lo que no comprendo yo.
ya le mande un mp a dr_hitch para que nos saque de dudas.

PD: lo que tienes que tener en cuenta es que quedarias sin luces

tienes razon no estoi muy seguro de lo de quitar el embobinado que se pase dr hitch que estoi impaciente ya.. jaja xD

[dr_hitch_sma]

Buenas!!


A ver, aclaro dos puntos.


Un rotor logra mejor subida de rpm en un motor gradias a dos cosas.

1- El rotor, que en este caso es el mismo que el plato magnetico, tiene menos peso, y eso quiere decir menos peso a mover, por lo tanto mas agilidad de movimiento en el ciweñal.

2- Carece de practicamente toda resistencia magnetica. La resistencia magnetica en este caso es la que se crea cuando se produce electricidad en el encendido. Esto pasa al inducir el plato magnetico a las bobinas del estator.


En un encendido convencional no podemos quitar las bobinas porque ademas de quedarnos sin luces, nos quedamos sin corriente para alimentar la bobina y entonces no tendriamos chispa. Los rotores tambien tienen bobinas en el estator, pero con menos embobinado y producen menos resistencia.

Si podrias quitar dos bobinas por ejemplo, pero nose si tendrias el voltaje suficiente para alimentar la bobina.

Si puedes tornear el plato magnetico, no va a ser el inventazo de año, puesto que no es una gran mejora, yo lo hice hace ya mucho y si, algo ganas, pero tampoco es mucho, como complemento si hace algo, por ejemplo, mejoras que afectan poco, tienes la moto de serie, pones una caja de laminas, carburador un poco mas grande, haces esto del plato magnetico, filtro... y vas a notar bastante, nose si me explico.


Un saludo!

a seme olvidaba, os comento los elementos de la foto

1- llamado pick up, es un captador, es el encargado de producir el salto de chispa en la bujia.

2- rectificador de corriente, nose exacamente que componentes tendra, normalmente es con diodos, y lo que hace es rectificar la onda de corriente alterna en corriente continua.

3- bobinas, son inducidas por el plato magnetico y en ellas se produce la corriente.

[buty18]

Pues muchas gracias dr!

[Lopez Racing]

muchisimas gracias dr. ! al final dejare el encendido guardado.. jaja gracias!

[Lopez Racing]

Pues muchas gracias dr!

gracias a ti tambien!