50's OFF-ROAD

jeje tio asi me gusta que me lo digas y ahora veras como lo vas a entender,porque muchas veces alguien explica algo,le dices no lo entiendo y salen del paso y tu sin entenderlo y que corage,esto pasa en la escuela y me keo de pillao pensando como pueden ser los maestros asi jaja.

mira esta es la idea te explico abajo:



te imaginas una pletina dobla en media luna verdad?he intentado hacerlo en 3d pero ha sido un fracaso jaja como se ve pero bueno...

pues la idea viene del gato del coche aplicada a un tornillo con tuerca.pues en la cabeza sueldas una pletina como se ve.lo rojo es soldadura.

lo negro el tubo de escape,como pone.y bueno la pletina de la tuerca pues ya ves el detalle en las flechas como te lo he mostrado.

pues eso lo metes en el tubo y apretando la tuerca ya las pletinas se separan dejando el escape bien.

y diras bueno cuando lo meta un pelin adentro como le doy vueltas a la tuerca?porque no se puede,le sueldas a la tuerca 4 puntillas,en forma de cruz,y algo en las puntas otra tuerca,y a cada tuerca de las 4 atas un hilo,y vas tirando de los hilos y va girando la tuerca.


no es por nada tio pero me da la sensacion de que se me ocurren ideas para todo jaja.que loco estoy.

muy potente ese motor limpio.con que las dao?

victor jog escribió:jeje tio asi me gusta que me lo digas y ahora veras como lo vas a entender,porque muchas veces alguien explica algo,le dices no lo entiendo y salen del paso y tu sin entenderlo y que corage,esto pasa en la escuela y me keo de pillao pensando como pueden ser los maestros asi jaja.

mira esta es la idea te explico abajo:



te imaginas una pletina dobla en media luna verdad?he intentado hacerlo en 3d pero ha sido un fracaso jaja como se ve pero bueno...

pues la idea viene del gato del coche aplicada a un tornillo con tuerca.pues en la cabeza sueldas una pletina como se ve.lo rojo es soldadura.

lo negro el tubo de escape,como pone.y bueno la pletina de la tuerca pues ya ves el detalle en las flechas como te lo he mostrado.

pues eso lo metes en el tubo y apretando la tuerca ya las pletinas se separan dejando el escape bien.

y diras bueno cuando lo meta un pelin adentro como le doy vueltas a la tuerca?porque no se puede,le sueldas a la tuerca 4 puntillas,en forma de cruz,y algo en las puntas otra tuerca,y a cada tuerca de las 4 atas un hilo,y vas tirando de los hilos y va girando la tuerca.


no es por nada tio pero me da la sensacion de que se me ocurren ideas para todo jaja.que loco estoy.

muy potente ese motor limpio.con que las dao?

Ok tio.Muchisimas gracias por tomarte las molestias de hacer el dibujo,la explicación y todo.
Gracias de nuevo

Ahora si que lo he entendido.De todas formas ya no creo que me haga falta hacer eso porque ya está redondeado y solo falta soldar y congelarlo para intentar dejarlo liso.

El motor lo he limpiado con el compresor y gasolina pulverizada a tope y sale la mi*rda de hasta el último rincon.
No me esmeré mucho y quedan algunos sitios un poco sucillos pero bueno,en geral quedó bien.

Un saludo y gracias por todo tio !!

de nada tio jeje gracias a ti por molestarte en el proyecto.

de nada tio jeje gracias a ti por molestarte en el proyecto.

tio perdona por no haberte respondido! he estado un tiempo sin entrar ni postear. Ya veo que conseguistes lo de la valvula de escape no? Un saludo y suerte cn lo de escape tio

campero escribió:tio perdona por no haberte respondido! he estado un tiempo sin entrar ni postear. Ya veo que conseguistes lo de la valvula de escape no? Un saludo y suerte cn lo de escape tio

No pasa nada tio
Si...Más que la válvula era el eje,que estana todo destrozado y con soldaduras y entonces no salia bien el reten y tampoco avanzaba la tapa.
Pero bueno,ya todo eso está cambiado.
Al escape aun le queda...ya veremos como queda tio.

Un saludo !!

Me ha llegado un paquete hace 5 minutos...

Si quereis lo pongo...lalala xDD
Es facil de adivinar,solo digo que es imprescindible para el motor

Un saludo !!

una cabra...que diga una pata de cabra...

































que diga una pata de arranque jajajaj

pues claro que queremos, es la pata de arranque??

Vamos pon fotos!!! jajajaja

Bueno bueno...como no os vais a merecer que os lo ponga si seguis todos mis proyectos...??
Pues nenas,si,es el querido pata de arranque,que espero que me dure despues de los 82 pavos que me ha costado
Pone que es para KTM de 250 pero espero que también valga para la mia,porque si no me imagino que no me la hubieran mandado xD
Y para que veais que es verdad...jejeje Y bueno,en el caso de que valga y lo pueda poner...me aconsejais arrancar la moto aunque no tenga escape o puedo j*der la valvula...??
Esque lleva parada un viaje de tiempooo y debe de estar ahogadisima.
Me imagino que lo mejor es esperar al escape no??

Un saludo y comentar !!

Mi consejo.. Espera

campero escribió:Mi consejo.. Espera

Claro tio...me lo imaginaba porque debe de sufrir bantante a si a escape libre.
A si que esperaré a tenerlo porlomenos soldado y ya cuando la pruebe pues lo meteré al congelador.

Un saludo !!

Sufrir no sufre nada, pero te puede costar bastante mas arrancarla

juanbode escribió:Sufrir no sufre nada, pero te puede costar bastante mas arrancarla

Ahh...pensaba que podía partir la valvula o algo asi.
Bueno,de todas formas voy a esperar a tener el escape soldado y puesto para arrancarla.

Un saludo !!

Buenas,pues aqui os dejos los avances de este finde,y los problemas también.

Os comento.El escape lo soldé y quedo perfe.Ahora lo tengo aqui en la casa para congelarlo y a ver si sale algo de bollo. El pata también lo puse y quedó perfecto Y tras montar estas dos cosas que ya era lo único que me quedaba para poder arrancarla,cojo con toda la ilusión de mundo y me lio a darle patadas y no arranca.
Le dí 60 patadas si no más,hasta que ya la pierna me fallaba xD
Ya mosqueado,cojo y compruebo lo más importante,si hay chispa o no.Y mi sorpresa es que NO hay chispa.
Cambié bujía y pipa por una nueva,pele el cable de la bobina por si no estaba haciendo buen contacto con la pipa y nada,seguía igual
Total,que desmonté depósito,tapas etc y me puse con el polímetro a comprobar donde fallaba.Me fuí a la bobina y resulta que no le llegaba corriente.Ya me temía lo pero (Encendido).
Compruebo el boton de pare,por si acaso está haciendo corto y nada.Sigue igual.
Para poneros un ejemplo,de 20 patadas,da chispa 1 vez.
Total,que ya me voy a lo único que me queda,el encendido.Quito la tapa y cual es mi sorpresa??
Pues esta: Si no me equivoco y como todos sabreis el plato lleva un iman el cual al dar vueltas y pasar pegadito por esa pieza negra,pues produce electricidad.
El caso esque esa pieza negra,estaba pegada al plato magnético y se la ha ido "comiendo " hasta que ha llegado a la bobina de cobre.
Me imagino que esa bobina de cobre al estar cortada,pues no da chispa.
¿Qué opinais ustedes? Porque creo que para cambiar esa pieza tengo que comprar las bobinas interiores enteras ya que la pieza esa va junto a las bobinas.

Hecharme una mano porfaa...aver si la arrancamos pronto

Un saludo !!

eso es el sensor inductivo para mandar la info al cdi pake salte la chispa cunado pasa el plato por ahi.

yo intentaria poner un sensor como el que lleva mi jog mismo,que lo mismo vale,no lo se.fijate cunatos cables salen si uno o dos.y bueno pregunta en tiendas aver que vale.

ademas hombre es dificil pero tambien puedes poner un encendio de otra moto yo lo he hecho,lo dificil es calarlo y en esa moto mas.

veo que tienes el tema del escape bastante avanzado
aver si lo dejas nuevecito que le has dado un buen curro
spero que soluciones esto del encindo, siento n poder ayudarte ya que n me entero de sto xD

sigue adelante que ya casi esta
saludos!

prueba a ponerle los dos tornillos que lleva a ver si da chispa

Madre mia el escape como a cambiado y sobre la petaquita de corriente,se te an jodido los tornillos para sujetarlo o la bobina de cobre que se ve pelada?

victor jog escribió:eso es el sensor inductivo para mandar la info al cdi pake salte la chispa cunado pasa el plato por ahi.

yo intentaria poner un sensor como el que lleva mi jog mismo,que lo mismo vale,no lo se.fijate cunatos cables salen si uno o dos.y bueno pregunta en tiendas aver que vale.

ademas hombre es dificil pero tambien puedes poner un encendio de otra moto yo lo he hecho,lo dificil es calarlo y en esa moto mas.

Claro,digamos que esa pieza lo que hace es que al pasar el iman por ahi,produce corriente no??
El problemas es que como se ve en la foto,ha estado montada pero metida para dentro y estaba rozando con el plato cada vez que se la daba al pata y lo que ha terminado haciendo es cargandosela.

Lleva 2 cables,unos verde y otro rojo...creeis que se le puede poner otro de un moto de 49??
Yo tengo también un jog rr...lo miraré a ver si es parecido.
Lo de poner otro encendido de otra moto lo descarto.Si la ultima opción es poner un encendido nuevo le pondré el suyo original y me quito de problemas.

Un saludo !!

cesk escribió:veo que tienes el tema del escape bastante avanzado
aver si lo dejas nuevecito que le has dado un buen curro
spero que soluciones esto del encindo, siento n poder ayudarte ya que n me entero de sto xD

sigue adelante que ya casi esta
saludos!

Gracias tio.
La verdad esque ya no quedaba casi nada y ahora me encuentro con este problemas
Pero bueno,con la ayuda de todos vosotros seguro que se soluciona pronto.

Un saludo !!

ssss escribió:prueba a ponerle los dos tornillos que lleva a ver si da chispa

No a ver,esa pieza negra va cogida con una chapa y dos tornillos,lo que pasa esque para hacer la foto lo tenía quitado para que se viese bien.

jona_495 escribió:Madre mia el escape como a cambiado y sobre la petaquita de corriente,se te an jodido los tornillos para sujetarlo o la bobina de cobre que se ve pelada?

Gracias tio,la verdad esque el escape ya está terminado y tal y como está ahora funciona perfectamente y pasan los gases perfecto pero lo quiero congelar a ver si queda mejor.
Como he comentado antes,la pieza negra va cogida con sus tornillos,chapa etc lo que pasa que para hacer la foto lo quité para que se viese bien que estaba "comida" por ese lado

Un saludo !!

Bueno,pues estoy un poco liado la verdad...
Que hago?? Compro la pieza esa nueva?? Prueba con una de otra moto?? Llamo a la casa ktm y le cuento el problema a ver que me recomiendan??

Un saludo !!

yo cr eo que te podias pasar por un taller de ktm con unas fotos si te pilla un chico majo lo mismo te dice lo que te falla o deberias de cambiar

Buf igual tienes que compara un encendido nuevo y no creo que sea precisamente barato.
Sino mira en algun foro de segunda mano o algo, pero buff, suerte.

SaludoOs!!

buty18 escribió:Buf igual tienes que compara un encendido nuevo y no creo que sea precisamente barato.
Sino mira en algun foro de segunda mano o algo, pero buff, suerte.

SaludoOs!!

Jajajaja ya ya....si eso ya lo tengo asumido.Que como alla que cambiar encendido completo me voy a cagar
Bamos,lo que tendré que cambiar en un caso extremo seran las bobinas que van detrás del plato,a las cuales va cogida la pieza esa negra,porque el plato no me hace falta cambiarlo.
Según me han comentado gente entendida,KTM vende TODO por separado.
Fijaros que hasta el tornillo que agarra el pata de arranque lo venden por separado

Toquemos madera para que no sea nada grave.

Un saludo !!

sloteronico escribió:yo cr eo que te podias pasar por un taller de ktm con unas fotos si te pilla un chico majo lo mismo te dice lo que te falla o deberias de cambiar

Pues eso es lo que tenía pensado.
O si no me voy a un amigote que tengo de confiansa en el concecionario de HONDA y el si que conoce a gente de KTM que seguro que me alludan.

Un saludo tio !!

Lo que se ta ha ido es ni mas ni menos que el pick up, que no es mas que un sensor para dar la chispa. Tiene el arrollamiento de cobre roto, por eso no puede dar la chispa.

Supongo que ktm lo venderá suelto. Prueba con el de jog pero seguramente no vaya...

De que año es la moto??

Antoniokodo escribió:Lo que se ta ha ido es ni mas ni menos que el pick up, que no es mas que un sensor para dar la chispa. Tiene el arrollamiento de cobre roto, por eso no puede dar la chispa.

Supongo que ktm lo venderá suelto. Prueba con el de jog pero seguramente no vaya...

De que año es la moto??

hostia tio,gracias por la ayuda aportada.
Al menos ya sé como se llama la jodida pieza negra xD
Entonces me dejas claro que como era lógico,al estar los hilos de cobre rotos pues no da chispa verdad??

La moto es del 2002.

Un saludo !!