50's OFF-ROAD

Adri_n8 escribió:Cristian , aver , la CR 250 del 96 al 98 , no es la misma moto .

Hasta el año 1996 esta la Cr 250 con chasis tubular y hasta el año 1997 no esta la que tanto te gusta ati , la del chasis de aluminio Gen1 , para mi el mas bonito de todas las Jondas habidas y por haber .

El motor de la Honda CR 250 , es exactamente el mismo Desde el año 1992 hasta el año 2001 , desde el 2002 al 2007 montan otro motor , que por cierto , los rodamientos son los mismo en un motor que en otro , pero por ejemplo el cigueñal no .

Es facil diferenciar los años por los chasis , si te los conoces claro jajaja


La otra opcion que yo escojeria , es YZ 250 ,que incluso ami me gusta mas que la CR , con ninguna de las 2 fallaras ....

cristian46 escribió:

Adri_n8 escribió:Cristian , aver , la CR 250 del 96 al 98 , no es la misma moto .

Hasta el año 1996 esta la Cr 250 con chasis tubular y hasta el año 1997 no esta la que tanto te gusta ati , la del chasis de aluminio Gen1 , para mi el mas bonito de todas las Jondas habidas y por haber .

El motor de la Honda CR 250 , es exactamente el mismo Desde el año 1992 hasta el año 2001 , desde el 2002 al 2007 montan otro motor , que por cierto , los rodamientos son los mismo en un motor que en otro , pero por ejemplo el cigueñal no .

Es facil diferenciar los años por los chasis , si te los conoces claro jajaja


La otra opcion que yo escojeria , es YZ 250 ,que incluso ami me gusta mas que la CR , con ninguna de las 2 fallaras ....

la que te digo yo es la del 96 ee xD

esa es la que me gusta...


al que me pregunta por presupuesto...pues haber...ahorrados tengo 3000 xD pero claro de ahi hay que descontar el carnet que puede rondar los 1500 pavos...mas 1000 y algo de la moto...mas las botas,el traje,el peto que a nada son 400 pavitos...pues me quedo con poco dinero en la cuenta..


por eso busco algo baratillo...y si es posible comprada de tienda que me den algo de garantia (6 meses suele ser normal) y busco de 250 porque asi no seme quedaria pequeña en un tiempo y la quiero para probar un poco el tema y si eso despues cuando la crisis acabe y tenga dinero ya me pillaria algo mas nuevo de cross pero preparadita para sm..

cristian46 escribió:me gusta esta:


http://www.motorera.com/honda/h0250/cr2 ... 50r-96.jpg

http://imgcdn.adoosimg.com/6e8948058aa0 ... 60-1-3.jpg

esta es la normal,aqui una decorada muy guapa y con una preparacioncilla xD

http://www.santacruzsuspension.com/imag ... 250_96.jpg


me gustaria encontrar una que el motor no este trillao...xD

si tengo que cambiarle piston en un tiempillo pues bueno,se cambia,lo que me haria gracia seria tener que nicasilarlo o que se me jodiese la caja de cambios o cosas asi...

esteticamente me da igual que las tapas esten algo jodidas porque un kit polisport no vale mucho y tienes la estetica practicamente nueva...

luego lo tipico...los roces de las botas,que seria dar una pintadilla al chasis por completo o solo a esa zona y ponerle unos protectores,las suspensiones estaran trotadillas,pero si me aguantan un año o asi le haria un repasito completo si veo que me gusta el cross y tal..

aunque mi idea seria hacer supermotard que me parece algo mas carito pero me gustan las derrapadas imposibles esas xD


por cierto,con una de estas se puede hacer supermotard¿?
que me an comentado como que es malo reducirles para que derrapen,me han dicho como que puedes gripar porque no le llega suficiente engrase...aunque no se porque si el motor funciona es porque le llega mezcla pero bueno,es lo que me dijeron y me tiene algo mosca..yo creo que solo podria gripar si no le llega mezcla pero el tio me lo dice todo convencido xD

manuel19911 escribió:de que presupuesto dispones??
porque igual se de algo...

buty18 escribió:

cristian46 escribió:me gusta esta:


http://www.motorera.com/honda/h0250/cr2 ... 50r-96.jpg

http://imgcdn.adoosimg.com/6e8948058aa0 ... 60-1-3.jpg

esta es la normal,aqui una decorada muy guapa y con una preparacioncilla xD

http://www.santacruzsuspension.com/imag ... 250_96.jpg


me gustaria encontrar una que el motor no este trillao...xD

si tengo que cambiarle piston en un tiempillo pues bueno,se cambia,lo que me haria gracia seria tener que nicasilarlo o que se me jodiese la caja de cambios o cosas asi...

esteticamente me da igual que las tapas esten algo jodidas porque un kit polisport no vale mucho y tienes la estetica practicamente nueva...

luego lo tipico...los roces de las botas,que seria dar una pintadilla al chasis por completo o solo a esa zona y ponerle unos protectores,las suspensiones estaran trotadillas,pero si me aguantan un año o asi le haria un repasito completo si veo que me gusta el cross y tal..

aunque mi idea seria hacer supermotard que me parece algo mas carito pero me gustan las derrapadas imposibles esas xD


por cierto,con una de estas se puede hacer supermotard¿?
que me an comentado como que es malo reducirles para que derrapen,me han dicho como que puedes gripar porque no le llega suficiente engrase...aunque no se porque si el motor funciona es porque le llega mezcla pero bueno,es lo que me dijeron y me tiene algo mosca..yo creo que solo podria gripar si no le llega mezcla pero el tio me lo dice todo convencido xD

eso de reducir nose que tal le ira al cambio, al piston le llega igual la mezcla, pero el piston al tiempo igual se jode nose.
Juan igual tiene idea porque la gasgas de el tenia tacos, y la puso a sm mandale un mp aver que te cuenta

DRD_yz escribió:
lo qe no me gusta es su gasto de gasolina, gasta bastante per me imgino qe cualqier 250 tambien la tendra.

un saludo

KinoDRD escribió:

DRD_yz escribió:
lo qe no me gusta es su gasto de gasolina, gasta bastante per me imgino qe cualqier 250 tambien la tendra.

un saludo

Pero que dices tio!! si las 250 2T son todas mecheros!!

Ni de coña no? XDDD

Te vas a echar una gran moto, pruebala antes de nada, cuidado con ruidos raros y si puede probarla alguien que sepa por ti... mejor porque no estas acostumbrado a 250cc 2T y enseguida te sorprendera.

Un saludo

mrx_rmzz escribió:a ver te comento lo de papeles de la moto no tienen entonces teneis que hacer un papel de compra venta donde ponga vuestros datos y ponga el numero del chasis de la moto y firma d elos 2 asi sabra la guardia que se lo compraste poner todo precio y todo para cualkier problema

cristian46 escribió:

mrx_rmzz escribió:a ver te comento lo de papeles de la moto no tienen entonces teneis que hacer un papel de compra venta donde ponga vuestros datos y ponga el numero del chasis de la moto y firma d elos 2 asi sabra la guardia que se lo compraste poner todo precio y todo para cualkier problema

ese papel se consigue en trafico o donde se consiguen¿?


por cierto que me decis de la kawasaki 250 del 98?¿e visto una un poco mas carita pero puede merecer la pena..

manuel19911 escribió:el papel de compraventa se llama contrato de compraventa de vehiculo entre particulares, te puedes descargar uno cualquiera de internet, lo unico que hay que poner es el dni de vendedor y comprador vehiculo, cantidad y numero de chasis, luego una fotocopia de dni para cada 1 una firma y via, si me pasas tu e-mail e mando uno que tengo yo

cristian46 escribió:en cuanto a seguro de responsabilidad civil alguien sabe algo¿?igual me paso por una agencia de seguros haber que me estafan jajjajjaaxD

KinoDRD escribió:

DRD_yz escribió:
lo qe no me gusta es su gasto de gasolina, gasta bastante per me imgino qe cualqier 250 tambien la tendra.

un saludo

Pero que dices tio!! si las 250 2T son todas mecheros!!

Ni de coña no? XDDD

Te vas a echar una gran moto, pruebala antes de nada, cuidado con ruidos raros y si puede probarla alguien que sepa por ti... mejor porque no estas acostumbrado a 250cc 2T y enseguida te sorprendera.

Un saludo

DRD_yz escribió: jajajaja creia que lo decias enserio!! jaja ii estava pensando yo joee.. mi mechero pierde o algo jajajaja

allc_90 escribió:Pues del seguro de responsabilidad civil ese olvidate.... solo hacen seguro para las enduro o cross matriculadas, para la tuya como se supone que vas a estar rodando en un circuito cerrao hay no te hacen falta mas que los huevos para tirarte a los saltos.
En cuanto a la moto segun tengo entendido, en esos años 96-97 las hondas llegaron a su punto mas alto en cuanto a prestaciones en el motor, vamos que deben ser una cabra loca, despues ya las han ido descafeinando....
Por otro lado en la duracion del kit de transmision, cilindro y demas pues eso dependera muy mucho de tu buen hacer para tener la moto con un buen mantenimiento, y del tipo de pilotaje que agas con ella.... yo en mi caso a una ktm 250 en un año le cambie una vez solo el kit de arrastre completo, eso si siempre iba bien engrasado y limpio..( te recomiendo que cuando cambies la cadena le metas una de retenes, si, son mas caras pero se dan menos de si que las normales y aguantan mas.) y el cilindro pues dependera de la chicha que le des a la moto, como al principio me imagino no la llevaras siempre a fondo puedes alargarle el cambio de piston y segmentos, pero vamos no te descuides que despues vienen los gripajes y demas.
Ahh como te han dicho note preocupes que aquello es como un mecheroo!..... como lei en un foro "llevando cuentakilometros en estas motos te das cuenta que gastas mas que un V12"... y no iba mal encaminao no... en mi gg 250 2t sale como a unos 10l/80-90km.

Un salu2 y a disfrutarla