50's OFF-ROAD

Madre mía! tienes hecho el tubo un acordeón jajaja, la moto me encanta

Habia escuchado hablar de ellas pero nunca habia visto una

Una pieza de coleccionista! pocas hay como esa...

Ten cuidado, que eso tiene que ser una mala bestia, si areglas ese tubo es que eres un maquina...yo creo que no te qeuda otra qeu comprar uno..

pedazo de maquina........... haber si la arreglas pronto y montas un video en condiciones...
saludos y animos

ufffff surte kon el tubo pero no se yo si metiendolo en el kongelador konseguiras algo esperemos que si!! la moto esta muy wapa ademas es la primera vez que veo una de estas ,komo tiene que andar ya nos diras.

Esa bicha tiene que ser una mala bestia, cuantos cv da a la rueda?

Ahorra un poco mas y compra un FMF, porque ese ya no tiene salvacion ... creo que puedes comprar solo la bufanda para ahorrarte unas perras

dioss, menuda bicheja te has agenciado bribon!! 380cc 2t

la verdad que se ve impecable, el escape.. no se como coño ha podido pasar porque la moto no parece estar accidentada. Yo ahorraria y compraria un escape de 2ª mano en buenas condiciones... no me plantearia ni repararlo.. jajaj

Bueno,tengo pequeñas pero importantes NOVEDADES.

Os comento,aller,tras saber el año exacto de mi moto y tal para poder pedir las piezas pues hoy me he ido y he pedido a la casa KTM:

La tapa del encendido >> 35 euros aprox.

El piñon de arranque >> 110 euros aprox.

El vienes lo debo de tener ya en casa si todo va como está previsto.
Este finde lo tengo chungo para liamer con ella pero are lo que pueda.Ya que solo tengo disponible el domingo, y no sé si solo por la tarde

Estoy subiendo más fotos...ahora las pongo.

Un saludo !!

bustos_RR escribió:Madre mía! tienes hecho el tubo un acordeón jajaja, la moto me encanta

Gracias tio...
Espero poder arreglarlo.

Un saludo !!

zanty_ escribió:Habia escuchado hablar de ellas pero nunca habia visto una

Una pieza de coleccionista! pocas hay como esa...

Ten cuidado, que eso tiene que ser una mala bestia, si areglas ese tubo es que eres un maquina...yo creo que no te qeuda otra qeu comprar uno..

Pues si tio...de estas máquina solo entraron en España una 3 o 4.Por lo que tengo entendido son Orlandesas o algo asi.
Me imagino que si,que esto tiene que ser puro nervio...

El tuvo...pues estoy rezando para que salga todo bien.Mañana sin falta lo voy a tener en el congelador desde por la mañana y estare pendiente a cada hora o así para ver si avansa a no.

Un saludo !!

oriolano escribió:pedazo de maquina........... haber si la arreglas pronto y montas un video en condiciones...
saludos y animos

Gracias tio...
Espero poder hacer un video muy pronto,y eso sería señal de que ya estaría arreglada

Un saludo !!

jose maria diaz escribió:ufffff surte kon el tubo pero no se yo si metiendolo en el kongelador konseguiras algo esperemos que si!! la moto esta muy wapa ademas es la primera vez que veo una de estas ,komo tiene que andar ya nos diras.

No dudes,que os ire informando de todo el proceso hasta que arranque y valla bien.
No sé si decir que lo "bueno" de esta moto esque apenas abrá unas 4-5 y lo malo esque no hay recambios de segunda zarpa.

Un saludo !!

DRD_DeviL escribió:Esa bicha tiene que ser una mala bestia, cuantos cv da a la rueda?

Ahorra un poco mas y compra un FMF, porque ese ya no tiene salvacion ... creo que puedes comprar solo la bufanda para ahorrarte unas perras

Caballos...?? pues ni idea.Me imagino que 30 cv o así,aunque tampoco me hecheis mucha cuenta.Yo solo me guío por los cv que he oido que saca una 125 que eran 23 cv o asi.

Ojala pudiese comprar un FMF.Pero no me queda otra que mirar uno de segunda mano en el caso de que no saliese bien el bollo,porque con los otros bichos que tengo se me va el dinero y no llega para todo.

Un saludo !! Por cierto,yo no me desanimo con el escape...todo es intentarlo.Con que salga lo suficiente para que salgan los gases bien me sobra.Tampoco necesito que quede liso...hasta que compre otro.

campero escribió:dioss, menuda bicheja te has agenciado bribon!! 380cc 2t

la verdad que se ve impecable, el escape.. no se como coño ha podido pasar porque la moto no parece estar accidentada. Yo ahorraria y compraria un escape de 2ª mano en buenas condiciones... no me plantearia ni repararlo.. jajaj

Bueno,como he comentado antes,por intentarlo no pierdo nada.Yo soy positivo e intento las cosas antes de tirar la toalla.
Y si sale bien el bollo?? pues de lujo.
Que no sale bien,pues me buscare uno que vea por internet.

El accidente que tuvo me lo conto el chaval al que se la compre,bamo digo chaval pero era el padre del que tuvo el accidente xD
Dice que iva por un camino recto de chinillos y eso y le pico el accelerador y se le levanto la moto,perdió el control y fue directo a una piedra grande que había en el lado del camino y dió en todo el escape.
Asique imaginaros el nervio que tiene esa moto... Por suerte no le pasó nada más a la moto...solo el escape,la tapa de encendio,y un llantazo en la rueda delantera.

Un saludo !!

30 cv dice las 125 sacan mas de 30cv y de 35cv,en concreto la mia saca 41cv y la kawasaki kx 250 del 90 que tenia sacaba 58cv,asi que imaginate esa 380cc 2t,me imagino que como poco sacara 65cv

Aqui la tienes:

http://www.arodar.com.ar/ficha.aspx?qmoto=867

59cv asi que mi kx sacaria 52cv o asi no 58cv

jona_495 escribió: 30 cv dice las 125 sacan mas de 30cv y de 35cv,en concreto la mia saca 41cv y la kawasaki kx 250 del 90 que tenia sacaba 58cv,asi que imaginate esa 380cc 2t,me imagino que como poco sacara 65cv

Madre miaaa... Pues no sabía que sacase tanto.
Se me han puesto los huevos en la garganta nada mas de pensar como andará eso.

Un saludo !!

jona_495 escribió:Aqui la tienes:

http://www.arodar.com.ar/ficha.aspx?qmoto=867

59cv asi que mi kx sacaria 52cv o asi no 58cv

Gracias por el aporte tio...
Asique unos 60 cv sacará no??

Un saludo !!

Claro,eso siempre que este de serie y no tenga escapes o caja de laminas o algun extra que sume mas todavia

jona_495 escribió:Claro,eso siempre que este de serie y no tenga escapes o caja de laminas o algun extra que sume mas todavia

Jajajaja,pues en principio parece que no,tiene el escape de serie y todo de serie.
No creo que haga falta trucarla mucho xD

Un saludo !!

Bueno,aqui las fotos que me quedan por poner.
Bamo a ello.

La maneta de embrague la traia partida y como no,pues le compre una nueva.Porque me gusta que este todo perfecto. Con el detalle en rojo. Montada. Tambié le quite el filtro y lo lave,ya que tenía una mi*rda impresionante y encima estaba seco como la mohama.
No ha salido todo el color marron o negro,segun como lo veais,pero lo he lavado ya unas 4 veces y no sale.
Bamos,que ha pesar de ese color,está limpio y el agua sale clara.

Sin filtro. Aun sucio. Y aqui ya limpio,aunque no lo parezca pero si. xD Bueno,y tras estas fotillos que me quedaban por subir ahora viene la duda que nesesito que me hecheis todo el cable posible que podais.
Como comenté,el pillon de arranque está roto y no se puede poner ningun pata,ya que el anterior dueño ya lo intento soldar pero nada.Está roto y punto,no tiene solución.
Y nada,como he comentado,el piñon ya está pedido y el viernes lo tengo.AHORA MI DUDA:

Yo en principio creia que había que habrir el motor por la mitad como en las 49.Pero obserbandolo detenidamente vi que no,creo que no hace falta habrir el motor por la mitad.Solo quitar la tapa de embragues y el semicarter.

Bueno,os voy a dejar unas fotos del motor de mi cr 250,que es igual que el de la ktm,o al menos por esta parte,que es la que me interesa.
Creeis ustedes que solo con quitar el semicarter podré cambiar el piñon??
Tendré mucha complicación??

Las fotos : Un saludo y ayudarme porfa !!

jona_495 escribió:Aqui la tienes:

http://www.arodar.com.ar/ficha.aspx?qmoto=867

59cv asi que mi kx sacaria 52cv o asi no 58cv

tu kawa serian mas 48cv que 52, al ser del 90 y tal, la mia pone que da 54cv, la ktm, yo pensaba que daria unos 48 o 50..

dany_runner escribió:

jona_495 escribió:Aqui la tienes:

http://www.arodar.com.ar/ficha.aspx?qmoto=867

59cv asi que mi kx sacaria 52cv o asi no 58cv

tu kawa serian mas 48cv que 52, al ser del 90 y tal, la mia pone que da 54cv, la ktm, yo pensaba que daria unos 48 o 50..

De cuanto cc. es tu KTM ??
Entonces que dices...que si que da más de 50 cv la mia o que no?? xD

Un saludo !!

En las 50 no hay que abrir el carter por la mitad para poner el engranaje de la pata, con quitar la tapa de los embragues sobra jajjaa

dime el modelo y año exacto de tu moto, me muevo muchisimo por el tema de compra y venta en general (pero sobretodo en piezas de motos y veo muchas gangas a diario). Quizas te interese porque 110€ por un piñon de arranque.. ami me costo 130 el kit completo de cigue, rodas, juntas y retenes. Ya se que tu moto no es la mia pero bueno, una ayida es una ayuda. Un saludo y muy bien la estas dejando

Style Beta escribió:

dany_runner escribió:

jona_495 escribió:Aqui la tienes:

http://www.arodar.com.ar/ficha.aspx?qmoto=867

59cv asi que mi kx sacaria 52cv o asi no 58cv

tu kawa serian mas 48cv que 52, al ser del 90 y tal, la mia pone que da 54cv, la ktm, yo pensaba que daria unos 48 o 50..

De cuanto cc. es tu KTM ??
Entonces que dices...que si que da más de 50 cv la mia o que no?? xD

Un saludo !!

si si, de sobra da mas de 50cv, la mia es una 250 de 2 tiempos tambien, abri un post presentandola y eso

te dejo una foto, si te molesta la quito

http://img35.imageshack.us/i/25112010467.jpg/

un saludo

No se que tienen las ktm que son todas alucinantes, y respecto al tubo, alomejor si lo conjelas y vuelve casi as u estado interior, nocrees que con ese pliegue que tiene justo en el golpe se pueda rajar? es decir la fuerza del hielo saca los boyos para fuera, pero haver si esse pliegue no va a poder y le va aser mas facil rajarlo , es una parte muy debil, has preguntado cuanto te cuesta un tubo nuevo, o solo la cebolla/bufanda ? saludos

una bufanda nueva FMF la puedo pillar por 180€ con porte, luego a parte hay de segunda mano en subastas que salen por unos 70€ o asi

Si el sistema de arranque es similar al de la cr no lo tendras que abrir, hace un par de semanas empecé a abrir un motor de cr 250 del 2001 y saqué el piñon del arranque sin abrir los carters por la mitad, pero tambien lo tengo que hacer por otras cosas jejej

campero escribió:dime el modelo y año exacto de tu moto, me muevo muchisimo por el tema de compra y venta en general (pero sobretodo en piezas de motos y veo muchas gangas a diario). Quizas te interese porque 110€ por un piñon de arranque.. ami me costo 130 el kit completo de cigue, rodas, juntas y retenes. Ya se que tu moto no es la mia pero bueno, una ayida es una ayuda. Un saludo y muy bien la estas dejando

Gracias por tu ayuda tio..!!
Tienes un MP.

Un saludo !!

dany_runner escribió:

Style Beta escribió:

dany_runner escribió: tu kawa serian mas 48cv que 52, al ser del 90 y tal, la mia pone que da 54cv, la ktm, yo pensaba que daria unos 48 o 50..

De cuanto cc. es tu KTM ??
Entonces que dices...que si que da más de 50 cv la mia o que no?? xD

Un saludo !!

si si, de sobra da mas de 50cv, la mia es una 250 de 2 tiempos tambien, abri un post presentandola y eso

te dejo una foto, si te molesta la quito

http://img35.imageshack.us/i/25112010467.jpg/

un saludo

Bufff..que bonita tio...Me encanta como la tienes.
No molesta para nada.

Un saludo !!