50's OFF-ROAD

Bueno tra llevar un tiempo por el foro, no se por qué no he presentado antes a mi tractorato 125 jeje así que pongo este post para ello.

De que llegue a casa pongo fotos y el proceso que ha seguido

Venga presentamos bien la senda y di todo lo que le has echo y alguna batalla de las que nos molan a todos jaja
saludos

Aquí el principio, nada más llegar estaba bastante fea en cuando a pegatinas y con mucha, mucha mi*rda...

Y bueno, tras un problema con una válvula, la moto estuvo bastante tiempo tiempo parada, ya que al principio me dijeron que el motor estaba hecho polvo 800e, hasta que di con un amiguete del viejo y me dijo que sólo era la válvula. Paso el verano con toda esta historia.

Llego la hora de la limpieza


Limpie bien las pastas, quite pegatinas horteras, y sobre todo, mucha mucha grasa y mi*rda después de un año parada(perdonad el desorden pero tengo las fotos en diferentes dispositivos y es un lio)






Por ahora pongo esas, que tengo un lio de fotos que no veas...

Mención especial a la ayuda de Kinodrd, me ayudó muchísimo tanto en la parte ciclo cómo para intentar buscar un motor cuando me dijeron lo de los 800 pavos, se porto de maravilla

Aqui ya con las llantas de DRD Racing y unas fotillos con demasiado barro xD





Le puse tambien el portamatriculas y la matricula de metraquilato de enduro.

He perdido muchas fotos por lo que no se si podre ponerlas todas, a ver si las encuentro xD. Actualmente lleva manillar Dyna Racing, cambie el carburador por un 21 pwk y la verdad que no me puedo quejar de como va a pesar de ir un poco gorda.

Cambie aceite de motor por un 10W40 castrol, puse mis discos y pastillas de la Drd que iban mejor, y purgue freno delantero y trasero.

Actualmente, el unico problema que tengo es el descentrado de la rueda trasera respecto al guardabarros, cosa de 1cm, que cuando tenga tiempo intentare centrar con casquillos, y una vibracion atras, que no se de lo que puede ser si rodamientos, o kit de arrastre que esta para cambiar... Ya os ire contando.

Esta muy guapa esa drd, la estas dejando perfecta.
Este tipo de moto me atrae bastante por su polivalencia y consumo.

Un saludo y a disfrutarla

raiden_16 escribió:Esta muy guapa esa drd, la estas dejando perfecta.
Este tipo de moto me atrae bastante por su polivalencia y consumo.

Un saludo y a disfrutarla

Gracias, pero aun queda trabajo
No es una Drd, es la Senda Baja de motor Yamaha de 2valvulas, y si, es un mechero a pesar de ir gorda de carburacion, suelo llenar deposito cada dos semanas, pero vamos, que no entra ni en reserva xDD. La semana pasada le llene el deposito, me fui de ruta toda la mañana y nada, aun no esta en reserva, asi que bien.
Tiene muchos bajos, sube por donde quieras a su ritmo esta claro, eso si echo de menos las 2T y me va a dar pena deshacerme de la DrD de 49 pero bueno, ya habra tiempo, y si hay dinero, de hacer algo bueno con una cincuentilla.

Aquí esta el problema que intentare abordar en vacaciones junto con la vibración(esta de ir a más la mirare antes)

Bueno, al final comprobé de nuevo y tenia algo de holgura en el eje, y tengo varias preguntas...

Al quitar el separador, he visto que tenia como pequeños piquetes, en la imagen sale.

Luego ya lo que es el buje en si, he visto que el lado del freno tiene relieve, pero el de la corona parece que lo ha perdido...

No tengo ni idea asique si podéis decirme qué puede ser...

piquetes no eso es asi de fabricacion porque esta hecho en un molde.

de lo demas no entiendo nada que quieres saber,ni que tranquillo dices.

Nada ya nada, puse unos rodamientos de 10 pavos cada uno, y mañana la sacaré a ver que tal va, la holgura lateral esta ya no la tiene osea que estoy más tranquilo.

Ahora toca llevarla al taller, que la llanta delantera tiene los radios flojos y por más que aprieto no tensa no se por que, el caso es que esta un pelin deformada supongo que de estar tan flojos...

los radios no aprietan porque las tuercas con el polvillo y el agua se endurecen al radio y al paretarlos da vueltas el radio.


para ello debes agarrar el radio con unos pico loro por el lado mas interno de las puntas que agarran con mas fuerza,por la ley de la palanca y apretar las tuercas con una llave inglesa pequeña.

Visto el éxito procedo a dejar el post..

Un saludo!

llego tarde

Me estoy pensando hacer lo mismo con el mio...

Cierro el tema, ya que visto lo visto, es lo mejor.
Se volverá abrir si el autor lo pide.

Saludoss!!