50's OFF-ROAD

El tio sacó el mismo el cilindro y el pistón. Al sacar el pistón no se dió cuenta de que la biela no se podía mover? O si que se dió cuenta pero no me lo explicó al comentarme lo que le pasaba al motor?
El problema es que el me dijo una cosa, y ha sido otra. Si el me hubiese dicho que no tenía ni idea de la avería pues muy bien, me la compro sabiendo que quiza tenga que cambiar el motor. Lo que no me gusta es que me vendan una cosa y encontrarme con otra. A eso se le llama engañar, ya sean 300€ o 1300.

Enfin, solo he preguntado si alguien habia tenido una experiencia similar y habia reclamado.. No os he preguntado para que me salteis todos diciendo que está mal lo que hago, cuando si os lo planteais bien, el tio me engañó por muy barata que me haya salido la moto..

keisy_ escribió:El tio sacó el mismo el cilindro y el pistón. Al sacar el pistón no se dió cuenta de que la biela no se podía mover? O si que se dió cuenta pero no me lo explicó al comentarme lo que le pasaba al motor?
El problema es que el me dijo una cosa, y ha sido otra. Si el me hubiese dicho que no tenía ni idea de la avería pues muy bien, me la compro sabiendo que quiza tenga que cambiar el motor. Lo que no me gusta es que me vendan una cosa y encontrarme con otra. A eso se le llama engañar, ya sean 300€ o 1300.

Enfin, solo he preguntado si alguien habia tenido una experiencia similar y habia reclamado.. No os he preguntado para que me salteis todos diciendo que está mal lo que hago, cuando si os lo planteais bien, el tio me engañó por muy barata que me haya salido la moto..

Que si tio que si,reclamale que estas en tu derecho...

Hombre por puedes reclamar pero por lo que te la. vendido no esperes soluciones, te la a regalado
yo la arreglaria por 500€ pongamos tienes moto nuev y con papeles

dejad el temita de reclamar o no reclamar,cada uno es muy libre de hacer lo que crea necesario,los demas podemos estar a favor o en contra,pero cada uno mira por su bolsillo y nadie mira por el de los demas

kmr_one escribió:dejad el temita de reclamar o no reclamar,cada uno es muy libre de hacer lo que crea necesario,los demas podemos estar a favor o en contra,pero cada uno mira por su bolsillo y nadie mira por el de los demas

Totalmente de acuerdo.!

Tenía mirado un motor por 280 de un desguace, pero hoy he encontrado un completo, con cdi y regulador, que en teoria tiene pocos km y se ha usado en karting poco tiempo, con piston hecho y que espero que no le hayan dado mucha caña... pero me ha costado 175€ y el tema es gastar lo minimo.. solo el cdi nuevo ya son 220€ en yamaha, que el tío que me vendió la DT me dió una factura en que le cobraron eso y 180 por un encendido nuevo creo..


A ver si hay suerte y este motor me sale bien... procuraré revisarlo antes de montarlo, almenos cilindro y pistón a ver que tal están. Miraré tambien squish, y si pudieseis decirme alguna forma de comprobar que todo en el carter funciona correctamente, me haríais un favor, porque nunca he tenido problemas por ahi abajo y no domino la materia todavía..

Un saludo!

esperemos que tengas suerte
pd:mira bien lo que escribes que hay normas y lo sabes

hombre tio yo que quieres que te diga aunque te gaste como mucho 300 euros en arreglarla arreglandola tu, 300+300 es barato aun, motos de 125 por 600 euros no se cuantas pillaras y la moto de exterior tampoco se ve mal

kmr_one escribió:esperemos que tengas suerte
pd:mira bien lo que escribes que hay normas y lo sabes

Perdona tio, no se que he dicho mal??? dimelo para no volver a ponerlo

Que opinais de los carburadores oko? Ya se que los pequeños son muy populares, pero un 34 oko podria funcionar bien?

por lo que valen hay alternativas mejores,revisa habitualmente milanuncios y veras algun vhsh y vhsa o carburadores de motos de cross

kmr_one escribió:por lo que valen hay alternativas mejores,revisa habitualmente milanuncios y veras algun vhsh y vhsa o carburadores de motos de cross

En milanuncios he visto estos oko en 70 u 80€.

Me gustaria pillarme algún dellorto con compuerta plana, o un keihin. Lo que no se si suelen haber muchos de estas medidas de segunda mano... dellortos 34 si que hay, pero siempre super caros y ya me gasté la pasta con el que llevo en la aprilia... ahora me gustaria buscar alguno similar pero mas barato si puede ser, para la dt.

Un saludo

diego(matrix pro) encontro un dellorto vhsh 32 por 70e...y yo tengo encontrado mikunis y keihin a patadas por precios similares,de hecho,hace poco habia 2 keihin 32 para rd350 aqui en vigo por 200e los 2,con toberas y filtros....

Ya tengo novedades sobre la DT.
Me hice con un motor de gpr, usado en karting, con pistón recien hecho y bien de precio. No me supo decir los km pero en principio no muchos.

El motor me llegó ayer y ya está montado y funcionando. La moto está sin batería y por mucho que enciendas la moto a empujon y le des unas vueltas, la batería se carga un poco, pero no enciende con el arranque eléctrico... el putadon de este motor es que desde hace años, ya no viene con pata de arranque, asi que toca empujar si o si...

La moto enciende, parece que tiene demasiado aire, aun poniendo el filtro y los prismáticos. Pero limpié el filtro, asi que quizá la carburaron con el filtro sucio no hace mucho... a saber.. también estoy usando filtro y carburador con la carburación para enduro aqui en Barcelona, con un motor que se ha estado usando en Karting en Ciudad Real... asi que hay cosas que ajustar..

La moto con el motor averiado, venía con un encendido nuevecito, con el iman brillante aún, y con un cdi nuevecito también (tengo la factura y en total 400€ sin mano de obra las dos cositas..). Pero el encendido de este motor estaba bastante nuevo, y el cdi resulta que está toqueteado y bien toqueteado, tanto que la moto cambiar por completo montando solo este cdi, sube de vueltas mucho mas rapido y con mucho mas nervio, no tiene ningun bache de rpm y me ha salido gratis junto al motor jaja

Me miraré que carburación lleva el mikuni este que va de serie, y trataré de dejarla mejor, pero espero tener pasta pronto o haber vendido la senda, para buscarme un carburador de entre 30 y 34mm y un escape bueno, el turbokit o alguno similar, porque he visto que la diferencia no es muy grande, y seguro que el cdi este que tengo me ayuda a ganar bajos al montar un escape de estos.

Mañana subo alguna fotillo del proceso

Por cierto, decidme donde buscais los carburadores, porque yo miro siempre por milanuncios que es lo que me parece mas rápido, pero llevo tiempo sin buscar cosas en concreto y no se si ahora habrán mas carburadores por otros sitios!

Si te sirve yo llevo montado un 30 oko desde hace 2 años y me da mejor resultado que el 28phbh y el 34 dellorto. No gasta nada y tiene ,muy buenos bajos y altos.

Saludos

yo los busco siempre por milanuncios,vamos,todo lo que pillo es por ahi y de momento 0 quejas....tambien tienes que ver con quien tratas o tratar en mano o como esta vez con el pvl,por medio de alguien si te queda muy lejos
sobre carburadores,yo lo tengo clarisimo,dellorto vhsh o vhsa

Pues yo si que con la Aprilia siempre he sido de Dellorto... Pero esque me ofrecen un oko 30 torneado a 32 y pulido bien barato.. Intentaré buscarme algun dellorto, pero no se yo si tendré tanta suerte como tu...

Virado, es muy complicado carburarlos? Que chicles lleva? 5 o 6mm?

si te dejan barato ese 32 pillalo,tampoco es un amal o del estilo....

Por el momento la moto ya enciende, le pasaré la itv, le sacaré el seguro y a partir de ahi ya todo lo demás..

Lo primero que me gustaría mirarme serían unas llantas de SM. Me han dicho que las llantas de TZR nueva, GPR nueva 50 y 125 y las de Aprilia RS 50 nueva, son las mismas y me valdrian para la dt sin adaptar o adaptando poca cosa. En esas deberia poder montarse un 140 trasero como en la Gpr 125, asi que espero que me vayan bien.

Que opinais??

yo montaria de gpr o rs2 pro,lo ideal seria de rs 125...pero la catalina y el plato..ya sabes...

kmr_one escribió:yo montaria de gpr o rs2 pro,lo ideal seria de rs 125...pero la catalina y el plato..ya sabes...

Las de gpr no son las que ya he mencionado? Las de varios palos en parejas.
Me mirare las que dices de RS2 pro, y en cuanto a las de Aprilia 125, tienen el marron de la catalina.. Tal vez unas de Mito.. Pero yo lo que busco es no tener que adaptar o lo mínimo, asi que iré buscando las que mejor le peguen y a la vez las que mas baratas me salgan..

A ver si podeis echarme una mano con esto, que he encontrado unas llantas pero no estoy seguro de si me valen...
En el caso de que me valgan, que neumaticos podría montar en ellas? Podria poner un 110 delantero y un 140 trasero?

Las llantas son unas de TZR 50 del 2005.

Os dejo una fotillo





Graciasss

esas llantas son como las de rs pero mas anchas de garganta,o esa es la impresion que me dan,tema aparte de la forma de los radios,pero llevan los discos de freno de las mismas medidas y mismos soportes
sobre meter una 110 y 140,creo que de serie lleva 100-130 asi que no lo veo descabellado

kmr_one escribió:esas llantas son como las de rs pero mas anchas de garganta,o esa es la impresion que me dan,tema aparte de la forma de los radios,pero llevan los discos de freno de las mismas medidas y mismos soportes
sobre meter una 110 y 140,creo que de serie lleva 100-130 asi que no lo veo descabellado

Y entre esas de la tzr y unas de gpr modelo nuevo, por cuales te decidirias'??

Me siento como si fuese un poco tontillo preguntando tanta cosa, pero esque nunca he tenido que enfrentarme a ningun marron de llantas jajaj

las de tzr no son feas y estan poco vistas,las de gpr mas...pero tambien en motos grandes de forma similar,la verdad que ahi entran mas temas de gustos propios y de facilidad de adaptar que otros factores,yo las que pondria,si esque las encontrases,ahora que me vienen a la cabeza son las de yzf125r,esas las estan montando para la categoria de pre-moto3,son motos de 250 4t con motor de moto de cross y chasis artesanal hecho por universidades y similar,jbd hizo una hace poco

kmr_one escribió:las de tzr no son feas y estan poco vistas,las de gpr mas...pero tambien en motos grandes de forma similar,la verdad que ahi entran mas temas de gustos propios y de facilidad de adaptar que otros factores,yo las que pondria,si esque las encontrases,ahora que me vienen a la cabeza son las de yzf125r,esas las estan montando para la categoria de pre-moto3,son motos de 250 4t con motor de moto de cross y chasis artesanal hecho por universidades y similar,jbd hizo una hace poco

Y que medidas llevan las yzf de fabrica??

Ya me he puesto a buscar despieces por milanuncios! jajaj

Pero vamos, que si voy a tener que adaptar si o si cualquier llanta que monte, creo que me quedaré con las mas baratas que encuentre..

ahora mismo no se que medida llevara la verdad,mirate en ARPEM que te lo dira fijo,las de la y125 y cualquier otra que quieras saber