50's OFF-ROAD

Buenas, soy mario, hasta ahora tenia una Rieju RR, la vendí y he pasado a algo mas potente jeje, una Husqvarna WRE 125 de 2008, está deslimitada, y lleva un FMF Fatty completo, la moto está bastante bien, la he cambiado los plásticos, la he puesto un portamatriculas con faro de leds, unos paramanos abiertos, limpieza de filtro de aire y bujía, cambio de batería y poco más, el resultado es éste:









El único problema que me da la moto, es que, le cuesta mucho arrancar en frio, incluso muchos dias tengo que arrancarla a tirón, luego ya perfecta, pero arrancar le cuesta un huevo, y la batería, bujía y filtro de aire están bien, asi que ya no se si será que tengo que llevarla a carburar.
La verdad que desde que la he comprado (hace dos semanas) la habré hecho 20kms, y el cahval al que se la compré apenas la movía ya que tiene una 250.
Debería llevarla a carburar?? Cambiaríais el aceite del motor?? Como podría mejorar el arranque en frio??

esta guapa la moto. si las cambiado la bujia y no te va mira a ver que le llegue bien la gasolina al carburador o sino limpiale. si no seria nada de esto carburar creo yo

carburala, seguramente es que va demasiado gorda, o que le hechas demasiado aceite.

en mi ktm al arrancar, sacaba mucho humo con aceite al 2.5, y al rato se paraba y no arrancaba hasta que cambiabas bujia, o te matabas a darle a la pata o te tirabas por una cuesta.

solucion, vuelta y media afuera el tornillo del aire del carburador, arranca a la primera, ralenti perfecto, no falla nada, y no saca nada de humo mas que en frio. vamos lo normal

la mia es 250cc y de cross pero es practicamente lo mismo, seguramente a esa al cambiar escape no la carburaron.

estas putas motos son muy sensibles, pero luego duras como una p*ta piedra al darte la hostia, te lo digo por experiencia

esta muy bonita tio, pero no me convencen la forma de los plasticos, vamos no es que sea de esta es que de ninguna nueva, son todas muy raras ahora, en vez de colin tipo honda cr, asi bonito, le ponen mas de tipo gpr....

bujias_13 escribió:carburala, seguramente es que va demasiado gorda, o que le hechas demasiado aceite.

La mezcla la hago al 2%, decir que es un trail, me la he comprado por eso, hago mucho uso mixto, no solo enduro, y el aceite que uso es el Castrol Power 1 Racing (100% sintético).

Una duda que tengo, al llevar la moto a carburar, te limpian el carburador??

Mario_rr escribió:

bujias_13 escribió:carburala, seguramente es que va demasiado gorda, o que le hechas demasiado aceite.

La mezcla la hago al 2%, decir que es un trail, me la he comprado por eso, hago mucho uso mixto, no solo enduro, y el aceite que uso es el Castrol Power 1 Racing (100% sintético).

Una duda que tengo, al llevar la moto a carburar, te limpian el carburador??

hazlo tu mismo, no derroches el dinero

aqui te podemos ayudar, solo necesitamos videos

bujias_13 escribió:
estas putas motos son muy sensibles, pero luego duras como una p*ta piedra al darte la hostia, te lo digo por experiencia

Con lo de sensible, te refieres a carburar no? eso no es asi, todas las motos grandes permiten mas fallo en carburación que cualquier 49.


Cuanto km? lleva la motoreta? Quizas lleve aun la carburación de serie.

Te arranca también mal a patada? o solo con el electrico?

Te lo hace la primera vez del dia? o siempre que la dejas enfriar?

Saludos, y buena moto para trail, igual luego te pica la mosca y te pasas a la wr a secas ejjejeje

zanty_ escribió:

bujias_13 escribió:
estas putas motos son muy sensibles, pero luego duras como una p*ta piedra al darte la hostia, te lo digo por experiencia

Con lo de sensible, te refieres a carburar no? eso no es asi, todas las motos grandes permiten mas fallo en carburación que cualquier 49.


Cuanto km? lleva la motoreta? Quizas lleve aun la carburación de serie.

Te arranca también mal a patada? o solo con el electrico?

Te lo hace la primera vez del dia? o siempre que la dejas enfriar?

Saludos, y buena moto para trail, igual luego te pica la mosca y te pasas a la wr a secas ejjejeje

no no me refiero a eso, claro que a estas, aun que valla mal carburada va a ser una mala bestia una 49 bueno, no anda aun que este bien puesta a punto, si si que anda ( no me interpreteis mal e), pero en comparacion con estas, hay que tener mas cabeza y controlar el gas por que son unas putas tumbas con ruedas me refiero a sensibles al acelerador etc.. que esto yaa es otro mundo, es el mundo de las valvulas de escape

km, no creo que le afecten, pero ahora que lo dices, igual el piston ya esta para poco.

danos mas datos de que es lo que hace, cuando arranca, ruidos, humos etc...

Bufffff que p*ta pasada de moto, a mi me encanta...es preciosa y poco común lo que hace que me guste aún mas.

¿Dónde dices que la guardas? jajajaja

Mira el aire del carburador para que arranque mejor yo creo que con poquito te irá mucho mejor.

Un saludo tio, disfrútala.

Una magnifica adquisicion,he tenido la oportunidad de probar una igual y esta moto fue la que me hizo cambiar mi derbi senda por una kawa de 250 y iniciarme en el mundo del cross

Disfrutala tio

zanty_ escribió: Con lo de sensible, te refieres a carburar no? eso no es asi, todas las motos grandes permiten mas fallo en carburación que cualquier 49.


Cuanto km? lleva la motoreta? Quizas lleve aun la carburación de serie.

Te arranca también mal a patada? o solo con el electrico?

Te lo hace la primera vez del dia? o siempre que la dejas enfriar?

La moto tiene 5350kms, respecto a la carburación, ni idea, puede que lleve la de serie.
La bujía lleva una de grado 9, la verdad esque por donde vivo hace bastante frio, por el tema de la estacion de eski de la covatilla que está al lado jeej.
Arranque eléctrico no tiene, solo a patada, y asi arranca de vez en cuando, si la dejo muchos dias sin arrancar, a tirón.
La cuesta mucho arrancar de primeras, pero una vez que se arranca aunque se te cale en frio por quitar el aire demasiado pronto, vuelve a arrancar a la primera, y si la has arrancado ese mismo dia aunque esté fria de nuevo, arranca mucho mejor.

esta muy bien la moto,menudo cambio de la rieju a esta
yo creo que lleva la carburacion de serie y por eso le cuesta arrancar
disfrutala!!!

Mario_rr escribió:

zanty_ escribió: Con lo de sensible, te refieres a carburar no? eso no es asi, todas las motos grandes permiten mas fallo en carburación que cualquier 49.


Cuanto km? lleva la motoreta? Quizas lleve aun la carburación de serie.

Te arranca también mal a patada? o solo con el electrico?

Te lo hace la primera vez del dia? o siempre que la dejas enfriar?

La moto tiene 5350kms, respecto a la carburación, ni idea, puede que lleve la de serie.
La bujía lleva una de grado 9, la verdad esque por donde vivo hace bastante frio, por el tema de la estacion de eski de la covatilla que está al lado jeej.
Arranque eléctrico no tiene, solo a patada, y asi arranca de vez en cuando, si la dejo muchos dias sin arrancar, a tirón.
La cuesta mucho arrancar de primeras, pero una vez que se arranca aunque se te cale en frio por quitar el aire demasiado pronto, vuelve a arrancar a la primera, y si la has arrancado ese mismo dia aunque esté fria de nuevo, arranca mucho mejor.

El chico anterior de donde era? igual es un poco problema de carburación. O igual no.

Por que las motos cuando fallan de arranque es cuando van finas, o cuando van excesivamente gordas, ya que una moto arranca mejor gorda que fina ( por eso al tirar el aire se enriquece la mezcla). Aunque eso nolose, si ver la moto.

Otro problema, y nose que me da que sera ese...

Como guardas la moto? apollada sobre la pata? con el grifo de la gasolina cerrado? No tendras el carburador un poco girado?

Aveces pasa ( y por eso suele pasar en el primer arranque del dia) que por la noche se va perdiendo la gasolina de la cuba del carburador, y luego cuesta un poco mas.

Aunque nolose. Pensaba que este modelo llevaba motor de arranque.


Saludos.

zanty_ escribió: El chico anterior de donde era? igual es un poco problema de carburación. O igual no.

Por que las motos cuando fallan de arranque es cuando van finas, o cuando van excesivamente gordas, ya que una moto arranca mejor gorda que fina ( por eso al tirar el aire se enriquece la mezcla). Aunque eso nolose, si ver la moto.

Otro problema, y nose que me da que sera ese...

Como guardas la moto? apollada sobre la pata? con el grifo de la gasolina cerrado? No tendras el carburador un poco girado?

Aveces pasa ( y por eso suele pasar en el primer arranque del dia) que por la noche se va perdiendo la gasolina de la cuba del carburador, y luego cuesta un poco mas.

Aunque nolose. Pensaba que este modelo llevaba motor de arranque.


Saludos.

El chico anterior era de Aguilafuente (879 metros sobre el nivel del mar), un pueblo de Segovia, y yo soy de Béjar (962 metros sobre el nivel del mar), un pueblo de Salamanca.
La moto, por lo que he visto al sacar la bujía, va un poco gorda.
La moto la guardo en cochera privada, apollada en la pared, casi recta, y suelo cerrar el grifo, este amediodia la he arrancado y ha arrancado mejor, y ayer me dejé el grifo de la gasofa abierto.

Cuando la llevas a carburar, tambien te limpian el carburador?? Me han dicho que me llevan unos 25-30euros por carburarla...

Mario_rr escribió:Cuando la llevas a carburar, tambien te limpian el carburador?? Me han dicho que me llevan unos 25-30euros por carburarla...

bujias_13 escribió:hazlo tu mismo, no derroches el dinero

aqui te podemos ayudar, solo necesitamos videos

te lo vuelvo a repetir....

juega con el tornillo del aire, en mi ktm cerrandolo se engorda muchisimo la mezcla, de tal manera que salen las bujias negras completamente. le cuesta arrancar muchisimo, y en caliente sigue hechando mucho humo, sueltas el tornillo del aire unas vueltas, y va de perlas. ahora mismo la mia va algo fina.

Por alli por bejar no dan guerra los verdes¿? yo pense que si, buenos monteis teneis por alli eh

luisryzafuego escribió:Por alli por bejar no dan guerra los verdes¿? yo pense que si, buenos monteis teneis por alli eh

Yo ninguna pega hasta ahora, por que lo dices?

De todas formas suelo montar mas por la zona de El Barco de Ávila

Prueba a aflojar media vuelta el tornillo del aire, eso si media vuelta, a ver si mejora o empeora.

zanty_ escribió:Prueba a aflojar media vuelta el tornillo del aire, eso si media vuelta, a ver si mejora o empeora.

La he llevado al taller, porque era una desesperacion, hasta el punto, de llegar a clases, irla a coger a la hora y media despues, y tenerle que dar minimo 7-8 veces a la pata de arranque....
Me ha dicho que me lo va a limpiar bien y que cambiará los chiclés, a ver si mejora porque sino menuda decepción

Mario_rr escribió:

zanty_ escribió:Prueba a aflojar media vuelta el tornillo del aire, eso si media vuelta, a ver si mejora o empeora.

La he llevado al taller, porque era una desesperacion, hasta el punto, de llegar a clases, irla a coger a la hora y media despues, y tenerle que dar minimo 7-8 veces a la pata de arranque....
Me ha dicho que me lo va a limpiar bien y que cambiará los chiclés, a ver si mejora porque sino menuda decepción

probaste a hacer lo que te dije, te dijeron y repitieron? yo por ejemplo emmm ¿3 veces? NO.... ni siquiera me contestaste, entonces no digas que es una desesperacion cuando no as intentado nada..... y aqui te estabamos diciendo que hacer... que como mucho te quedas sin moto ¿15min? en el taller te tendran algun dia, sino son dias, aparte de clavartela como todos


ojo, no te lo tomes mal no va a malas pero solo digo eso, si no se intenta no se gana, nose como andaras de dinero para gastarlo asi por chorradillas pero te lo podrias haber ahorrado.

Tampoco es asi, hay gente que pregunta para informarse.

No para hacerlo el, eso es elección de cada uno, hay gente que le gusta trastear y otra que no toca la moto, por que no le gusta o por que pasa.

zanty_ escribió:Tampoco es asi, hay gente que pregunta para informarse.

No para hacerlo el, eso es elección de cada uno, hay gente que le gusta trastear y otra que no toca la moto, por que no le gusta o por que pasa.

exacto,hay gente que preguna para que despues no los estafen en el taller diciendoles que es otra cosa o que es mas de lo que es,el hacerlo o no es eleccion de cada uno

Yo creo que por haber urgado un poco con el tornillo del aire,no hubiera pasado nada,a unas malas se vuelve a su posicion y listo...vamos digo yo

Si seguramente tengais razon todos, esta misma mañana he ido a ver la moto, ha arrancado a la primera, fina fina, el mecanico al que se la he llevado es famoso por aqui porque las 2t las deja increibles, me ha dicho que la probaria esta tarde, que ha limpiado el carburador, y ha cambiado el chiclé de bajas, que en si, se habia metido algo de tierra por el filtro de aire y el carburador estaba bastante sucio. Me ha dicho que me va a clavar 40euros, y sinceramente, si queda como creo que ha quedado, los pago agusto, no soy una persona muy manitas, y no me gusta tocar las motos, porque en mis tiempos intente carburar la rieju rr y la dejé peor que estaba...
Lo siento si molesta que pregunte, pero la verdad esque lo que queria, era enterarme un poco de lo que le pasaba a la moto, para no ir alli y que me cuente una milonga y me clave el doble diciendome cosas que no ha hecho.

De todos modos muchas gracias, y algo de razon teneis en que deberia haber trasteado un poco, pero la verdad, me da cosa joderla jaja de todos modos, para la proxima vez, trasteare, ya que si la llevo a carburar que este mal de huevos jaja o quizas me lo ahorre, quien sabe...