50's OFF-ROAD

Bueno, antes de nada decir que no se si se puede hacer esto aquí o no. Si no se puede, que lo borre algun moderador, que por mi encantado.


Mirad lo que me he encontrado por el Facebook de ?, viendo el de nuestro amigo gonzamrx . VAYA PINTAZA!!

ahi ahi a lo 2fast

se sabe algo tipo mapeado o almenos grados de escape y admisión??

pd: tiene muy buena inta

Fer_HSZTEAM escribió:ahi ahi a lo 2fast

HAHAHA iaves, a lo 2fast

PD: tiene muy wena pintaa!!

jdoer tiene una pinta exagerada... que precio tiene eso?? y para que motos? epro vasmo que si dices que top alu.. nos olvidamos los derbi =(

Yo no entiendo mucho de preparar cilindros y hablo desde la ignorancia, pero me parece una tonteria hacer boosters a un Top Alu, porque ya traen un area bastante "chula" de serie, asique con pocos que le toques ya aumentas area sin tener que recurrir a boosters.
Pero repito hablo desde la ignorancia, asique que hablen los expertos del tema jejeje

Samuel escribió:Yo no entiendo mucho de preparar cilindros y hablo desde la ignorancia, pero me parece una tonteria hacer boosters a un Top Alu, porque ya traen un area bastante "chula" de serie, asique con pocos que le toques ya aumentas area sin tener que recurrir a boosters.
Pero repito hablo desde la ignorancia, asique que hablen los expertos del tema jejeje

yo opino igual que tu,me parece una tonteria..,pero bueno si funciona...

pd:eso e scmo el airsal de el_güey preparador por jc,que le hizo boosters,desgraciadamente nunca se pudo probar bien...

esque muchas veces hacen eso no por las prestaciones si no por el aspecto visual y el impacto en la clientela... dicen si agrandamos la lubrera de escape ganaremos cv? si, pero los chavales no lo apreciaran, y si le azemos dos cacho booster hai te reshulones, se lo compra todo el barrio jej porque esta mas guapo y encima corre mas aunque se desgaste un poco mas el piston...., yo creo que es marqueting
tambien hablo desde la ignorancia

yo pienso que si esta bien estudiada tendra buenos resultados!
si esta hecho deprisa y corriendo y por hacer esta claro que lo quieren para lo que decis mas arriba muy buena estetica venden mas y peores resultados... asique los que ganan son ellos que es lo que les interesa..

No andava un tio de ? por aqui?

RoCa_LlArDeCaNs escribió:No andava un tio de ?-sport por aqui?

queva... era de moto.sc

No no roberto, a mi me suena de que un tio de ? sport andava por aqui, incluso algun forero trato con el en persona...

RoCa_LlArDeCaNs escribió:No no roberto, a mi me suena de que un tio de ? sport andava por aqui, incluso algun forero trato con el en persona...

Puede ser no lo recuerdo.

Robertojg escribió:

RoCa_LlArDeCaNs escribió:No no roberto, a mi me suena de que un tio de ? sport andava por aqui, incluso algun forero trato con el en persona...

Puede ser no lo recuerdo.

Yo tmb me acuerdo!! es cierto que se pasaba por aqui el gerente de la tienda creo recordar que era

RoCa_LlArDeCaNs escribió:No no roberto, a mi me suena de que un tio de ? sport andava por aqui, incluso algun forero trato con el en persona...

ese fuy yo xD

si era francisco el dueño de la tienda ...

ese top tiene muy buena pinta... abra que ver los resultados

a mi me parece una bobada... encima parece que están por debajo de las lumbreras asique tienen una función casi nula
eso si, bonito queda un rato...

A mi parecer están a la misma altura ... pero bonito queda de cojones XD

se supone que los boosters son para ayudar la salida de gases, no para ganar mas area
pero desde mi punto de vista, creo que se pueden tocar mas cosas para ganar potencia antes que eso, aun tambien esta claro que los de esa tienda entienden muchiiisimo mas que yo, asique cuando han hecho eso, por algo sera, imagino

BTB_racing escribió:se supone que los boosters son para ayudar la salida de gases, no para ganar mas area
pero desde mi punto de vista, creo que se pueden tocar mas cosas para ganar potencia antes que eso, aun tambien esta claro que los de esa tienda entienden muchiiisimo mas que yo, asique cuando han hecho eso, por algo sera, imagino

opino lo mismo ,,,

BTB_racing escribió:se supone que los boosters son para ayudar la salida de gases, no para ganar mas area
pero desde mi punto de vista, creo que se pueden tocar mas cosas para ganar potencia antes que eso, aun tambien esta claro que los de esa tienda entienden muchiiisimo mas que yo, asique cuando han hecho eso, por algo sera, imagino

exacto y por eso deberian de estar unos grados mas arriba que la lumbrera de escape (normalmente) y no al ras o por debajo como es el caso...
de todas formas lo probaran y si se dan cuenta pueden subir los boosters

el que andaba por aquí se llamaba francisco..y tenia la tienda..cerca de trragona..o de murcia..o nosé, algo así xd
pero vamos..hubo algo de follón me acuerdo..

los booster no se usan para ganar mas area y asi que no enganche el segmento con la lumbrera al tener esta menos area???eso es lo que tenia yo entendidoo!

zaragozano5 escribió:el que andaba por aquí se llamaba francisco..y tenia la tienda..cerca de trragona..o de murcia..o nosé, algo así xd
pero vamos..hubo algo de follón me acuerdo..

jajaj tio tu si que estas en tarragona jajaja , estaba en calpe,, a 30 minutos de benidorm

Ya se que es viejo el post este, pero contestare a algunas dudas.

Yo conozco al que hace estos cilindros y el limado de transfers es estetico, para que se vea un buen trabajo pero poco se va a notar.
Lo que se nota mucho es los boosters de escape, a igual area de escape, con estos boosters va mejor.
Sobre lo de alturas de los boosters, no hay que estar ni arriba, ni abajo, ni igualados, todo depende de lo que se busque al igual que la altua del transfer trasero que tambien va en relación a la configuración del escape.

En estos casos, cuando se busca la maxima potencia, se suele dar algo más de altura en el centro aunque el motor no revoluciona tanto y caera más pronto en altos. En un motor de cross o en un motor de kart interesa tener un motor más elastico aun cuando no saquemos la máxima potencia.

Que caiga un poco en sobrerégimen no quiere decir que no revolucione el motor, todo depende de como lo sintonicemos, pero tendremos que trabajar siempre en las rpm optimas.

zaragozano5 escribió:el que andaba por aquí se llamaba francisco..y tenia la tienda..cerca de trragona..o de murcia..o nosé, algo así xd
pero vamos..hubo algo de follón me acuerdo..

Si alguno habia, pero hace tiempo, pero solo entraba para "vendernos" sus productos y poco mas