Mejor 49ccSM para circuito

[aleex]

¿Pues aqui esta mi duda cual es la mejor supermotard(49) que veis para meterla a circuito?
Por ejemplo...
Derbi senda x-trem
Derbi DRD racing
Derbi DRD pro
Rieju SMX pro antigua
Rieju SMX pro nueva
Yamaha DT
Beta SM
HM CRE SIX SM
HM DERRAPAGE SM
MH RYZ PRO
MH Furia SM
haber que me decis decirlo aunque no este hay puesto son las que me an venido a la cabeza

[beta trueba]

hombre cuanto menos peso mejor no? las debis riejus etc se van a los 90-100 kilos.
asi que yo cojeria una beta art que pesa 85 kilos(nose si llena o vacia) que ya son 15 menos que las otras.
y como segunda opcion muy buen tambn la hm que pesa poco

[Adri_n8]

Yo he probado todas sin excepción salvo una de las MH que ahi pones , y te digo que nada entra en curva como una DRD PRO , pero nada en 50cc , ni beta art ni Hm ni leches , y no te lo digo unicamente porque la tenga yo .

Despues de la pro , si la economia esta mal , probaria la Beta , pero la version RRT xseries

La peor sin duda para mi la Yamaha DT , no he probado nada peor xD ( ami parecer )

[sergio 011 sr]

DRD PRO

Discos de 300mm, Pinza con anclaje Radial.. Suspensiones pistonudas, amortiguacion por bieletas... Ademas MOTOR DERBI jaja

La HM no tiene que ir nada mal creo yo..

La ART tampoco..





PD: NO hay fantic de sm??

[jona_495]

drd pro drd pro drd pro drd pro

[melo_rrt]

la beta x series como a dixo adri esta mui bien dotada y ahora an sacado una con invertidas y todo... pero sin duda me pillaba la beta art, coji una vez una... y ni punto de comparacion a mi beta y bueno la drd pro coji una pero nose no me llamo tanto su atencion

[PoKi]

y la sherco shark?

[Adri_n8]

La sherco es una Beta RRT

Por ejemplo la fantic no la he probado xD pero tiene que ser bastante similar a la beta ....

Yo ya no entiendo de geometrias de chasis ni leches pero lo que es meterse a curva , como la PRO ninguna , dios aver si pillo una barata y me la llevo tambien al circuito JAJAJAJA

[ssss]

mas motos ari_n8???


jajjaja anda dedicate a ponernos avances de tus motos, que no tienes abandonadoss!!!

[tanguero]

drd o hm, de las que he probado de sm son las que mas me han gustado, pero no he ido en todas las que citas.

[Sombrass]

La DRD sin duda

Dejate de pesos... en una 50's mas que las prestaciones del grupo motor, tienes que mirar las prestaciones que te pueda dar su parte ciclo, que son donde estan mas limitadas

( Yo tengo 2 aprilias, la RS50, i la RS125, asi que yo no te lo digo porque tenga una derbi xDD)

[sergio 011 sr]

La DRD sin duda

Dejate de pesos... en una 50's mas que las prestaciones del grupo motor, tienes que mirar las prestaciones que te pueda dar su parte ciclo, que son donde estan mas limitadas

( Yo tengo 2 aprilias, la RS50, i la RS125, asi que yo no te lo digo porque tenga una derbi xDD)

DRD PRO te refieres?? Porque la senda/drd que tal van en curva??

[aleex]

la beta art entonces va tan bien por que precio anda esta?
la drd pro la cosa es que para encontrar una barata.... y nose es mucho dinero para luego acerla el motor entero o nose por que precio andan de segunda mano
y la drd racing?
que tal la senda antigua con el agujero en el plastico de alante? que seria lo mas economico creo yo

[Adri_n8]

La Senda Xtreme , Xrace y DRD Racing tienen exactamente el mismo chasis desde el año 2000 hasta el dia de hoy , con la unica diferencia de que las DRD Racing tienen 2 pletinitas para la suspension por bieletas , La conducción de cualquiera de estos chasis a una DRD PRO , no tiene absolutamente nada que ver .

Si quieres pasartelo bien y no gastar mucho una Betita RRT , sea normal o Xseries y a correr ( aunque necesitaras acoplar un motor derbi jajajajaj )

[aleex]

hostia esque la beta art y la drd pro 1000 euros en motos.net y de serie pues duele pagar eso pa ir al circuito jajaja haber que decis
la smx antigua y nueva son iguales en cuanto a chasis y eso no?

[gabryolo]

yo estoy kn adri... mas de una vez a dormido en mi kasa la drd pro de un amigo (o deberia decir LAS porke una de ellas esta descuartizada por un accidente xd) y siempre aprovexo pa darme una vueltecika..

mira que me gusta mi beta y como ella pa mi ninguna, pero debo reconocer que la drd pro va sola por las curvas, teniendo neumaticos de serie vee ruber, no hace falta decir mas XD me gustaria probarla algun dia cn un par de neumaticos buenos... aunke la verdad que prefiero mi BETA, mas que nada por la kostumbre que le tengo y que se manejarla mucho mejor que la DRD, asi que dejemoslo en un empate entre nosotros 2


tmbn e provado drd racing, senda x-trem y etc de derbis cn mismo xasis; smx, rj, xepudas! (la mia ) y na.. la unica que no e probado es la HM

[aleex]

pues entonces estariamos en dos opciones por cada motor
am6
Buena: BETA ART
Economica: SMX antigua
Derbi
Buena : DRD Pro
Economica: DRD antigua
se notan mucho las vieletas/suspension invertida?

[beta trueba]

hombre el peso en un motor de 50cc se nota y mucho e pero bueno yo no niego que la drd pro valla bien en curvas pero una art sm eso ami gusto es dios

[manuel19911]

por la parte ciclo y chasis
hm derrapage

[aleex]

am6 vs derbi para circuito en igualdad de condiciones

[adri1391]

yo tengo la drd racing 2007 i ami con neumaticos de serie los vee rubber i el de detras que lo tengo liso ya en curvas me va muy bien no e tenido ocasion de probar ninguna mas pero ami en las rotondas a 70 que las cojo i las curvas i eso me va muy bien muy manejable para mi gusto i no s en rotondas me falta medio dedo pequeño para terminar neumatico i tal la pro tmb sta buena pero ahy dejo mi opinion...

[RoCa_LlArDeCaNs]

en menos de un mes te digo como va la mia!

[BoRGeS]

RJ Castrol

[angeldt]

bueno no se quien a dicho que la dt es una mi*rda para enpezar si pesa mucho pero tiene uno de los mejores chasis del mercado para 50

quizas la podian aber mejorado en prestaciones suspension invertida i de gas i freno de disco mas grande i pinza de 4 pistones almenos pero bueno pero va genial tengo la dt r con llantas de sm i con un escape yasuni por arriba i e provado rj bultaco lobito drd pro i mh ryz sm i la unica diferencia que encuentro es que las demas frenan mas pero por lo demas creo que van igual de bien que llebe suspension invertida o no es no tiene nada que ver con suspensiones normales preparadas a la forma de conduccion van igual todas son una mi*rda mientras no sean regulables i ninguna lo es asi que eso es lo de menos solo pura estetica

el freno si que creo que podria mejorar mucho pero bueno un acople a las barras i freno de disco de 300 i cambio de bomba de freno i de pinza i eso ba que te cagas ni drd ni porras


por cierto en el campeonato de cataluña de sm 50 ai mas drd xtrem que drd pro porke pesan menos i ban mejor solo los que tiene mucha pasta lleban drd pro i no siempre ganan

[elnenerik]

esty con adri la drd pro para mi es de lo mejorcito y aparte de porque al tenga yo e probado mrx y rx y am gusto al drd pro es mejro en curvas y demas y las orquillas invertidas se notan

[DRD_DeviL]

bueno no se quien a dicho que la dt es una mi*rda para enpezar si pesa mucho pero tiene uno de los mejores chasis del mercado para 50

quizas la podian aber mejorado en prestaciones suspension invertida i de gas i freno de disco mas grande i pinza de 4 pistones almenos pero bueno pero va genial tengo la dt r con llantas de sm i con un escape yasuni por arriba i e provado rj bultaco lobito drd pro i mh ryz sm i la unica diferencia que encuentro es que las demas frenan mas pero por lo demas creo que van igual de bien que llebe suspension invertida o no es no tiene nada que ver con suspensiones normales preparadas a la forma de conduccion van igual todas son una mi*rda mientras no sean regulables i ninguna lo es asi que eso es lo de menos solo pura estetica

el freno si que creo que podria mejorar mucho pero bueno un acople a las barras i freno de disco de 300 i cambio de bomba de freno i de pinza i eso ba que te cagas ni drd ni porras


por cierto en el campeonato de cataluña de sm 50 ai mas drd xtrem que drd pro porke pesan menos i ban mejor solo los que tiene mucha pasta lleban drd pro i no siempre ganan

No existe la DRD Xtreme ... Hay de esas motos porque valen bastante menos que la DRD Pro, y supongo que los equipos participantes se podran permitir prepararlas hasta ese nivel.

Sobre la DT, tu mismo has dicho que tiene mucho mejorable, lo cual no le pasa a la DRD Pro, osea que sigue siendo una castaña si nos ponemos a comparar.

[KinoDRD]

La DRD pro debe ir de maravilla en curva, nunca he probado ninguna. La DRD normal, la mia tambien curvea genial y una HM debe ir de la hostia pero es muy cara.

A mi de las DRD lo que me gusta... al menos en la mia es un chasis que aunque sea antiguo es muy estable y transmite mucha confianza, suspension delantera marzocchi magnum convencional y trasera paioli de gas... luego unos buenos frenos.

En la drd pro aun se mejora mas con un chasis ¿de aluminio verdad? suspension marzocchi invertida y aun mayores frenos.

Un saludo

[angeldt]

mi opinion creo que la hm derrapage es mejor que la drd pro pero por precio la drd i estetica las 2 son mui guapas
si nos ponemos ablar de motos normales que mas se ven en calle
voto por la drd limited edition


aunque sigo fiel a comprar cualquier moto i acerla la mejor sea drd pro dt xtrem ...

[angeldt]

si que ai fantic sm me la dejado es una de las mejores junto con la hm derrapage

[MaDnesS_DRD]

Ahora he visto este post.
Para mi de los mejores bastidores que hay de 50s son el de beta art, rrt x series, drd pro i hm derrapage almenos a la vista se ven superiores, ademas que van acompañados de una parte ciclo de mas nivel que el resto de 50s (que igualmente son de risa comparado con motos de mayor cilindrada). Pero esto no significa que tengan el mejor paso por curva solamente por tener una buena parte ciclo y que sean de aluminio... Lo importante son las geometrias, alturas y ajustes de horquillas neumaticos y sobretodo la posición de conducción.

Por poner un ejemplo: seguro que algunos van con las pletinas esas en forma de L para subir el colin de la moto (una cosa muy estupida des de mi punto de vista) y al llegar a la curva no hay forma de meter la moto en el sitio ya que toda la distribucion de pesos de la moto esta inclinado hacia adelante y el centro de gravedad a casi un metro del suelo...

Entonces habira que medir grados de inclinclinacion, angulo de las horquillas, pesos etc para tener una idea que qual esta mejor