50's OFF-ROAD

Hola buenas tengo una rieju mrt pro, y estaba pensando en subirle el piñon a 12-52, un 24 mikuni 70 metrakit culata dorada y scr racing line por arriba, con un cigueñal top y alomejorle cambio el filtro. La voy a usar por la calle realmente pero sin darle mucha caña, pero que si me hace falta pueda darsela. Con que la moto me coja los 100 voy sobrado prefiero que tenga fuerza. Me gustaria saber opiniones y algunas recomendaciones, estoy abierto a cambiar alguna pieza . Gracias.

Si quieres fuerza ves cambiando de preparación porque no te va a dar lo que tú buscas, eso solo rinde en medias sobretodo altas y bajos 0. Si vas a cambiar cigueñal Ponte top 85 con tu car y 24 mikuni y embragues new freen y tendrás mucha fuerza

y si no quieres cambiar la carrera el mk pro race y mhr son tu mejor opcion

A ver mira lo que busca y esos cilindros no se caracterizan por tener fuerza. No Lo confundas que luego pasa lo que pasa.

Ya pero no quiero mas de 70, como mucho 74 que escapes me recomendariais? Y lo que quiero es que la moto vaya compensada

El mk pro race que es de la culata dorada solo da altos si vas a cambiar cigüeñal alomejor te merece la pena mirar un kit de carrera larga que te va a dar bastante rendimiento y por poco mas. Sino el 80 airsal es barato y bueno con el 24 mikuni y algun escape medio que te va a ir bien

Y que os parece con un top rosa 74?? Tambien no me decidi entre el scr racing line y el scr hm para lo que quiero, recomendarme porf

Tampoco te va a dar altos y en bajos va a ir muerta y tendrás que tirar de embrague o airsal o top 85 lo mas indicado

Mucha preparacion estais diciendo para lo que el busca.. Pon top rosa, 24, y yasuni r3

Fran la que le he dicho yo va a ser la más adecuada para lo que necesita eh, top 85 es lo que tiene más par en bajos y encima siendo de hierro. Teniendo am6 y si quieres fuerza iría a por el con un escape por arriba si vas por montaña y el mikuni con filtro de casa adaptado

Franpanigale escribió:Mucha preparacion estais diciendo para lo que el busca.. Pon top rosa, 24, y yasuni r3

Con lo que tu le recomiendas va mas que sobrado,al rosa no le falta fuerza y lo se yo que tengo los dos kits y nunca he tenido que picar embrague,si quiere fuerza que se ponga un top negro o un barikit,el airsal es aun mas puntero que el top rosa siempre que hablemos del dmt50,el top 85 lo recomiendo pero también depende de la pasta que quiera gastarse el chaval

Pero aver que tampoco la quiero para hacer enduro, si eso la metere algun dia por el campo para hacer el tonto pero es como vehiculo para la calle, lo que no quiero es que me deje tirado en una rotonda cuesta arriba llevando paquete, incorporaciones etc y que si algun dia quiera correr pues tambien y me coja los 100 facil al menos. Creeis que esta asi bien? Top rosa 74 mikuni 24 scr racing line por arriba 12-52 pensaba ponerle un cigueñal pero si creeis que no le hace falta, algo que me ahorro

Mira yo lo mas barato y mejor que veo es que le pongas 80 airsal, con un 24 brk o 24 mikuni de segunda mano, cigueñal barikit con rodas c4 y escape el yasuni hm. La moto te va a ir de escandalo y pondria el airsal antes que el rosa que es mucho mejor cilindro y mucho mas barato.
Saludoos

Esa preparacion que te han dicho está muy bien.

Hola con lo que has comentado te voy a dar mi opinión. Ya que lo que buscas principalmente es fuerza y no quieres que corra mucho no necesitas ninguna preparación muy grande, yo pondría un cigüeñal de carrera 39 con rodamientos c4, de cilindro pondria un top negro ya que has comentado que no sea mas de 75 y ese mas que nada lo que te da es fuerza y de carburador yo pondria 21 dell´orto, la gente dice que chupa mucho pero yo lo llebo y me chupa super poco, sera por que va bien carburado, embragues new fren y escape el que comentabas, yo creo que para lo que buscas va de lujo este tipo de preparacion.

Jorge la moto tiene 1500 km paso de ponerle nada de sgunda mano. No queria poner 80 porque me an dicho que chupa mucho pero si es mejor que el rosa puede que lo ponga. El scr porque no? Osea quiero que la moto vaya equilibrada, ni todo bajos ni todo altos asi que con el racing line me estiraria mas no?