50's OFF-ROAD

bienvenidoo!

gracias a todos por la bienvenida, en cuanto pueda subo unas fotos!esta toda de serie eh!ajajaj

antes no lo puse...tengo 19 años y mis aficiones son las motos y ciclismo.a parte corro en un equipo elite sub-23 de aqui de cantabria

BIENVENIDO!!

EDIT.
Vamos a hacer las cosas bien.
Me presento aqui como es debido y ya subire la historia de la moto en otro momento

Me llamo Manu y soy de Zaragoza.
He comprado mi primera moto hace poco mas de un mes y weeeno, tiene tela jejeje
Entiendo bastante de mecanica de coches (grado medio de automocion) pero en cuestion de motos estoy bastante pez xD
Asi que voy a necesitar toda vuesta ayuda para el proyecto que voy a empezar y ya veremos que tal sale.....

bienvenido,te muevo el tema a su sitio PRESENTACIONES que para eso esta
te borre el mensaje y te edite el primero
NO HAGAS DOBLE POST
leete las normas antes de seguir posteando

bienvenido

mas vale que te saldria barata MUY MUY barata, por que vamos, segun lo que dices esta para desguace

bienvenido!
as gripado la moto
lleva motor derbi€2no?

Sorry. me tengo que leer las normas xD

Si.... salio bastante barata pero vamos...
correcto. motor derbi euro 2

Bueno por lo que cuentas ibas teniendo el piston jodidillo.... El motor es un derbi €2 que van muy bien. Lo de la caja de cambios es extraño...la mia tiene 70.000km y sigue yendo perfecta(quizá no como el primer dia, pero por poco, de hecho va igual que la de la 125 con 15.000). En mi opinión son resistentes. Abre si te atreves y mira a ver si se ha roto algún engranaje o estropeado alguna arandela. Mira que tengas aceite en el cárter antes.

Para ayudarte.... bueno supongo que es muy probable que tengas la carburación regular, también te aconsejo revisar la caja de láminas no sea que una lámina se haya partido y por ello fuese mal y a consecuencia gripase puedes poner unas láminas de fibra de carbono, son baratas y mejorarán el rendimiento. Lo del gripaje puedes buscar un cilindro de 70cc de gama baja que salen bien de precio o cambiar sólo el pistón si no ha saltado el nicasil.

Cilindros baratos:
Tienes este airsal 70cc de aluminio por 105€, barato es, sin duda. http://www.radical-rpm.com/index.php?pa ... &Itemid=89

Y tienes el Barikit de hierro 74cc por 115€. Da menor rendimiento pero si será mas fiable. http://www.radical-rpm.com/index.php?pa ... &Itemid=89

Con respecto al escape que llevas, efectivamente es un mk thrower de los antiguos. Un escape de gama baja pero por ahora tienes cosas mas importantes de las que preocuparte.

Lo del sistema eléctrico... en derbi con el tiempo acaban yendo mal la verdad a mi me pasó igual y lo dejé por imposible tambien porque era muy chapuzas y si se estropeaba algo lo arreglaba haciendo chapuzas. Mira los fusibles a ver si tienes alguno fundido.

Y como has editado la primera respuesta no recuerdo que mas problemas tenías. Yo que tengo derbi, no se si el sistema de refrigeración de la zulu es igual, lo que hacía era llenar el vaso expansor y ademas echarle refrigerante hacia el bloque-cilindro quitando el manguito que va a la culata desde la parte superior del radiador y luego cuando rebosaba conectarlo en el radiador de nuevo. Despues de eso dejar 5-10min la moto a ralentí con el vaso expansor abierto. Con eso el circuito de refrigerante queda siempre bastante bien purgado.

Un saludo

Muchas gracias KinoDRD

Ahora subo la presentacion de la moto y os tiro un link

viewtopic.php?f=10&t=33521&p=660063#p660063

perdona pero en que instituto hiciste el grado medio?
yo voy a empezar este año y no se si en zaragoza o en lleida
un saludo!

Buenas, soy nuevo en este foro aunque veterano en algun otro.
Espero hacerme rapido con las normas y el orden de los foros para ayudar todo lo posible y también que me ayuden si me hace falta.
Tengo grado medio de automocion y llevo con motos desde los 15 (actualmente 22).
Nos vemos por los foros !

bienvenido

bienveniu

dinos algo de tu moto o pon unas fotillos

sergiciclo escribió:perdona pero en que instituto hiciste el grado medio?
yo voy a empezar este año y no se si en zaragoza o en lleida
un saludo!

Tienes un MP

pues mi moto es una aprilia rs con :
top rosa dmt 50 italkit
cigue barikit
carburador 21 dellorto racing el negro
selector top
caja laminas malosi vl15
cdi variable top rojo con encendido de serie y rotor exterior de moto de campo(mas ligero) (proximamente)
rodamientos tn9
filtro hebo
embragues top
escape scr hand made corto
tobera RQ
piñon de 6 top
14-46 y cadena iris RX

y quiero sacarle el maximo partido al cilindro que tengo por eso tantas pijotadas jaja a lo mejor pongo 26 dellorto compuerta plana y scr racing line pero ya lo veo mucho gasto 300 pavos mas para no ganar tanto, tengo vista una kawa ninja 600 del 2009. cuando tenga tiempo subo alguna foto

hombre,otra RS ,ya somos muchos con esa moto en el foro
300e escape y carburador,donde vistes los precios?mira radical que es lo mas barato

me refiero a 300 entre escape y carburador y envio mas o menos
por que caja de laminas con el area para el 26 ya la tengo tmb(malossi vl6)
por cierto es la rs culo avispa

x7mollete escribió:me refiero a 300 entre escape y carburador y envio mas o menos
por que caja de laminas con el area para el 26 ya la tengo tmb(malossi vl6)
por cierto es la rs culo avispa

pero busca de segunda mano alma de cantaro....
las vl6 no son muy alla...yo tengo esa caja y por algo la cambie...
scr tengo visto mas de uno por menos de 100e y el carburador mas de lo mismo...con menos de la mitad de lo que piensas te podias pillar todo

mala la caja de laminas? si lo que me interesa es el area
teniendo laminas de carbono del espesor deseado y el area adecuada y su venturi adecuado que mas puedo pedirle ?
no soy partidario de comprar escapes de 2 mano y tener que pulirlos pintarlos, sosa y demas prefiero y a paso lento pero firme
gracias por contestar !

x7mollete escribió:mala la caja de laminas? si lo que me interesa es el area
teniendo laminas de carbono del espesor deseado y el area adecuada y su venturi adecuado que mas puedo pedirle ?
no soy partidario de comprar escapes de 2 mano y tener que pulirlos pintarlos, sosa y demas prefiero y a paso lento pero firme
gracias por contestar !

ademas de todo eso que dijistes,que porcierto,la vl6 es para 28mm tambien ,es que la vl6 es de plastico vivo,las italkit por ejemplo son forradas en Viton y lo que hace es que al cerrar las laminas se frenen suave al apoyar sobre esa goma y la vl6 golpea contra el plastico,por lo que las puntas se joden y se parten,ya te digo,por algo la tengo en un cajon y no en un motor

..........................

bienvenido,no abras otro post que muevo ese a su sitio correcto,no vamos a llenar el foro de posts repetidos...
pd:escribir bien es una norma del foro,usa la Y no la i cuando tengas que usarla

kmr_one escribió:bienvenido,no abras otro post que muevo ese a su sitio correcto,no vamos a llenar el foro de posts repetidos...
pd:escribir bien es una norma del foro,usa la Y no la i cuando tengas que usarla

ok gracias

no e tenido una de viton en las manos... pensaba que el viton solo estaba donde asienta la caja con el bloque y la tobera...
y segun mis calculos la cl6 es para 26 la vl15 para 24

x7mollete escribió:no e tenido una de viton en las manos... pensaba que el viton solo estaba donde asienta la caja con el bloque y la tobera...
y segun mis calculos la cl6 es para 26 la vl15 para 24

este post te ayudara mas en lo que a caja de laminas concierne
http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... de+laminas

ostias gracias tio, muy buena info, ademas de que segun ellos mi caja vl6 es para un 26 como yo calcule
espero que me valla bien si lo meto al final. lo que no me queda claro es lo que ellos llaman canalizador de gases... yo siempre lo e llamado venturi y no creo que sea bueno quitar el escalon de la caja con la tobera... que lio
esto es como dijo descartes: yo solo se que no se nada (cuanto mas se mas cosas me doy cuenta que no se ) XD

Bienvenido