PRESENTACIONES de nuevos usuarios AÑO 2012 :)

[garciaracing]

POR FÍN !!!!!!!
HEMOS INSTALADO LA PLATAFORMA DE PAGO POR TARJETA DE CRÉDITO EN LA WEB Saludos a todos desde el equipo técnico y administrativo de GARCIARACING.COM , una vez ganada esta batalla , tenemos que anunciar ,que vamos a lanzar nuevos productos , los que ya hemos probado en circuito y calle , de manera intensa y concienzuda , destinados a soprenderos .
Y en acuerdo a los duros tiempos que vivimos , precios especiales en varios articulos própios .

[kmr_one]

no se si es cosa de mi pc,pero no me carga la pagina completa,se me queda en blanco,a alguien mas le pasa?

[corsair]

Yo veo estupendamente la web con Firefox.

Enhorabuena al equipo de GARCÍARACING por ir avanzando y tratar de dar precios económicos con la mejor de las calidades, lo cual se agradece en los tiempos que corren.

Un saludo.

[kmr_one]

Yo veo estupendamente la web con Firefox.

Enhorabuena al equipo de GARCÍARACING por ir avanzando y tratar de dar precios económicos con la mejor de las calidades, lo cual se agradece en los tiempos que corren.

Un saludo.

yo tambien uso el zorrito y recien actualizado...pues no se entonces solo me pasa con esta pag,el resto las veo perfectas

[matrix_pro]

Yo veo estupendamente la web con Firefox.

Enhorabuena al equipo de GARCÍARACING por ir avanzando y tratar de dar precios económicos con la mejor de las calidades, lo cual se agradece en los tiempos que corren.

Un saludo.

yo tambien uso el zorrito y recien actualizado...pues no se entonces solo me pasa con esta pag,el resto las veo perfectas

Desactiva el adblock igual es por eso

[kocinski_F12]

Hola me llamo Raul y soy de Granada, aunque llevo tiempo registrado no me habia presentado aun. Suelo postear mas en foros de scutre porque tengo una, exactamente una Malaguti Phantom F12 con la que me pulia a los shurmanikos con sus jogs , tambien tengo una RRT pero es de mi pae y con mi pae hay que tener mucho cuidado porque es mas apretado que un deo en el culo por eso esta de casa, dije de cambiarsela por la scutre pero no queria bueno aver cuando la suelta para meterle, como se dice, un metrkit cabesa dorha pa que pete bien hermano

tambien agredecer a alcoyano17 por la biblioteca de photoshop que hizo, me sirvio de ayuda para hacer mis chops

aqui teneis los tres primeros que he hecho








un saludo

[kmr_one]

bienvenido,te tengo leido en mas de un foro y tengo visto tu phantom
pd:es chops no shops,pensaba que venias de compras

[bujias_13]

bienvenido

aver si le haces un chop a mi rrt

[felipe]

Bienvenido

[kocinski_F12]

bienvenido,te tengo leido en mas de un foro y tengo visto tu phantom
pd:es chops no shops,pensaba que venias de compras

jajajajjaja ya lo corregi

pd:el apartado presentaciones se renovo ,no?? es que solo hay ciento y pico mensajes

[kocinski_F12]

bienvenido

aver si le haces un chop a mi rrt

cuando quieras le hago uno, dime como lo quieres??

[kmr_one]

se van borrando solos creo,ademas de que lleva 2 años solo creo

bienvenido

aver si le haces un chop a mi rrt

cuando quieras le hago uno, dime como lo quieres??

si tal ponedlo en el post que abri para pedir chops

[alcoyano17]

Bienvenido! Muchas gracias hombre por lo que me has puesto
Aquí todo el mundo aporta algo, yo de motores poco te podre ayudar pero algo de photoshop se.
Seguro que aprendes mucho

[dhfuu]

Bienvenido

[Lombardo R]

bua si no me equivoco se ven unos morritos de impala como me mola ando loco en conseguir una

[garciaracing]

Buenas tardes , para seguir en la línea de nuestros resultados deportivos y estar acordes con la dificil situación enconómica , lanzamos un nuevo equipo de motor inimitable , un trabajo impecable junto a unos resultados sorprendentes y acompañado de un precio imbatible .
EQUIPO BARIKIT D 50mm MOTODES EDITION
Lo hemos sacado a la luz después del excelente resultado que dá en pista , ya que lideramos la categoria de MOTODES 80 PRO , con él , y queriamos compartir con el mundo este trabajo , que muchas veces se queda a la sombra , para que no pueda ser copiado o criticado , pero con la certeza de que ofrecemos lo mejor , está disponible en nuestra página web .
Dicho esto , voy a responder a una serie de inquetudes técnicas sobre la potencia de los motores más comunes , empezaremos con un derbi euro 3 , montado sobre una derbi DRD PRO del año 2006 .

- motor serie - 6,5cv ----- velocidad - 78 kmh
- motor serie con escape NOBIK racing 50cc - 7.8cv
+ carburador 21 tks-- 8.6cv
+ preparación del cilindro de serie - 10,8cv
------------------------ velocidad sobre asfalto real ----------- 112 kmh

- Barikit d-50mm original + todo lo anterior - 12cv
+ escape artesanal GARCIARACING -----------15CV
+carburador 28mm tks ------------------------ 15.6
+ caja de láminas TPR GARCIARACING ------ 16.5
+ preparación RACING DEL CILINDRO --------- 18.8 CV
+preparación MOTODES EDITION ---------------20.7 cv
-------------------------velocidad sobre asfalto real ------------ 138 kmh
Toda esta tabla de comparativas , se realiza sobre el cigueñal ,el carter y el encendido de serie del motor , siendo util esta preparación para el dia a dia .
Si los usuarios del foro lo deseais , puedo seguir informandoos .

[corsair]

Buenas tardes,

por mi parte encantadísimo de leeros y de conocer vuestras pruebas y estudios. Ya os dije que espero ansioso que publiquéis los resultados con un motor Derbi Euro2 (como el de mi GPR 75 Sport).
Si aceptáis mi sugerencia, a mí me gustaría saber, además de la potencia que le sacáis y el rendimiento, el coste económico que supone elevar las prestaciones de la moto. Solo así, por lo menos en mi caso, puedo comparar si merece la pena aumentar esos caballos y poner mi moto en vuestras expertas manos.

Seguid así y enhorabuena.

Un cordial saludo.

[preselino]

Hola a tod@s foreros, soy preselino de Barcelona, tengo una BETA RRT 50 y espero poder ayudar y ser ayudado en las dudas o problemas que tengais con vuestras motos. Rafagas a tod@s!!

[kmr_one]

bienvenido,ahora abro tu post

[jorge_pxn]

Buenas tardes , para seguir en la línea de nuestros resultados deportivos y estar acordes con la dificil situación enconómica , lanzamos un nuevo equipo de motor inimitable , un trabajo impecable junto a unos resultados sorprendentes y acompañado de un precio imbatible .
EQUIPO BARIKIT D 50mm MOTODES EDITION
Lo hemos sacado a la luz después del excelente resultado que dá en pista , ya que lideramos la categoria de MOTODES 80 PRO , con él , y queriamos compartir con el mundo este trabajo , que muchas veces se queda a la sombra , para que no pueda ser copiado o criticado , pero con la certeza de que ofrecemos lo mejor , está disponible en nuestra página web .
Dicho esto , voy a responder a una serie de inquetudes técnicas sobre la potencia de los motores más comunes , empezaremos con un derbi euro 3 , montado sobre una derbi DRD PRO del año 2006 .

- motor serie - 6,5cv ----- velocidad - 78 kmh
- motor serie con escape NOBIK racing 50cc - 7.8cv
+ carburador 21 tks-- 8.6cv
+ preparación del cilindro de serie - 10,8cv
------------------------ velocidad sobre asfalto real ----------- 112 kmh

- Barikit d-50mm original + todo lo anterior - 12cv
+ escape artesanal GARCIARACING -----------15CV
+carburador 28mm tks ------------------------ 15.6
+ caja de láminas TPR GARCIARACING ------ 16.5
+ preparación RACING DEL CILINDRO --------- 18.8 CV
+preparación MOTODES EDITION ---------------20.7 cv
-------------------------velocidad sobre asfalto real ------------ 138 kmh
Toda esta tabla de comparativas , se realiza sobre el cigueñal ,el carter y el encendido de serie del motor , siendo util esta preparación para el dia a dia .
Si los usuarios del foro lo deseais , puedo seguir informandoos .

muy interesante si señor y deseando de que pongais mas informacion como esta que viene muy bien
un saludo

[Lombardo R]

bienvenido

[preselino]

Gracias, un saludo!!

[garciaracing]

Buenas noches , para no mentir , decir que las pruebas sobre la gpr usual , és decir la que no és el modelo sport , conseguimos estas cifras :
- motor de serie+ escape de serie - 10.5 cv a la rueda
- motor de serie - escape de serie + 28 oko - 12cv

La falta de informaciòn de este modelo , se debe a que solo se realizó para un cliente , después pasemos a la e circuito _
- cigueñal de serie ( carrera 43 , biela 92mm ) +cilindro original + 34 dell orto + tavi trc + rotor motoplat digital + cja de láminas de honds cr - 22cv a la rueda

sobre un motor euro 2 .. que quereis saber ?

[corsair]

Buenas, gracias por la respuesta.

En mi caso particular quiero saber si en el motor de mi GPR metiera parte de la preparación que sugerís, sin llegar a tener pensado usarla para andar por circuito, sino en ciudad, qué pruebas tenéis en motor euro2 y qué precios rondan.

Si para sacarle 1cv o 2cv a la moto, he de invertir una gran cantidad de dinero, en mi caso particular, creo que me compensa más comprarme una moto de cilindrada superior nueva, o de segunda mano.

Como siempre, os sigo con detalle en todas vuestras propuestas y sugerencias.

Un cordial saludo.

[kmr_one]

22 cv a la rueda y al cigueñal?porque las gpr 75 criterium oficiales derbi sacaban 27cv...las oficialisimas con subchasis de aluminio,frenos gordos etc etc

[garciaracing]

LA potencia al cigueñal és meramente anecdótica , ya que dependiendo de la configuración del banco , este dirá lo que en teoria se pierde desde el cigueñal a la rueda , por tanto , teniendo en cuenta de que en un moto de marchas con la transmisión correctamente del todo ( aceites , cadenas y platos ) , se suelen perder entre 4cv y 6 cv , así que llegamos a tus cifras .

[kmr_one]

LA potencia al cigueñal és meramente anecdótica , ya que dependiendo de la configuración del banco , este dirá lo que en teoria se pierde desde el cigueñal a la rueda , por tanto , teniendo en cuenta de que en un moto de marchas con la transmisión correctamente del todo ( aceites , cadenas y platos ) , se suelen perder entre 4cv y 6 cv , así que llegamos a tus cifras .

si se la potencia que se pierde en la rueda y que al cigueñal es mas,tambien se que cada uno puede configurar el banco a su manera,que no digo que lo hagais vosotros,pero la potencia en banco solo vale para "revisar" la moto despues de cambiar algo de la configuracion de motor para ver si pierde o gana en relacion a lo montado anteriormente y donde lo hace,sinceramente,las cifras de potencia de los bancos no me fio de ni 1 y tampoco me preocupan,en los videos y carreras es donde se ve y se demuestra lo que da de si un motor,no una grafica

[natan22]

Eso esta claro juan pero el banco te puede orientar muy bien y tu lo as dicho sirve para que a ganado la moto despues de una modificacion con eso yo ya me conformo

[natan22]

Bienvenido yo tambien soy de bcn

[garciaracing]

Esa és la verdad , simplemente és para comparar , pero de vez en cuando , és más importante como saca la potencia y le par , que la cifra total ,y en las automáticas , te puedes volver loco ,