se nota mas respuesta, mas sonido...churre_glvz escribió:y que se nota aciendo esto??
!! Gracias.garmen escribió:Yo creo que tenemos la impresión (todos yo incluido) que cuanto más ruido meta, mejor tiene que ir la moto, puede que sea así pero no se...
Buen manual, sigue así!!!
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ombre en mi moto apenas le da el barro, pero kmientra que eol motor esta arrankado no entra nada...ulsa_23 escribió:yo del rendimiento no comento pero si vas por barro no le entrara mi*rda dentro del silenciador?¿
bun post dw!
desaogo del motor significa que sin kon el piston manda un 50% de gases, por el silencioos de serie, al final te llega un 40% porque te lo esta perdiendo todo dentro del silenciososzanty_ escribió:Desaogo del motor......
explicame que es eso que es un termino nuevo para mi....
Muy bien explicado, ya lo he entendido mejor.rubensenda escribió:desaogo del motor significa que sin kon el piston manda un 50% de gases, por el silencioos de serie, al final te llega un 40% porque te lo esta perdiendo todo dentro del silenciososzanty_ escribió:Desaogo del motor......
explicame que es eso que es un termino nuevo para mi....
y cone ste escape sale al 50%
aver si asi me explicao mejor jeje
un saludo
zanty_ escribió:Muy bien explicado, ya lo he entendido mejor.rubensenda escribió:desaogo del motor significa que sin kon el piston manda un 50% de gases, por el silencioos de serie, al final te llega un 40% porque te lo esta perdiendo todo dentro del silenciososzanty_ escribió:Desaogo del motor......
explicame que es eso que es un termino nuevo para mi....
y cone ste escape sale al 50%
aver si asi me explicao mejor jeje
un saludo
Pero...
La funcion de un tubo de escape, no es permitir, o "desahogar", todos los gases que genera el cilindro, solo es una de sus funciones... precisamente, si solamnete fuera una de sus funciones "desahogar" el cilindro, no llevariamos tubos de escapes, o simplemente hariamos, como antaño hacialos años 60, poner un tubo recto sin ningun tipo de panza.....
Que por cierto asi les iva que los 2t no andavan un meao........ con esto te quiero decir, que la funcion de el tubo de escape en si, es crear, o no dejar escapar una serie de ondas, por asi llamarlo, para que en unos puntos concreots de la carrera del piston, la mezcla fresca, no salga por la lumbrela de escape, con esto quiero decir, que con recorar el silenciadoo excesivamente no vas a consegir nada mas que ruido.
Vas a conseguir con esto una variacion de estas ondas muy pequeña, casi insignificante, con lo cual no creo que notes nada en comportamiento, asi pues solo vas a ganar en ruido, y en estetica, que eso si, queda guapo guapo.
sigele haciendo cosas a la suzuki, que antes e visto tu post y a dao buen cambiazo
pd: piquer tiene razon en lo de las ondas.
Anda el otro XD, tus vecinos contentos por lo que veo jaja.El Güey escribió:yo e ido a escape libre y la moto tenia un poco mas de fuerza pero nada pmuy poco xddd eso si sin caña que era donde se habia roto, y sonaba a moto gp jajajajjaja petardeaba y todo
borjaRJ escribió:La verdad que los silenciadores cortos en los escapes por arriba quedan tremendos y mucho mas racing
pues el diametro del tubo ahora mismo no puedo, cuando valla a cambiar la fibra lo emdire, pero el tubo ese entraba dentro de la metralla justito..asike mas o menos acerlo asi.jose maria diaz escribió:podrias poner el espesor del tubo de la nueva metraya por si alguno le dar por acerlo que sepa mas o menos cuanto le as puesto tu, ah y el numero de agujeros de la metraya los as echo sabiendo ya los que tenias que hacer o sin mas as cojido y te as puesto a taladrar?
piquer , esto se nota tambien si recortas las caña o si recortas la caña (no el silenciador) no pasa na, ni ganas ni bajos ni medios.piquer escribió:Con un silenciador corto "castigas" (por así decirlo) más el pistón, y ganas arriba, con el silenciador largo ganas bajos
Variando la longitud de la caña si varía el rendimiento. Con una caña corta digamos que alcanza más potencia punta y con una caña larga no alcanza tanta potencia pero tiene más sobregiro.she_edu_hm escribió:piquer , esto se nota tambien si recortas las caña o si recortas la caña (no el silenciador) no pasa na, ni ganas ni bajos ni medios.piquer escribió:Con un silenciador corto "castigas" (por así decirlo) más el pistón, y ganas arriba, con el silenciador largo ganas bajos
Me puedes solucionar esta duda si se nota en el rendimiento si acortas la caña del escape que une es elcape con el silencidor.
Salu2 y gracias (si molesto lo quito)
