50's OFF-ROAD

Supongo que todo el invento se encontrará sin terminar de ajustar y carburar, pero tiene dos achuchones que pintan muy muy bien. El autor del vídeo comenta que en la prueba que se ve en el vídeo da 23cv y que cree que puede llegar fácilmente a los 27cv.



EDITO: Como quien la busca la encuentra, he encontrado el post del pavo este, creo que es alemán

http://forum.moppenet.com/showthread.php?t=91208

Jodo..si eso esta sin carburar..yo e llevao mi moto siempre sin carburar en suzuki como ahora con am6 xD x que no veas como reacciona la moto maxo..el pavo le da gas y la rueda zas¡ atoa hostia..cuando sin estar carburada se abria aoga sin averlo dudao xD enga salu2¡

27cv son muchos cv de dios un TCR saca 26...

mhr big bore en scoter sin preparar da 29cv dicho por malossi!!!

86cc carrera 44 - skisk 0.8 - rc 1.15 escape 192 admison 132 da 29cv a 13.600 y a 13.200 14.4kgm

26mhr escribió:mhr big bore en scoter sin preparar da 29cv dicho por malossi!!!

86cc carrera 44 - skisk 0.8 - rc 1.15 escape 192 admison 132 da 29cv a 13.600 y a 13.200 14.4kgm

Y que que lo diga malossi?

Montalo tu y lleva la scutre al banco aver si te da 29 cv

Que basicamente , ese MHR es el TEAM de Euro3 ... xD

j*der como tiene que tirar eso

j*der como anda colega..,parece que no le cuesta subir de vueltas jjeje

mucho banco mucho banco..

Petelmembrete escribió:mucho banco mucho banco..

xDDD

Si eso es verdad , menuda moda la de los bancos , aqui a demostrar en pista

j*der eso parec que responde bien ehh!!
27 son muchos caballos me parece a mi!!


salu2

27 Caballos y 1 burro encima xDDDD

Un día, en un taller de aquí del pueblo, fuimos un colega y yo, a meter las motos al banco...

Yo llevaba el Kit Agp C.43, 28 Keihin Usa, Gp2, Boxitech, Cambio Mrd, primaria Mrd, Lomat Gp...etc,etc!

Y mi colega un Revolution, cigueñal Hebo C.39, R3, 28 kosso, Malossi Vl6...

Mi moto daba 19,6Cv y 133Km/h

Y la de mi colega 25,1Cv y 151Km/h

Yo me quedé flipao!! Y a tó esto que salta mi colega y me dice...

Bahhh, vamos a echarlas que vas a ver el folle que te voy a pegar...

Pues cuando ivamos a unos 110 mas o menos, le pegé una pasada impresionante. Se creia que habia gripao o algo...xDxDxD!!!

Yo de los bancos no me fio ni un pelo...

27cv no dara pero no deja de ser un pepino..........

adri tas pikadito ee xD

sotiko escribió:Un día, en un taller de aquí del pueblo, fuimos un colega y yo, a meter las motos al banco...

Yo llevaba el Kit Agp C.43, 28 Keihin Usa, Gp2, Boxitech, Cambio Mrd, primaria Mrd, Lomat Gp...etc,etc!

Y mi colega un Revolution, cigueñal Hebo C.39, R3, 28 kosso, Malossi Vl6...

Mi moto daba 19,6Cv y 133Km/h

Y la de mi colega 25,1Cv y 151Km/h

Yo me quedé flipao!! Y a tó esto que salta mi colega y me dice...

Bahhh, vamos a echarlas que vas a ver el folle que te voy a pegar...

Pues cuando ivamos a unos 110 mas o menos, le pegé una pasada impresionante. Se creia que habia gripao o algo...xDxDxD!!!

Yo de los bancos no me fio ni un pelo...

fuuu flipa! que caña de banco xD

Se ha dicho muchas veces que la potencia es muy relativa y es sólo una cifra...hay 100 factores tan importantes como la potencia(PAR, rpm máximas, inercia del cigueñal...).

Aunque digamos lo que digamos esa moto debe correr bastane

un saludo

Adri_n8 escribió:Que basicamente , ese MHR es el TEAM de Euro3 ... xD

adri ya se qe es igual qe el mhr team de euro3 pero este es c44 y son 86cc y no 77cc esa es la gran diferencia

alomejor no da 29cv pero si puede ser 25,26cv XD

y un bigbore de estos abria qe verlo contra un agp aver quien gana!!!jeje XD

kiwi_g0 escribió:

sotiko escribió:Un día, en un taller de aquí del pueblo, fuimos un colega y yo, a meter las motos al banco...

Yo llevaba el Kit Agp C.43, 28 Keihin Usa, Gp2, Boxitech, Cambio Mrd, primaria Mrd, Lomat Gp...etc,etc!

Y mi colega un Revolution, cigueñal Hebo C.39, R3, 28 kosso, Malossi Vl6...

Mi moto daba 19,6Cv y 133Km/h

Y la de mi colega 25,1Cv y 151Km/h

Yo me quedé flipao!! Y a tó esto que salta mi colega y me dice...

Bahhh, vamos a echarlas que vas a ver el folle que te voy a pegar...

Pues cuando ivamos a unos 110 mas o menos, le pegé una pasada impresionante. Se creia que habia gripao o algo...xDxDxD!!!

Yo de los bancos no me fio ni un pelo...

fuuu flipa! que caña de banco xD

que era un banco de estos de caja rural verde, no...

Tiene pinta de andar que te cagas, tu chiribe siempre imnovando, ya sabes este finde nos toca sacar el motor de la Manzana

me toy leyendo, bueno ojeando jaja el post del tio este, y la verdad que va bien, lleva el bigbore y le a preparado la lumbrera de escape, la a dejado cuadradisima dios, y con mucha area, al igual que todas las demas lumbreras, tiene 188 de escape y 127 129 de admison, vamos no se pero no es una distribucion cañera, admeas lo monta con un ciwe top c44, caja laminas top vforce, 34 mikuni(para mi es excesivo), pvl , el escape lo ha modificado aunque la panza no tiene pinta de ser nada del otro mundo, embrague polini, que lo usan mucho por ay fuera, no se que tal vaya pero en su post njo tiene na desupes de 24 paginas, na mas que cuatro foteles asique ni idea

luego lo de los bancos pues es lo de siempre, mi hebo daba 22,4 pero eran todo altos y abia que salir tirando bien de embrague, aunque el osito de peluche tenia un tiron, pero por regla de tres era un 70, en c39 y par pues no tenia, por lo tanto otros con mas par le podrian dar caza y bien aunque aqui ay poco de eso, aunque veo raro que el big bore este, de 29cv, y mas para la distribucion que lleva 188-129, es poco para mi parecer, aunque la verdad en el post de chavo este, no se ven ni carteres, ni adaptacion de la bomba del agua para este ciindro ni nada, solo 3 fotos cotosas del cilindro 2 mapeados, poco mas, me hubiera gustado que el post hubiera sido mas completo, se podria a ver sacado varias ideas y demas
bueno sal22

lomis esto es lo que pone malossi pero nose si sera verda pero bueno
en mianrelli scooter con todo lo demas malossi
86cc carrera 44 - skisk 0.8 - rc 1.15 escape 192 admison 132
da 29cv a 13.600 y a 13.200 14.4kgm

lomis lo de adaptar el big bore viendo lo qe puesto el pavo este en el foro lo a echo asi:

a tenio qe rebajar la base donde apolla el cilindro nose cuantos mm
poner bomba electrica del agua
limar 5mm al cilindro donde van los esparragos
segun creo yo XD . porqe no se entiende na XD

lo qe mas dificil creo yo es para adaptar el tubo de escape???

vamos 29 cv no se lo cree ni el,que rece si da 23 o asi,estamos ablando que un 2fast da unos 26 con una muy buenisima puesta a punto como para dar un big bore 29 ajajja!

sotiko escribió:Un día, en un taller de aquí del pueblo, fuimos un colega y yo, a meter las motos al banco...

Yo llevaba el Kit Agp C.43, 28 Keihin Usa, Gp2, Boxitech, Cambio Mrd, primaria Mrd, Lomat Gp...etc,etc!

Y mi colega un Revolution, cigueñal Hebo C.39, R3, 28 kosso, Malossi Vl6...

Mi moto daba 19,6Cv y 133Km/h

Y la de mi colega 25,1Cv y 151Km/h

Yo me quedé flipao!! Y a tó esto que salta mi colega y me dice...

Bahhh, vamos a echarlas que vas a ver el folle que te voy a pegar...

Pues cuando ivamos a unos 110 mas o menos, le pegé una pasada impresionante. Se creia que habia gripao o algo...xDxDxD!!!

Yo de los bancos no me fio ni un pelo...

Pues dile al del banco que le de cuerda o que le quite los pedales, o que aprenda a usarlo... porque vamos... un banco bien hecho es muy sensible... y no es logico que un 70 de 25cv a la rueda

DBE escribió:vamos 29 cv no se lo cree ni el,que rece si da 23 o asi,estamos ablando que un 2fast da unos 26 con una muy buenisima puesta a punto como para dar un big bore 29 ajajja!

Nadie ha dicho que de 29cv. Según sus comentarios del vídeo de Youtube, dio 23, pero que con modificaciones y más pruebas intentará llegar a los 27, cifra que no me parece descabellada estando el AGP y el TeaM de Adri rondando los 25 y en c.43.

esos agps ect de 25 cv me gustaria verlos ami!

DBE escribió:esos agps ect de 25 cv me gustaria verlos ami!

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.
pero ya se verá con el motor de dry en c44