50's OFF-ROAD

Hola gayers , pues haber si me podiais resolver unas dudas , por que habia pensado en preparar la rr pero me ha entrado el gusanillo de una pit bike asi que os dejo unos link a ver cual me recomendais.

El uso que la daria seria para ir por algun camino y dar paseos y tambien me gustaria usarla para karting.

http://www.milanuncios.com/otros-motor/ ... 988097.htm

http://www.milanuncios.com/motos-de-cro ... 173898.htm

http://www.milanuncios.com/motos-de-cro ... 073654.htm

http://www.milanuncios.com/minimotos/pi ... 013595.htm

http://www.milanuncios.com/minimotos/pi ... 830943.htm

http://www.milanuncios.com/motos-de-cro ... 016189.htm

http://www.milanuncios.com/minimotos/ra ... 935452.htm

http://www.milanuncios.com/motos-de-cro ... 596109.htm

http://www.milanuncios.com/minimotos/or ... 623729.htm

Todas estas son las que he mirado y entran en mi presupuesto , tambien danigi me ha ofrecido una pit bike de 250 cc con motor loncin.

Haber que opinais.

Gracias de antemano.

te lo movi a pit bikes que para algo esta el sub-foro
que te aconsejen los pros del foro o porlomenos los que tienen pit,como natan22 o danusky que sabran muchisimo mas que yo

kmr_one escribió:te lo movi a pit bikes que para algo esta el sub-foro
que te aconsejen los pros del foro o porlomenos los que tienen pit,como natan22 o danusky que sabran muchisimo mas que yo

Losiento no sabia de la existencia de este sub foro de hecho le pregunte a diego que si lo ponia aqui y me dijo que si , se conoce que no se acordo.

Eso a ver si se pasa alguien y a ver.

Juju de aqui me muevo bastante la que mejor esta en motor es la de la rav,ya que es un motor muy bueno dejate de motores chinos tipo loncin cosas asi lo que de parte de ciclo no veo muy bien la rav,es preferible que aorres un pelin y te cojas una imr con motor yx que eso va muy bien y por 500 las tienes bastante bien

natan22 escribió:Juju de aqui me muevo bastante la que mejor esta en motor es la de la rav,ya que es un motor muy bueno dejate de motores chinos tipo loncin cosas asi lo que de parte de ciclo no veo muy bien la rav,es preferible que aorres un pelin y te cojas una imr con motor yx que eso va muy bien y por 500 las tienes bastante bien

Mas o menos es lo que me esperaba , pero claro yo ahora te digo si me espero no me compro nada por que me voi a gastar el dinero , a demas de que tampoco quiero gastarme tanto dinero en un capricho nose dentro de lo que cabe quiero comprar lo mejor , lo que no quiero es que se rompa cada 2x3.

dhfuu escribió:

natan22 escribió:Juju de aqui me muevo bastante la que mejor esta en motor es la de la rav,ya que es un motor muy bueno dejate de motores chinos tipo loncin cosas asi lo que de parte de ciclo no veo muy bien la rav,es preferible que aorres un pelin y te cojas una imr con motor yx que eso va muy bien y por 500 las tienes bastante bien

Mas o menos es lo que me esperaba , pero claro yo ahora te digo si me espero no me compro nada por que me voi a gastar el dinero , a demas de que tampoco quiero gastarme tanto dinero en un capricho nose dentro de lo que cabe quiero comprar lo mejor , lo que no quiero es que se rompa cada 2x3.

Por eso aver yo tengo una orion con motor ducar y va de ptm es un 4t no se desgastan tanto si no tienes mucho money y tienes ganas de por ejemplo cambiar horquillas suspension hacerle sus apañiños la rav esta bien pero SOBRE TODO HACER REGLAJE DE VALVULAS lo pongo en grande por que es muy importante y muy facil si no jodes las valvulas y picas la cabeza del piston un estropicio , a cualquier motor 4t asi de pit azlo es muy importante y si tienes alguna duda haciendolo mp

natan22 escribió:

dhfuu escribió:

natan22 escribió:Juju de aqui me muevo bastante la que mejor esta en motor es la de la rav,ya que es un motor muy bueno dejate de motores chinos tipo loncin cosas asi lo que de parte de ciclo no veo muy bien la rav,es preferible que aorres un pelin y te cojas una imr con motor yx que eso va muy bien y por 500 las tienes bastante bien

Mas o menos es lo que me esperaba , pero claro yo ahora te digo si me espero no me compro nada por que me voi a gastar el dinero , a demas de que tampoco quiero gastarme tanto dinero en un capricho nose dentro de lo que cabe quiero comprar lo mejor , lo que no quiero es que se rompa cada 2x3.

Por eso aver yo tengo una orion con motor ducar y va de ptm es un 4t no se desgastan tanto si no tienes mucho money y tienes ganas de por ejemplo cambiar horquillas suspension hacerle sus apañiños la rav esta bien pero SOBRE TODO HACER REGLAJE DE VALVULAS lo pongo en grande por que es muy importante y muy facil si no jodes las valvulas y picas la cabeza del piston un estropicio , a cualquier motor 4t asi de pit azlo es muy importante y si tienes alguna duda haciendolo mp

Hombre la verdad que no tenia pensado cambiar nada jajajaj mas bien por que no me quiero gastar mas dinero , el unico dinero que me gastaria es el mantenimiento aciete cada 3 deposito y reglaje pues cada 5.

Entonces la rav ? No miro ninguna mas ? La que me ha ofrecido danigi me gusta 250 cc por 300 eurillos nose vosotros sois los pros

En verdad una 250cc mola pero ya para mi no es una pit son de ruedas grandes y como una de croos aparte que si te diera la venada de correr con ella el motor vertical no te dejan correr con el aparte de ser un 250cc piensa que cuanto mas baja mas disfrutas la 250cc tiene ruedas de 17 y 14 pulgadas creo y las demas de 14-12 mirate la rav aver que tal esta en persona primero que te diga que motor tiene por que ay varios modelos

Claro por eso me tira al ser 250 cc pero tambien tiene el problema que en 17 y 14 nose si habra slicks , mañana llamare al de la rav a ver que me dice.

Las otras no miro ninguna ?

dhfuu escribió:Claro por eso me tira al ser 250 cc pero tambien tiene el problema que en 17 y 14 nose si habra slicks , mañana llamare al de la rav a ver que me dice.

Las otras no miro ninguna ?

Pues si el de la rav no los de la orion de abajo tiene mas recambio que las de arriba pero sobre pasar a sm piensa que igualmente tienes que cambiar llantas pero por ejemplo ami las llantas de segundamano me costaron 110 con slicks incluidos

natan22 escribió:

dhfuu escribió:Claro por eso me tira al ser 250 cc pero tambien tiene el problema que en 17 y 14 nose si habra slicks , mañana llamare al de la rav a ver que me dice.

Las otras no miro ninguna ?

Pues si el de la rav no los de la orion de abajo tiene mas recambio que las de arriba pero sobre pasar a sm piensa que igualmente tienes que cambiar llantas pero por ejemplo ami las llantas de segundamano me costaron 110 con slicks incluidos

Vale pues por ahora mirare la 250 , la rav y la orion.

Lo de las llantas como va ? Yo creia que era solo cambiar neumaticos.

http://www.milanuncios.com/motos-de-cro ... 794490.htm

Esta no la habia puesto

dhfuu escribió:

natan22 escribió:

dhfuu escribió:Claro por eso me tira al ser 250 cc pero tambien tiene el problema que en 17 y 14 nose si habra slicks , mañana llamare al de la rav a ver que me dice.

Las otras no miro ninguna ?

Pues si el de la rav no los de la orion de abajo tiene mas recambio que las de arriba pero sobre pasar a sm piensa que igualmente tienes que cambiar llantas pero por ejemplo ami las llantas de segundamano me costaron 110 con slicks incluidos

Vale pues por ahora mirare la 250 , la rav y la orion.

Lo de las llantas como va ? Yo creia que era solo cambiar neumaticos.

Con la 250 yo creo olvidate de sm

Lo de llantas no hacen medidas para eso por que una 60 delante de asfalto nuevas las tienes por 200+neumaticos pero de segunda rondan de 100-150 con neumaticos las ay de 2.25 de 2.50 2.75 3.00 3.50 cuanto mas anchas mas estabilidad pero mas torpe lo suyo es una 2.50 delante y una 3.00 detras

Esque para supermotard yo no aconsejaria lo mismo que para cros. En cros motos mas grandes y suspensiones blandas, en motard motos mas pequeñas con asiento bajo y duras.

Yo ahora mismo tengo un chasis de imr k801, con motor ducar 125, plasticos klx de rav, asiento de rav, ruedas y suspension delantera de orion, escape de yx 150 y alguna cosa mas. Para monte va muy bien, pero en asfalto seria mas comoda un chasis como el de la imr copa que son tamaños mas pequeños.
Piensa tu altura, peso, y que uso va a ser el que mas le des.

danusky escribió:Esque para supermotard yo no aconsejaria lo mismo que para cros. En cros motos mas grandes y suspensiones blandas, en motard motos mas pequeñas con asiento bajo y duras.

Yo ahora mismo tengo un chasis de imr k801, con motor ducar 125, plasticos klx de rav, asiento de rav, ruedas y suspension delantera de orion, escape de yx 150 y alguna cosa mas. Para monte va muy bien, pero en asfalto seria mas comoda un chasis como el de la imr copa que son tamaños mas pequeños.
Piensa tu altura, peso, y que uso va a ser el que mas le des.

Claro pero por ejemplo mi orion agb-29 con chasis deltabox no va mal ni en croos ni en sm pones un acetite de las horquillas mas denso las preparas un poco y aparte son regulables lo unico que cambias es el amortiguador trasero

PD: la ultima que as puesto es como la mia van bien y para adaptar se como lo tienes que hacer el reglaje i todo

Yo empece con una AGB 27 y fui cambiando piezas hasta conseguir lo que tengo ahora. Pero con el chasis de imr que-801 ya no la veo comoda para SM.
Aun tengo el chais de AGB y en ese tenia ganas de montar una SM.

Bueno pues hoy llamare a estas a ver que me dicen , de estas cual me recomendais. El uso que le voi a dar como dije no va a ser de competicion ni nada es para pasar el rato.

http://www.milanuncios.com/motos-de-cro ... 935231.htm Esta la veo muy pequeña

http://www.milanuncios.com/motos-de-cro ... 596109.htm

http://www.milanuncios.com/minimotos/or ... 623729.htm

http://www.milanuncios.com/motos-de-cro ... 794490.htm

La ultima la mejor

Yo no te recomiendo una AGB, no son tan compatibles en piezas, tienen un chasis especial.
Los chasis normales son tipo crf50, crf70 y klx, son copias de honda y kawa. Pero AGB usa un tipo de chasis propio.

danusky escribió:Yo no te recomiendo una AGB, no son tan compatibles en piezas, tienen un chasis especial.
Los chasis normales son tipo crf50, crf70 y klx, son copias de honda y kawa. Pero AGB usa un tipo de chasis propio.

Claro esta pero aver de las que ay no esque aya mucho para elejir la pit ay bastantes recambios o almenos para 140cc lo unico que no encuentro son decoraciones echas para las tapas

Por ahora tengo la opcion de esas cuatro y de la 250 cc con motor loncin que me llama mucho la atencion por 250 euros y tendria que ir a por ella.

Lo que yo busco es que no este rota siempre y que el chasis no sea fragil no mas y luego si la puedo poner sm pues mucho mejor.

del 250cc no ay muchos repuestos en cambio del 140cc un motor nuevo vale 250

jaja ya te lo he dicho en un MP yo tube una imr con kit sm i con llantas de ''enduro tambien'' i al final no le dava uso porque era un percal para llevarla a todos sitios necesitava un cohe i tal i bueno acabas aparcandola yo tucaria la rr que en karting tmbien lo puedes pasar en grande i ademas la puedes llevar por al calle sin los problemas que da un pit en este aspecto.

si vas a dejarte 500€ en una pit yo aorraria un poco mas i pillaria alguna 125 o 250 endurera que por 900€ encuentras bastantes i son el doble de divertidas

http://www.segundamano.es/madrid/pit-bi ... &st=a&c=40

Tambien acabo de ver esta.

Hoy llamare a esas que he puesto y os dire y ya pienso que hacer si comprar alguna o trucar la rr.

Jajajaja 150 kmh le coje la pit, este debe ser de los que tiene una jog que coje los 200. Diria que ese motor que lleva es un yx 150, pero el dice que tiene 6 marchas, debe contar el punto muerto y la marcha atras con los pies como dos marchas por que sino...

Yo creo que las mejores opciones son la orion 140 cc o la loncin 250 que me sale por 250 euros es eso o preparar la rr y no se que hacer la verdad.

danusky escribió:Jajajaja 150 kmh le coje la pit, este debe ser de los que tiene una jog que coje los 200. Diria que ese motor que lleva es un yx 150, pero el dice que tiene 6 marchas, debe contar el punto muerto y la marcha atras con los pies como dos marchas por que sino...

No se ami por el mero echo de no saver ni lo que dice... y ahora que me acuedo mi orion es dura la cabr*na 2 años parada en el campo solo resguarada de la lluvia 5 intento de arrancar y arranco

dhfuu escribió:Yo creo que las mejores opciones son la orion 140 cc o la loncin 250 que me sale por 250 euros es eso o preparar la rr y no se que hacer la verdad.

mira lo mejor si quieres disfrutar de una moto y tal, es ahorrar y comprarte una 250, moto grande no una pit...., la 50 es lo que es... nose que edad tendrás pero si algo he aprendido yo que cada cosa tiene su función ...

Una 50s es para aprender a montar, y aprender de mecanica..., trucarlas es divertido, pero si vas a correr o prentendes darle caña, es mejor comprarse una moto mas grande, que no te dará tantos problemas como una 50s, por no decir que ni comparación en cuanto parte ciclo y por supuesto las prestaciones del motor...

Yo en mi caso, el dia que pense en trucar la senda, cogi la vendi y me compre una ktm, y desp com en tiempo, preparè la senda por capricho personal (llevo muuuucho tiempo ahorrando y haciendola muy poco a poco), para alguna kdd y alguna vez que la meta a circuito pero principalmente por carpicho.


Yo te digo esto porque no es lo mismo correr con una 50s en circuito a una moto más grande, si puedes mira en 2mano cerca de tu zona motos grandes y pruebalas, verás lo que es una moto jejej.

PD: el otro dia cuando estube probando mi motor en la senda.... y recordando la moto de flaming y adri8, dije j*der como van !! deps arranque la ktm y dices, j*der la 50 no anda xDD


Nose piensalo bien porque una pit no son 40 euros.... tmb cuesta dinero.


Saludos

PankalRemus escribió:

dhfuu escribió:Yo creo que las mejores opciones son la orion 140 cc o la loncin 250 que me sale por 250 euros es eso o preparar la rr y no se que hacer la verdad.

mira lo mejor si quieres disfrutar de una moto y tal, es ahorrar y comprarte una 250, moto grande no una pit...., la 50 es lo que es... nose que edad tendrás pero si algo he aprendido yo que cada cosa tiene su función ...

Una 50s es para aprender a montar, y aprender de mecanica..., trucarlas es divertido, pero si vas a correr o prentendes darle caña, es mejor comprarse una moto mas grande, que no te dará tantos problemas como una 50s, por no decir que ni comparación en cuanto parte ciclo y por supuesto las prestaciones del motor...

Yo en mi caso, el dia que pense en trucar la senda, cogi la vendi y me compre una ktm, y desp com en tiempo, preparo la senda por caprivho, para alguna kdd y alguna vez que la meta a circuito pero principalmente por carpicho.


Yo te digo esto porque no es lo mismo correr con una 50s en circuito a una moto más grande, si puedes mira en 2mano cerca de tu zona motos grandes y pruebalas, verás lo que es una moto jejej.

PD: el otro dia cuando estube probando mi motor en la senda.... y recordando la moto de flaming y adri8, dije j*der como van !! deps arranque la ktm y dices, j*der la 50 no anda xDD


Nose piensalo bien porque una pit no son 40 euros.... tmb cuesta dinero.


Saludos

Claro hay esta la cosa si tuviera para una 125 o 250 me la comrpaba , pero voi a tener como maximo de presupuesto 400 euros y con eso de cross no hay nada , por eos no se que hacer.

dhfuu escribió:

PankalRemus escribió:

dhfuu escribió:Yo creo que las mejores opciones son la orion 140 cc o la loncin 250 que me sale por 250 euros es eso o preparar la rr y no se que hacer la verdad.

mira lo mejor si quieres disfrutar de una moto y tal, es ahorrar y comprarte una 250, moto grande no una pit...., la 50 es lo que es... nose que edad tendrás pero si algo he aprendido yo que cada cosa tiene su función ...

Una 50s es para aprender a montar, y aprender de mecanica..., trucarlas es divertido, pero si vas a correr o prentendes darle caña, es mejor comprarse una moto mas grande, que no te dará tantos problemas como una 50s, por no decir que ni comparación en cuanto parte ciclo y por supuesto las prestaciones del motor...

Yo en mi caso, el dia que pense en trucar la senda, cogi la vendi y me compre una ktm, y desp com en tiempo, preparo la senda por caprivho, para alguna kdd y alguna vez que la meta a circuito pero principalmente por carpicho.


Yo te digo esto porque no es lo mismo correr con una 50s en circuito a una moto más grande, si puedes mira en 2mano cerca de tu zona motos grandes y pruebalas, verás lo que es una moto jejej.

PD: el otro dia cuando estube probando mi motor en la senda.... y recordando la moto de flaming y adri8, dije j*der como van !! deps arranque la ktm y dices, j*der la 50 no anda xDD


Nose piensalo bien porque una pit no son 40 euros.... tmb cuesta dinero.


Saludos

Claro hay esta la cosa si tuviera para una 125 o 250 me la comrpaba , pero voi a tener como maximo de presupuesto 400 euros y con eso de cross no hay nada , por eos no se que hacer.

Mira tengo una yamaha xtx 660 sm y cuando le das al gas es diferente jeje mola pero con la pit vas siempre mas a tope jeje vas mas a ras de suelo es mas divertido