50's OFF-ROAD

Bueno os presento una Gilera GSM 50 que acabo de adquirir, esta estrictamente de serie como realmente me gustan las motos y creo que tienen mas valor.

Es del 2003 y tiene 8900 kilometros,siempre fue una moto que me gusto en su día cuando salio al mercado, no pude adquirirla en la época por no tener la edad en aquellos tiempos y luego me pase a la 125 con 16 años, pero las 50's Supermotard siempre me apasionarón.

La moto va perfecta, solo he cambiado batería lo demás perfecto y le funciona todo a la perfección. Alcanza 80 km/h de marcador imagino que sera lo que alcanza la mayoria de las 50's de serie.

Si alguno tuvo una GSM o la extreno en su día que comparta opiniones , Un saludo a todos.

https://s30.postimg.org/pnt4z6nq9/IMG_2 ... 133819.jpg
https://s30.postimg.org/9qud2gvc1/IMG_2 ... 133830.jpg
https://s30.postimg.org/dbq8lozvl/IMG_2 ... 133813.jpg

Que recuerdos de cuanto tuve la gilera hak/cannibal,me dio buenas aventuras la condenada y muchos dolores de cabeza también estando de serie es como mas aguantan los ciclomotores.. no sufren tanto desgaste y no van tan exprimidos,pero es lo de siempre.. quieres mas y mas,estando de serie van muy bien con el cilindro gilardoni y con cigueñal c41,8,disfrútala

Gracias por tu opinión, es como bien dices como más vida tienen.. 100% de serie, tengo una 500 por lo que esta estará siempre de serie.

Si algún dia se va Gilardoni sigue fabricando el kit de cilindro original??

Saludos!

Creo que el original de 50cc ya no lo fabrican.. hay muy pocos repuestos de estos motores,en algunas paginas venden el mk copa de hierro y el italkit de aluminio de 70 o 74cc.

Aprovechando el hilo te dejo una foto de la que tuve.. con una de sus decos estilo ktm con el culin de una 125/250cc

Cualquiera averigua que esa moto es una GSM vaya transformación, tenia pinta de andar bastante.

El original es de aluminio? Espero que dure muchos años mi moto asi,pero si algún día se va y el original no lo fabrican, no se que montar porque los metrakit esos se iban bastante...

Pues en esa foto llevaba montado ( si no recuerdo mal) mk copa,estaba rectificado y creo que cubicaba 77cc,cigueñal top racing c42,caja de laminas top,28pwk motoforce,scr hm,pulmon stage6,rotor mvt variable,bujia de titanio,puño de gas corto,rodas c4 y creo que no se me olvida nada,también lo tuve con el italkit de 74 y un rotor italkit fijo,iba como un rayo pero no ganaba para pistones usándola a diario...

El original es de aluminio,si un día te gripa y no encuentras uno,puedes montar el mk copa sin problema.. con un 19 dellorto y te durará mucho,siempre y cuando los rodamientos y el cigueñal de origen esté en buen estado,montan un top normalito de serie pero aguanta con las dos cosas que te comento.

Te dejo este post que cree en su día,seguro le sacas partido en algún momento.


http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... =4&t=37915

Que carburador trae la moto de serie 12? Es que no e tenido tiempo de mirarlo, entonces si grupo con el metrakit la moto ira igual de bien que con el de origen o tendra menos potencia? Si gripo no puedo encontrar de origen un piston,segmentos,etc?

Gracias por el enlace,muy curioso el motor de la gas gas 80... Debe de ir bien la Gsm con ese motor, aunque como digo esta moto la compre porque en su dia me enamoro su sonete original de Franco Morini.

Saludos!

Duko escribió:Creo que el original de 50cc ya no lo fabrican.. hay muy pocos repuestos de estos motores,en algunas paginas venden el mk copa de hierro y el italkit de aluminio de 70 o 74cc.

Aprovechando el hilo te dejo una foto de la que tuve.. con una de sus decos estilo ktm con el culin de una 125/250cc

La tenias bastante chula , recuerdo los buenos momentos que vivi con la zulu en sus tiempos

catofer escribió:Que carburador trae la moto de serie 12? Es que no e tenido tiempo de mirarlo, entonces si grupo con el metrakit la moto ira igual de bien que con el de origen o tendra menos potencia? Si gripo no puedo encontrar de origen un piston,segmentos,etc?

Gracias por el enlace,muy curioso el motor de la gas gas 80... Debe de ir bien la Gsm con ese motor, aunque como digo esta moto la compre porque en su dia me enamoro su sonete original de Franco Morini.

Saludos!

Creo que trae un 14 o 16 de serie,no recuerdo bien..si pones el mk copa andará mas que con el original,es un cilindro que entrega la potencia de forma lineal y da buenos altos tipo top rosa en am6 pero con mas par diría yo.

Si únicamente gripas el pistón y segmentos,puedes pedir uno por internet con el dmt que necesite,si el cilindro también lo gripas te va salir mas caro renicasilarlo que comprarte un cilindro nuevo,si le cambias el pistón y segmentos cuando toca,le echas buen aceite y dejas calentarla un poco en frío,ese cilindro te dura toda la vida.

Mil gracias por tus consejos duko, te acuerdas cuanto te cojia tu gsm de casa? Esta coge justo 80 km/h.

Duko escribió:

catofer escribió:Que carburador trae la moto de serie 12? Es que no e tenido tiempo de mirarlo, entonces si grupo con el metrakit la moto ira igual de bien que con el de origen o tendra menos potencia? Si gripo no puedo encontrar de origen un piston,segmentos,etc?

Gracias por el enlace,muy curioso el motor de la gas gas 80... Debe de ir bien la Gsm con ese motor, aunque como digo esta moto la compre porque en su dia me enamoro su sonete original de Franco Morini.

Saludos!

Creo que trae un 14 o 16 de serie,no recuerdo bien..si pones el mk copa andará mas que con el original,es un cilindro que entrega la potencia de forma lineal y da buenos altos tipo top rosa en am6 pero con mas par diría yo.

Si únicamente gripas el pistón y segmentos,puedes pedir uno por internet con el dmt que necesite,si el cilindro también lo gripas te va salir mas caro renicasilarlo que comprarte un cilindro nuevo,si le cambias el pistón y segmentos cuando toca,le echas buen aceite y dejas calentarla un poco en frío,ese cilindro te dura toda la vida.[/ de serie trae un 14 phva dellorto

Entonces es normal que de serie totalmente alcanze los 80 km/h.

Gracias Duko.