50's OFF-ROAD

Hola buenas, resulta que tengo una rieju rr sport edition de herencia de mi hermano. Llevaba el buje de la rueda de atras roto, asi que la mandamos al taller, nos dijeron que seria mas barato ponerle una llanta de segunda mano.
A si que le pusimos la llanta y hoy me la han traído. Me pongo el casco y voy ha probarla e iba bien, la dejo y al rato llego y me subo a dar otra vuelta jeje, me ha dado un enganchon el motor y la moto se me ha parado. Le eh dado y ha arrancado de nuevo, pero eh preferido llevarla andando al garaje que lo tenia muy cerca. Mañana vendrá el del taller a verla y ya os cuento. Ir diciendo que preparación y que estética le pondríais, ademas de algunos consejillos.

franesgar2 escribió:Hola buenas, resulta que tengo una rieju rr sport edition de herencia de mi hermano. Llevaba el buje de la rueda de atras roto, asi que la mandamos al taller, nos dijeron que seria mas barato ponerle una llanta de segunda mano.
A si que le pusimos la llanta y hoy me la han traído. Me pongo el casco y voy ha probarla e iba bien, la dejo y al rato llego y me subo a dar otra vuelta jeje, me ha dado un enganchon el motor y la moto se me ha parado. Le eh dado y ha arrancado de nuevo, pero eh preferido llevarla andando al garaje que lo tenia muy cerca. Mañana vendrá el del taller a verla y ya os cuento. Ir diciendo que preparación y que estética le pondríais, ademas de algunos consejillos.

Muy chulo la rr, si le has pegado un enganchon na mas , supuestamente debería de arrancar y perder algo de compresión, sobre trucaje , depende lo que quieras, carrera larga, algun airsal para todo los dias, punteros como el pro race, y estetica no tocaria mucho, est bastante chula

Adrimk17,no se si nadie te lo dijo,pero no citan los primeros comentarios,mas que nada porque citar es para referirse a alguien en una conversacion y si no hay ningun comentario esta claro a quien va tu respuesta,citar primeros comentarios hace que estos se repitan junto a sus fotos y que las conexiones lentas sufran para cargar las paginas

Pues o con suerte si no quieres tocar cho motor cambiar el pistón o poner un top negro con un tk r y un 19 y ya tienes algo con fuerza y consumo contenido y de estética lo típico portamatriculas pequeño y manillar dyna y nada mas

Gracias a todos por vuestras respuestas, ¿ con el top negro gano también algo de velocidad punta o solo fuerza?. Os iré informando ya que al arrancarla hace un ruido como si rozara algo y esta tarde viene el mecánico haber. Un saludo.

Buenas, pues ya ha estado el mecánico, conclusión el pistón rayado hay que cambiarlo y ademas, hasta la fin de semana siguiente no me la va a dar ya que el "mecánico" esta trabajando en otro sitio arreglando maquinas y arregla de extranjis motos en su casa. Vamos que hasta una semana nada. Mañana edito y os pongo una foto que eh echado por el agujero del tubo de escape y se ve el pistón rayado, un saludo y a esperar novedades.
Edito: ahí tenéis las fotos del pistón se ve poquito pero bueno.

como lo arregles sin buscar la causa del gripaje arreglado vas...

victor jog escribió:como lo arregles sin buscar la causa del gripaje arreglado vas...

Yo creo que fue por que estaba fría la moto y le di bastante caña ¿Podría ser?

franesgar2 escribió:

victor jog escribió:como lo arregles sin buscar la causa del gripaje arreglado vas...

Yo creo que fue por que estaba fría la moto y le di bastante caña ¿Podría ser?

Cilindro de casa? Griparlo por tirarle en frio? No sabes lo que dices, esos cilindros es lo mas duro que hay..

Adrimk17 escribió:

franesgar2 escribió:

victor jog escribió:como lo arregles sin buscar la causa del gripaje arreglado vas...

Yo creo que fue por que estaba fría la moto y le di bastante caña ¿Podría ser?

Cilindro de casa? Griparlo por tirarle en frio? No sabes lo que dices, esos cilindros es lo mas duro que hay..

¿y porque podría ser? Aceite llevaba, refrigerante también. Ese cilindro estaba rectificado 2 veces, ¿influye en algo?

creo que los tiros van por ir el aceite separado de la gasolina.

si gripó el 49, un 70 lo gripas a los 10s de arrancar entonces.

victor jog escribió:creo que los tiros van por ir el aceite separado de la gasolina.

si gripó el 49, un 70 lo gripas a los 10s de arrancar entonces.

aceite llevaba a tirones no iba si no que dio un tirón y ya no la arrancamos mas.

Hola, hoy por fin me ha dado la moto el mecánico, le ha tenido que cambiar el piston y rectificarle el cilindro, el gripaje fue por que se rompió la bomba del agua. Hoy eh estado todo el dia con la moto disfrutándola jeje, pero cuando la paro hecha por el sobrante del motor aceite pero como si estuviera mezclado con agua. Eh llamado al mecánico y se lo he dicho, dice que eso es normal que alomejor se paso de aceite al echarle y si había quedado algún resto de agua se ha mezclado pero que no pasa nada que cuando el aceite llegue a su nivel dejara de echar. Yo no estoy muy seguro por que hecha bastante aceite, cuando esta la moto arrancada no cae. ¿Que opináis vosotros? Aquí os adjunto unas fotos y gracias de antemano.

El motor pierde por ahí porque al entrarle agua el nivel sube y ese volumen de más tiene que salir por algún lado.
Si se ha mezclado aceite con el agua, yo lo cambiaría, pero es lo que yo haría.

fjaviers escribió:El motor pierde por ahí porque al entrarle agua el nivel sube y ese volumen de más tiene que salir por algún lado.
Si se ha mezclado aceite con el agua, yo lo cambiaría, pero es lo que yo haría.

Cambialo como dicen, y todo eso te lo ha montado un mecanico y no es capaz de limpar el motor antes de echar aceite? Que estafadores macho...

fjaviers escribió:El motor pierde por ahí porque al entrarle agua el nivel sube y ese volumen de más tiene que salir por algún lado.
Si se ha mezclado aceite con el agua, yo lo cambiaría, pero es lo que yo haría.

Vale comprare aceite y lo cambiare

con aceite nuevo sale gris del sobrante?jajajaja que bueno.

Hola buenas, el lunes pasado pase la itv, tuve suerte ya que me toco con una persona bastante agradable, que no me iba ha hacer ni la prueba de la velocidad, al final me la hizo 85 km/h en 4ª, la foto de la matricula bien, la prueba del freno-metro bien y la del sonido me pase, al llevar el turbokit r, pero al ser un amiguete me la paso.
A los días dejo de tirarme aceite, a si que cuando pueda lo cambiare ya que me queda un deposito de rodaje.
Hace un rato me fui ha dar una vuelta por los caminos con un amigo y subí un ribazo, se levanto mucho la moto y cayo al suelo con la rueda de atrás yo caí de pie y sujete la moto como pude, la conclusión el es el piloto roto (ya era hora que el de casa es muy feo ), ahora estoy buscando un porta-matriculas pequeño led si me podéis aconsejar alguno mejor, ya que los que me convencen son caros para mi economía actual. Bueno pues estos son los avances, luego edito y subo una foto que le hice ayer a la moto.

Bueno pues despues de mucho tiempo ya la eh trucado, le eh puesto un Top Negro de 74cc carburador llevo el 16 y filtro de casa sin esponja.
Dentro de una semana o así pediré carburador filtro de aire y pronto unas ruedas lisas que me vende un amigo por 100 euros con rueda y todo. El problema es que no sabe de que moto son las ruedas, el las lleva en una rieju mrx.
También me gustaría ponerle un pulmón o recuperador. Bueno haber si me podéis dar opiniones de que carburador, que filtro y si merece la pena o no un pulmón. Si puedo pondré unas fotos de las ruedas haber si sabéis si me valen para la rr.

Que chula la rr !!
Que carburador quieres ponerle ?
Me imagino que un 24 ,lo del pulmon es una estafa como Pitbul o Juan Magan .
Coje un carburador tobera y filtro y unos chicles no vendrian mal .
Salu2

Hola, gracias por responder un 24 para uso diario seria mucho consumo? filtro esta claro, pero el cambio de tobera se nota mucho? en ese caso que tipo de tobera me aconsejas ponerle?, también eh mirado ponerle unas laminas de carbono Voca en la caja de laminas de serie ¿que opinas?. Dentro de poco pongo unas fotos de la moto.

Yo le metería un 19 para uso diario, y a fregar. Cambia la tobera si te hace falta o si está agrietada y/o deformada, si no, también a fregar

Cómprate un folio de carbono y recórtalas tú, te saldrá más barato. El filtro yo no lo cambiaría, te hará mucho más ruido y no notarás gran cosa con esa preparación.

Sobre el pulmón, tengo uno, pero no lo he puesto... algún día haré pruebas con él

Un 19 me parece muy poco, la tobera esta bien ¿entonces no hace falta cambiarla?. El folio de carbono mire y me costaba 21 euros y las laminas 16. Cuando hagas pruebas informas.

franesgar2 escribió:Hola, gracias por responder un 24 para uso diario seria mucho consumo? filtro esta claro, pero el cambio de tobera se nota mucho? en ese caso que tipo de tobera me aconsejas ponerle?, también eh mirado ponerle unas laminas de carbono Voca en la caja de laminas de serie ¿que opinas?. Dentro de poco pongo unas fotos de la moto.

Yo llevo un 19 dell orto con laminas malossi vl6 y filtro de serie abierto y tengo mas que suficiente para el top rosa y me gasta 5/6 litros a los 100, no suele variar de ese consumo y te preguntas como responde pues he de decirte que voy a la par de un metrakit pro race con un 24 keihin sin filtro, laminas top de 8 petalos y jazen de 80, porque un carburador bien carburado puede dar mucho de si