50's OFF-ROAD

Buenos dias,aquí os traigo mi ultima adquisicion una mh ryz 50 pro racing,si otra mh naranja me hace mucha ilucion volver a tener una mh y la verdad que estoy como loco por volver a montar en una 50s por campo
Os cuento un poco como la e conseguido,la vi hace un par de semanas anunciada en mi pueblo y esta semana me decidi a preguntar por ella e ir a verla.
Cuando la vi me dio muy mala impresión la verdad..la moto esta muy dejada,pastas descoloridas,rayadas y bastantes desperfertos que ire reparando y contandolos.
Tiene montado solo un 19 dellorto,turbo kit por abajo (que vendere) y un filtro potencia (las mismas piezas con las que venia mi mh ryz anterior cuando la compre menos el filtro) y el chaval la arranco achuchandole con mi ayuda bastante,a parte que cuando arranca se le escucha un ruido muy feo en el motor a rodamientos…

Total que le hice una oferta ya que la moto no tiene ni itv y me la rechazo de primeras,pero dijimos de seguir en contacto,total que seguimos peleando unos dias con el precio jaja y yo seguia duro con la primera oferta que le hice y me la acepto y lo veo un precio justo,ya que el la compro nueva es del 2008,pero claro tal como esta la moto esta moto no se la compra cualquiera.
La moto me a costado 400 euros mas el cambio de papeles,lo que me a gustado de la moto es que no esta muy toqueteada y en muchos detalles supera a mi antigua ryz,esta muy dejada eso si,le hace falta cariño jaja

Aquí os dejo fotos de mi nueva niña.







La moto me la lleve a casa el sabado y ayer le di un lavado en la katche para quitarle un poco de roña y que este mas presentable para enseñarla jaja,tambien le cerre el tornillo del aire al carburador y ya arranca bien a la primera patada pero vamos que aun no la e mirado a penas mecánicamente,ni aceite,refrigerante ni nada como estara…
Mi intencion es abrir motor y cambiar todo lo que haga falta,sobre prepararla aun estoy pensando que hacer,pero el tema motor lo dejare para el final primero voy a arreglar el cableado,suspensiones y holguras.

Unas fotos mas detalladas.
am6 power













El domingo por la tarde limpie estas piezas que me dio sueltas,careta,paramanos de mh y el filtro original qu

e lo montare seguro.


Ya os voy contando como avanza,espero que os guste la sorpresa
Un saludo.

Esta muy bien por 400 euros cuando le cambies 4 detalles cambiara el asunto

Piensas reparar tapas y pegatinas? Quuedaria nueva no parece que tenga mucha tralla

Estaba claro que ibas a pillar otra eh, no está muy destrozada con poco dinero la dejas perfecta

Esta muy bien mientras que sean esos detalles, se arreglan facil, el problema viene cuando hay problemas mas internos. Dale caña a repararla que hay ganas de verla bonita
Saludosss!

Cojo sitio!!! Ya vi tu otra mh antes de registrarme y cuando lo hice lo leí una vez o dos y viendo como acabo esta acabara igual o mejor.....
Vuelve a cambiar el tk de abajo por el de arriba jajaja

Me alegro muchisimo que hayas comprado otra ryz Javi! Conociendote seguro que sale un avión ademas de que la dejaras hecha una obra de arte!

Saludos

Buena Motillo te has agenciado por 400 eurillos
Alguno sabría si a la mh antigua( la de chasis gordito) se le podrían poner los plásticos de la moderna ? Suerte con la mh seguiré el post !

Gracias por pasaros compis.

Koke-t escribió:Esta muy bien por 400 euros cuando le cambies 4 detalles cambiara el asunto

Piensas reparar tapas y pegatinas? Quuedaria nueva no parece que tenga mucha tralla

Si las tapas tengo pensado repararlas, quizas las lije y las pinte a sprai las blancas ya vere que se hace,el guardabarros delantero lo mas seguro que lo cambie por otro y sobre el tema pegatinas algo habra que hacer

Juuanma97 escribió:Estaba claro que ibas a pillar otra eh, no está muy destrozada con poco dinero la dejas perfecta

Tenia que volver a tener una de estas ademas que es un modelo que me encanta de las 50,s mas crosseras a mi gusto

JORGE-SENDA escribió:Esta muy bien mientras que sean esos detalles, se arreglan facil, el problema viene cuando hay problemas mas internos. Dale caña a repararla que hay ganas de verla bonita
Saludosss!

Si son cosillas que a ratos ire arreglando todo lo que vea mal,sobre el motor ya veremos como esta por dentro.

rodri10 escribió:Cojo sitio!!! Ya vi tu otra mh antes de registrarme y cuando lo hice lo leí una vez o dos y viendo como acabo esta acabara igual o mejor.....
Vuelve a cambiar el tk de abajo por el de arriba jajaja

Me alegro que me siguieras en el post de la otra ryz,pues eso espero que esta me quede tambien bien
El escape por abajo lo cambiare seguro si.

raiden_16 escribió:Me alegro muchisimo que hayas comprado otra ryz Javi! Conociendote seguro que sale un avión ademas de que la dejaras hecha una obra de arte!

Saludos

Me alegro que te guste esta sera destinada al campo,la intentare dejar bonita si y que ande bien para subir por donde haga falta

Sendita99 escribió:Buena Motillo te has agenciado por 400 eurillos
Alguno sabría si a la mh antigua( la de chasis gordito) se le podrían poner los plásticos de la moderna ? Suerte con la mh seguiré el post !

Si las tapas le valen al modelo antiguo de ryz,gracias.

Un saludo a todos.

Gracias ! Aver que tal te queda

No te has podido resistir jeje, que tendrán estos pequeños molinillos...

De precio te a salido bastante bien, como dices esta descuidada, pero tampoco es algo preocupante, seguro que la vas a disfrutar como un enano.

Saludoss!!

Sendita99 escribió:Gracias ! Aver que tal te queda

De nada

Jonny escribió:No te has podido resistir jeje, que tendrán estos pequeños molinillos...

De precio te a salido bastante bien, como dices esta descuidada, pero tampoco es algo preocupante, seguro que la vas a disfrutar como un enano.

Saludoss!!

Ya ves,ahora estoy todo ilucionado por volver a montar en una mh de nuevo

Ayer le eche un rato y le quite todos los plasticos que les pegare un buen lavado y los intentare mejorar para que se vea mas bonita la moto,os tengo que enseñar una cosa curiosa de los plasticos,algunos ya lo sabran pero os la mostrare cuando me ponga a limpiarlos y los deje bien limpios.

Ahora lo siguiente que are sera desmontar el basculante,que visto que tiene los sineblock en las ultimas y el sineblock del amortiguador de abajo igual tiene mucha holgura.





Saludos.

Que ganas de verla acabada!! A mi es un modelo que me gusta mucho, y más en este color, me parece muy bonita! Un amigo tiene la RYZ normal, lo malo que le veo es la accesibilidad mecánica.. acostumbrado a la CR, cuando le hago alguna cosa a esa me cago en todo, que he de desmontar media moto para cualquier chorrada

Animo con el proyecto!!

jaja me dejas loco tio,aver si te haces una buena maquina que yo con la mia la verdad, por mucho que digan endurea de lo lindo.


no tenias por ahi un motor o piezas de am6 para un futuro?creo que ese dia ha llegado jaja.


te quedastes con las ganas de hacer una preparacion gorda a un am6 y lo sabes

Ya lo dije en su dia que la ibas echar de menos, me alegro de que pillaras otra la pena no poder recuperar la tuya.

Que tendrán estos molinillos que tanto enganchan, no tenias un rosa a c42 por ahí guardado algo me suena, ponla a punto yaaaaa seguro tengas ganas como loco de salir campear yo por h o por b hace un mes que no cato el campo ya me tarda de este finde no pasa jajajaja.

A disfrutarla.

mtx_mtx escribió:Que ganas de verla acabada!! A mi es un modelo que me gusta mucho, y más en este color, me parece muy bonita! Un amigo tiene la RYZ normal, lo malo que le veo es la accesibilidad mecánica.. acostumbrado a la CR, cuando le hago alguna cosa a esa me cago en todo, que he de desmontar media moto para cualquier chorrada

Animo con el proyecto!!

Yo le encuentro cierto parecido a las honda esteticamente a este modelo sobre la accesibilidad mecanica teniendo una scooter esta ya me parece de lo mas facil a este modelo ya le tengo coguido el truco y llego al carburador o a donde quiera en poco tiempo para llegar al carburador por ejemplo lo mejor es desmontar el deposito de gasolina y se pilla muy comodo todo.

victor jog escribió:jaja me dejas loco tio,aver si te haces una buena maquina que yo con la mia la verdad, por mucho que digan endurea de lo lindo.


no tenias por ahi un motor o piezas de am6 para un futuro?creo que ese dia ha llegado jaja.


te quedastes con las ganas de hacer una preparacion gorda a un am6 y lo sabes

Victor ya mismo estoy poniendo fotos de rutas y eso

Un motor no tengo,pero si que tengo piezas,cigueñal,cilindro,carburadores algo hay que aprovechar

Algun dia espero hacer un motor curioso si de momento voy a hacerme algo no muy complicado con este motor para poder coger pronto la mh.

Lombardo R escribió:Ya lo dije en su dia que la ibas echar de menos, me alegro de que pillaras otra la pena no poder recuperar la tuya.

Que tendrán estos molinillos que tanto enganchan, no tenias un rosa a c42 por ahí guardado algo me suena, ponla a punto yaaaaa seguro tengas ganas como loco de salir campear yo por h o por b hace un mes que no cato el campo ya me tarda de este finde no pasa jajajaja.

A disfrutarla.

Digo que si la echaba de menos,tenias razon y esta creo que es la candidata perfecta para sustituir a la mia

Si el rosa a c42 lo tengo aun,el cigueñal a c42 lo voy a montar en este motor ahora cuando lo desmonte,pero no ira con el rosa,si no que lo montare con el cilindro de serie a ver que tal se comporta a c42.

Mi objetivo ahora es repararla de todo y prepararla para pasar itv para empezar a dar gas!!

Dale caña a la gilera la as dejado muy chula.

Un saludo a todos.

Hola.
La verdad que por ese precio esta bien.
Con poco mas la dejas nueva.
Animo y gas¡¡!

Rj alberto escribió:Hola.
La verdad que por ese precio esta bien.[Video_Vimeo][/Video_Vimeo]
Con poco mas la dejas nueva.
Animo y gas¡¡!

Buenas,hombre de precio ni bien ni mal,ya que la moto esta echa polvo se intentara dejar bien

Un saludo.
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Bueno pues la moto ya esta bastante desmontada aqui foto llevandola para el taller de montaje


Para sacar el basculante me ayudo mi padre, tubimos que darle calor con el soplete para que soltara el casquillo que va entre el basculante,que estaba muy agarrado y los silemblock estan los dos para cambiarlos tambien los e quitado ya.
El del amortiguador.

El del basculante.


Foto de ayer del motor ya limpio y una de cuando estaba sucio.




Mucho curro queda todavia para verla funcionar

Un saludo.

Buenas tardes nenes y nenas ,ahora ando desmontando el motor que mi idea es adactar el cilindro de serie a c42.
Os muestro foto de como esta el cigu de serie


Hoy me puesto a desmontar motor,para llevar tiempo sin desmontar un am6 no se esta dando mal.
Fijaros en el banco motor que me fabricado,recomendable al 100% se trabaja mucho mas comodo.


Los embragues me los e encontrado en muy buen estado menos mal y diria que son unos top pero no estoy seguro..


Si os fijais en los restos de aceite de la foto,vereis que el motor tenia montada una mayonesa buena.

Por ultimo e estado midiendo los grados a los que queda el cilindro de serie y el top rosa a c39

Cilindro de serie.
-admision 131
-escape 183

Cilindro top rosa.
-admision 131
-escape 193

Ya me queda medir grados en bruto de ambos cilindros a c42.

Pronto mas novedades,que seais buenos
Un saludo.

Buen currillo.
Hombre ya que estas ponte el rosa a c.42
Pero eso ya como tu lo veas jejexd.
Esta moto ya mismo la tienes rebozada en barro.
Buen trabajo y el banquito del motor de 10.
Saludos y gass¡¡!

Caramba quien lo diría dale duro a esa Ryz seguro la dejas impresionante.

Hola Javier sigue asi que ya mismo la vemos andando el rosa esta ya adaptado no?? yo le montaria el rosa a c42 tiene que ir bastante bien para endurear.
Saludooss

Esta cogiendo forma muy rapido eso es que hay mono de enduro ehh!
Muy buen repaso le estas dando, sobretodo en la parte ciclo, que la vas a dejar impecable!
Y de motor ya contaras como va el cilindro de serie a c.42.

Saludos

Rj alberto escribió:Buen currillo.
Hombre ya que estas ponte el rosa a c.42
Pero eso ya como tu lo veas jejexd.
Esta moto ya mismo la tienes rebozada en barro.
Buen trabajo y el banquito del motor de 10.
Saludos y gass¡¡!

Gracias,el rosa a c42 tiene que ir muy bien algun dia lo volvere a montar pero ahora para pasar itv y durante un tiempo voy a ver como va el de serie a c42,aunque el de serie casi que esta para rectificar..pero pasar la itv con el rosa no creo que pueda pega mucho el cante.
Eso espero poder pronto salir a dar gas con ella

Duko escribió:Caramba quien lo diría dale duro a esa Ryz seguro la dejas impresionante.

E vuelto con otra Ryz abra que dejarla decente

JORGE-SENDA escribió:Hola Javier sigue asi que ya mismo la vemos andando el rosa esta ya adaptado no?? yo le montaria el rosa a c42 tiene que ir bastante bien para endurear.
Saludooss

El rosa esta adactado a medias esta un poco pasado de grados a c42,para dejarlo bien tendria que comerle a la base,recuerdo que cuando lo tenia montado andaba muy bien sobre todo en altos tenia una estirada brutal,pero en bajos quedaba un poco muerto..
Ya veremos que monto

raiden_16 escribió:Esta cogiendo forma muy rapido eso es que hay mono de enduro ehh!
Muy buen repaso le estas dando, sobretodo en la parte ciclo, que la vas a dejar impecable!
Y de motor ya contaras como va el cilindro de serie a c.42.

Saludos

Ya ves,pero ganas de salir al campo que tengo
De parte ciclo si le voy a quitar todas las holguras, la suspencion delantera voy a ver si la preparo un poco,seguramente monte las paioli dorada de la smr que tenia montadas en mi antigua mh,ya contare el por que cuando me lie a ajustarlas.
De motor tengo intriga por saber como ira el de serie lo mismo hasta lo rectifico,ya que me gustaria saber como funciona dandolo todo pero antes mirare como queda a c42.

Un saludo y gracias por pasaros.
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Dejo algunas novedades mas de este finde,una mejora que le echo a la caja de laminas de serie,le quitado las chapas que trae de serie y le montado las chapas de la caja de laminas italkit que deja abrir mas los petalos para poder poner la chapa de las italkit e tenido que hacerle a los agujeros donde van los tornillos un poco de corredera con una limita fina.


El motor tambien lo e terminado de desmontar,los rodamientos de cigu estan mal con ver el oxido que tiene el cigu ya os lo imaginareis,montare unos c3 en tn9 lo mas seguro,los demas rodas del motor se ven bien,los retenes si iran todos nuevos.




De momento esto es todo,saludos.

hostia que chulo el banquito que te has echo ,eso sí que es ergonomía ,sigue dándole a la mh!
Un saludo

Te mando mi dirección, que yo quiero otro

Sobre lo de las láminas... no parece la de serie yo en el motor que monté no modifiqué esa chapa por si acaso... pero realmente no sé para qué está, pero bueno tiene las marcas de haber estado chocando con las láminas

Si puedes cambiar los rodas de la caja de cambios hazlo, total, ya que lo tienes abierto..

Tienes cilindros como el de serie nuevos por 60 euros.. si quieres probar y te sale más caro rectificarlo, cómprate uno

Saludos

Veo que vuelves con otra mh
La ktm entonces la vendiste?

Le estas dando duro, en nada la tienes como la otra.
Tenias el motor bueno guardado no?

Saludos

Bff, como puede acabar así el cigüe??

Buen curro, si señor!

RyZMoust escribió:hostia que chulo el banquito que te has echo ,eso sí que es ergonomía ,sigue dándole a la mh!
Un saludo

Gracias,estoy en ella dandole duro

Elixio escribió:Te mando mi dirección, que yo quiero otro

Sobre lo de las láminas... no parece la de serie yo en el motor que monté no modifiqué esa chapa por si acaso... pero realmente no sé para qué está, pero bueno tiene las marcas de haber estado chocando con las láminas

Si puedes cambiar los rodas de la caja de cambios hazlo, total, ya que lo tienes abierto..

Tienes cilindros como el de serie nuevos por 60 euros.. si quieres probar y te sale más caro rectificarlo, cómprate uno

Saludos

El banquito es muy facil de hacer,es cuestion de echarle un rato y tener los materiales y herramientas.

Las caja laminas es la de serie la de mi ex ryz recuerdo que era algo distinta..,con la chapita que se ve a la derecha debe de abrir mas los petalos la chapa esa esta como tope de laminas.

Sobre los rodas si estan bien para cambiar..los e comprobado y aun le quedan tralla y el cilindro estoy en proceso de modificar este y una vez modificado lo mandare a rectificar si todo sale bien.
Gracias por pasarte.

Terrybille escribió:Veo que vuelves con otra mh
La ktm entonces la vendiste?

Le estas dando duro, en nada la tienes como la otra.
Tenias el motor bueno guardado no?

Saludos

La ktm la vendi menudo burraco era
Nada para lo que yo salgo y hago con esta ryz voy mas que apañado,motor solo tengo el que me viene ahora con la moto y ya lo estoy poniendo a puntito
Me alegro leerte por aqui

mtx_mtx escribió:Bff, como puede acabar así el cigüe??

Buen curro, si señor!

El cigu a saber,puede ser que se le fuera la junta culata y le llegara agua de ay o que como llevaba un filtro de potencia de esas puercos le haya entrado tanta mi*rda que haya acabado asi...

Gracias por pasarte maquina


Bueno novedades frescas,ya tengo montado el cigu italkit a c42.
Decir que de primeras monte la caja de cambios mal no deje bien montado el barrilete y me toco volver a abrir el motor..e perdido practica ya parece que esta bien montada,tambien me hice un poco de lio ya que estos am6 mas modernos llevan dos arandelas menos.

Hoy e medido grados del cilindro de serie a c42 y me da los siguiente:

Admision:135

Escape:178-179 porai anda la cosa.

E estado haciendo mis calculos a mi manera y esto es lo que creo que tengo que hacer para adactar y que tire bien el cilindro de serie a c42.

Quitar 1mm a la base del cilindro por abajo para que las lumbreras de escape queden a ras en el pmi.
Comer hacia arriba a la lumbrera de escape 1,5mm para que me quedara 183 grados de escape.
Rebajar la bobeda de la culata 1,5mm (esta medida de culata aun no es segura)

Os dejo unas fotillos de la medicion de grados y de como se ve el cilindro de serie a c42 sin tocar nada.









Mañana me llegan los retenes que me faltan para seguir montando el motor y ya podre seguir avanzando,si alguien me puede enseñar el accesorio de dremel que usa para modificar las lumbreras me vendria de lujo,ya que tengo que buscarme una dremel para terminar el cilindro..

Un saludo.

yo te voi a dar unos consejos que como ya sabes yo ya he bregado bastante la verdad.


1º el tope la caja de laminas no es un tope ni es para que las laminas choquen ahi como para decirles las laminas a los topes quitaros de aqui coño que estorbais para que me abra.


esos topes son para que las laminas no abran mas,ya que cuando el motor empieza a precomprimir el carter interesa que se cierren lo mas rapido posible para evitar perdida de mezcla de retorno al carburador,osea esos topes dan al motor mejor par a mi gusto ya que tienes una precompresion mas efectiva.



hay cajas de laminas que no los llevan y tampoco varia mucho su rendimiento,yo llevo la caja de serie con laminas de serie y sus topes esos,y precisamente he probado varias cajas de laminas y no me convencian,porque la moto ganaba altos pero no se levantaba sola al cambiar de marcha que es lo que me gusta a mi que vaya brusca,y de el maximo par motor a las rpm que sean.




2º el cigue ya que lo tienes bueno,pero para mi te equivocastes,porque yo al menos cuando puse c44 queria tener esa posibilidad de montar cilindros sin adaptar,y la verdad me decante a c44 por el top 85 de hierro,y tambien el 86 si algun dia queria,enfin...



que yo me arte de tornear culatas muchos dineros gastaos en culatas,tornearlas,medir,que si esta no va bien porque estira la moto mucho pero sin nervio,que si hago esta boveda,ahora la otra...ahora monoto el rosa mas bajo de distribucion,compre un piston con segmento mas bajo,me daba el segmento en la culata,centrar la culata...



ES UN FOLLON DEL COPON,te aconsejo totalmente montar un cilindro y el piston a ras que no sobresalga para arriba,ademas la culata esta del top 85 a mi gusto es de las mejor diseñadas da el par del tiron,para mi esta muy lograda.




3º otro consejo es que no seas cabezon y malgastes tiempo y dinero en bregar con el 49,para sacarle al 49 un chispo de cosquillas mas.


si quieres hacerte un buen motor para campo,no es por vacilar ni nada pero yo con mi motor lo he logrado despues de mucho tirar dinero y tiempo y hecharme la cabeza humo.

]

victor jog escribió:yo te voi a dar unos consejos que como ya sabes yo ya he bregado bastante la verdad.


1º el tope la caja de laminas no es un tope ni es para que las laminas choquen ahi como para decirles las laminas a los topes quitaros de aqui coño que estorbais para que me abra.


esos topes son para que las laminas no abran mas,ya que cuando el motor empieza a precomprimir el carter interesa que se cierren lo mas rapido posible para evitar perdida de mezcla de retorno al carburador,osea esos topes dan al motor mejor par a mi gusto ya que tienes una precompresion mas efectiva.



hay cajas de laminas que no los llevan y tampoco varia mucho su rendimiento,yo llevo la caja de serie con laminas de serie y sus topes esos,y precisamente he probado varias cajas de laminas y no me convencian,porque la moto ganaba altos pero no se levantaba sola al cambiar de marcha que es lo que me gusta a mi que vaya brusca,y de el maximo par motor a las rpm que sean.




2º el cigue ya que lo tienes bueno,pero para mi te equivocastes,porque yo al menos cuando puse c44 queria tener esa posibilidad de montar cilindros sin adaptar,y la verdad me decante a c44 por el top 85 de hierro,y tambien el 86 si algun dia queria,enfin...



que yo me arte de tornear culatas muchos dineros gastaos en culatas,tornearlas,medir,que si esta no va bien porque estira la moto mucho pero sin nervio,que si hago esta boveda,ahora la otra...ahora monoto el rosa mas bajo de distribucion,compre un piston con segmento mas bajo,me daba el segmento en la culata,centrar la culata...



ES UN FOLLON DEL COPON,te aconsejo totalmente montar un cilindro y el piston a ras que no sobresalga para arriba,ademas la culata esta del top 85 a mi gusto es de las mejor diseñadas da el par del tiron,para mi esta muy lograda.




3º otro consejo es que no seas cabezon y malgastes tiempo y dinero en bregar con el 49,para sacarle al 49 un chispo de cosquillas mas.


si quieres hacerte un buen motor para campo,no es por vacilar ni nada pero yo con mi motor lo he logrado despues de mucho tirar dinero y tiempo y hecharme la cabeza humo.

Interesante lo de la caja de laminas,tendre que probarlo yo tambien con las laminas de las dos maneras.

Sobre el c42 soy un cabezon y ya que lo tengo como dices,no voy a gastar dinero en otro cigu aunque me de dolores de cabeza o tenga menos par que un c44,ya que estoy liado quiero aprender y probar cosas nuevas.

Sobre el cilindro de serie ya que me puesto voy a intentar adactarlo bien,puede ser una locura pero yo la voy a hacer para ver como rinde.

Ya le estoy sacando viruta al 49cc,me a quedado una admision de 131 rebajando 1mm a la base y ya queda la lumbrera de admision a ras en el pmi y de escape me queda a 175 muy pocos grados de escape,lo suyo seria dejarlo a unos 180 aprox



Ya os contare mas,hoy estoy esperando un paquete.

Un saludo.

EDITO: Esta mañana e torneado la culata 1,5mm de profundidad y para mi sorpresa cuando ya la tengo termina e visto que le han salido poros sobre todo uno mas grande nose si esto va a influir en algo,es una putada..yo voy a seguir con la adactacion que me deceis
Foto de la culta: