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Buenaas estamos de vuelta con novedadees.
La moto no ha tenido muchos cambios hasta este finde pasao que he comprado las chapas de serie que mas alante seguro pinte y haga una buena decoracion, pues cogi desmonte todas las chapas y le di un lavado a todo con la karcher y monte, ahora mismo no me gusta como queda pero seguro que en un futuro (esperemos que no muy lejano) estara tremenda.
Aqui provando un amortiguador que tambien compre, pero es muy largo:
Modifications: ANTES: Aprilia rs -Top rosa 50,25 -SCR Racing Line -Mikuni tm24 -Cigueñal carenzi -Embragues malossi -caja de laminas de serie con laminas malossi -13-46 AHORA: rieju mrx pro -Motor aprilia rs, misma preparacion -Pastas traseras mrx 2008, delanteras recortadas -Manillar dyna -Pastas negras, llantas,manillar y horquilla doradas -ruedas sm y cross
No la pintes tio, dejala verde que esta bien y encima los plasticos se ven bien. A parte si la moto la usas por campo entre menos pintura mejor, que luego con las caidas se rasca y se ve el otro color y queda horrendo.
Franpanigale escribió:Hostia tio tu me has seguido en insta? Me gusta mucho esta sendita. De que color la vas a pintar? Yo tapízaria el asiento tambien
Si que te segui en insta los otros diaas, el color nose que hacer porque es que verde no me gusta mucho alomejor empiezo pintando las dos de atras en blanco y si me gusta verde y blanco la dejo asi sino alomejor la vuelvo pintar negro y blanco para no complicarme mucho.
javier_ryz8 escribió:Me gusta en verde,si tubiera las laterales traseras con un portanumeros negro ganaria mucho,pero veo que tienes idea de cambiar de color.
Un saludo.
Las laterales traseras alomejor los pinto blancos a ver que tal quedan y ya segun si me gusta o no le pinto las demas chapas.
roma_ 26 escribió:No la pintes tio, dejala verde que esta bien y encima los plasticos se ven bien. A parte si la moto la usas por campo entre menos pintura mejor, que luego con las caidas se rasca y se ve el otro color y queda horrendo.
Me lo tengo que pensar que hacer porque me da igual que se piquen y eso, lo que quiero es ir en una moto que me guste.
Esta muy guapa esa senda, dejale el yasuni cross que es la hostia de tubo, yo lo tuve y me arrepiento de venderlo
Esas tapas estan guapas, tapiza el asiento y poco mas. A mi me gusta mas en negro y blanco
Saludos!!
Modifications: Motor am6 con maxi kit de top carrera 44, cigueñal top carrera 44, rotor digital variable selettra, caja de laminas top performance 8 petalos, 24 mikuni con filtro top performance, yasuni r4, carter preparado, embrague diente recto top performance, selector top performance, tambor de cambio top performance 60%menos de peso y caja de cambios top. Horquillas, llantas, basculante de aprilia rs
RJ castrol
Cilindro bidalot factory dmt50 cigüeñal bidalot factory c48 rotor pvl con cdi bidalot factory caja cambios bidalot factory primaria bidalot factory con muelles malossi cojinetes thb p.63 cable y pipa ngk cr4 bujia denso iridium retenes tobera modificada a 32mm 32 mikuni TM caja laminas top 8 petalos filtro malossi e13 Escape a medida by tgr. preparacion completa motor y puesta a punto por tgr (sr. Stefano)
Kindrd como compañero que soy del foro te pido que des una explicacion razonada de rl mhr, no deja de ser un selectra cambiando curvas nada más. Jorge senda, con esas chapas se pueden hacer decoraciones muy bonitas eh, rotor para lo que llevas no te hara mucho
GuilleBeta escribió:Esta muy guapa esa senda, dejale el yasuni cross que es la hostia de tubo, yo lo tuve y me arrepiento de venderlo
Esas tapas estan guapas, tapiza el asiento y poco mas. A mi me gusta mas en negro y blanco
Saludos!!
Me alegro de quete guste, el yasuni se quedará todavía que para el campo va muy bien.
Respecto las tapas y eso mas alante que tengo que comprar algunas cosas.
Respecto al rotor lo deje pasar porque era el fijo y tampoco tengo ganas de quedarme sin luces, me esperare a ver si encuentro un mvt premium o dd, pd.¿sabeis la diferencia?
También traigo una compra que e echo esta semana, os ilustro:
Pues eso 24 mikuni tm, lo que tengo una duda es si esta es su aguja me resulta extraño porque solo tiene tres posiciones
Modifications: Parte ciclo original menos sliks de moto 3 y dyna negro .
Motor A . Cigüeñal carenci c39 Airsal dmt 50 preparado o Top Rosa requemado 28 vhst laminas italkit Tubo de escape mk pro raisin Embrague carenci y muelles malossi Selettra fijo .
Motor B En proceso . Cigüeñal top c44 Top dmt 50 preparado aluminio Vhst 28 Embragues Top Encendido italkit selettra digital variable . laminas italkit . tubo blaze 80/90 Motor C . De serie
Las mías tenían 5 ,ese carburador es calité ,cuantos tanques de gasolina se ha chupado el mío y las mejores experiencias que e tenido con mi Burrica a sido con ese carburador.
Modifications: Motor am6 con maxi kit de top carrera 44, cigueñal top carrera 44, rotor digital variable selettra, caja de laminas top performance 8 petalos, 24 mikuni con filtro top performance, yasuni r4, carter preparado, embrague diente recto top performance, selector top performance, tambor de cambio top performance 60%menos de peso y caja de cambios top. Horquillas, llantas, basculante de aprilia rs
RJ castrol
Cilindro bidalot factory dmt50 cigüeñal bidalot factory c48 rotor pvl con cdi bidalot factory caja cambios bidalot factory primaria bidalot factory con muelles malossi cojinetes thb p.63 cable y pipa ngk cr4 bujia denso iridium retenes tobera modificada a 32mm 32 mikuni TM caja laminas top 8 petalos filtro malossi e13 Escape a medida by tgr. preparacion completa motor y puesta a punto por tgr (sr. Stefano)
Hola.
Muy buen carburador.
Yo tengo un 24,28y32 y van de lujo.
Cuando la carbures te ira muy bien.
Para mi mikuni de lo mejorcillo.
Saludos y buena compra
Buenas a todos, ya era hora de pasarse a comentar algo:
La senda que se ha quedado 1 mes o mas parada por la porquería del encendido leonelli, aunque ya esta solucionado monté un ducati que tenía y compre una bobina ducati y va perfectamente.Compré kit de arrastre completo 11-53 y es una locura jaja la moto sube y le vas metiendo marchas perfectamente, también vendí la rueda de atras porque era una 140-80 y e montado 100-100 y creó que eso es todo.
Respecto a la moto e estado pensándolo y estoy invirtiendo demasiado dinero en ella tenía pensado poco a poco ir trucandola más pero viendo los problemas que me esta dando el chasis también se me empezo a rajar una cojida y cuanto mas la truques van a ser más problemas y yo no tengo carnet ni la moto seguro ni itv ni nada e pensado y voy a ahorrar para una 125 de cross y la senda la voy a dejar así y le voy a ir haciendo el matenimiento y poco más o lo mismo mis pensamientos ahora son esos y sigo con ella más adelante
Unas foteles de como está actualmente:
Kit de arrastre y goma de atras, estaba cambiando el aceite
Las malas son que ya no tengo la senda, la he cambiado por otra moto,porque la senda no tenía papeles y estaba invirtiendo demasiado dinero en ella y me salió esta oferta por otra moto que no podía rechazar. Me da mucha pena por la senda porque ha sido la moto que más tiempo y dinero e invertido en ella y me ha enseñado mucho tanto de mecánica como de conducion.
Las buenas son que la moto esta en mi pueblo así que la podré ver de vez en cuando y quién sabe si algún día vuelva a recuperarla, la otra buena noticia es que ahora empezaré el proyecto con otra moto que pronto sabréis cual es.
Una pena por la senda pero lo importante es que la he disfrutado mucho y he paso muy buenos ratos ella.
Saludos y esperemos que algún día recupere la senda y podamos seguir con el proyecto.
