50's OFF-ROAD

Hola buenas era el propietario de una mh ryz ,pero sinceramente era una moto a la que encontre varios problemas y alguno bastante serio.
Se la vendi a un amigo recien trucada y este esta bastante contento con ella y espero que siga asi.
La cosa es que cuando se vende una moto ... es para comprar otra.
Asique con un poquito de ganas de trastear en algo recorde que tenia un amigo que se habia comprado una gas gas ec250 y él tenia una rieju smx pro con el cigüeñal agarrado parada desde hace un monton de meses incluso la penso dar de baja y todo pero bueno el caso es que le di un poco de dinero y le limpie el trastero.
Entonces senti la necesidad inmediata de ver realmente que le habia pasado al motor ya que yo salia siempre con el y realmente era una moto mui fiable y resulta que estaba todo el motor entero lleno de tierra y la jaula de agujas destruida mi amigo no lo sabia pero tenia un buen cigüeñal.
Lo limpie con limpiafrenos y un soplador, ahora a vuelto a girar ademas mejor que nunca, e estado vigilando bastante el aceite y el agua,los retenes parecen estar bien.
Os dejo unas fotos de como tengo la moto y con que,espero que os guste,un saludo y si cambiariais algo de plasticos colores pegatinas tambien me lo podeis comentar.

-Top rosa dmt 49,75,retocado un poquito los transfers
-scr corse rl 70 por abajo
-Mikuni 24 con tobera de serie limadisima
-Cigüeñal barikit ejes de 20mm c.39mm
-Caja de láminas de serie con laminas de fibra.
-Embragues metrakit y muelles malosi
-Desarrollos 13-50

Buena maquina tienes para preparar pero pon alguna fotillo del bicho jeje

Lo siento pesan mucho las fotos no me e dado cuenta al hacerlas mañana os las paso y me comentais !! ha ver que os parece

Yo le cambiaria a 13-43 para darle algo mas de velocidad, mantendra bastante fuerza, sobre las laminas de fibra tengo entendido que con el desgaste (que tarda mucho en aparecer) se "desfibran" "deshilachan", quiza convendria unos de carbono para no llenar poco a poco el motor de virutita y hilitos de fibra, es un buen bicho

Yo cambiaría la.tobera que te puede dar problemas y pondría la suya acorde y pondría una Caja de láminas italkit, con el mikuno tendrás bastantes bajos y medios

Si,bueno tienes razon no tiene mucha punta aunque todavia no lose porque esta en rodaje pero no creo que ande mucho,aunque seguro que no le falta fuerza la compre con estos desarrollos porque el chico hacia mas enduro y de echo tengo tmb las ruedas de enduro con gomas nuevas y con lo de las láminas me e devido de equivocar,es la caja de láminas de serie con laminas de carbono por eso lo de "fibra" esque tngo una caja de láminas hebo con laminas nuevas pero no van nada bien enseguida se me empapa el carburador de gasolina ...Siempre las que mejor me fueron aunque no e provado muchas an sido las de serie modificadas con las laminas buenas .

Respecto a la tobera tambien teneis razon,pero mi tobera de serie no es de serie tiene el diametro interior mucho mas grande y la base tambien.Bastante dremel tiene ...La cambiare cuando elija filtro de aire pero ya te digo que esa tobera de serie va de fábula

A mi las hebo de carbono me vienen de lujo, ni un solo problema, si piensas en hacer enduro no le pongas el scr ni de coña, pillate un yasu hm o si mantienes los 50cc pillate el ml que ira incluso mejor

Yo en la derbi tengo puesta la malossi v16 y de lujo estira como un avión despegando

Buena prepa. Si puedieras subir fotos mejor que mejor
Un saludo

ElizSenda escribió:A mi las hebo de carbono me vienen de lujo, ni un solo problema, si piensas en hacer enduro no le pongas el scr ni de coña, pillate un yasu hm o si mantienes los 50cc pillate el ml que ira incluso mejor

Ami me gusta mucho que el motor sea elástico no creo que ponga otro escape si no es de las mismas características y en cuanto a las ruedas de enduro antes de montarlas me ago con otra moto ...que tengo chatarra para aburrir.

gracias a todos un saludo

Esta chula, pero no me convence la careta, aunque la matrícula es la mejor que he visto nunca

Yo si fuera tu le metia un airsal Dmt 50 y quitaba el rosa jajajaja, muy guapa la rieju, respecto a lo de las laminas de fibra las quitaria y montaria unas de carbono que con el paso del tiempo cuando se van rompiendo se queman y no dejan ningun resto en el motor y no hay peligro de gripar.
Gracias

Buena matricula ajaajaa

Las láminas las e puesto de carbono, no de fibra,yo os queria decir de fibra de carbono,si tienes razon antes de montar el rosita porque tengo varios cilindros de dmt 50 en buen estado y tambien tenia de aluminio pero el rosita nunca me deja...ha ver si algun amigo que queria trucar su moto me compra algun cilindrito y me comprare un airsal nuevo lo tengo claro,hablan mui bien sobre ese airsal dmt50,de echo tuve uno de 70 y me gusto mucho,tengo muchas ganas de probarlo.

Muchas thx a tod@s !

Esta guapa la bicha, algo mas de estetica y manjar! ((:

Hola buenas despues de todo el verano tengo qur hacerle alguna cosilla a la moto
Habia decidido que iva a quitar el mikuni la tobera y las laminas de serie y montar unas top v force una tobera para un 28 ,un 28 keihin ,embragues (nose cual montar) y una bobina top sin limite de esas y me gustaria saber vuestra opinion ,si es buen cambio y tal ,si notare mas diferencia .
Gracias a todos y un saludo

Un 28 para un rosa a c39 lo veo demasiado,con el 24 ya va bien,lo que puedes cambiarlo por un 24 stage6 o keihin para ver si te gusta mas la respuesta de estos.
El tema laminas si es buen cambio,las top no la e probado pero si e llevado las italkit con tu prepa y se nota una respuesta mejor.
Embragues pues unos top y a correr,te aguantaran bien.
La bobina ni idea,algunos dicen que se nota,otros que no...nose decirte no la probe.
Un saludo!!!

Voi a probar el 28 y si se hace demasiado grande le volvere a meter un 24
Los embragues la tobera ,las laminas y los embragues van seguro ,habia mirado unos top esque ya patinan despues de tanto tiempo ...
Y la bobina tambien va a caer ya os contare espero que valla todo bien .

Gracias por contestar

Muy buenas tardes ,compañeros .
Me decido a actualizar esto ,ya que llevo tiempo sin pasar y contaros nada .
Vereis ,hace dos semanas vendi mi rieju y compre otra igual pero bastante más nueva (2008) y con itv recién pasada .
Mi moto (la que yo tenía antes) se la vendí a un amigo ,sin motor y me quedé con mi motor y todas las piezas y me decidí a montarselo .
Antes de montarlo ,quite el rotor que tenía ,era un rotor italkit selettra fijo ,la moto mía con el motor iva Mui bien ,le acompañaba un top rosa ,un 28 brk (42/120 2th posición desde abajo) y un yasuni r3.
Una vez que quite el rotor ,la moto con el encendido de serie ,ya no sube de vueltas ,arranca a la primera y eso ,con el encendido de serie ,en parado o en marcha neutro acelera bien y sube bien de vueltas ,en marcha pega unos petardazos impresionantes y no tengo ni la más remota idea de que puede ser .
El encendido de serie que le monté a mi motor ,era del motor que venía con la moto ,que iva Mui bien .
El encendido era de galleta fija y creo que no lo e podido colocar mal ,aún así probé otro estator y bujia ,distintas configuraciones del carburador ,cajas de laminas etc....el caso es que me sigue haciendo lo mismo ,petardea muchisimo ,sobre todo a medio régimen y alto ,pero da igual donde pongas la aguja ,porque lo sigue haciendo
Me queda comprobar :
-bobina
-cilindro
-pistón
-pipa
-masas


Gracias y un saludo ,esperaba algo de ayuda porque estoi algo quemado
Además tengo que solucionarlo para estar ready y vacilar en veranito !@!!!
Begggggggg


Luego en casa subo fotos

Esta es la moto después de un duro día adecentandola

Un yasuni r3 que compre estaba prácticamente podrido

Y la máquina en cuestion.

quitale el cable de stop a la bobina vaya que roce el chasis por algun sitio.


la foto no se ve.

Igual ahora si ,esque las estaba subiendo

Hola buenas tardes a todos !! Llevava un monton de tiempo sin actualizar ni contaros nada ,encima con la de novedadesss que ha habido este verano .

Bueno pues como yo y muchos de los que estamos aqui ,tenia alguna pieza en venta como un yassuni r3 (lo vendo por haberme comprado al lado de casa un voca racing ) me hablo un chico para ver si me interesaba cambiar el yasuni por un cigueñal top de c44 y con fé ,acepte el cambio ya que iva un motor con un airsal 80 que tenia ,empezaba ya ha cantar un poquito a rodamientos .

Entonces hicimos el cambio y yo creo que salio bien para las dos partes y espero que siga asi .

Entonces me puse al lio desmonte el motor de la moto y la puse de serie mientras montaba el c44 ,sin olvidarme del cilindro ,ya que no tenia cilindro y tenia un poco de dinero ahorrado y un dia en wallapop vi un cilindro top de hierro de dmt 49,5 de un chico del foro .
sin pensarmelo dos veces se lo compre jejeje estaba completamente ansioso nunca habia probado un motor en carrera larga y queria terminarlo .

cuando termine de montarlo estuve unos dias probandolo y la moto me iva bien .
Pero todo no podia aer tan facil ....
Al cabo de una semana algo se me fastidio en la caja de cambios y se me empezaron a saltar las marchas .

Asi que decidi desmontarlo quitarle el kit 85 y aparcarlo ,hasta conseguir algo de dinero y un motor entero para hacer el 85 otra vez .

Asi que trasteando por wallapop consegui un bloque con todo original (juraria que nunca se ha abierto) por 40 pabines de nada ,yo queria probarlo claro ,no valla a ser ...que estuviera jodido algo ,me vino sin carburador ni cilindro asi que me dio la diablura y volvi a poner el airsal
Con el voca racing y el 24 .

Sorpresa ,para mi el motor va de vicio no pierde aceite por ningun reten no tiene ruidos raros todo va bien ,unica pega que tengo ,es que patinaba un poquito el embrague ,cosa que ya esta solucionada

Asi que ahora en breves ,estos dias volvere a montar el 85

Luego os tengo que suvir unas fotos para que veais un poco lo que e echo valla y un par de videos

Otra de las cosas que me paso es que al montar ese motor y una bobina top amarilla que tenia por aqui ,me han empezado a tocar la moral los cables ya que ahora no se quieren encender ni los intermitentes ni lel foco de alante .

Asi que venia buscando tambien un poquito de ayuda para simplificar el cableado de la rieju haber si estos dias encuentro algo de informacion por aqui deciros que antes de montar este motor funcionaba todo al dedillo solo con dar el contacto

Un saludo a todos espero esta tarde sin falta poder suviros las fotos ,ese par de videos que le e ido haciendo ,al igual que espero que allais pasado un verano dabutti humeando las calles con vuestras 50s y espero que no os entre fiebre o alguna cosa por el estilo al leer este toston

Gracias chicos .

mira siendo directo,cuando una cosa funciona bien lo mejor es dejarla asi...

yo ahora estoy empezando a usar esa teoria porque hasta ahora era un cabezon y cuando algo iba bien lo desmontaba para mejorarlo y a veces se empeora,si ese motor que comprastes por 40 pavos es virgen no lo abras,guardalo preparado asi a c.corta que sabes que sera un motor que pocos problemas dara.



el que pusistes el 85 revisa todas sus arandelas y que su montaje sea correcto,como a muchos del foro os pasa os poneis a abrir motores como si fuera igual de sencillo que hacer un puzle y luego vienen los problemas.




la bobina esa top amarilla yo creo que no hace nada por lo que lei aqui,ni probare nunca una,tu mira ya jodistes por ahi algo y ahora falla el alumbrado...


yo podria mejorar mucho mi moto,pero si va bien,para que arriesgar mas dinero y tiempo.

Hola victor ,gracias por contestar .

Ya se que un motor no es un puzle ,pero e estado andando con el aproximadamente una semana y el motor iva perfecto y solo e tenido el problema de las marchas ,a parte de no ser el primero que abro ,con buenos resultados ,llevo bastante con moto .

La bobina creo que a sido el principal problema y por urgar ahi creo que e jodido el alumbrado ,pero yo no me conformo con un resultado mediocre ,me gusta que las cosas funcionen como dios manda .
Aun asi con esa bobina yo si que e notado algun cambio y la e tenido en la otra rieju y en la mh y no tuve ningun problema .

Tambien e tenido algun que otro rotor y tal y no e tenido problemas con ellos

Tambien soi consciente de que nadie nace sabiendo y para aprender hai qe urgar ,seguro que esto bien lo sabes tu .
ahora tratare de simplificar el sistema electrico o tratar de dar con el fallo lo antes posible .
Luego volvere con fotos y algun video

RyZMoust escribió:Hola victor ,gracias por contestar .

Ya se que un motor no es un puzle ,pero e estado andando con el aproximadamente una semana y el motor iva perfecto y solo e tenido el problema de las marchas ,a parte de no ser el primero que abro ,con buenos resultados ,llevo bastante con moto .

La bobina creo que a sido el principal problema y por urgar ahi creo que e jodido el alumbrado ,pero yo no me conformo con un resultado mediocre ,me gusta que las cosas funcionen como dios manda .
Aun asi con esa bobina yo si que e notado algun cambio y la e tenido en la otra rieju y en la mh y no tuve ningun problema .

Tambien e tenido algun que otro rotor y tal y no e tenido problemas con ellos

Tambien soi consciente de que nadie nace sabiendo y para aprender hai qe urgar ,seguro que esto bien lo sabes tu .
ahora tratare de simplificar el sistema electrico o tratar de dar con el fallo lo antes posible .
Luego volvere con fotos y algun video

Todos hemos aprendido jodiendo nuestras motos, pero cuando haces una cosa mal y te lo explican ya no fallas a la segunda jajaj, que taal esas primeras sensaciones de carrera larga? Defrauda?

Asi es ,pues saca mucha mas fuerza ,cuando mas lo notaba era saliendo por la rampa del garaje ,me gusta bastante mas a carrera larga se zampa los desarrollos y no tienes que esperar a que la moto ande .
Pero el airsal dmt 50 que tengo ahora en c39 estira mas y es mas rabioso arriba .
Me encantaria probar el top 86 de aluminio
En realidad quiero hacer y acabar con 3 motores
El 85 ,el del airsal que llevo ahora y el de serie que ya esta completamente ready .