50's OFF-ROAD

Buenaas! Aqui os dejo una fotos de mi pequeñaa, saludos!

Preciosa la derbi pero pon algo mas sobre ella como tus impresiones de que año es si llevas algo puesto o no pero la tienes preciosa

No se aún muy bien como funciona esto

PD: Opinad gentee!!

Yo le pondría un porta Led y cambiaría el guardabarros por lo demás esta muy guapa y no se te ocurra quitar las pegatinas y quitale los intermitentes, y ya si le pones un dyna se queda increíble

Juuanma97 escribió:Yo le pondría un porta Led y cambiaría el guardabarros por lo demás esta muy guapa y no se te ocurra quitar las pegatinas y quitale los intermitentes, y ya si le pones un dyna se queda increíble

Gracias Juuanma, el manillar dyna me ha llegado esta tarde y ya esta montado. Sobre el porta matriculas, mas adelante ya mirare algo si eso y sobre el guardabarros le tendré que cambiar la careta porque no queda muy bien con un guardabarros como el tuyo... no?

Uno de aqui llevaba esa careta con el guardabarros hp(el que llevo yo? Y no le quedaba nada mal. Tampoco es que me guste mucho la careta de casa Jajajaja. El porta Led esta homologado y no te pueden decir nada eh

sin duda es la mejor 49cc que podias haver comprado sinceramente...cuentanos un poco que es lo que lleba

Juuanma97 escribió:Uno de aqui llevaba esa careta con el guardabarros hp(el que llevo yo? Y no le quedaba nada mal. Tampoco es que me guste mucho la careta de casa Jajajaja. El porta Led esta homologado y no te pueden decir nada eh

Yaa, ahora en mente tengo el guardabarros, unos cubre manetas acerbis, el protector de manillar, un rotulador para las letras de las ruedas blanco y unos puños ProTaper jeje, mas adelante mirare el portamatriculas.
Poco a poco os ire mostrare el proceso

said-20 escribió:sin duda es la mejor 49cc que podias haver comprado sinceramente...cuentanos un poco que es lo que lleba

Y yo encantadissimo con ella, la compre con 5mil km y tira bastante, ahora mismo solo tiene el SCR Corse nada mas..
lo demas toodo de fabrica. Tampoco tengo en mente ponerle un 70 ni un 80... Si fuese así me miraría un motor aparte porque quiero conservar el de fábrica jajaja
Mañana si puedo pasare fotos de todo el proceso que le hice de quando la compré hasta ahora. Buenas noches!

Unas fotitos mas!

Bueno, tras estar el post parado decidí abrirlo otra vez con novedades que algunos me dijeron: manillar dyna racing plata, ruedas rotuladas y parachoques delantero acerbis, poco a poco la ire mejorando! OPINAD PLEASEE

Muy bien, muy bonita la moto. Cuidala y no la destroces como algunos que cada cambio que hacen es a peor. Saludos

mihail666mrx escribió:Muy bien, muy bonita la moto. Cuidala y no la destroces como algunos que cada cambio que hacen es a peor. Saludos

Esto esta hecho!

Ha mejorado bastante ahora solo le falta el porta Led y se queda perfecta

Juuanma97 escribió:Ha mejorado bastante ahora solo le falta el porta Led y se queda perfecta

El porta Led esta en camino! pero el problema es que me quedo sin intermitentes detrás, si le pongo intermitentes delante queda feo... que hago?

Quitarle los intermitentes ya que no son obligatorios, pero de todas maneras también se pueden poner en el porta Led eh pero yo ahora no los llevo porque tampoco los utilizo

Juuanma97 escribió:Quitarle los intermitentes ya que no son obligatorios, pero de todas maneras también se pueden poner en el porta Led eh pero yo ahora no los llevo porque tampoco los utilizo

En ciclomotores no son obligatorios?!

Buenasssss despues de tanto tiempo sin estar vivo vuelvo con novedades!!
Mas que nada detalles le que he puesto

Puños renthal dual half waffle medium azul
Protector de manillar ProTaper 2.0 USA
Pegatinas variadas 4MX Ama Special
Retrovisor quitamultas plegable

Aqui unas fotitos







Estoy pensando en un trucaje fiable y con poco consumo
Tengo pensado montar un mk sp, 19 dell orto, laminas carbono y ciwe reforzado y de tubo el scr que llebo que me deciis?

Lo único que le haría que esta casi perfecta es cambiarle el foco trasero a uno mas pequeño y la careta duke le quedaria bastante bonita. De trucaje metele el 74 airsal de alu o 70 airsal de hierro que es igual a un top negro

Esta majísima yo no le aria nada , cilindro un airsal o ital 74 y estando bien el cigüeñal de serie yo no se lo cambiaria eso ya amen de gustos , compruebalo al abrirlo que no tenga olguras , un buen mantenimiento dejar calentar enfriar buen aceite y no deberías tener problema ninguno hablando de preparación media sencilla , ya si te vas a escapazo , carburador grande , rotor... si que lo cambiaria.

Lombardo R escribió:Esta majísima yo no le aria nada , cilindro un airsal o ital 74 y estando bien el cigüeñal de serie yo no se lo cambiaria eso ya amen de gustos , compruebalo al abrirlo que no tenga olguras , un buen mantenimiento dejar calentar enfriar buen aceite y no deberías tener problema ninguno hablando de preparación media sencilla , ya si te vas a escapazo , carburador grande , rotor... si que lo cambiaria.

Ir con un 70/74 con ciwe de serie es muy arriesgado.. no?

TinkiWinki escribió:

Lombardo R escribió:Esta majísima yo no le aria nada , cilindro un airsal o ital 74 y estando bien el cigüeñal de serie yo no se lo cambiaria eso ya amen de gustos , compruebalo al abrirlo que no tenga olguras , un buen mantenimiento dejar calentar enfriar buen aceite y no deberías tener problema ninguno hablando de preparación media sencilla , ya si te vas a escapazo , carburador grande , rotor... si que lo cambiaria.

Ir con un 70/74 con ciwe de serie es muy arriesgado.. no?

Como te dice Lombardo, depende de la preparación. Si estamos hablando de cilindros de gama baja/media el de serie aguanta perfectamente. Ahí están mis dos motores dando guerra hace ya años y genial. Aun así, si no te fias pues cambialo que no salen muy caros los barikit o carenzi y te aseguras que no parte.

Los puños, el protector y eso muy chulos. Lo que no me convence son las pegatinas puestas así a lo loco por la moto, dan la sensación de estar diseminadas sin un órden lógico. Aun así, muy bonita la moto, ya lo sabes. Saludos!

mihail666mrx escribió:

TinkiWinki escribió:

Lombardo R escribió:Esta majísima yo no le aria nada , cilindro un airsal o ital 74 y estando bien el cigüeñal de serie yo no se lo cambiaria eso ya amen de gustos , compruebalo al abrirlo que no tenga olguras , un buen mantenimiento dejar calentar enfriar buen aceite y no deberías tener problema ninguno hablando de preparación media sencilla , ya si te vas a escapazo , carburador grande , rotor... si que lo cambiaria.

Ir con un 70/74 con ciwe de serie es muy arriesgado.. no?

Como te dice Lombardo, depende de la preparación. Si estamos hablando de cilindros de gama baja/media el de serie aguanta perfectamente. Ahí están mis dos motores dando guerra hace ya años y genial. Aun así, si no te fias pues cambialo que no salen muy caros los barikit o carenzi y te aseguras que no parte.

Los puños, el protector y eso muy chulos. Lo que no me convence son las pegatinas puestas así a lo loco por la moto, dan la sensación de estar diseminadas sin un órden lógico. Aun así, muy bonita la moto, ya lo sabes. Saludos!

Aver de motor esta perfecta sus 6mil km nada de problemas de motor y todo perfecto pero por mas seguuridad creo que optare por un top racing o un barikit de esos baratos para un 70/74 y de carburador pues nada un 19 dellorto que no consuma demasiado y ale..

Lo mejor que puedes hacer como has dicho anteriormente es buscarte un motor ya trucado vigilando que no esta a punto de caramelo para rebentar, asin el de origen lo guardas para posibles casos sabes.
Por cierto has escojido un modelo muy acertado de moto se puede hacer de todo esteticamente con ella.
Un saludo!

Carrillo96 escribió:Lo mejor que puedes hacer como has dicho anteriormente es buscarte un motor ya trucado vigilando que no esta a punto de caramelo para rebentar, asin el de origen lo guardas para posibles casos sabes.
Por cierto has escojido un modelo muy acertado de moto se puede hacer de todo esteticamente con ella.
Un saludo!

Gracias tio! de segundamano hay buenas ofertas, mirare algo

Despues de un tiempo sin estar activo traigo novedades! Estoy sin movil y las fotos que tengo son de la cam del pc pero bueno!
Estuve a punto de comprar un airsal 70 con el 19 dellorto y el scr chrome hasta que me dejaron bien de precio un mhr team 80cc 7 trasnfers. Sabia que tenia que cambiar cigue, rodas, embragues y todo... y este es el resultado



Un mhr team con cigueñal de serie, scr y el 19! Asi fui por unos dias hasta que me puse en el motor asi cambiando:
Embragues NewFreen de carbono
24 oko
Cigue barikit competicion con rodas c4
Tobera variable
Turbokit car 80, era de hm y los anclajes no se adaptaban y tuve que hacer una boquilla de 8'5cm...

Me puse a montarlo junto con mi mecanico y encaramos tambien un poco el carter para el mhr. El encarado no esta deltodo, falta encarar un poco mas y pulir pero en cuanto tenga una dremel lo hare yo mismo. Tambien decir que quitamos el volante magentico y lo rebajamos quitando dientes los cuales son del arranque. Tambien opte por buscar un radiador de 2a que estaba en buen estado por si el recalentamiento de este verano... Aqui el resultado:

Aqui el radiador:




El mhr puesto con el cigue, rodas, embragues y todo...






No iba bien, esa boquilla me hacia perder los altos del tk car y es lo que yo necesitaba, asi que me ralle y lo vendi
Busque algo por abajo y con buen rendimiento asi que encontre un Voca 80 barato y con muy buen estado.






Ahora mismo esta con 13-48 que tambien se compro nuevo con cadena, el oko 24 lo repase la chimenea con broca de 3mm y la campana algo pulida esta. Pues nada estos han sido los cambios que ha sufrido mi drd pro lastima que estoy sin movil sino hubiera hecho mas fotos pero nada.. espero que os guste como esta ahora de momento:



Esta semana que biene hago pedido en radical que consta de lo siguiente:
Piston vertex dmt 50 para el mhr team
Careta plana ktm negra
2 botes motul 710
Grifo gasolina
Indicador de temperatura
Chicles para carburar 100-118

Que tal la calidad de los pistones vertex? Sabeis si van bien?

Buena preparación,haciendo las cosas bien tendras motor para rato.
Sobre el piston vertex siempre a sido una de las mejores marcas de calidad.
Un saludo.

Vertex es lo mejor que hay para mi
Sobretodo el grafitado

La boquilla era demasiado larga no?? La de tkcar
Que cambio ha habido del voca al tk ?

Koke-t escribió:Vertex es lo mejor que hay para mi
Sobretodo el grafitado

La boquilla era demasiado larga no?? La de tkcar
Que cambio ha habido del voca al tk ?

La boquilla se hizo a medida por problemas que que no se podia acoplar bien. Aparte que con esa boquilla de 8'5cm perdia mucho el tk car.
Diferencias, pues que el tk car daba mas bajos y medios y altos practicamente casi nada, el voca lo da todo el altos y no para de estirar en altos cosa que con el tk car nada...
Saludos

Buenas. ¿de que moto es ese radiador?

saludos